3/4 -moottorit

[Guest juze]

Eipä taida suomenmaasta löytyä minkään sortimentin virityskapulaa 2.8/3.1 motorille ?

[mieta]

Tilaamalla saa melkein kaikista vauhtiputkista.

esim. headerit summitilta

http://store.summitracing.com/default.asp?target=esearch.asp&N=100&Ntk=PartSearch&Ntt=psm701206

 

Underdrive pulley

http://store.summitracing.com/default.asp?target=search.asp&type=bysummitpart&searchtype=both&part=ASP-541800&x=13&y=14

 

[Guest juze]

turha tollasia on virittää... ei siitä mitään tuu sama ko ykskutosta koittas viilata

 

HRMPH!

 

Mielummin mä Ponua käyttöautona pidän ku jotain ¤##%"#¤%:n pösöä

[Guest Redcat]

Virittäähän jengi pikkuruisia bemareitaankin

Mullakin oli... 2,0 jossa Kansallismuseon kokoiset tupla-Weberit... mitään ei tapahtunut.. ääni vain oli messevähkö.

[mikke]

http://www.amworks.com/ tuola ne on saanu henkee jenkki kutoseen vaikkakin fieron kopassa

[Guest juze]

kannattaako sitä käyttöautoa viilata?? parempi vakiona... eikä pieneen koneeseen saa henkeä jos ei turboa laita

 

Laittaisin heti jos laki antais myöten

 

Ja eipä oo summitillakaan peltisatsia... aikaisintaan lokakuussa toimitus

[Guest Jukka]

http://www.gmgoodwrench.com/perfpartsjsp/home.jsp

 

Tuolta löytyy kaikenlaista. hinta voipi olla sitten eri juttu

[Guest JonR]

http://mods.firebirdv6.com/

 

tuolla olis sivusto keskittynyt v6 f-bodyjen virittelyyn

[Guest juze]

Mitäs tuolta summitista tulee rahtia Suomeen ?

[JanneJ]

voisit ehkä kysellä Tampereelta

 

http://www.soinicarparts.net/

 

käyttävät Summitin osia, varmaan tilauksesta voisi tulla samassa kasassa halvalla.

[Nupa]

voisit ehkä kysellä Tampereelta

 

http://www.soinicarparts.net/

 

käyttävät Summitin osia, varmaan tilauksesta voisi tulla samassa kasassa halvalla.

 

Ei tule halvalla. Alkuvuodesta kun tein kyselyä isosta kasasta palikkaa (kaikki Summitilta) niin Soinin tarjous oli $x2

[Guest juze]

 

Tartteiskohan tuollaisesta paikasta tilata porukalla jotain ?

 

Mahtaiskohan saada edukkaasti

[mieta]

Jos sulla on 2.8L niin paras viritys olisi jos löydät 3.4L 4gen kone kohtuuhintaan. Helppo vaihtaa ja hepoja 160.

[Guest juze]

Jos sulla on 2.8L niin paras viritys olisi jos löydät 3.4L 4gen kone kohtuuhintaan. Helppo vaihtaa ja hepoja 160.

 

on 3.1 ja hepoja 140

[mieta]

Nokka akselin vaihdolla vois päästä tuohon 160 ehkä just ja just ja työtä on melkein samanverran. Ainoo huono puoli on että noita 3.4 ei meinaa f-bodyyn Suomesta löytyä. Mulla tuli nokka maksamaan 230$ ja tyhjäkäynti on vähän heikko tuolla nokalla.

[Guest juze]

Underdrive pulley

http://store.summitracing.com/default.asp?target=search.asp&type=bysummitpart&searchtype=both&part=ASP-541800&x=13&y=14

 

Tuollaisenhan vois oikeestaan pyöräytyttää sorvarilla...

 

Onko tuo 25% pois halkaisijasta kenties ??

[mieta]

Tais olla, tuon underdrive pulleyn halkaisia oli muistaakseni jotain 11cm.

[rkr]

Ei nyt millään pahalla mutta ei tuossa ole mitään järkeä. Jos käyttöautona olevasta ponusta tehoja halutaan niin ehdottomasti kustannustehokkain vaihtoehto on pudottaa konehuoneeseen matalaviritteinen (200-250hp) 350 pikkulohko. 1400$ maksaa uusi kone 3 vuoden takuulla. Halvemmalla tietenkin saa jos itse kunnostaa sopivasta aihiosta. Tuon 250hp irtiotto pikkukutosesta tulee huomattavasti kalliimmaksi ja alle 200hp tehoilla ei ponu kuitenkaan liikahda minnekään.

[Guest Jukka]

Rkr puhuu kyllä asiaa, mutta eikös kaikki moottorit ole tehty viritettäviksi? Niin ja sitten että onko järkee vai ei, sitä voi kukin pohtia kun ynnää että miten paljon on tullut autoon rahaa laitettua.

[Guest juze]

Hah!

Jos mä annan sulle $1400, niin onko mulla ensviikolla 350 pellinalla ??

Ja varmaa on, että 350 ottaa taloudellisuusajossa huiman hyppäyksen kutoseen verrattuna!

[pantera]

Ei nyt millään pahalla mutta ei tuossa ole mitään järkeä. Jos käyttöautona olevasta ponusta tehoja halutaan niin ehdottomasti kustannustehokkain vaihtoehto on pudottaa konehuoneeseen matalaviritteinen (200-250hp) 350 pikkulohko. 1400$ maksaa uusi kone 3 vuoden takuulla. Halvemmalla tietenkin saa jos itse kunnostaa sopivasta aihiosta. Tuon 250hp irtiotto pikkukutosesta tulee huomattavasti kalliimmaksi ja alle 200hp tehoilla ei ponu kuitenkaan liikahda minnekään.

 

Milloin virittamisessa on jarkea?

Mun 3000kg crewcabbi pikkari, 6,5TD kulkee 200hv tehoilla hyvin, joskus perassa kulkee 4tonnin 3-akselinen karry ja viela mennaan makeja ylos 90km/h

Miks tollanen f-body ei kulkis?

Ei kaikki tartte olla kilpa-autoja

[Guest juze]

Heh, juurinäin

 

Tosiaankin, nyt ei ollutkaan tarkoitus tehdä mitään kilpuria tästä, vaan herätellä hieman pikkumottia kulutusta suuremmin kasvattamatta...

 

Edellämainitut hihnapyörä ja peltisatsi lienevät tällaisia ominaisuuksiltaan.

[Guest Redcat]

1400$ maksaa uusi kone 3 vuoden takuulla.

 

Juuri kyselin niin hintaluokka oli "vähän" eri...

[Guest juze]

 

 

Juuri kyselin niin hintaluokka oli "vähän" eri...

 

Todellakin ja vaik tuohonhintaan saiskin ni lisäksi tulee vielä tallipaikka, seisonta-ajaksi corolla, 700nen aski, ym. tarvittavaa lisäroinaa + mielinmäärin kahvii ja tupakkaa...

[akyngas]

Onhan noihin laitettu ahtimia Suomessa. n.250hv.