T-top Firebird -91

[mikke]

jos tolpan yläpäät on käännetty niin lähelle konetta ku säädössä on varaa ni pitäs näkyä suuntauksessa campperi arvossa jonka luulis olevan nekatiivinen yli säätöarvon. toi eteen taaks säädön näkyvyys mittarilla voi olla hankalampi juttu.

[Fenix]

Toisekseen, oisko Vianorin nelipyäräsuuntauksessa pitänyt tämän käydä jotekin ilmi jos asento on väärä..

 

Kyllä. Heidän mittalaitteet näkevät caster/camber/aurauksen.

Kyse on lähinnä siinä onko heillä paikkansa pitävät arvot olemassa autoosi.

Pidän todennäköisenä että heillä on yhä autosi arvot koneen tiedostoissa.

Ota yhteyttä ja pyydä arvot.

 

 

 

iskarit on vedetty ääriasentoon eli yläpäät ois niinku takana ja sisällä niin paljo ku säädöissä on varaa? No tästä heräsi epäily että ois vissiin paikalla tehdä vähän säätöjä, mutta ohjeita ei paljoo asetuksiin löydy, ainoastaan yhden ketjun jossa mainittiin että tolpat pitäiskin olla näin??

 

Eli oisko mielipiteitä, kuvia tahi ohjeita miten tämän nyt kuuluu olla?

 

 

Nyrkkisääntöä, että tyhjät keskelle ja taakse ei ole.

Säätö täytyy tehdä aina mitaten.

 

Tässä on arvoja, joista voi oman maun / käyttötarkoituksen mukaan poiketa.

 

Kulmia 3geniin:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=27089.msg285082#msg285082

 

Ja jos haluat poiketa vakio arvoista niin tästä linkistä selviää mikä vaikuttaa mihin.

http://www.mustangclub.fi/board/viewtopic.php?f=11&t=9159

 

Itselläni on Auraus +0.52*

caster +5.30*

Camber -0.8*

 

 

 

 

 

[Paablo]

Jep.. ja kaarien kautta kurkistettuna kuskin puoli on niin takana suurinpiirtein kun mahtuu, ja vänkäri silmämääräsesti keskellä,

 

Erään lahtelaisen aurauskulmia säätelevän liikkeen mukaan heidän mittalaitteet ilmoittivat iskaritolppien olevan balanssissa ja kuskin puolen renkaan auraus vain vähän haroitti ulospäin ja tämä korjattiin.

 

..jäin vain miettimään että millä tapaa nuo aurauskulmien mittalaitteet tuon tolpan asennon havaitsee, vai onko taas puhuttu eri kieltä huoltomiehen kanssa, olivat kulmat tarkistaneet ensin ja todenneet ettei tolppiin kannata koskea.

 

Taidan käydä paikalla ohiajaessa vielä kysymään että millanen mittalaite heillä oli käytössä =).

[Paablo]

Huomenta.

 

Maanantain voi näinkin aloittaa..

 

Räjäytyskuvien kanssa matkaan, ja huoltoon. 3gen pontiaceissa on sitten säädettävät Camper että Caster ..ihan vain tiedoksi asentajillekin  Eli ei ensimmäisenä kannata alkaa asentamaan uusia simpukoita tai tuijotella aurauskulmia että pitäis toimia, vaikka asiakas valittelee että ohjaus kanittaa jompsin kumpsin.

 

Pelkän Casterin säädöllä voi siis säästää pauttiarallaa 800€ kun ei ala ehkä ehjää ohjaussimpukkaa suotta uusimaan 

 

Kalliita oppirahoja, mutta onneksi keskiviikkona alkaa taas työt että pääsee hankkimaan tuota fyffeä lissää, ei varmasti ollut viimenen rahareikä.

 

Ps. Myyntiin ilmestynee kohta 2 tonnia ajettu tehdaskunnostettu ohjaussimpukka.

 

*voimasanoja* loppuun.

[Z-mo]

Kuulostaa varsin asiantuntevalta toiminnalta. Ja milläköhän matematiikalla ohjaussimpukka voi maksaa 800 euroa? Huh huh...

[GTATL]

Ilmeisesti tuli sitten kuntoon pekällä säädöllä?

[Paablo]

Simpukka maksaa 300€ ..työt jotka tosin sisältivät muutakin pientä säätöä loput, taisin vilkun viiksen palautuksen heillä korjauttaa samalla että vissiin siinäkin oma jumppansa..