3gen fbodyn hankinta

[Z-mo]

Sahkoisesti ohjattu nopeusmittari tuli -86 birdiin ja tata versiota ei mun kasittaakseni tullut yhteenkaan camaroon. -90 tuli mutta se olikin jo uutta 3 liittimen ecu-sukupolvea. Myoskaan en muista nahneeni radion ohjaimia ratissa camarossa enka myoskaan digimittaristoa. No naa tuli nyt akkia mieleen ja onhan nama korierot lisaksi luukkulamput jne.  tosta 1LE mallista sen verran etta chevy lahetti jokusen camaron slp.lle 1LE optio asennukseen ja slp.han oli vihkitynyt virittelee ponuja.

 

Joo, sähköinen nopeusmittari on ero. Käytännössä siis tarkoittaa että '86 ja sitä uudempiin Birdeihin on suorastaan pakko laittaa LS-tekniikka. Mittaristo about pelaa sen kanssa yhteen. 

 

Camaroissa oli digimittaristo, Berlinetta-malleissa. Tämähän oli jo joskus '84? Ja luojalle kiitos, ettei Camaroon ole ikinä tarjottu sellasta rattia missä olis ollu ratissa mankan nappulat. Se ponun nappularatti on nimittäin maailman historian kenties rumin ratti. Jopa rumempi mitä 4g airbag ratti. Ja sehän vaatii jo paljon... 

 

Väitän edelleen, että teknisesti puhutaan identtisistä laitteista. Erot lähinnä kosmeettisia. Lamput, sisusta, yms.

Perstuntumaan ratkaisevin ero taitaa olla alustassa, jos vertaa Trans Am WS6 ja Iroc-Z.

WS6 käytti lähtökohtaisesti paksumpia vakaajia ja löysempiä jousia. Camarossa tehtiin hommat niinpäin, että laitettiin jäykemmät jouset ja ohuemmat vakaajat. Jos lukee 80-luvun lopun vertailuja näitten vehkeitten väliltä, niin Birdi meni mukavammin, mutta Camaro meni sitten taas nopeammin.

 

Vauhti nälkäisenä vain 5.7..

 

Tai 5.0 TPI manuaalina.

[pantera]

Joo, sähköinen nopeusmittari on ero. Käytännössä siis tarkoittaa että '86 ja sitä uudempiin Birdeihin on suorastaan pakko laittaa LS-tekniikka. Mittaristo about pelaa sen kanssa yhteen. 

 

Camaroissa oli digimittaristo, Berlinetta-malleissa. Tämähän oli jo joskus '84? Ja luojalle kiitos, ettei Camaroon ole ikinä tarjottu sellasta rattia missä olis ollu ratissa mankan nappulat. Se ponun nappularatti on nimittäin maailman historian kenties rumin ratti. Jopa rumempi mitä 4g airbag ratti. Ja sehän vaatii jo paljon... 

 

Väitän edelleen, että teknisesti puhutaan identtisistä laitteista. Erot lähinnä kosmeettisia. Lamput, sisusta, yms.

Perstuntumaan ratkaisevin ero taitaa olla alustassa, jos vertaa Trans Am WS6 ja Iroc-Z.

WS6 käytti lähtökohtaisesti paksumpia vakaajia ja löysempiä jousia. Camarossa tehtiin hommat niinpäin, että laitettiin jäykemmät jouset ja ohuemmat vakaajat. Jos lukee 80-luvun lopun vertailuja näitten vehkeitten väliltä, niin Birdi meni mukavammin, mutta Camaro meni sitten taas nopeammin.

 

Tai 5.0 TPI manuaalina.

Birdin ei bägillinen nappularatti on paras 3 genin ruori 

 

 

[Z-mo]

Birdin ei bägillinen nappularatti on paras 3 genin ruori 

 

Veri nais, and staili. 

 

[Ernesti]

Mua pykii henk. koht. Camaron sisusta 80-luvulla, se on ku jostain ladasta. Eritoten mittaristo vai oliko se birdissäkin sama alkupäässä..

Muuten paha valinta, kummassakin niitä hyviä ja huonoja puolia. Vähissä vaan ne huonot puolet

[rokzetä]

Veri nais, and staili. 

 

birdi valitaanki monesti just monesti nousevien etuvalaisimien ,nappularatin,digitaalihärpättimien ja ehkä viel linnunkuvien takia...

saman syyn takia toiset valitsee camaron.

melko samaan hintaluokkaan painunu coupet ja irokit/trans amit,niin hyvä ja huonokuntoset..tarkkana pitää olla,toiseen on voitu sijottaa

5 te ja toiseen täytyy sijottaa 5te.

 

[HFB]

http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/4652890

 

siinähän ne on molemmat, firebird ja camaro,

samassa paketissa ja edullisesti  

[Z-mo]

http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/4652890

 

siinähän ne on molemmat, firebird ja camaro,

samassa paketissa ja edullisesti  

 

Kukakohan kertois kaverille, että hänen hyvällä maulla tuunattu Chevrolet Camaro onkin oikeasti Pontiac Firebird?

Tosin Camaron vanteilla, mutta se ei taida vielä autoa muuttaa Camaroksi. Surullista...

[pantera]

Kukakohan kertois kaverille, että hänen hyvällä maulla tuunattu Chevrolet Camaro onkin oikeasti Pontiac Firebird?

Tosin Camaron vanteilla, mutta se ei taida vielä autoa muuttaa Camaroksi. Surullista...

Jos kupongissa lukee camaro niin se on sitten camaro

[pantera]

Trans-am'it on ollu f-mallisarjan kallein ja varustelluin malli, ja halutuin 

 

[Fenix]

Edelliseen kommenttiin viitaten rikkinäisen automaatin korjaaminen voi olla yllättävän kallista.

Muutoin varaosa / viri ym. palikkaa on hyvin tarjolla ja mielestäni hinnatkin kohtaavat.

Jotkut osat ovat jopa 90 luvun alun volvon vastaavia osia halvempia.

 

[HFB]

Trans-am'it on ollu f-mallisarjan kallein ja varustelluin malli, ja halutuin 

 

aamen  nimimerkillä "-69 trans amin omistaja in my dreams"

[TexFinn]

ja halutuin 

 

Ainakin Ponua haluavien mukaan. 

[F350]

Edelliseen kommenttiin viitaten rikkinäisen automaatin korjaaminen voi olla yllättävän kallista.

 

Mun mielestä taas se on ihan kohtuuhintaista, varsinkin  jos vertaa melkein minkä muun tahansa merkin  laatikon korjaamiseen. Puhumattakaan näistä tämän vuosituhannen eurooppalaisten vaihteistoista. Tonnilla saa jo ehjättyä laatikkoa.

[pantera]

Ainakin Ponua haluavien mukaan. 

Autoista mitään ymmätävää veljeäni lainaten

"camaroilla ajaa vain neekerit ja sotilaat mä haluun mustangin"

[GTATL]

Birdin ei bägillinen nappularatti on paras 3 genin ruori 

 

 

Samaa mielta sit jos moititaan niin camaron shifteri on kuin neekerinkulli, birdissa natti t-kahva sit camaron valokytkin on hyvin erikoinen ratkaisu, mieleen tulee lahinna -70 luvun ryyppy muistaakseni nokkakeipeissakin oli eroja bidin ja camaron valilla no kuitenkin valinta pitaa tehda oman mieltymyksen mukaan ei yleisen mielipiteen

[gmc63]

Kyl mä oon Camaron kannalla vaikka nyt onki ponu alla mut ei ollut muita vaihtoehtoja ku 4 vaihdoin  > :'( :'(

[Möykkä]

Tosin Camaron vanteilla

 

Hyvä kuvakulma takaapäin, huomaa takanakin leveys verrattuna vanteeseen, tyyli ennen kaikkee.

Vitun siisti jo noin vaik menis paljo leveempiki...

Takapuskin ja helmatkin kamarosta ja kaiken kruunaa kokonaisuuteen passeli rispektitöttöröö pellillä.

Onsekyllämaukas.

[Z-mo]

muistaakseni nokkakeipeissakin oli eroja bidin ja camaron valilla no kuitenkin valinta pitaa tehda oman mieltymyksen mukaan ei yleisen mielipiteen

 

Älä nyt viitti, kohta varmaan taas joku väittää että GTA transuissa oli oikeesti vakiona 270hv. Kuten joku taneli joskus vaahtos. Nokkakepeissä ei oo mitään eroja. Kaikki ne on yhtä paskoja. 

 

 

Hyvä kuvakulma takaapäin, huomaa takanakin leveys verrattuna vanteeseen, tyyli ennen kaikkee.

Vitun siisti jo noin vaik menis paljo leveempiki...

Takapuskin ja helmatkin kamarosta ja kaiken kruunaa kokonaisuuteen passeli rispektitöttöröö pellillä.

Onsekyllämaukas.

 

Pitäiskö kopioida toi puskuritarra sun kolmoseen? Olis kovinta shittiä ikinä! Jopa neekerisotilas antais tunnustusta!

[GTATL]

Autoista mitään ymmätävää veljeäni lainaten

"camaroilla ajaa vain neekerit ja sotilaat mä haluun mustangin"

Tama muuten pittaa paikkansa, tahan asuin alueella on pesiytynyt vuoden sisalla muutamia rullahuulia ja kahdella on uusi 5.gen camaro hauska nahda miten ne varustelee autonsa, on kromia,lisaventtileja kyljissa ja kauhiat hevoskarryvanteet ja juu muutan tasta pois heti kesaloman jalkeen

[Juhani LS1]

Älä nyt viitti, kohta varmaan taas joku väittää että GTA transuissa oli oikeesti vakiona 270hv. Kuten joku taneli joskus vaahtos. Nokkakepeissä ei oo mitään eroja. Kaikki ne on yhtä paskoja.                                                                                                  Jeps tosin kuitenkin SBC

 

 

Pitäiskö kopioida toi puskuritarra sun kolmoseen? Olis kovinta shittiä ikinä! Jopa neekerisotilas antais tunnustusta!

[GTATL]

Älä nyt viitti, kohta varmaan taas joku väittää että GTA transuissa oli oikeesti vakiona 270hv. Kuten joku taneli joskus vaahtos. Nokkakepeissä ei oo mitään eroja. Kaikki ne on yhtä paskoja. 

 

 

Pitäiskö kopioida toi puskuritarra sun kolmoseen? Olis kovinta shittiä ikinä! Jopa neekerisotilas antais tunnustusta!

[Möykkä]

Pitäiskö kopioida toi puskuritarra sun kolmoseen? Olis kovinta shittiä ikinä!

 

Pitäis.

Oviin nii isol ku saa sopiin ja duunaa viel vinoon et ku on sopivasti mäes parkissa ni joku tuubassa kattoo et on ihan suorassa.

Toinen puoli tietty toiseen suuntaan vinossa.

 

Jopa neekerisotilas antais tunnustusta!

 

Kärrystä ylpeenä en olis huomaavinaankaa

[Z-mo]

Pitäis.

Oviin nii isol ku saa sopiin ja duunaa viel vinoon et ku on sopivasti mäes parkissa ni joku tuubassa kattoo et on ihan suorassa.

Toinen puoli tietty toiseen suuntaan vinossa.

 

Juuri noin. Ja kromisena että näkyy ja pitkälle. Vois olla ihan hyvin vinoon asennettu, sladissa näyttäis vaan paremmalta, jengi kattois vaan että tossa menee joku drifteri miljoonaa...

 

On muuten nyt vissiin surkee aika hommata 3geniä, on nimittäin nettiautossa valikoima todella ankeeta.

Tämä on poikkeus: http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/3962876

Sekä tämä: http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/4653217

[GTATL]

Juuri noin. Ja kromisena että näkyy ja pitkälle. Vois olla ihan hyvin vinoon asennettu, sladissa näyttäis vaan paremmalta, jengi kattois vaan että tossa menee joku drifteri miljoonaa...

 

On muuten nyt vissiin surkee aika hommata 3geniä, on nimittäin nettiautossa valikoima todella ankeeta.

Tämä on poikkeus: http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/3962876

Sekä tämä: http://www.nettiauto.com/chevrolet/camaro/4653217

Mulle tulee tarrat kylkiin, mut ne on vaan gm.n alkuperaiset ja ei edes kromiset

[Möykkä]

On muuten nyt vissiin surkee aika hommata 3geniä, on nimittäin nettiautossa valikoima todella ankeeta.

 

Toi avo maistuis.

Seuraavas elämäs.

 

Mulle tulee tarrat kylkiin, mut ne on vaan gm.n alkuperaiset ja ei edes kromiset

 

Sama vika muttei oo gm:n ja vähä pikkasen on romii lipsahtanu

Mattoihin ei lipsahtanu.

Juu ei oo ääs äässinä tullu tehtaalta, onneks sen pikku puutteen voi korjata häiritsemästä vaihtamalla kaiken, korii lukuunottamatta.