Liian rikasta seosta

[ritarinössö]

Ajattelin ton ECM tietokoneen uusia.  Käsittääkseni siihen pääsee käsiksi kun poistaa matkustajan jalkatilasta sen yhden muovinpalasen.

 

Entä voikohan maadoitusongelmat tms. tehdä tällaista? Huomasin juuri että akusta lähtee ruostunutta johtoa josta kaikki suojamuovit ovat sulaneet pois ja muuta mukavaa.. autossa kaikkialla releitä ja ylimääräisiä johtoviritelmiä.

[ritarinössö]

No nyt on uusi ECM, mutta enpäs tajunnut tarkistaa millaisella liitännällä sen tilasin...

Ilmeisesti näissä on kahden tyyppisiä terminaaleja. Tässä kuva:

 

http://i10.aijaa.com/b/00038/10615077.jpg

 

Tilasin vasemmanpuoleisen, mutta autostani löytyi tuo oikeanpuolimmainen. Tälle ei varmaan ole oikein mitään tehtävissä.. Uutta tilaukseen ja vanhasta saa vissiin jonkin verran rahaa kun sen palauttaa valmistajalle, noissa on joku core refund -systeemi.

 

Ja se noissa vähän ihmetyttää, kun prosessoria? (prom) ei tule mukana, vaan se pitää irrottaa vanhasta ja laittaa uuteen. Mitäs jos se onkin juuri se mikä ECM:ssä on mennyt rikki?

[mikke]

tommonen vasemmanpuoleinen löyty -84 v6 koneisesta autosta mut kasikoneisis on näkyny enempi tota oikeenpuolimmaista. vasemmassa liitäntä on suoraan piirikortin päässä ku oikeenpuoleises on pistokke poksin kuoressa, vaihtoon vaan ei tuu muuta vaihtoehtoa mieleen.

 

prom elikkäs muisti piiri mihin sen auton koneen ohjaus ohjelma on ladattu vanahsta ottamalla saa auton oman ohjelman suoraa eikä tarvii ihmetellä et mikä nyt on ristissä jos ei toimi niinku pitää poksi myyjälle helpompaa.

[ritarinössö]

Ok uutta ecm:ää tilaukseen vaan.

Pitäsköhän samalla tilata Fuel Injection Electronic Control Unit?

 

Joku veikkas että autosta on mennyt ruiskuboksi ja tuo kuulostaisi ihan siltä. Mistä tuo löytyy autosta ja veikkaatteko onko tuolla mitään tekemistä vian kanssa?

 

Vähän vaan tuntuu ettei se pakosti ole tuo tietokone missä on vika.. autosta löytyi jo jossain vaiheessa uusittu ecm ja piirit näyttivät virheettömiltä.

[F350]

Ok uutta ecm:ää tilaukseen vaan.

Pitäsköhän samalla tilata Fuel Injection Electronic Control Unit?

 

Joku veikkas että autosta on mennyt ruiskuboksi ja tuo kuulostaisi ihan siltä. Mistä tuo löytyy autosta ja veikkaatteko onko tuolla mitään tekemistä vian kanssa?

 

Vähän vaan tuntuu ettei se pakosti ole tuo tietokone missä on vika.. autosta löytyi jo jossain vaiheessa uusittu ecm ja piirit näyttivät virheettömiltä.

eipä oo kolmosgenissä moista vaan ECM ohjaa ruiskuja

[rokzetä]

eipä oo kolmosgenissä moista vaan ECM ohjaa ruiskuja

85:ssahan on ihan oma ecm,mikä poistu jo 86.tuossa 85:ssa ecm:n kyljessä mass air burnoff module.

se korvaantui myös releeksi konehuoneeseen 86...en tiedä mitä kyseinen moduli tekee,mut kannattaa ottaa huomijjoon.

[z 28 jari]

tuossa 85:ssa ecm:n kyljessä mass air burnoff module.

se korvaantui myös releeksi konehuoneeseen 86...en tiedä mitä kyseinen moduli tekee,mut kannattaa ottaa huomijjoon.

Burn off module tekkee saman kuin burn off relays->polttaa paskat pois mittalangasta(+12v moduulin pinnistä (d) maffin pinniin(d) koneen sammutuksen jälkeen( kun kone on ollut cloced loopissa),sekä +12v syöttöjännite maf:ille tulee burn off modulen pinnistä(f) maffin pinniin(e)

[ritarinössö]

http://aijaa.com/0042810619150

 

Tutkin ponua vähän emc:ää syvemmältä ja löyty kaksi tämmöstä boksia. Mitäköhän nämä ovat? Veikkaan että musta on cruisen moduuli, tuosta peltisestä en tiedä.

 

Sen voin ainakin sanoa että vaikka edelliset omistajat ovat vaihtaneet ecm:n, niin näitä ei ole vaihdettu.. ja bokseissa olleet tarrat olivat kosteudesta käpristyneet ja ruostettakin löytyy. Alueelle siis saattaa päästä vettä. Melkein varmuuden vuoksi vaihtaisin nämäkin.

[Möykkä]

Veikkaan että musta on cruisen moduuli

Kyllä, avaa ja kato piirilevyn kunto.

[91gta]

Nojoo tuli pyhänä sama häiriö pukkaa liikaa bensaa moottorille. Tein pari mittausta että ecm 1227730 sarjalainen kärvähtänyt joten uusi tuli tilattua. Muuten pieni varotus liika bensa nostaa öljyn pintaa ja sen tietää mitä tapahtuu seuraavaksi. Joten öljyt joutuu vaihtaa ja saas nähdä kuis kävi tulpille.

[ritarinössö]

Ny on uutta tietokonetta laitettu ponuun. Taas se 3-7 päivän testiajo että onko fiksi pysyvä..  Ihan hyvinhän se nyt kulkee, toivotaan ettei se taas jossain vaiheessa unohda seos asetuksiaan.

 

Minulla olisi nyt ylimääräisenä kaksikin vääränlaista ECM:ää (jossa EI pinniliitäntää). Jos kiinnostaa ostaa niin halvalla lähtis, alkuperäisissä paketeissaan.

[ritarinössö]

Jep ei auttanut uusi ecm. Suunnilleen 5 päivää toimi ja nyt jätti abc:n parkkipaikalle. Akku irti ja sitten taas matka jatkui.

Yritän kuvata vaikka videolle miten auto temppuilee sitten kun tuo alkaa taas tehdä sitä.

 

Varmuudella tiedän ainakin sen että alipaineletkut pitäisi vaihtaa. Voisikohan se aiheuttaa tätä? Olisin jo vaihtanut ne, mutta en tiedä mitkä letkut siellä on niitä alipaineletkuja.

Entä voisiko tukossa oleva tyhjäkäyntisäädin tehdä tätä? Huomasin että auto toimiessaankin potkii joskus hieman ihan kuin meinaisi yrittää sammua. Kierrokset tosin ei laske, joten oiskohan se sittenkin jotain bensanpainejuttuja. Bensanpainetta en valitettavasti kyllä pääse mitenkään mittaamaan ellen hanki itse jotain laitteita siihen.

[Fenix]

Bensanpainemittari ei maksa kuin kymppejä ja joskus myynnissä tällä ja finnshark palstoillakin.

Voi vaatia sovitin adapterin ja venttiilin poiston bensatukinliittimen sisältä.

 

Ensimmäisenä alipaineletkuista tulee mieleen kaikki plenumista lähtevät letkut ja olikohan myös jarrutehostimenkalvo, joka saattaisi joskus vuotaa... muut korjatkoon.

Suihkuta startti-spraytä liitoksiin kun moottori käy tyhjäkäyntiä. Jos käynti, (kierrokset) muuttuvat niin vuotoja on.

Putsaa throttle bodyn läppien suunpielet karstasta.

Egr:n toiminnan voisi jouko y kenties ehtiessään poistaa toimmista ecm:n sisälle asennettavalla prommilla.

Jos sulla on alkuperäinen tyhjäkäyntimoottori (iac) siinä throttle bodyn alla , niin on se varmasti karstainen ja joutaa vaihtoon, vaikkei vika siinä olisikaan loppujen lopuksi.

 

Auton käydessä kokeile ottaa virranjakajankannesta yksitellen tulpanjohto irti ja katso muuttuiko käynti (käytä pihtiä apuna. antaa ikävän näpsyn muutoin sormille).

Viimeisenä kun kone on lämmin...tarkista pakosarjojen lämpötilaerot eri sylinterien välillä.

Tässä tyyli on vapaa...suihkuta vettä, mittari jne.

 

Toivottavasti noista ohjeista on jotakin apua.

[ritarinössö]

Bensanpainemittari ei maksa kuin kymppejä ja joskus myynnissä tällä ja finnshark palstoillakin.

Voi vaatia sovitin adapterin ja venttiilin poiston bensatukinliittimen sisältä.

 

Ensimmäisenä alipaineletkuista tulee mieleen kaikki plenumista lähtevät letkut ja olikohan myös jarrutehostimenkalvo, joka saattaisi joskus vuotaa... muut korjatkoon.

Suihkuta startti-spraytä liitoksiin kun moottori käy tyhjäkäyntiä. Jos käynti, (kierrokset) muuttuvat niin vuotoja on.

Putsaa throttle bodyn läppien suunpielet karstasta.

Egr:n toiminnan voisi jouko y kenties ehtiessään poistaa toimmista ecm:n sisälle asennettavalla prommilla.

Jos sulla on alkuperäinen tyhjäkäyntimoottori (iac) siinä throttle bodyn alla , niin on se varmasti karstainen ja joutaa vaihtoon, vaikkei vika siinä olisikaan loppujen lopuksi.

 

Auton käydessä kokeile ottaa virranjakajankannesta yksitellen tulpanjohto irti ja katso muuttuiko käynti (käytä pihtiä apuna. antaa ikävän näpsyn muutoin sormille).

Viimeisenä kun kone on lämmin...tarkista pakosarjojen lämpötilaerot eri sylinterien välillä.

Tässä tyyli on vapaa...suihkuta vettä, mittari jne.

 

Toivottavasti noista ohjeista on jotakin apua.

 

Kiitos vinkeistä, lähdenpä kokeilemaan.

Sen tosiaan olen huomannut, että toimiessaan auton tyhjäkäyntikierrokset saattaa heitellä aika roimasti, ainakin silloin kun tietokone on juuri nollattu. Juuri tossa 5 päivää sitten kun sain auton taas käyntiin, auto kyllä toimi, mutta tyhjäkäynnillä kierrokset oli joskus 700 luokkaa ja mietin että sammuuko tämä auto, mutta sitten tyhjäkäyntikierrokset nousivat 1500 paikkeille. Ei kyllä tommosta heittelyä pitäis tehdä, mutta kun ajelin jonkin aikaa niin tilanne parani.

[Nupa]

Tyhjäkäynti pitäis olla jossain 600-700 luokkaa, 1500 on ehdottomasti liikaa.

[ritarinössö]

Noniin, tässä sitä videota miltä mun auton starttailu on jo pitkään näyttänyt.

Toivottavasti tämä valaisee asiaa paremmin kuin teksti.

 

http://www.youtube.com/watch?v=RW4uD49tS3A

[JoukoY]

 

Egr:n toiminnan voisi jouko y kenties ehtiessään poistaa toimmista ecm:n sisälle asennettavalla prommilla.

 

 

Voisinpa ehtiäkin mutta -85 on ihan omanlaisensa ecm eikä siihen sovi tuo mun tekemä adapteri.

Mutta jos ecm:n toimittaa minulle niin eiköhän sen saa ohjelmoitua. Vaatii pientä kikkailua kun just sopivaa piiriä ei välttämättä löydy, pitää sovittaa isompi muistipiiri.

 

[ritarinössö]

Noniin, nyt sain auton näyttämään vikakoodejakin kun käytin sitä jonkin aikaa..

Luin koodit hyppylangalla ja seuraavanlainen tulos:

 

Ensimmäiseksi se tietysti vilkuttaa ensin yhden ja sitten toisen kerran..

Mutta sitä seuraava merkkijono oli seuraava:

1212454545

 

Mitään apua ongelman suhteen? 45 meinaa vissiin "rich exhaust" mutta tämähän nyt on aika selvä tässä vaiheessa.. 12 kai meinaa "no distributor pulses", mutta virranjakajaankin on vaihdettu niin paljon osaa että oksat pois.

 

Tämä autohan on menossa myyntiin projektikuntoisena, mutta jotta vähän autosta saisi kipurahoja pois, ajattelin silti selvitellä vikoja mahd. pitkälle.

[Chevy]

Noniin, nyt sain auton näyttämään vikakoodejakin kun käytin sitä jonkin aikaa..

Luin koodit hyppylangalla ja seuraavanlainen tulos:

 

Ensimmäiseksi se tietysti vilkuttaa ensin yhden ja sitten toisen kerran..

Mutta sitä seuraava merkkijono oli seuraava:

1212454545

 

Mitään apua ongelman suhteen? 45 meinaa vissiin "rich exhaust" mutta tämähän nyt on aika selvä tässä vaiheessa.. 12 kai meinaa "no distributor pulses", mutta virranjakajaankin on vaihdettu niin paljon osaa että oksat pois.

 

Tämä autohan on menossa myyntiin projektikuntoisena, mutta jotta vähän autosta saisi kipurahoja pois, ajattelin silti selvitellä vikoja mahd. pitkälle.

 

12 ei ole vikakoodi,vaan system normal ilmoitus,sen pitää toistua alussa 3.kertaa peräkkäin,121212   

[ritarinössö]

12 ei ole vikakoodi,vaan system normal ilmoitus,sen pitää toistua alussa 3.kertaa peräkkäin,121212 

 

Ahaa, selvä homma. Tuosta 45 koodista tuskin on mitään apua. Se vaan ilmoittaa että auto käy liian rikkaalla, mikä nyt on tiedetty jo kuukausia sitten

[Chevy]

Tuosta 45 koodista tuskin on mitään apua. Se vaan ilmoittaa että auto käy liian rikkaalla, mikä nyt on tiedetty jo kuukausia sitten

 

jep,0.7 V ylitetty yli 50 s ajan

[F350]

koska lambda on vaihdettu?