camaro tulossa...

[Crisis]

jos kansia rupee kattoon ni ls6 kannet vaan ja vähän vaan porttausta  10.9.1 ruttua voi huoletta laittaa...

 

E85 jos meinaa pelkastaa kayttaa, rutun voi nostaa 12-13:1 nurkille (sit ei kyl enaa ajella ees V-powerilla enaa). Ameriikan pojat on jopa tehneet 14:1 koneita, suurella nokalla jossa overlappi vaha vuotaa dynamista painetta pois, lahinna aavikkorallipeleja. Mutta toimiva konsepti.

Saa vaha paremman kulutuksen E85:n kanssa ja kasapain vaantoa/tehoa lisaa. Suuremmalla rutulla E85 lisatty kulutuskin rauhallisessa ajossa vaha vahenee kun moottorin hyotysuhde vaha paranee.

Siks suosittelin 12-13:1 valiin puristukset ja mid-range nokka tekemaan keskialueelle vaantoa (ei kovinkaan paljoa overlappia).

 

Moottorikombinaatioitahan voi simuloida maailman tappiin.

 

Suuttimista tulee aika karun kokoset, varsinkin jos vaihtaa nokan samalla ku nostaa ruttua. 

[Woodpecker]

Nokka tulisi pitää sen verran mietona että menee päästöistä läpi eikä turbiiniin tai perävälitykseen tarvitse koskea

Paljonko vakiokansia laskemalla ja ohuilla pahveilla saa puristusta?

Onko peltisarjoista ja putkistosta merkittävää hyötyä vähän piristetyssä koneessa?

[Z-mo]

Onko peltisarjoista ja putkistosta merkittävää hyötyä vähän piristetyssä koneessa?

 

-02 LS1:ssä pitkät peltisarjat ja 3 tuuman rännillä noin 40hv lisää.