Camaro ´75

[Camarottonen]

Ja nyt on lupa päristellä! 

[avogta-89]

Ja nyt on lupa päristellä! 

 

 

 

[gmc63]

Ja nyt on lupa päristellä! 

m/

[Camarottonen]

Samaa kapinetta saa harrastaa tämänkin talven.

 

Vähän uusia nikaleita:

[Camarottonen]

Spurkuhommia.

[Guest AllGoNoShow]

Että sitten ihan metrimattoo aloin venyttelemään tuonne lattian muotoihin. 

Mistä ostit tota metrimattoa? Saitko istumaan sen miten hyvin?

Pitäs omaankin 2genneriin laittaa lattiamatto uusiks kun tuli sisusta jo räjäytettyä tuossa..  Jos en jätä sisustaa räjäytetyks 

[Camarottonen]

Mistä ostit tota metrimattoa? Saitko istumaan sen miten hyvin?

Pitäs omaankin 2genneriin laittaa lattiamatto uusiks kun tuli sisusta jo räjäytettyä tuossa..  Jos en jätä sisustaa räjäytetyks 

 

Paikallisesta "Värisilmä"-kaupasta.

Se on ns. messumattoa, tarjolla oli kahta eri vahvuutta, tämä oli niistä paksumpaa.

Ohuemmasta huopakankaasta (sattui olemaan käsillä) kolmeen kerrokseen liimaten tein kaikkiin poteroihin sellaiset  muotopalat, joilla tasoittelin niitä poteroiden muotoja.

Maton tein kahdesta palasta, (taaempi pala jää päällimmäiseksi ja yltää penkkien alle) etupalassa on keskikonsolin takakiinnityskohdasta eteenpäin halkio. Eli matto on sen levyinen, kuin kardaanitunnelin kohdalta on mittaa lattiaa pitkin, eli laatikon patin päälle ei sitten etupäässä keskeltä enää yletä, mutta sehän ei konsolin alta näykään.

Matto kannattaa leikata reilusti isommaksi kuin tarvii, niitä liikoja saa sitten leikeltyä reunoilta pois.

Kuumailmapuhaltimella saa jonkun verran pehmitettyä mattoa niin että se antaa paremmin periksi ja venyy vähän. Mutta pitää olla TODELLA varovainen sen kanssa, matto on jotain muovisekoitetta ja pinta kärähtää aika herkästi. Sen kyllä näkee varovasti puhaltaessa, kun se pinta alkaa muuttumaan kiiltäväksi.

Pahin paikka saada muotoutumaan on takajalkatilojen poterot, ihan niin paljoa tuo matto ei veny.

Ei mikään älyttömän hyvä, mutta parempi siitä tuli, kuin se repale, joka siinä oli 

Parista kohtaa matto otti vähän itteensä lämmittäessä (ennenkuin oppi olemaan riittävän varovainen) ja meni harmaaksi, mutta paukkupullosta mattamustaa päälle, niin väri palautui 

[Camarottonen]

Lekalla sai mättää tukivarsia ihan urakalla, eikä elettäkään että pallot irtoaisi pelkän jousen avittamana.

Kahden Euron erikoistyökalulla sai sen verran väännettyä oikeaan suuntaan kohdistuvaa pänninkiä pallojen väliin, että ylempi poksahti irti ihan kääntämällä ja sen jälkeen alempi sitten kevyellä vasaran kopautuksella.

[Camarottonen]

Ja rautaa irtosi lattialle.

[tarmo68]

Ja rautaa irtosi lattialle.

ja uutta putkimallin tukivartta tilalle vai ?

[Camarottonen]

Jos pitäis ihan nuo, mutta kai ne pitää ainakin putsata    katotaan mitä moskan alta löytyy.

Vanhan purukumin tilalle tarkoitus laittaa urtsia.

 

Vanhoista oli joku jo kiristellyt "säätövarat" littuun ja keksinyt tehdä vielä lukkomutterin kaupan päälle.

[selli]

Ite noiden tukivarsien kanssa painineena täällä vaan nyökyttelen talkoiden edetessä. Ei oo ihan kevyesti puslat missään kiinni. Itellä tais ottaa joku 7-9h ku sain prässättyä/poltettua vanhat pois. Uudet tilalle ni tunnissa oli nipussa

 

[Camarottonen]

Nyt olis apurunko riisuttu kaikista hilppeistä.

4 pulttia ja vähän punnertelua vielä niin sit saa ton loppupätkän survottua poikittain tallin perälle 

-> saa talliin tilaa että voi tehdä välillä remppaa käyttikseenkin. 

[Camarottonen]

Onneksi nuo rungon ja korin väliset puslien pultit on ihan tukevasta tavarasta tehty.

38 vuotta muhinut tuolla puslan sisällä, ja vaikka paksuudesta jonkin verran pölisi irroitteasse tomuna lattialle, niin vielä on enemmän tavaraa jäljellä, kuin jossain japanialaisessa on alunperinkään. 

[GTATL]

huimasti on syopynyt

[Camarottonen]

Koppa perätilassa ja poikittain 

Niin mahtuu jotain muutakin puuhaamaan tallissa.

Keula purettu ja osat siellätäällä pitkin tallia. 

Puuttuu vaan aikaa, että sais putsattua ja maalattua purettuja osia, että joskus saisi tuon vekottimen takaisin nippuun.

[F350]

Taskuparkkeeraus!

[markoyt]

Onneksi nuo rungon ja korin väliset puslien pultit on ihan tukevasta tavarasta tehty.

38 vuotta muhinut tuolla puslan sisällä, ja vaikka paksuudesta jonkin verran pölisi irroitteasse tomuna lattialle, niin vielä on enemmän tavaraa jäljellä, kuin jossain japanialaisessa on alunperinkään. 

 

Tais olla apurungon puslien reijätkin "venynyt" kun on puslat tuossa kuosissa....ainakin ittellä oli.

[Camarottonen]

Puslat jäi purkaessa ihan napakasti istumaan paikoilleen apurungon holeihin, ja siitä ne sai näppärästi poimittua talteen. Ei ainakaan merkittävästi pistänyt silmään, että puslien holet olisi pahemmin syöpyneet.

Pitääpä sit tutkia tarkemmin nekin.

 

Tiukan näköinen taskuparkkeeraus, mutta tuolla kopan vasemman kyljen ja nokan edessä on kyllä ihan kuljettava väylä, josta päsee ihan sujuvasti vielä tuonne hyllyjä penkomaan. 

Tämä kyhäelmä auttoi parkkerauksessa.

[markoyt]

Karavaanari henkeä  ...varmasti toimiva ja hyvä laite

[Camarottonen]

Keskimmäisissä puslien holeissa oli havaittavissa pientä syöpymistä, mutta ei niin paljoa, että olisin katsonut tarpeelliseksi alkaa korjaamaan.

 

Pikkuhiljaa saanut putsailtua kamaa siihen kuntoon, että saa suojattua ettei uutta kukkaa pukkaa.

[Camarottonen]

Nikaleet sai pari kerrosta Inertaa niskaansa.

[Camarottonen]

Vieläköhän sitä tälle kesälle...

Eturipustukset taas jotakuinkin nipussa, tukivarsissa uudet pallonivelet sekä urtsipuslat, loppuunajetuttujen nestepatukoiden tilalla uudet kaasut.

Alkaakohan löytymään tunto tiehen ja paikat putoilemaan hampaista.

[Camarottonen]

Kuluneen talven aikana tuli tehtyä vastaava puslanvaihto ja osien putsausoperaatio takapäälle.

 

Jotain piti ulkokuorellekin saada tehtyä...