Mikä meni väärin ?

[Pekka68]

Sain viikonloppuna koneen (5.0 TPI) niputettua seuraavalla reseptillä:

 

-Portatut vakiokannet 1.85/1.5 high flo venttiilein

-Portattu vakio baseplate vakio runnerit

-Peltisarjat Holley Flow Tech1.5" , y-putki omaa valmistetta = hyvin virtaava

-Puristusta 10.25

-Bensanpaine 50 psi

-Nokka Summitin 1103 , 214/224 @0.05 272/282 , nostoa .442/.465 . Ei pitäis olla liian raju vakio ECM:lle ?

 

No ja ongelma vähintään kiusallinen :

-Tyhjäkäynnistä tuli selvästi "kisahenkinen" 8)ts eipä meinaa pysyä käynnissä - flektin käynnistyminen riitti aluksi sammuttamaan koneen .

 

Käynti parani vähän aikaistamalla perusennakko n. 10 asteeseen ,mutta sammuu vielä ,kun vetää vaihteen päälle

 

Win aldl näyttä BLM arvoksi n. 127-130 läpi kierros- ja kuormitusalueitten ,ts bensanpaine/suutin/boksikombinaatio pitäs olla sopiva ?

 

 

[Guest Jukka]

Mistään en mitään tiedä, mutta veikkaan nokan ajoitusta

[T0ni]

Kiinnostais kans tietää mikä tuossa mättää.. Epäilisin jotain sytkäpuolelta. Tiedä sitte

[Senior]

Joudut säätämään ainakin tyhjäkäynnin uudelleen : virrat päälle (ei konetta käyntiin ! ) ; odottelua kotvanen (tällöin IAC menee nollaan) -> IAC:n töpseli irti -> kone käyntiin ja säätö läppien säätöruuvista noin 400 rpm:ään.

Kone sammuksiin, TPS-anturin säätö n. 0,55 Volttiin ( tässä on WINALDL + läppäri ehdoton ).

IAC:n töpseli kiinni ja eikun ajoksi.

 

Edit : ennen säätelyjä kone käytettävä ns. ajolämpöiseksi.

[Guest DARK FIREBIRD]

Joudut säätämään ainakin tyhjäkäynnin uudelleen : virrat päälle (ei konetta käyntiin ! ) ; odottelua kotvanen (tällöin IAC menee nollaan) -> IAC:n töpseli irti -> kone käyntiin ja säätö läppien säätöruuvista noin 400 rpm:ään.

Kone sammuksiin, TPS-anturin säätö n. 0,55 Volttiin ( tässä on WINALDL + läppäri ehdoton ).

IAC:n töpseli kiinni ja eikun ajoksi.

 

Edit : ennen säätelyjä kone käytettävä ns. ajolämpöiseksi.

Saa sen TPS:n säädettyä yleismittarillakin,olen tehnyt sen.

En just muista mistä johdoista se mitattiin.

Pitäis jossain foorumilla olla juttuakin.

[Senior]

Saa sen TPS:n säädettyä yleismittarillakin,olen tehnyt sen.

En just muista mistä johdoista se mitattiin.

Pitäis jossain foorumilla olla juttuakin.

 

Saab hyvinkin... itse olen aina pälyillyt läppärillä.

[Pekka68]

Sytkä on nyt jopa 12 astetta eykk.

Joo kyllä , rituaali on suoritettu WIN aldl:llä ja kaasuläpän perusasetus piti säätää tosi isolle että pysyi käynnissä , josta seuraa se , että kun käynnistää käy kierrokset tosi korkealla n.1600 .

Nokan ajoitusta epäilen itsekin , mutta kun tarkistin sen monesti ja nollamerkki oli lähinnä sopiva (säädettävä jakopää ) , jolloin se tosin jäi 2 astetta myöhäiselle . Aikaisempi vaihtoehto ois vieny 5 astetta aikaiselle . ---------- Pitänee kokeilla sekin vielä joskus .

 

Toinen epäilys on vakioturbiini , voi joutua ostamaan 2000+ stallisen -vakiolla ryömii voimakkaasti tyhjäkäynnillä (n.700 N:llä ) .

 

Oottako pärjänneet vakioturbiinilla ?

[68corvette]

Ruiskuista mitään ymmärtämättä.. voiko toi kone mennä laihalle kun nokka muuttui jyrkenpään ja nyt ei laihalla seoksella jaksa pitää konetta käynnissä?

[Senior]

Tuo sinun myllysi käyttäytyy kuin allekirjoittaneenkin... melkein sama kokoonpano ( 305 cid ) :

- portatut kannet

- Edelbrock High Flow base plate

- Accel/Lingenfelter runnerit

- Crane 2032 nokkakepakko

- 24 lbs suuttimet ( turhan suuret )

 

Bensanpaine reilu 50 psi

 

Ja läppiä piti raotella, ennenkuin suostui tyhjäkäynnille. Nyt kylmänä startatessa kierrokset 1600-1800, tippuen jonkin ajan kuluttua alle tonnin.

 

Mutta : en anna tuon häiritä.....

[Pekka68]

ECM ei ainakaan "myönnä" että ois menny laihalle ja se pyrkii aina oikeaan . Kokeilin korkeampaa pa painettakin , eipä se auttanut .

 

Kone pelaa kuin unelma 1000 - 5500 rpm . Ero entiseen näin persdynolla on jokseenkin mairitteleva . Joutuneekohan tuon myymään "pitovaikeuksien" vuoksi

 

Onko sulla Senior vakio turbiini ?

 

Summit 1103 vastaa aikalailla Crane 2032 nokkaa .

 

Mielenkiintoinen seikka oli , että kun tarkistin nokan arvot heittokellolla ja astelevyllä niin , ne ovatkin 217/229 @0.05 .

 

Niin lsa on 112 astetta .

[Heikki]

Seniorin "turbiini" taitaa toimia vasemmalla nilkalla... Eli manuaaliloota.

 

Mulla tosin oli tuollaisen tietokoneohjatun kaasarin ja vakio stallin kanssa myös ongelmia... heitin tietokoneella vesilintua ja nyt käy 500 tyhjiä ettei mitään nokkana on compin XR270 HR arvot muistaakseni noin 218/224 ja lsa110.

[Msk383]

En jaksa uskoa että vika olisi turbiinissa sillä mullakin on tällä hetkellä vakio limppu ja olen käyttänyt vakiota (1300) sekä 2400 stallista aikoinani suht samanlaisessa kokoonpanossa kun sulla on. Kuulostaa ihan siltä että se menee laihalle eikä jaksa pysyä käynnissä kuormitettuna.

 

Viimeksi eilen muutin säätöjä omassa hopassa ja sen jälkeen se teki juuri tuollaista. Eli kävi hyvin tyhjää vapaalla mutta vaihde päällä kierrokset alkoivat laskemaan ja lopuksi sammui. Korjasin ongelman rikastamalla tyhjäkäyntiseosta. Bensanpaineiden nosto suuttimista riippuen saattaa laihentaa seosta tietyn paineen yli mentäessä mutta sun kokoonpanon pitäisi käydä nättiä tyhjää ainakin n. 45psi:llä.

 

TPI'n tyhjäkäynti on normaalisti 750rpm.

 

Ettei olisi esim legendaarinen ilmavuoto tai vaikka yksi tulpanjohto väärinpäin?

[Pekka68]

Heh , niinpä näyttäs muuten olevan manuaali -samperin puusilmä (minä) .

 

Mitenkäs Heikki se ruisku ilman tietokonetta toimii ??

 

Aina olen kuvitellut , että nämä MAF vehkeet eivät ois niin hankalia viritettäviä .

[xaekx]

Ei pitäis olla ECM:n puolesta hankala tapaus ollenkaan. Koita vaikka vaihteen vuoksi laskea bensanpainetta sinne 40 psi:n nurkille, ja tarkasta että se IAC-venttiili todella toimii eikä ole jumissa.

[KKOSKINEN]

Miten sait Pekka68 nuo puristukset aikaiseksi?

[Guest Matu]

Itellä 4 vuotta seuraava kokoonpano:

-ite hierotut vakio kannet

-edelbrock base +runnerit

-edelbrock pakosarjat+cat back+3" cat

-nokka-akseli crane 2031

-52mm throttleboby

-MAF sensorista verkot pois

-KN ilmanputsari

-hypertech lastu

-TCI turpiini stall 2000rpm

-accel suuttimet 19lbs paine 47 psi

-crane roller rocker 1.6

-MSD AL6 boksi+jakaja+puola

-March pulleys

 

Sit kokeilin cranen keppiä 2032 mut petyin pahasti. Tyhjä käynti ja ala vääntö täysin hukassa.Ei auttanu vaikka kuinka sääteli sytkää ja paineita.Ajelin viikon ja vaihdoin takas 2031. Crane ei edes suosittele 2032 keppiä 305 seen,vain 350 seen.

[Pekka68]

Miten sait Pekka68 nuo puristukset aikaiseksi?

 

Vakiomännät ja 1,2 mm siivu kannesta veks

(GM lupaa ottaa 0,7 mm )

 

Ja laskinpa kannet 0,3 mm "vinoon" , että sain tasattua palotilat lähes saman kokoisiksi .

[Pekka68]

Jos tämä nokka on liian raju , niin se aikaistaminenhan pitäs vähän helpottaa ?

 

Vuotavat nostajat ois voinu olla asiaa ?

 

217/229 liippaa likeltä LT4 HOT camia

[Guest Matu]

Tuli sitäkin kokeiltua muttei tyydyttäny. Ja 24lbs suuttimia. Haltech vois auttaa.

[68corvette]

höpö höpö.. ei toi nokka oo liian raju.

 

mullakin oli 327 xe274h (230/236@.05" 274/286@.006") ja kävi ihan mainiosti tyhjäkäyntiä vaikka oli kaasutin kone.

 

veikkaan että nyt kun tuli overlappia lisää niin toi ruisku ei osaa enää annostella bensaa oikeassa suhteessa.. lisää syöttöä tyhjäkäynnille niin toimii ihan varmasti.

paitsi jos on alipainevuoto.

 

msk383:llakin on 222/230 .508/.528 lsa 112 ja niinkuin totesi tyhjäkäynti on 750rpm ja tikuttaa kuin vakio (sori mikko) =)

[Pekka68]

Hmm... pitänee huomenna tutkia johtavatko jäljet sylttytehtaalle .

Mitä se ikinä tässä voi tarkoittaakkaan .

 

Imuvuoto kait pitäis näkyä BLM arvossa lisääntyneenä korjaustarpeena ? ts korkeana BLM arvona ?

 

 

[Pekka68]

Tuli sitäkin kokeiltua muttei tyydyttäny. Ja 24lbs suuttimia. Haltech vois auttaa.

 

Kokeilitko vuotavia nostajia vai nokan aikaistamista ?

[Guest Matu]

Aikaistamista.

[Pekka68]

Käyntiäänestä kuule heti ettei oo vakionokka , vrt kissan kehräys vs. leijonan karjunta .

[Msk383]

Jos ei mikään auta niin kokeileppa säätää venttiilit uusiksi 3/4 kierrosta -menetelmällä.. Kaukaa haettu mutta kerran kännipäissäni olin säätänyt kai venat huonosti ja käynti oli huonoa.. Uusi säätö, 3/4 kierrosta kiinni ja toimi heti paremmin.

 

Sun nokka ei todellakaan ole liian raju ja lisäksi vielä sellainen vinkki, ettei noita cranen suosituksia kannata lukea kuin raamattua. Vika on nyt melko varmasti jossain muualla kuin itse nokassa.

 

BLM -arvoista en sano mitään kun ei ole tullut leikkittyä koskaan vakioboksin kanssa.