Jump to content

Vortech ,Powerdyne,Paxton


pantera

Recommended Posts

Kirjoitettu

Nyt mielipiteita

Tarkotuksena on laittaa -96 T/A'han ahdin ennen rekisterointi katsastusta

Vehje on LT-1 ja Manuaalilla, minka edellamainituista ahtimista valitsen ja miksi :P

Kirjoitettu

jos mä hankkisin nyt ahtimen niin se olis vortech. ja syy miksi niin se on valinnan vara.vortechlla on monilla eri ahtimilla valmiita sarjoja kyseiseen autoon .ja jos en väärin muista niin myös kolmen vuoren takuu. ilmeisesti jos autossa on ahdin ensirekisteröinnin yhteydessä niin se käsitellään eri tavalla.tierän yhden camaron jossa oli vortech kun se tuotiin maahan ja ei sen katsastuksessa ollut mitään ongelmaa.

Kirjoitettu

taman takia juuri toi ahdin pitas hankkia hetimmiten

Kirjoitettu

eiko muita "puhallin miehia" ole kun pile?

rohkeesti vaan................. ;)

Kirjoitettu

eatonin ruuviahdin saa mun äänen. ei mitään sen suurempaa perustelua. Perustelin voi lukea täältä vaikka aikapaljon on mainospuhettakin.

http://www.automotive.eaton.com/product/engine_controls/superchargers/whysuperchargers.asp

Plus että harvalla on suomessa uutta autoa jossa on ruuvi pellin alla.

 

Jää tosin vähä huipputehoa saamatta verrattuna keskipakoahtimiin.

 

tolla on noita vähän väliä myynnissä.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=54099

Kirjoitettu

Onhan täälä muitakin "ahdin-miehiä", mutta kaikki ei välttämättä vieraista merkeistä ymmärrä...  :( ;)

 

Paxtonin SN-sarjan ahdin on kyllä tuttu, mutta muut menee jo yli (kun ei ole kokemusta). Eri vuosi -malleihin menee tosiaan eri valmistajan sarja.

 

Ääneni annan kyllä ehdottomasti remmiahtimelle (piste)

Kirjoitettu

Niin,em miekää tiiä kun tosta prochargerista ja siitäkin vaan senverran että säkättää ja ulisee (sekä ahdin että kumit) ;D.

Guest DARK FIREBIRD
Kirjoitettu

eiko muita "puhallin miehia" ole kun pile?

rohkeesti vaan................. ;)

 

Kuule,mielestäni se on paras mikä tekee ahtoja eniten.Muut tulloo perästä!

No sen verran vielä, jotta tuplana aina parempi.Halvin ei ole paras.

Muusta en tiiä.

Kirjoitettu

Kuule,mielestäni se on paras mikä tekee ahtoja eniten.Muut tulloo perästä!

No sen verran vielä, jotta tuplana aina parempi.Halvin ei ole paras.

Muusta en tiiä.

 

Olen vähän erimieltä asiasta... paitsi, että "halvin ei ole paras" pitänee paikkansa. Ahtopaineella ei mennä kovin pitkälle, ellei muut tekijät ole kunnossa.

Kirjoitettu

Olen vähän erimieltä asiasta... paitsi, että "halvin ei ole paras" pitänee paikkansa. Ahtopaineella ei mennä kovin pitkälle, ellei muut tekijät ole kunnossa.

täähän sivuaa aihetta jo vähäsen on totta mitä ilku sanoi paineista ei sillä ole niin suurta merkitystä mitä niitä paineita on imusarjassa vaan sillä kuinka paljon ilmaa kulkee koneen läpi.toki suuremmilla paineilla koneesta menee aina hiukan enempi hönkää läpi

Guest DARK FIREBIRD
Kirjoitettu

täähän sivuaa aihetta jo vähäsen on totta mitä ilku sanoi paineista ei sillä ole niin suurta merkitystä mitä niitä paineita on imusarjassa vaan sillä kuinka paljon ilmaa kulkee koneen läpi.toki suuremmilla paineilla koneesta menee aina hiukan enempi hönkää läpi

 

Olen vähän erimieltä asiasta... paitsi, että "halvin ei ole paras" pitänee paikkansa. Ahtopaineella ei mennä kovin pitkälle, ellei muut tekijät ole kunnossa.

 

 

Joo jos unohetaan aihe ja ruetaan miettimään oikeita nokan välisiä kulmia ahdettuun koneeseen....Paljonko annetaan puhaltaa läpi ja näin eespäin...

Kyllähän jyrkällänokalla saadaan paljon ahtoa,mutta ei tehoja.

Tuotonkin on oltava kohdillaan ahtimessa.(ajateltuna ääripäitä)

Pieni ahdin rupeaa olemaan tukkona kierroksilla jos laitat esim SCE4/71

Isolohkoon ei öngi tarpeeks kun taas 8/71 olis aika kiva.

 

Otin kantaa VAIN ahtimeen!Ja vertailuna oli Vortech ,Powerdyne,Paxton

 

 

Toden totta on myös SUURI vaikutus moottorin muilla ominaisuuksilla.

Sytytyslaitteet ovat kanssa suuressa roolissa jos ruetaan ahtamaan.

 

Ahdoillakin on merkitystä koittakaa vaikka 0,1 bar vs 1,5bar ;)

  • 1 year later...
Kirjoitettu

Se missä on suurin tuotto ja löytyy välkkäri valmiina paketista kyseiseen autoon tehdyillä putkistoilla. Paxtoni mahtaa olla vanhanaikaisin noista (?), joten varmaanki kannattas Vortech ennemmin laittaa (Powerdynesta en tiedä mitään). Ite laittasin varmaan ProChargerin, se kuulostaa hienolta ja sellasta aiiiiiiiiina halusin, tuo Paxton sitte vaan tuli laitettua ku oli huomattavasti edullisempi...  ;)

Kirjoitettu

Kuinkahan akuutti tämä Panteran alulle panema topicci enää on?

 

29 Toukokuu 2005, 10:41:58

Kirjoitettu

Paxtoni mahtaa olla vanhanaikaisin noista

mihinkäs herra tuon väitteensä perustaa.olis kiva kuulla oikein tietäjän versio tuosta.

Kirjoitettu

mihinkäs herra tuon väitteensä perustaa.olis kiva kuulla oikein tietäjän versio tuosta.

 

En mihinkään, enpä ajatellu tuota kirjoittaessa asiaa sen enempää ja vertasin ajatuksissani noihin SN sarjalaisiin noita muita nykyisiä ahtimia.. Onhan tuo NOVI sarja hieman nykyaikaisempi kampe ja kilpailukykyinen noiden muiden kanssa..  ;)

  • 4 weeks later...
Kirjoitettu

 

Joo jos unohetaan aihe ja ruetaan miettimään oikeita nokan välisiä kulmia ahdettuun koneeseen....Paljonko annetaan puhaltaa läpi ja näin eespäin...

Kyllähän jyrkällänokalla saadaan paljon ahtoa,mutta ei tehoja.

 

 

Nokkien väliseen kulmien valintaan vaikuttaa myös esim onko auto vähäpäästöinen.

  • 1 year later...
Kirjoitettu

Kertokaas miksi en tilaisi Novi 2000'sta vaan jonkun muun puhaltimen? Vortechilla olis valmiita sarjoja,mutta jos nyt puhutaan pelkistä head unit'eista..

 

Novi vs. Roochargeri vs. Vortech jne.

Kirjoitettu

Itte laittasin rooochargerin ku se on niin makeen kuulonen  \m/ Tosin enpä oo kuullu miten tuo Novi2000 ujeltaa..  :-[ Mulla on sellanen käsitys, voin olla väärässäkin jopa hyvin mahdollisesti, mutta mulle on jääny sellanen kuva että Paxtoni ja ProCharger olis parempia ku tuo Vortech..  ???

Kirjoitettu

sillä nyt ole merkitystä miltä ne kuulostaa,vaan sillä mitkä pysyy kasassa ja millä tulee höökiä laitteisiin  \m/ ei se vinkuna pudota vartilla montaakaan kymppiä  ;)

Kirjoitettu

sillä nyt ole merkitystä miltä ne kuulostaa,vaan sillä mitkä pysyy kasassa ja millä tulee höökiä laitteisiin  \m/ ei se vinkuna pudota vartilla montaakaan kymppiä  ;)

 

Joo vaan itte rakentelenki autoa yhtenä kriteerinä FIILIS  \m/ ;) Ei pelkkä teho (mitä ei nyt kyll ookaan) eikä pelkkä näkö, pitää myös TUNTUA!!!  ;)

Kirjoitettu

ja kellään muulla ei ole mitään mielipidettä tähän(kään) asiaan?  ::)

 

 

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!

Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?

Kirjaudu sisään
×
×
  • Luo uusi...