403 cid

[The Retro]

jeppis eli on alkamas pikkuhiljaa kansien irtirepiminen ja ruokintalaitteiston uusiminen kummittelee kuin myös nenukepin vaihto..

ainut ongelma on nyt tiedon vaje! mikä imusarja sopii mikä nenukeppi olis hyvä ja minkälainen keittolaitos siihen sopis? kansia oli tarkotus "hiukan" siistiä kun ne kerran pöydälle päätyy.. alakerran ajattelin antaa olla rauhas kun ei kerran mitää ylimääräsiä kilinöitä ei kolinoita kuulu.. sen verran oon "opiskellu" et tietty ne old skuul 350 kannet olis kivat mut mistäs helvetistä sellasia löytää ku ne on niin haluttuja..

kaikki vinkit ja neuvot kuunnellaan/luetaan nöyränä ilman kiukuttelua...

[The Retro]

[Tapio.L.]

Kummasti helpottaa kun tietäis mikä on rakentelun tavoite, moottorin toivottu luonne ja tietty taskun syvyys

[The Retro]

Kummasti helpottaa kun tietäis mikä on rakentelun tavoite, moottorin toivottu luonne ja tietty taskun syvyys

 

kansipahvien vaihdon tarpeesta johtuva kansien irroitus ja siinä samalla hiukan woimanpaskoo ajattelin herätellä ja taskut on neulottu kii yläpäästä.. tyydyttikö?

[Tapio.L.]

No helpoimmalla varmaan pääsee kun snurrailee noi nykyiset kannet, kun tietää mitä tekee niin kyllä niistäkin varsin kelvolliset saa jos on tarkoitus pitää tekniikka muutenkin mietona. Tosin suurempi vaikutus olis sillä jos tosiaan laittais ne vanhat 350 kannet isommilla venoilla. Pitäis olla ihan bolt on kun suurentaa pultinreiät ja tosiaan ne isommat venat. Nokaks joku perus 218-222 astetta imupuolella ja 218-232 pakopuolella nostoa siihen .05" nurkille, kun varmaan tulee kuitenki uudet venttiilijouset ja mielellää tönärit. Edelin performeria kehuvat ja kaasariks varmaa joku perus vakuumihollikka ku kuitenki on tomaattivaihteistolla

[The Retro]

juu kyl se puoli on hallus et vinku käy kanavis mut ongelma nois lienee puristukset joita sais nostettua niillä old skuul 350 kansilla ja niis vanhemmis on samat 1/2" pultinreijät vissiinki.. eipä sekään onkelma olis vaik niitä sorvaamaanki joutus.. mut lähinnä mua mietityttää se et minkämallinen imaisusarja tohon mosaan ees käy vai onks siin samaa osaa ku oldsin 350 konees? jos niin ni sit ei tarvinne enempiä ees kysellä..

[TransSami]

Vanhemmissa 350 kansissa on just ne pienemmät pultinreiät, eli ne joutuu suurentamaan. Ja muistaakseni lohkossa on pienet paikoitussokat, niiden reiät joutuu myös avartamaan kansissa.

 

Käsittäkseni toi Performerin imari on hyvikin pitkälti sama kuin tuo 350-403 vakioimari, eli vaihtamalla saatu etu on lähinnä painonsäästössä- kevenee keula, ja kukkaro...

 

Onkos sulla edelleen orggis Quadrajetti paikoillaan? Tai alkuperäinen perävälitys?

[The Retro]

Vanhemmissa 350 kansissa on just ne pienemmät pultinreiät, eli ne joutuu suurentamaan. Ja muistaakseni lohkossa on pienet paikoitussokat, niiden reiät joutuu myös avartamaan kansissa.

 

Käsittäkseni toi Performerin imari on hyvikin pitkälti sama kuin tuo 350-403 vakioimari, eli vaihtamalla saatu etu on lähinnä painonsäästössä- kevenee keula, ja kukkaro...

 

Onkos sulla edelleen orggis Quadrajetti paikoillaan? Tai alkuperäinen perävälitys?

 

tänks korjauksesta..

 

jostain intternetin syövereistä lueskelin et toi mosa omaa "tonneittain" vääntöä ja kulkupuolta saa paranneltua imusarjan,kaasarin ja nokan vaihdolla.. noiden lisäks ajattelin kävästä kanavissa ja höylän alle ne kannet joutuu muutenki kun kerran kuumaks on ajettu.. se lompsan keveneminen ei lienen oleellista,harrastamisesta kun on kyse.. menis ne fyrkat kuitenki..

 

en oo sen vertaa edes viel purkanu et olisin selvittäny mikä kaasari siel on enkä liioin alla käyny kattomas mitä siel perämurikas lukee mut siihenkin on tulossa muutos kun huomenna lähtee toinen projekti comet uudelle omistajalle ja pontiac pääsee omaan lokoseen pukkien päälle..

[TransSami]

No sitten kannattaa kurkata sinne peräkoppaan ihan ekana ja selvittää se välitys. Jos siellä on vielä alkuperäinen 2.41, ja sen aikoo pitää niin se varmaan vaikuttaa tohon nokkavalintaan.

 

Eikä ole huono ajatus katsoa vielä lohkosta numerot että oikeasti on 403, se kun ei muuten päällepäin eroa noista muista Oldsin pikkulohkoista.

[The Retro]

jeppis ja ruokintalaitteistosta löydettyä:

 

Rochester Quadrajet ja numerosarja 17056262 ja 1747 AFM

 

perään en vielä koskenu kun ajatuksena oli vielä yhet kunnosn pyöritykset käydä pihalla vetämäs.. saas kattoo onnaako viikonloppuna..

[TransSami]

Tosta numerosta vois arpoa -76 mallin Pontiac-koneen kaasarin...

[The Retro]

nii ja kannes näkyy komeilevan 4A merkintä...

[TransSami]

No sitten on melko varmasti 403- niitä kansia ei varmaan kukaan pistäis mihinkään muuhun...

[The Retro]

koslan pitäis olla kaikinpuolin originaali mut mistäpä noita tietää ennenku tutkii..

[The Retro]

onko kukaan perehtyny tommosen rokkiorkesterin sielunelämään? nyt olis se alumiini imusarjaki ja pitkän tutkiskelun jälkeen päädyin naittamaan noi keskenään mut lueskelin et tota imaria ja rokkiorkesteria saa tuunattuaki mutta loppuu taito kesken.. tietoohan on netti väärällään mut en uskalla tohon imariin käydä käsiks ku niit ei puussa kasva.. kyseessä siis oldsin oma aluimari.. nii ja toi kaasari on ilmeisesti alunperin 455 ponun et kyl pitäs ruoka riittää..

[JoukoY]

Mitä siitä qjetistä pitäs tietää?

En ole asiantuntija mutta muutaman kerran olen purkanut ja kasannut, testaillut monenlaisia jippoja ja todennut niistä vain harvat toimiviksi...

Mutta jos se toimii hyvin niin mitäpä sitä räplää, käyttöön vaan!

 

[The Retro]

no eipä kai sitte muuta.. lukenu/kuullu vaan kahdensuuntaisia mielipiteitä kyseisestä ruokintalaitteesta ja siksi kyselin.. eipä siin mitää ihmeellistä tuntunu ku sen pois sieltä ruuvvasin et kai ma sit vaan pistän sen sellasenaan jatkossaki kiinni.. 

[TransSami]

http://www.cliffshighperformance.com/buy_book_2.html

 

 

[The Retro]

http://www.cliffshighperformance.com/buy_book_2.html

 

 

 

no just.. täytynee pistää harkintaan..

[The Retro]

jeppis ja tulihan tohon hommattua 7A kannetki.. nyt tarvis kanssaharrastajat kuulkaas kansiseppääki.. 

[Chonder]

Helppo se on vaihtaa jos ei toimi niinkuin pitää, tai haluaa Edeliä tai Holleytä tilalle. Tietysti turha vaihtaa toimivaa ja tarpeeksi isoa.

Miten se tämän ikäisissä meni, tarviiko myös jakaja vaihtaa HEI malliseen jos tuon originaalin rokkiorkesterin vaihtaa tarvikekaasariin? Omassa oli nämä muutokset jo tehty ostettaessa, mutta entiseen käyttis Capriceen(-88) piti vaihtaa myös jakaja kun laittoi Edelin kaasarin paikalle, Oldsin kone siinäkin...

[The Retro]

joo totta.. pieni tiedonetsintä paljasti et ilmeisesti 455 ponun kaasari alunperin joten tuskin tarvii isosti ropailla.. eikä siin mitää ongelmaa ollu sillo ku viel ajossa oli..

[pantera]

onko kukaan perehtyny tommosen rokkiorkesterin sielunelämään? nyt olis se alumiini imusarjaki ja pitkän tutkiskelun jälkeen päädyin naittamaan noi keskenään mut lueskelin et tota imaria ja rokkiorkesteria saa tuunattuaki mutta loppuu taito kesken.. tietoohan on netti väärällään mut en uskalla tohon imariin käydä käsiks ku niit ei puussa kasva.. kyseessä siis oldsin oma aluimari.. nii ja toi kaasari on ilmeisesti alunperin 455 ponun et kyl pitäs ruoka riittää..

 

Paras kaasari evö    varsinkin quadrajetit , ropaa ajan kans kuntoon ja toimii varmasti paremmin kuin kartteri tai hölly

[TransSami]

Juu, ja tuo Rugglesin puoti myy laadukkaat korjaussarjat johon saat koneen speksin mukaiset tilpehöörit. Pääsee noinniikuin lähtökohtaisesti oikelle alueelle.

[The Retro]

Q-jettihän se..