3gen fbodyn hankinta

[zynithra]

Heippa.

 

Ensinnäkin, huomasin kyllä että varsinkin 3gen camaroiden hankinnasta oli aikaisempaakin aihetta, mutta ajattelin mukavana ihmisenä aloittaa uuden threadin kun aiemmissa viimeisimmät viestit olivat jo aika vanhoja, enkä oikein osaa edes päättää kumman nyt haluaisin.

 

Aiempaa kokemusta jenkkiautoista minulla ei ole, mutta kun vaimoke ehdotti että mitä jos hankittaisiin kiva kesäauto pidempiaikaiseksi projektiksi, niin tottakai minä nyt lapsuusaikojen ritari ässän fanina heti ehdotin että kasari camaro tai liekkitipu.. Aiemmin kun ei ole ollut oikein mahdollisuuksia tai järkeä lähteä tähän puuhaan. Nainen tottakai innostui böördeistä heti, vaikka itse nojaankin vähän camaron puolelle.

 

Siispä, kaikessa lyhkäisyydessään, haluaisin avata (omistani) tyhmistä kysymyksistä täyttyvän threadin kolmannen sukupolven fbodyn hankinnasta, jotta pääsisin toivon mukaan jäseneksi tulevien parin kuukauden aikana. Threadi täyttyy tyhmistä kysymyksistä, sillä toisin kuin veljeni, en tiedä autoista oikeastaan mitään, mutta olen innokas oppija (ja osaan toisinaan myös ajaa).

 

Mitä minun siis tulisi ottaa huomioon uutta autoa katsellessa, ja mitä merkittäviä eroja muussa kuin ulkonäössä ja sisustuksessa camarossa ja firebirdissä on? Firebirdeissä luulisin että hakemani vm-haarukka on about 85-90 sillä (anteeksi) uudemman mallinen keula on minusta vammaisen näköinen. Camaroissa varmaan kutakuinkin sama haarukka, mutta 92 asti. Käsivaihteet tuntuvat omaan käteen kivemmilta, ja tottakai se V8 kuulostaa kivemmalta. Sain tosin toisesta täälläolevasta threadista käsityksen, että 5,7 motteja ei pahemmin löydy käsivaihteilla?

 

Kaikki ehdotukset ja tieto on tervetullutta ja arvostettua. Tämänhetkisistä nettiautosta löytyvistä vaihtoehdoista nämä kaksi ovat olleet mielessä, mutta kesään on onneksi vielä pari kuukautta aikaa:

 

http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/4611921

http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/4621363

 

Kiitokset etukäteen,

//Z

[TexFinn]

Tervetuloa ja onnea kaupankayntiin. 

 

Linkittamasi Ponun omistaja loytyy taalta palstalta, joten tietoa siita kylla loytyy.  Myynti-ilmo loytyy myos taalta palstan myyntiosastolta.

[Nupa]

Camaromiehenä pitää sanoa, että tietenkin Camaro.

... mutta tässä tapauksessa noista kahdesta juuri tuo Transu koska siitä pitää päästä eroon (mun)    potkimaan renkaita vaan, rohkeasti.

[zynithra]

Camaromiehenä pitää sanoa, että tietenkin Camaro.

... mutta tässä tapauksessa noista kahdesta juuri tuo Transu koska siitä pitää päästä eroon (mun)    potkimaan renkaita vaan, rohkeasti.

 

Ah, tiedänpähän sitten ainakin että täällä voi kysellä tarkemminkin miten mikäkin korjataan.

 

Miten tosin tuo camaro, kun ilmeisesti täällä kannatetaan orkkuautoja ja siinä on tikkuvaihteet ja 5,7l motti - kuten tuossa ensimmäisessä viestissä sanoin, niin elin siinä uskossa että sellaisia ei ole tehtaalta rullannut ulos? Vai olenko vaan väärässä?

[Nupa]

90 Camaroon sai 5,7 eli 350 ja manuaalina, tosin näyttää kuvassa crate-koneelta? Paha sanoa, mutta sai.

[Z-mo]

Miten tosin tuo camaro, kun ilmeisesti täällä kannatetaan orkkuautoja ja siinä on tikkuvaihteet ja 5,7l motti - kuten tuossa ensimmäisessä viestissä sanoin, niin elin siinä uskossa että sellaisia ei ole tehtaalta rullannut ulos? Vai olenko vaan väärässä?

 

GM pelkäsi, ettei T5 manuaaliloota kestä 5.7 TPI -koneen vääntöä, joten sen takia tuollaista komboa ei ikinä tehtaalta saanut tilattua. Elät siis aivan oikeassa uskossa.

Muista vanha Etelä-Pohojolaane viisaus, että Firebird on tyttöjen Camaro. Toivottavasti tämä ohjenuora pitää sut oikealla polulla...  

 

Tuossa linkissä olevassa Camarossa on konehuoneesta kuvan perusteella vaihtunut kutakuinkin kaikki vakiopeliin verrattuna, eli joudut ottaa myyjään yhteyttä jos haluat siitä tarkempia tietoja. Orkkiskuntonen RS on aika vaisu peli, joten sanoisin että mitä enemmän on kalikkaa vaihettu = sen parempi.

 

90 Camaroon sai 5,7 eli 350 ja manuaalina, tosin näyttää kuvassa crate-koneelta? Paha sanoa, mutta sai.

 

Nyt sä oot kaasuissa...

[Nupa]

Eiku joo, B2L tuli automaatilla. Sorry, my bad 

[TexFinn]

Kaikki ehdotukset ja tieto on tervetullutta ja arvostettua.

 

Paras homma taitaisi olla se, etta alat nyt sitten koeajelemaan noita potentiaalisia ehdokkaita ja jos niista ilmenee jotain erityista kysyttavaa, niin kysele taalla. Eihan nama vehkeet sen kummoisempia ole kuin muutkaan kaytety autot. Tsekkaat etta kaikki toimii, tsekkaat ruostetilanteen, mita enemman historiatietoa sen parempi jne. jne.

 

Jos hintahaitari on tuo 6-7 tonnia, niin mitaan taydellista yksiloahan et varmaankaan tule loytamaan. Onhan noi vehkeet jo pauttiarallaa 25 vuotta vanhoja, joten jotain pienta nysvaamista niissa aina tulee olemaan.

 

Ja jos haluaa vahankaan pitaa hommat suht kevyella tasolla, niin Z-mo:n juttuja ei kannata lueskella. Silla nimittain on mopo karannut kasista jo aikoja sitten. Paitsi tietenkin siina vaiheessa kun aletaan virityksesta puhumaan, niin sitten kylla kannattaa ottaa mallia. 

[Z-mo]

Ja jos haluaa vahankaan pitaa hommat suht kevyella tasolla, niin Z-mo:n juttuja ei kannata lueskella. Silla nimittain on mopo karannut kasista jo aikoja sitten.

 

 

Mopo keulinu kuuseen jo ajat sitten. Eikä parannusta oo näköpiirissä, päinvastoin...

 

mitä merkittäviä eroja muussa kuin ulkonäössä ja sisustuksessa camarossa ja firebirdissä on? Käsivaihteet tuntuvat omaan käteen kivemmilta, ja tottakai se V8 kuulostaa kivemmalta.

 

Merkittävät erot juurikin pelkästään kosmeettisia. On siellä jotain pieniä teknisiä eroja, jousien jäykkyyksissä yms, mutta ne on pieniä. Manuaalissa on ihan oma meininki, suosin. 

[ChevyBoy]

Ja tietenkin jos itse olisin autoa hommaamassa, miettisin olisiko se kovakattoinen, targa vai avo 

 

[zynithra]

Ja tietenkin jos itse olisin autoa hommaamassa, miettisin olisiko se kovakattoinen, targa vai avo 

 

 

Joo, tästä tulikin hallitukselta juuri palautetta, eli targa sen pitäisi olla.

[pantera]

Joo, tästä tulikin hallitukselta juuri palautetta, eli targa sen pitäisi olla.

targoja ei ole koskaan valmistettu, T-Toppeja sen sijaan on

[ChevyBoy]

Kyllä nyt näsäillään... 

 

targoja ei ole koskaan valmistettu, T-Toppeja sen sijaan on

[ChevyBoy]

Odotas kun luukkulamputus alkaa... 

[Mika]

Odotas kun luukkulamputus alkaa... 

[gmc63]

Odotas kun luukkulamputus alkaa... 

EI luukkulampullista ;D

[HFB]

piru kun en ehtiny suosittelee omaani  mutta suosittelen 3gen äffää vaikka omani "jouduin" myymään

 

tyttöjen Camaro... nyt viimestää unoha kaikki mitä Z-mo sanoo 

 

 

[F350]

Eiku joo, B2L tuli automaatilla.

Mitähän muuta tuohon B2L pakettiin kuuluu? En oo löytänyt juurikaan tietoa.

[Z-mo]

Mitähän muuta tuohon B2L pakettiin kuuluu? En oo löytänyt juurikaan tietoa.

 

Tämä on nyt mututietoa.

 

B2L = RPO-koodi L98 5.7 TPI moottorille.

 

Ja jotta pystyit ruksimaan autoon B2L-koodin, niin oli pakko myös ruksia nämä:

J65 = rear disc brakes

G80 = limited slip differential

KC4 = engine oil cooler

 

Ehkä se on noin, ehkä ei...

[GTATL]

 

Merkittävät erot juurikin pelkästään kosmeettisia. On siellä jotain pieniä teknisiä eroja, jousien jäykkyyksissä yms, mutta ne on pieniä. Manuaalissa on ihan oma meininki, suosin. 

Ei nyt ihan pelkastaan kosmeettisia kylla siella on yllattavan paljon teknisia eroavaisuuksia meikalainen suosittelee birdia kun noin samaan rahaan saa mutta paremilla varusteilla

[Juhani LS1]

Ja meikäläinen suosittelee Camaroa kun samaan rahaan vielä saa

[Z-mo]

Ei nyt ihan pelkastaan kosmeettisia kylla siella on yllattavan paljon teknisia eroavaisuuksia meikalainen suosittelee birdia kun noin samaan rahaan saa mutta paremilla varusteilla

 

Jos jätetään spesiaali-mallit 1LE, TTA yms. laskuista pois, niin ei kyllä ihan heti tuu mieleen teknisiä eroja? Siis oikeita teknisiä ratkaisuja mitkä olis tehty eri tavalla toisessa kuin toisessa?

 

Enkä nyt ihan heti allekirjoittais tota Birdin parempia varusteita. Esimerkiksi en kyllä keksi mitä varusteita omasta Camarosta puuttu aikanaan jos vertaa vastaavaan Birdiin. Oli nahat, sähköpenkit, automaattisesti himmenevä taustapeili, kattokonsoli taskulampulla, kaikki sähköhimmelit luonnollisesti yms.

 

[GTATL]

Jos jätetään spesiaali-mallit 1LE, TTA yms. laskuista pois, niin ei kyllä ihan heti tuu mieleen teknisiä eroja? Siis oikeita teknisiä ratkaisuja mitkä olis tehty eri tavalla toisessa kuin toisessa?

 

Enkä nyt ihan heti allekirjoittais tota Birdin parempia varusteita. Esimerkiksi en kyllä keksi mitä varusteita omasta Camarosta puuttu aikanaan jos vertaa vastaavaan Birdiin. Oli nahat, sähköpenkit, automaattisesti himmenevä taustapeili, kattokonsoli taskulampulla, kaikki sähköhimmelit luonnollisesti yms.

 

Sahkoisesti ohjattu nopeusmittari tuli -86 birdiin ja tata versiota ei mun kasittaakseni tullut yhteenkaan camaroon. -90 tuli mutta se olikin jo uutta 3 liittimen ecu-sukupolvea. Myoskaan en muista nahneeni radion ohjaimia ratissa camarossa enka myoskaan digimittaristoa. No naa tuli nyt akkia mieleen ja onhan nama korierot lisaksi luukkulamput jne.  tosta 1LE mallista sen verran etta chevy lahetti jokusen camaron slp.lle 1LE optio asennukseen ja slp.han oli vihkitynyt virittelee ponuja.

[Fenix]

Mitä minun siis tulisi ottaa huomioon uutta autoa katsellessa, ja mitä merkittäviä eroja muussa kuin ulkonäössä ja sisustuksessa camarossa ja firebirdissä on?

 

Pikkasen eri näköisiä keskenään ja look vaihdellut vuosien varrella saman sukupolven sisällä.  loput erot ehkä vain sisustuksessa.

Trans am tarjoaa enemmän oman aikakautensa luksusta kuin vain firebird tai camaro sähkösäätöisien penkkien, sis.materiaalien ja mahdollisen digi mittariston myötä.

Mutta osa sähkö herkuista, t-top ja ilmastointi ollut myös valittavissa lisävarusteena kaikkiin malleihin.

Trans ameissa taitaa olla aina ws6 alusta paketti joka käytännössä tarkoittaa vain hieman jäykempiä kallistuksen vakaajia +  nelipyörä levyjarrut ja lukkoperä, jotka löytyy myös iroc-z ja formula paketeista.

Itse etsisin hyvin pidetyn yksilön oli se kumpi tahansa ja omiin tarpeisiin eniten sopivamman.

Vauhti nälkäisenä vain 5.7.. ja jos haluaa että hinta kohtaa 5l / v6 tai avon.

 

 

 

 

[Fenix]

Näissä ei tietääkseni sen kummempia tyyppivikoja / heikkouksia löydy mallien kesken, mutta loppupään autoissa paremmat kori tiivisteet ja päivitetty vaihteisto + muutama heppa lisää.

Mutta toisaalta myös tiukemmat päästö  vaatimukset.