Oiski Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2005 Niin! Ajattelin vähän päivittää.. Eli auto on joskus aikoinaan rantautunut Jenkkilästä Suomeen ja toiminut sen jälkeen varsinaisena kiertopalkintona. Otetunnuksen mukaan nyt on 13. omistaja menossa Noo, ekan kesän (2001) olin itse kortitta ja kaverit toimivat kuskeina. Seuraavana kesänä ajelin vakiokuntoisella autolla pari sataa kilsaa jonka jälkeen asennettiin Edelbrockin TES- pakosarjat, Dynomaxin 3" putkisto, K&N suodatin ja kiistelty Airfoil Äänien koventuminen ja pidon puuttuminen takarenkaista antoivat viitteitä lisääntyneestä tehosta.. Seuraavana kesänä Ponu vietiin virivelho Jyri Soljalle kansien porttaukseen. Samalla myös plenumia ja baseplatea avarrettiin. Viime vuoden Heinäkuussa vaihdelaatikko ilmoitti tyytymättömyytensä huonoihin öljyihin ja lopetti toimitansa. Tilalle hankittiin Crisiksen Firebirdissä hetken ollut, Päivisen vahvistama loota, joka nykyisellään vaihtaa kuin unelma Viime lauantaina tuli vierailtua Lappeenrannan lentokentällä missä mitattiin kiihtyvyys 0-400m sekä huippunopeus 1700 metrin kohdalla. Yhden kerran kokeilin ja sain 400 metrin ajaksi 13,8 sekuntia! Oli vielä eukko kyydissä ja kerkesin vasta varttimailin jälkeen kaikelta keskittymiseltäni laittamaan ikkunat kiinni Kunhan on kertausharjoitukset ohi niin voisi tilata sen LT1 imusarjan... ja.. ja.. ja!!
Oiski Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2005 ja kuvia: gta1.jpg_thumb
Oiski Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Toukokuuta, 2005 Sakkojakin saa sakot.jpg_thumb
Guest Ezzy Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 paljos se loppunopeus oli 1700m:ssä? hyvin vedit kyllä vartin, pitää sanoa
88IROC Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Joo tosi hyvä aika, varsinkin jos ei ollut edes sliksejä alla. Niillä saattaa pudota vielä sekunti pois tosta ajasta...
Senior Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 paljos se loppunopeus oli 1700m:ssä? hyvin vedit kyllä vartin, pitää sanoa Kyytiläinen mittasi käsikellolla.....
DC Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Sen enempää epäilemättä suoritusta(olin nääs itse lähtöalueella ko hetkellä),oli siellä pieniä ongelmia niitten varttimailiaikojen mittauksen kanssa,OD:n puolelta voi lukea asiasta.Olis kyllä tehny aika v....ti mieli käydä ajamassa edes vaikka tuolla omalla pakulla alle 18s aika...
Guest Ezzy Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Sen enempää epäilemättä suoritusta(olin nääs itse lähtöalueella ko hetkellä),oli siellä pieniä ongelmia niitten varttimailiaikojen mittauksen kanssa,OD:n puolelta voi lukea asiasta.Olis kyllä tehny aika v....ti mieli käydä ajamassa edes vaikka tuolla omalla pakulla alle 18s aika... no jotenkin toi alle 14sek ihmetyttää, kun se vaatis tollasen 300+hv kaiketi? Nupahan veti viime kesänä LT1:llä 14.1 tjsp?
DC Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Onkos siitä ajosta videoo???Olin näkeväni pelkääjällä kameran kädessä kun sinne radalle ampaisit.
Guest Ezzy Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 "Eipä tainnu olla valokennot oikeen kondiksessa, kun uuden karhealle 206 pösöllekin varttimaili meni 11 ja rapiat " no just eli ihan yhtä tyhjän kanssa toi...
DC Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Jos oikeen karkeesti sanois et auto joka kiihtyy 0-100 n.7s,se menee varttimailin n.15s puolelle .Ja jos 0-100 6s ni vartti sit 14s puolelle.Tästä nopeammat o asia eriksee.Loppunopeuskin on karkeesti n.13 s autolle 160-170 luokkaa.Nää oli vain omia havannointejani...
Nupa Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 no jotenkin toi alle 14sek ihmetyttää, kun se vaatis tollasen 300+hv kaiketi? Nupahan veti viime kesänä LT1:llä 14.1 tjsp? 14.4 meni sutien ja sillon laskennallisesti se 316 koneesta.
Oiski Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2005 Onkos siitä ajosta videoo???Olin näkeväni pelkääjällä kameran kädessä kun sinne radalle ampaisit. Ajosta on kyllä video olemassa, mutta siinä on zoomia liikaa.. Voin sen jossain vaiheessa siirtää levitykseen. Kyllä itteänikin epäilyttää tuo aika nyt jälkeenpäin kun kuuli noista mittaus ongelmista. Vakionokalla, hieman portatulla TPI:llä ja Karpan lahjoittamilla vanhoilla talvirenkailla 13,8 sek on aika hmm.. kyseenalainen Sain 1700 metrillä nopeutta 208 km/h kun nelonen ei pysyny päällä
Msk383 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2005 Jos oikeen karkeesti sanois et auto joka kiihtyy 0-100 n.7s,se menee varttimailin n.15s puolelle .Ja jos 0-100 6s ni vartti sit 14s puolelle.Tästä nopeammat o asia eriksee.Loppunopeuskin on karkeesti n.13 s autolle 160-170 luokkaa.Nää oli vain omia havannointejani... Tää on ns. "8sek sääntö" joka pitää aika hyvin paikkaansa tavallisilla katuautoilla.
DC Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2005 Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2005 No mites nopeesti se Oiskin GTA kiihtyy 0-100Km/h??
Oiski Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Toukokuuta, 2005 Joskus mitattiin käsikellotuksella kansien porttauksen jälkeen 6,6 sekuntia sataseen. Loota luisti tuolloin aika hurjasti. Pari päivää sen jälkeen auto vietiin huoltoon ja tuumasivat siellä, että 7 tulpanjohtoa lyö läpi. Mitähän lie mennyt jos ois ollu kunnossa.. Kyllä se silti vielä kakkosella suti vaikka loota luisti Pitää kellottaa uudestaan joskus kun saa pitävämmät renkaat.
Oiski Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Niin, nyt ku on taas sinkku niin voi keskittyä muijan laittamisen sijaan auton laittoon.. Millastas nokkaa suosittelisitte Nykyiseen kombinaatioon? Megaruutta ois tod. näk. tulossa eli säätelemäänkin pystyy. Rekisteriotteessa on siis se surullisenkuuluisa sana "VÄHÄPÄÄSTÖINEN". Semmonen vois olla, mikä toimis joko LT1:n tai Super Hyper Ramin kanssa koska sellasta suunnitelmissa olis myös, jos en löydä suht halvalla jostai Paxtonia
GTATL Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 jos valitset super ramin, niin summitin sivulta löytyy kolme nokkaa eri puristuksille. hakusanaksi vaan super ram. LT1 ja super ram.lle kannattaa valita hiukan erillaiset nokat.
Oiski Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Tässä vaiheessa tuntuu, että toi Super Ram + nokka + megaruutta on opiskelijan budjetille hieman liikaa, mutta eihän sitä tiiä mitä elämä tuo tullessaan. Realistisin suunnitelma ois LT1 imusarja + jyrkempi nokka + ruutta. Mitenhän noi LT4 tai Xtreme Energy nokat toimis vähiksessä LT1:n kanssa? luuletteko, että saapi säätelemällä päästöt kohilleen? Nyt on HC katin kanssa joku 50.. --Edit-- Ilmeisesti vakiosuuttimien hönkä alkais moisten muutosten jälkeen loppua, en tiedä mutta jos muut tietäs.. Vakio bensapumppukin mietityttää. Säädettävä regu pitäs vissii ainaki olla.
pirre Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Minkä kokoiset orggis suuttimet on 89 GTA:ssa? LT1:ssä (vette) ainakin noi vakio kokoiset riittää aikas pitkälle (24), käsittääkseni 450hp (ei esso, vaan dyno) irtoo bensan painetta nostamalla (pumppu + regu).
Guest pile Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Minkä kokoiset orggis suuttimet on 89 GTA:ssa? LT1:ssä (vette) ainakin noi vakio kokoiset riittää aikas pitkälle (24), käsittääkseni 450hp (ei esso, vaan dyno) irtoo bensan painetta nostamalla (pumppu + regu). ei ne ihan noin korkealle piisaa.30:sistäkin loppui hönkä 430 kaakin kohdalla.toki kone oli mek. ahdettu joka vähän verottaa hyötysuhdetta.
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Tiedän yhden jolla on Accelin 30 ja ruikkiivat kuin palokunta vettä.Pensanpaineet vakiona.Olis saanut olla jopa pienemmätkin.Koneessa 400hv paikkeilla. Noilla suuttimilla taitaa olla aika isot erot riippuen valmistajasta.Ja mitä vertailin suuttimia niin mittaavat jopa eripaineilla joten tulee lisää heittoa.Ahdin käytössä tarvii reilusti isomman samalle hv määrälle. LT4 nokka toimii vähiksessä helposti. Uskoisin vakiosuuttimien riittävän jos on säädettäväregu.Ne vakiot on LT1:ssä 24lbs/hr (30g/s)ja olikohan LT4 28lbs/hr(35g/s) saa vastaamaan pienellä pensanpaineen nostolla.
Guest pile Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Tiedän yhden jolla on Accelin 30 ja ruikkiivat kuin palokunta vettä.Pensanpaineet vakiona.Olis saanut olla jopa pienemmätkin.Koneessa 400hv paikkeilla. Noilla suuttimilla taitaa olla aika isot erot riippuen valmistajasta.Ja mitä vertailin suuttimia niin mittaavat jopa eripaineilla joten tulee lisää heittoa.Ahdin käytössä tarvii reilusti isomman samalle hv määrälle. Uskoisin vakiosuuttimien riittävän jos on säädettäväregu.Ne vakiot on LT1:ssä 24lbs/hr (30g/s)ja olikohan LT4 28lbs/hr(35g/s) saa vastaamaan pienellä pensanpaineen nostolla. noita heposiahan saa myös sen mukaan missä ja kuka dynöttaa esim.pyörädynohan automaatin perässä antaa suuremmat lukemat kuin sama kone pelkässä moottoridynössa johtuen momentinmuuntimesta
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 En väitäkkään enkä uskokkaan ,että olisi ollut oikeita hv lukemia Jep se oli pyörädyno. End.
Oiski Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Onks noi nokat sellasia, että ei muutaku keppiin liukastetta ja sujautetaan sisään? Ettei tartte ostaa samalla nostajia, jousia yms?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään