T0ni Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2004 dodiin.. pitäs uudet kannet olla kotosalla loppuviikosta ja tarvisin hieman tietoa et kuinkahan venttiilit saadaan säädettyä kohdalleen? ei ihan summamutikas viittisi alkaa kikkaileen vai mahtaako muuten ne olla valmiiks säädetyt kun kerran kokonainen paketti on??
Crisis Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2004 kokonaisessa paketissa pitäis tulla kannet kasattuna. Ellet tilanni venoja jousia jne erikseen Niitä on muutenki paha säätää ilman jyrsinkonetta. Ainut säätö mikä venttiileihin tulee on asenusvaiheessa kun keinut kiinnitetään niin ne pitää kiristää oiken. Mun pitää kirjottaa tostaki suomenkieliset ohjeet. Kirjassa ku ne on englanniks.
T0ni Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2004 juu en tilannu venoja ja jousia erikseen.. se kiristys olis kiva juu jos jostain sen sais.
Arska Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Samaa kyselisin. V8:s oli viritysprojektis säätö et välys pois ja puoli kierrosta lisää, eikö jää kantamaan? Onks toi käynnis vai sammuksis? Jutusta sai sen kuvan et sammuksis, käynnis ton ymmärtäis... Sit toinen. Jostain jääny päähän että jotku kansipultit menee vesitilaan ja pitää käyttää tiivisteliimaa, onko näin?
Guest camu88 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Noinhan se ohje on, eli välykset pois ja sitten n. puoli kierrosta tiukkuuttaa lisää (rullanokalla ja hydraulisilla nostajilla ainakin). Enpä ole kokeillut säätää kone käynnissä, mutta epäilisin että siinä saattaisi hieman "rapa roiskua" Ensimmäisen kerran kun säädettiin ne venttiilit HAYNESIN kirjan mukaan, niin kilisi pikkaisen kun ohje sanoi että välystä pitäisi olla jotain 0,7 mm. Eikun kopat pois uudelleen ja soitto Skinnarssille josta sain vastauksen että välys pois ja sen jälkeen noin puoli kierrosta lisää kireyttä. Sitten kävi jo ihan erilailla...
Guest pile Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 camulla on oikeat ohjeet sitten jos on mekaaniset mostajat niin se on vähän autokohtainen ja materiaali kohtainen alu ja valu kansilla on eri välyydet
Arska Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Ok, säädän noin. Semmoinen tuli mieleen et kun on ollu levällään koko talven niin pitäiskö jättää ensin välys ja käyttää vähän et lykkää öljyn nostajiin ennenkuin säätää. Entäs kansipultit?
Guest pile Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 minkälaiset pultit sulla on jos on ns. venyvät ei tarvi jälkikiristystä mutta uusittava joka kerta kun avataan
Arska Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Pahan laitoit, ei haisuakaan...
Msk383 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Jos vipat ovat tavallista mallia niin muttereihin kannattaa laittaa tippa lukkoliimaa.
Arska Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Ne on Crane gold rullat mut varuuksi vois pistää. Just löydin kirjasta et venojen kulma on 46 astetta, hioin noi 45 asteeseen p...ele
Msk383 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Gold racet ei kyllä tarvii liimaa koska niissä on se oma lukitusruuvi. Mutta laita vaan jos mieli tekee, ei siitä haittaakaan ole .
Guest GeeTA Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Tost kiristyksest että eikös se niin ole että kone sammuksissa ilman muuta mut mäntä yläkuolokohtaan (venttiilit on kiinni) ja sitte se puol kierrost tai kolme varttia? Näin ainaki ite aina (2 kertaa) tehny ja hyvin on moottorit toiminu. Kattoo dampperista vaa sen ylökuolokohdan Tämä siis ainakin vakio romuil toiminu
Msk383 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Joo noin se juuri on. Onnistuu myös kun laittaa ykkösmännän ylös ja kaavion mukaan käy tietyt venat läpi. Sitten pyöräyttää konetta ja seuraavat venat.
Crisis Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2004 Mä tein niin kuin msk sano.. kirja on hallilla mut sen näkee aika hyvin mitä keinuu voi kiristää. Elikkä 1 mäntä ykk:n ja kattoo jakajasta että se on työtahdissa. Eli pyörijä 1 kohdalla. Sit käy kaikki kiinni olevat venat läpi. sen kyl näkee mitkä on kiinni ja mitkä ei jos keinuissa on jonkinlainen esikiristys. Sit vaan kokeilee tönäriä heiluttamalla koska välys häviää ja siitä 180*Kireemmälle. Sit käännetään kone kerran ympäri ja käydään loput läpi. Näin sanoo mun opus. Käyn huomenna hallilla ni laitan sen kiristys järjestyksen tänne.
Guest camu88 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2004 Noista nostajista vielä. Itselläni oli ne nostajat "öljykylvyssä" muoviastiassa, joten olivat pikkuhiljaa täyttyneet. Eipä tarvitse sitten moniin kertoihin venakoppia otella pois, ja vielä kun tuo vasemmanpuoleinen on himpun v-mäinen saada pois/paikoilleen jos saasteheebelit ja ilmastointi on vielä pelissä.
Guest camu88 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2004 Juu, ja vielä tuli ennen ensimmäistä käynnistystä laitettua virranjakajan tilalle sellainen "vempain" elikkäs hajonneesta virrajakajasta tehty työkalu. Siitä oli nokka-akselille tulevat hampaat hiottu pois, joten sillä voi pyörittää pelkkää öljypumppua ja nostaa paineet öljykanaviin. Eikun tukevaa tekoa oleva porakone tähän yläpäähän kiinni, ja porakone pyörimään. Antaa pyöriä hetken( minuutin tai kaksi, tai ihan miten vaan) aikaa niin öljypumppu hoitaa kyllä tarvittavan voitelun ensimmäiseen käynnistykseen... Ja sen jälkeen jakaja takaisin paikoilleen niin tarkkaan kuin suinkin mahdollista, ja eikun avaimet virtalukkoon ja starttaamaan...
Arska Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2004 Oon vahingos kadottanu kaikki saasteheebelit, mutta ahdasta on silti. Elättelin toivetta että sais kannet pakosarjojen kans paikoilleen mutta osa kansipulteista sarjojen alla. Olishan se ollu liian helppoa... Toihan on näppärä konsti.
T0ni Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2004 hmm.. elikkäs noi nostajat kannattaa laittaa öljykylpyyn?? mikäs siinä on syynä? ja eikös se riitä et ruikkii ennen käynnistystä hyvin paikat öljyyn?
Guest camu88 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2004 No, ei kait siinä sen kummempaa ole kuin että jos säilytät muutaman päivän hydraulisia nostajia pöydällä, tuloksena on se että nostajista valuu osa öljyistä pois. Nostaja ei välttämättä toimi vajaana ihan samoin kuin että sen sisällä olisi öljyt. Tämä lähinnä silloin kun säädät venttiilit ennen ensimmäistä käynnistystä. Toinen tapa saada niihin öljyä on tuo öljypumpun pyörittäminen tavalla tai toisella. Toisaalta ei kait se nyt mikään aivan kauhea tapahtuma ole, tuo ensimmäinen käynnistys, ilman näitäkään toimia. Korjatkaa alan ihmiset jos olen kauhean paljon väärässä, näin niinkuin maallikkona...
T0ni Kirjoitettu 12. Helmikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Helmikuuta, 2004 ainakin tulee mieleen et jos noi ölykylpyyn laittaa niin pitää sen jälkeen laittaa ne omille paikoillensa.. ettei sekota niitä. näin minä olen tajunnut. mut en tosta öljykylvystä ihan tiedä.. taidan ruikkia öljyä sinne tänne ennen ku kasaan
Msk383 Kirjoitettu 12. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 12. Helmikuuta, 2004 Kyllä se öljyssä lilluttelu on suositeltavaa jotta nostajat täyttyisivät sisältä ennen käynnistystä. Muutoin saattaa kuulua kilkatusta ja nakutusta.
88IROC Kirjoitettu 12. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 12. Helmikuuta, 2004 Mikäli on vakio jutut, niin ruuvaa kunnes 5 milliä pulttia näkyvissä vipan säätöruuvin päällä. Seuraavaksi kone kone käytetään normaalilämpöön ja otetaan venakopat pois. Taas kone käyntiin ja (älä sitten kierrätä konetta) avaa aina hiukan säätöruuvia, että varmasti kuulet säätämäsi vipan "klapinan". Kiristä kunnen ikävä ääni loppuu. Tästä eteenpäin sitten n. 1 kierros, kuitenkin vain 1/4 -kierros kerrallaan. Odota aina n. 30 sekuntia jokaisen kiristämisen jälkeen (= n. 1 kunnon kulaus mallaspirtelöä). Kun kaikki ventiilit on säädetty sammuta kone ja ruuvaa venakopat kiinni. Älä haaveilekkaan koeajosta mikäli käytin mallaspirtelöä, koska sinullahan pohjat valmiina karaåke-iltaa varten...
gmc63 Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Helmikuuta, 2004 Mutta jos on heikko viinapää niin mitäs sit kun menee asennukset sekaisin?
Arska Kirjoitettu 25. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 25. Helmikuuta, 2004 Noniin, säädin sitte venttiilit ja ku suomalainen ei usko ennenkuin näkee niin laitoin heittokellon venttiilin päähän ja kiristin ton puoli kierrosta. Venttiili aukes reilun millin mut muutaman minuutin odottelun jälkeen oli taas kiinni. Elikkäs ok homma.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään