Jake Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 ei rullakepin kans tarvi kun korkeintaan uudet venajouset.
Oiski Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=NAL%2D24502586&N=115+4294924927&autoview=sku Käyks toi heittämäl? Siis kunhan jouset vaihtaa kans... Mut millaset jouset kävis ton kans
Crisis Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 riippuu noston määrästä... Yleensä suositellaan vaihtamaan nokan kanssa jouset, lautaset, tönärit ja lukot.. Ei kannata alkaa tuossa vaiheessa pihtaamaan.. Vakio venttiililautaset painaa tautisesti, tod näk vakio jousi alkaa kantamaan (fakta) suuremmilla nostoilla kun kone menee yläkierroksille. Venttiililukon jos saat pomppaamaan irti on täystuho (sama koskee että venttiililukot menee lautasesta läpi).. Vakio tönärit saat solmuun kun on nostoa yli 0.5" ja asteita @ 0.05" +200 (kokemusta on) koska jouset ovat niin jäykkiä. Sitäkään kannata riskeeraa.. Tekee kerralla kunnolla mielummin kun menee ostelee uutta konetta 6kk päästä jos vahinko sattuu... Luulen että mielipiteelleni on kannatusta kun mietititään että, lukot = ~10-15e lautaset + jouset = ~80e-100e tönärit = ~80e kannattaako ~190e perusosien takia riskeeraa monen sadan, ellei noin 1000e pannua???
Crisis Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 ei rullakepin kans tarvi kun korkeintaan uudet venajouset. noniinno... eihän pyttyjäkään tarvi hoonaa vaikka uudet renkaat mäntiin laittaisikin. Mä en vaan kannata tuota säästölinjaa.. Huomasin kantapään kautta että niin tulee kalliimmaksi. Mielummin vahvistaa jotain etukäteen kuin että rikkoo ja korjaa..
GTATL Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=NAL%2D24502586&N=115+4294924927&autoview=sku Käyks toi heittämäl? Siis kunhan jouset vaihtaa kans... Mut millaset jouset kävis ton kans nokka kortissa ilmotetaan jousipaine ,veikkaisin että 120lps riittää hyvin noin pienelle nostolle. alkuperäisten jousien painetta ei saa kun mittaamalla.
Oiski Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 nokka kortissa ilmotetaan jousipaine ,veikkaisin että 120lps riittää hyvin noin pienelle nostolle. alkuperäisten jousien painetta ei saa kun mittaamalla. Tarkoitus olis löytää ärtsyin nokka mikä sopii vähikseen ja siihen sopivat palikat. En vaan itse tiedä noista asteista ja nostoista yhtään mitään.. Tartteisin suosituksen minkä mukaan ostais osat Eli jos LT4 HOT on liian kesy niin mikähän ois hieman reippaampi..
Samppa Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Mulla on Lt1 imusarjan kans compin 224/230 nokka ja jousina cranen 99846. Lukkoina cranen +.005 asennuskorkeus. Hyvin toimii myös pikkukierroksilla ja menee päästöistäkin läpi ilman kattia. Suuttimet on vakiot mutta loppuu kyllä kesken. 5500 kierroksen kohdalla on täysin auki ja heppoja 333 pyöristä.
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Ja LT1:ssä 30lbs Accelit riittää hyvin.Paineet jossain 45psi:n paikkeilla en muista tarkkaan.
Jake Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Eli jos LT4 HOT on liian kesy niin mikähän ois hieman reippaampi.. sullakun oli se vähäsaasaastuttaa-malli niin ei kauheen "isoa" nokkaa voi laittaa. Esim. toi LT4Hot ei oo kamalan iso, mutta silti ihan timmissä vastakasatussa koneessa esim. HC arvo oli mulla 450 ilman kattia. En tiä kuin alas sen sais jos kattin laittas putkeen. Tosin LT4Hot onkin ns. offroad-nokka siellä jenkeissä (ei carb-tarraa). Toi Sampan kokoonpano on todistetusti toimiva jos saa ruttut tarpeeksi sopiviksi.
Crisis Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 toimiva katalyytti pitäis tiputtaa HC arvoa noin 80-90%.. näin muistan jostain lukeneeni.. Ei mitään faktatietoa mutta osviittaa.
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Sytytyksen myöhästämisellä saa HC arvoa kikkailtua pienemmäksi.
Crisis Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Sytytyksen myöhästämisellä saa HC arvoa kikkailtua pienemmäksi. Sekä hehkutettua pakosarjat kirsikan värisiksi Ennakkoa vähentämällä saadaan myös talvikäytössä olevan moottorin lämpenemään nopeammin. Tämä vaan syö tehoa. Tietokoneohjatuissa moottoreissa ennakkoa on hyvä ottaa kylmällä koneella pois.. Itse sain ainakin paremman tyhjäkäynnin kylmänä.
PKoo Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 toimiva katalyytti pitäis tiputtaa HC arvoa noin 80-90%.. näin muistan jostain lukeneeni.. Ei mitään faktatietoa mutta osviittaa. ROHKENEN EPÄILLÄ!!!!!
Msk383 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Mites nuo uudet suht tehokkaat +400hv koneet menevät päästöistä läpi mikäli päästöjen kuriin saaminen olisi niin mahdoton tehtävä? Kunnon katit putkiin ja moottori kondikseen niin ei pitäisi vähikselläkään olla ongelmia.
Senior Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 ROHKENEN EPÄILLÄ!!!!! Älä sie eppäile ! Oikealla ilma/bensasuhteella toimiva katti vie päästöistä pois jopa 95 %. Hieman rikas seoskaan ei ole haitaksi - ilmapumppu on sitä varten.
Jake Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Mites nuo uudet suht tehokkaat +400hv koneet menevät päästöistä läpi mikäli päästöjen kuriin saaminen olisi niin mahdoton tehtävä? Kunnon katit putkiin ja moottori kondikseen niin ei pitäisi vähikselläkään olla ongelmia. joo onhan esim. uus vetten kone aika eri planeetalta kun nää vanhat. Varmaankin optimoitu kokonaisuus; oikea nokka, kanavat, palotilat, mottoorinohjaus jne.
cmro85z Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 lca olisi hyvä olla 112 tai yli. 110 ei enää tahdo mennä maltillisillakaan asteilla päästöistä läpi. muistaakseni vuosi -87 on se kriittinen että raja tiukkenee vielä entisestään eikä sinne enää pysty kovin kireää nokkaa laittamaan.
Oiski Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Mulla on Lt1 imusarjan kans compin 224/230 nokka ja jousina cranen 99846. Lukkoina cranen +.005 asennuskorkeus. Hyvin toimii myös pikkukierroksilla ja menee päästöistäkin läpi ilman kattia. Suuttimet on vakiot mutta loppuu kyllä kesken. 5500 kierroksen kohdalla on täysin auki ja heppoja 333 pyöristä. Onko vähis?
Crisis Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 91 jälkeen on aika järestään kaikki vähiksiä.
Samppa Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Onko vähis? Ei. Vuosimallia -87.
PKoo Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Älä sie eppäile ! Oikealla ilma/bensasuhteella toimiva katti vie päästöistä pois jopa 95 %. Hieman rikas seoskaan ei ole haitaksi - ilmapumppu on sitä varten. Epäilen vieläkin!
Crisis Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 5. Tammikuuta, 2006 http://www.engin.umd.umich.edu/ceep/tech_day/1998/reports/MEreport8/MEreport8.html Elä epäile.. Oikean mallisella katalyytillä päästään helposti yli 90% HC hajoitukseen. Että nih
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään