T-top Firebird -91

[Paablo]

Moi. Tällä foorumilla ei näköjään ollutkaan semmosta Ensimmäinen American Car osiota niin ajattelin esittäytä näin.. Nyt ois alla Pontiac Firebird Trans Am 5.0i vuosimallia -91. Ihan kiinnostais näin Tampereen lähistöllä asuessa että missä kannattais käydä autoa huollattaan noin niinku öljynvaihtoja ajatellen ym. ja toisaalta se että löytyykö mistään huoltomanuaaleja enään tämmösiin; netistä tai jostain.. Ja sitten myös kiinnostaisi mitä tämmöselle sport-autolle on aikoinaan luvattu tehoja, tätä on tpi ja tbi koneella ja mikä helkkari on näitten ero..  Kuviakin on tulossa kunhan säät sallii t. Paablo

[Hurja]

TBI-kone on 2piste ruisku, jotkut haukkuu sitä sähkökaasariksi, mikä se ei kuitenkaan ole. Moottori tosin näyttää paistinpannumallisine ilmanputsareineen normi kaasarivehkeeltä.

TPI-monipisteruisku on sitten sellainen missä on alumiininen avaruushämähäkki raiskaamassa v8 moottoria 

 

Huoltomanuaaleja saa ainakin alfamerilta, haynessin manuaali ittellä (camaron manuaali), normi huoltoja ajatellen se on ihan hyvä kirja.

 

Moottoreissa näissä on kasikoneissa tehoa seuraavasti:

305tbi 170hp

305 tpi automaatilla 190hp

305tpi manuaalialla 210hp

350tpi on aina automaatilla 240hp

noin karkiasti suuruusluokat on tuossa. +- 5hp noi kaksi viimeistä, kun en nyt aivan muista tarkkaan.

Vähänlaiselta näyttää hevoset mutta väännöllä se auto liikkuu...

[Nupa]

Tervetuloa palstalle ja F-bodyharrastajaksi 

 

Esittelysi perusteella otin itselleni vapauden siirtää aihe Projektit-osioon, jos ja kun kerta kuviakin on vielä tulossa.

[rokzetä]

http://www.thirdgen.org/1991-pontiac-firebird?s=9a6ff44ac6ed167b9494105f2a085d7e&

tualta näkee tehoja.trans amit ton mukaan tpi koneella.205hp automaatilla,230 manuaalilla.

pikkasen lisätehoa 80 luvun lopun malleihin nähden.

[Paablo]

Huomenta vaan.. Trans amilta näyttää mutta näitten viestien mukaan konehuoneessa ois tbi "paistinpannu"  ..äkkiseltä saa kuvan että joko tarrat tai kone on vaihtunut jossain vaiheessa? 

Mikäs rulla se on edestä vasemmalla katsoen hihnan pyörittämänä se joka tykkää säännöllisesti muutaman sekunnin välein pysähtyä ainakin tyhjäkäynnillä, kuuluuko asiaan, ainakin siitä lähtee aika selvä ääni? rullan keskiö pysähtelee siis..

[Cujo]

Ilmastoinnin kompura

[Johnny]

Huomenta vaan.. Trans amilta näyttää mutta näitten viestien mukaan konehuoneessa ois tbi "paistinpannu"  ..äkkiseltä saa kuvan että joko tarrat tai kone on vaihtunut jossain vaiheessa? 

Mikäs rulla se on edestä vasemmalla katsoen hihnan pyörittämänä se joka tykkää säännöllisesti muutaman sekunnin välein pysähtyä ainakin tyhjäkäynnillä, kuuluuko asiaan, ainakin siitä lähtee aika selvä ääni? rullan keskiö pysähtelee siis..

 

http://www.fbodydomain.com/VIN/VIN.asp voit tsekata tuolta valmistenumeron perusteella millä paketilla on lähtenyt tehtaalta, tietty on voinut matkalla vaihtua..

 

Vasemmalla on tosiaan ilmastoinnin kompura. Todennäköisesti kylmäaineet on loppu, Tampereen suunnalla on yksi jenkkeihin tekevä firma mutten nyt muista mikä, palaan asiaan. Tosin kannattaako mehut laittaa talveksi sisään, olisko kevään hommia?

[Paablo]

Ei roiku kuskin ovi ennää. Saranatappi heloineen 19€ us-parts, vaihtotyöt sisältäen pientä hitsausta 99€ Atoy kaivoksela. Aika helepolla pääsi? 

[GTATL]

..ennää. Saranatappi heloineen 19€ us-parts, vaihtotyöt sisältäen pientä hitsausta 99€ Atoy kaivoksela. Aika helepolla pääsi? 

Kuvia

[nite2000]

Ohhoh, jos on räppänä kohdallaan ja suorassa, niin ei ole kyllä hinnalla pilattu! Ihan itsekseen eivät mun saranat ainakaan paikalleen hypänneet!

[Kolmio]

Tämä Atoy voisi kiinnostaa muakin jos sai homman hoidettua moitteetta. Satku työstä on tosi vähän, kun kautta linjan on kuulostanut niin työläältä toimenpiteeltä, että pikemminkin viittä sataa pitäisi heruttaa...

 

Pisti mietityttämään, että mitähän tuo asentaja joutui hommassa hitsailemaan. Nimittäin kyllä nämä nyt asennettavat saranatapit jollain aikavälillä taas perstuvat: jos nyt on tapit hitsattu kiinni, mitenkäs ne sitten joskus 15-20 vuoden päästä saa irti? Harva varmaan autoaan meinaa iän kaiken säilyttää, mutta mulla on se tarkoitus, joten kuluvan osan yhteyteen en mitään peruuttamattomia ratkaisuja kärsi pistää.

 

Voiko muuten roikkuvan oven saranoissa mahdollisesti olla jotain muuta huomautettavaa kuin vain vinoon mennyt tappi? Oman auton ovea heilutellessa nimittäin vaikuttaa siltä, että aivan kuin reikä, jossa tappi on alhaalta kiinni, olisi aavistuksen laajentunut. Näin nyt ulkoa muistelen, kun joskus ajat sitten tirkistelin. Jos rööri on laajentunut, silloinhan uusi saranatappi pääsisi kuitenkin vähän elämään ja kaipa se voi vaikuttaa linjaan jossa ovi kulkee. Jos sitä reikää taas yrittää hitsata pienemmäksi, millä taataan, että se menee juuri nappiin ja sitten sen oven saa menemään suoraan...

[nite2000]

Ei siinä normaalisti mitään hitsata tarvi. Alkuperäinen tappi on niittityyppinen, eli rälläköimään/sahaamaan/vinguttamaan joutuu sitä poistaessa. Tappi pyörii holkissa, joka ei pyöri saranassa olevassa tiukassa reiässä, eli tappi ja holkki kuluvat ja ovat molemmat vaihdettavissa uusiin. Uusi holkki tulee tapin mukana.

 

Olisikohan alkuperäinen holkki voinut olla niin tiukassa, että sen irrottaminen olisi vaatinut jonkun apuraudan hitsaamista? Minä kyllä muistaakseni sain sen pois ihan kiroilemalla.

[Paablo]

Jotenkin käsitin että tämä holkki/hela mikä lie; on siel saranoissa alhaalla reiäs pooreilla kiinni ja se sieltä oli päässy heiluun/pyöriin/kulumaan ja tietenkin mukana heilu sitten koko saranatappi alhaalta niin sinne oli sitten pari pistettä hitsillä räkästy ettei se hela pyöri tapin mukana?

 

 

[camaro82]

Se varmaan on vaihtanut nimeään T-top firebird -91 muotoon se topic?

Jeps ja siirtokin onnistui 

[Paablo]

Kiitos, koetetaan jatkossa pitää nämä rempat ym. tässä ketjussa. Tulossa mm. keväinen kardaanin tasapainoitus ja korjaus Juvanmalmilla 

[camaro82]

Kiitos

Ollos hyvä vain 

[Paablo]

Toimii kaikki vaihteeksi, paitsi että öljynpainemittari pomppaa startista tappiin ja siellä pysyy, mutta aiemmista keskusteluista päätellen helpoin alkaa hommaa selvittelemään on ekaksi asentaa uusi öljynpaineanturi? ei nämä palikat ikuisia liene ole; ainakin virranjakajankansi oli tullut tiensä päähän 

[Paablo]

Remppapäiväkirjan täyttelyä  23.10-13 perän laakereitten vaihto ja säätö ja peräöljyt Klaukkalassa 710€ (työt tästä 460€).

 

[Paablo]

27.9-13 Kuskinpuolen lasinnostimen moottorin vaihto uuteen. Ja ois jääny iteltä tekemättä; on kuulemma alkuperäinen pultattu oveen kiinni, saatikka että ois ovipahvia edes saanu ehjänä irti 

[Paablo]

25.9-12 Kardaanin takastefa..  Meniköhän tämäkin uusiksi alemmassa tasapainotuksessa?

 

15.10-12 Kardaanin tasapainotus ja ristikon vaihto tasaraha 200€ Ko-Met oy.

 

Raidetangon päät uusittu oikea 2011 ja vasen 2012. Putkisto katista taakkepäin 2011.

 

Ilmansuodattimen ja "kaasarin" välinen tiiviste on muuten vitosen.. tais tarvita tämän K&N putsarin asennuksen yhteydessä 6.6-13.

[Paablo]

245/50R16 Hercules G3000 asennuksineen 28.9-12 ..näillä kilometreillä ja tehoilla nämä onneksi kuivuu alle ennemmin kuin kuluu 

[Paablo]

"rojekti"

[Paablo]

Öljynpainemittari alkoi skulaan anturi uusimalla, ja samalla uusittin vaihdelaatikon kumityyny ja jarruletkut eteen. Mukava muuten ajella autolla joka oikeesti pysähtyy jarrusta, vetelemättä, ja liikahtaa taas laahaamatta    (36, 20 ja 23€).

[Paablo]

Moi taas.

 

Lämpöongelmatkin selvisi kesän aikana. Ponun keulalla on ilmeisesti kaksi kennoa peräkkäin, syyläri ja ilmastointi, ja äkkiseltään näyttää kaikki oleva ookoo (huoltomiehen mukaan) mutta niin vaan oli syyläri sitten "muurautunut" niin umpeen vuosien saatossa hiekasta ja muusta töhnästä ettei edes paineilma menny läpi, ja painevesi oiskin siten hajottanu paikat eli uus syyläri tilalle ja taas kaupunkiajo maistuu =) ..anturit samalla uusiksi mutta menoeränä suurin oli kyllä työt, luonnollisesti.

[Paablo]

Moi.

 

Errään harrastajan kanssa kateltiin ponun konepellin alle ja todettiin että iskarit on vedetty ääriasentoon eli yläpäät ois niinku takana ja sisällä niin paljo ku säädöissä on varaa? No tästä heräsi epäily että ois vissiin paikalla tehdä vähän säätöjä, mutta ohjeita ei paljoo asetuksiin löydy, ainoastaan yhden ketjun jossa mainittiin että tolpat pitäiskin olla näin??

 

Eli oisko mielipiteitä, kuvia tahi ohjeita miten tämän nyt kuuluu olla?

 

Toisekseen, oisko Vianorin nelipyäräsuuntauksessa pitänyt tämän käydä jotekin ilmi jos asento on väärä..