305 tpi ei kulje

[heku80]

eli olisko jollain jotaa vinkkiä minusta tehottoman tuntuinen ja matkaajossa syö 16i satasella eellinen omistaja sanoi häntä ennen auton omistanee laittaneen lastun kireänokan ja peltisarjat autoon nokasta ja lastusta ei oo mitään tietoa peltisarja ja joku putkisto siel näyttäs oleva ja jotain heddmannin tarroja tietysti jos joku tunnistaa tehneensä muutokset autoon olisin tyytyväinen tietoihinkin mitä kaikkea autolle on tehty eli 1988 iroc targa nmk-48

[KKOSKINEN]

En tunne autosi, mutta samanlaiset oireet sain aikaiseksi säätämällä sytkää piuha kiinni.

 

[heku80]

kiitoksia täytyy kokeilla

[Fenix]

Onko muita oireita ja voitko tarkentaa oireita.

Nykiikö tai puutuuko tietyllä alueella ja onko vääntö alakierroksilla (sutii).

16L matka-ajossa on hieman liikaa. Perävälityksestä jne. riippuen pitäisi päästä 9-11L.

Viisaammat valaiskoot... mutta voisko toi kulutus viitata myös turbiinilukkoon?

 

[heku80]

alakierroksilla minusta vääntöö kyllä on käy nätisti äänet pirun räkäset  kovemmilla kierroksilla mikä viittais kyl tohon sytkään nätisti lähtee käymään muuten kyl pelaa mut tehottoman tuntuinen ja se kulutus mitään vika koodii ei antannut kusielt liittimest johon pätkällä katoin niitä

[rokzetä]

alakierroksilla minusta vääntöö kyllä on käy nätisti äänet pirun räkäset  kovemmilla kierroksilla mikä viittais kyl tohon sytkään nätisti lähtee käymään muuten kyl pelaa mut tehottoman tuntuinen ja se kulutus mitään vika koodii ei antannut kusielt liittimest johon pätkällä katoin niitä

tarkistuskoodi 12 tuli kumminkin sen 3 kertaa vai?

kyllä omani meni matkassa tuohon Felixin sanomaan 9-11 l.

Sytkä niinkiu sanottu,viallinen lämpöanturi(menee rikastus päällä) ja vuotava coldstart injector ainaski lisää kulutusta.

meneekö auto closed looppiin lämmettyään?

[heku80]

joo anto sen koodin 12 kylmänä ku laittaa käymää niin käy korkeemmilla kierroksilla jonkun aikaa enne ku lämpenee sit tiputtaa tyhjä käyntiä täytyy huomen yrittää tutkii lisää  mul ei näist ameriikan peleist oo oikee kokemusta ni vähä haku ammuntaa tää vian ettiminen nii ja tyhjä käynnillä päästöt on hyvät en nyt just muista paljo ne oli mut hyvät oli

[rokzetä]

joo anto sen koodin 12 kylmänä ku laittaa käymää niin käy korkeemmilla kierroksilla jonkun aikaa enne ku lämpenee sit tiputtaa tyhjä käyntiä täytyy huomen yrittää tutkii lisää  mul ei näist ameriikan peleist oo oikee kokemusta ni vähä haku ammuntaa tää vian ettiminen nii ja tyhjä käynnillä päästöt on hyvät en nyt just muista paljo ne oli mut hyvät oli

kuulostaa et lämpöanturi ja cold start valve toimii niinku pitääkin.sit sytkän ajotuksen kimppuun...

[heku80]

jos sitä huomenna pyyhkäsis pajalle tutkimaan sytkän ajotuksia paljon ennakko pitäs suunnilteen olla?

yks kaveri sano et maffi kannattaa kattoo samal ettei oo ihan täys paskaa siinähän pyhä päiväks ohjelmaa ihan riittävästi

[rokzetä]

jos sitä huomenna pyyhkäsis pajalle tutkimaan sytkän ajotuksia paljon ennakko pitäs suunnilteen olla?

yks kaveri sano et maffi kannattaa kattoo samal ettei oo ihan täys paskaa siinähän pyhä päiväks ohjelmaa ihan riittävästi

beige johto irti tulipellistä(ecm:lle).tehdas ennakko tais olla 6,omassa pakariviritteisessä toimi 8-10 astetta hyvin(vakio nokka,ei mithn lastuja)

[Fenix]

beige johto irti tulipellistä(ecm:lle).tehdas ennakko tais olla 6,omassa pakariviritteisessä toimi 8-10 astetta hyvin(vakio nokka,ei mithn lastuja)

 

Tämän näköinen est johto.

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/est_zpsd2254bda.jpg

[heku80]

sytkät katottu ennakkoo oli joku noin 30astetta säädin 8asteesee tuntu et loputkin menohalut hukku ajotus lamppu takas kiinni johto kiinni ennakot tyhjä käynnillä siel noin 30 asteessa kun painaa kaasuu ni tippuu jonnee 15 asteeseen mun mielest toimii vähän niikun viko päin olisko mitään hyviä vinkkejä mitä seuraavaksi  ihmettelis nop huomen ottaa sen johon viel irti ja kerran tarkastaa varoiks

 

[Fenix]

Tarkistit ennakon est irroitettuna, säädit ja muistit laittaa säädön jälkeen est kiinni?

[heku80]

Tarkistit ennakon est irroitettuna, säädit ja muistit laittaa säädön jälkeen est kiinni?

kyllä kyllä ja kyllä

 

[heku80]

täytyy huomen tarkastaa viel kerran kaikki ja käydä ajaas vähä enemmän eikös tollan opi jotaa toi poksi auto ollu mulla koht kaks vuotta  sen aikaa se sytkä ollu vituillaan ni alkaak se toimii sit heti normaalis subarul piti aikanaa ainankin ajella vähä aikaa ku sääti jotaa et kompuutteri pääs ajan tasalle

[repa]

Ja sitten on tietysti hyvä sekin pikkuasia ottaa huomioon, että 305 TPI ei todellakaan kovin ihmeellinen raketti ole... 

[heku80]

ei oo mikään raketti joo mulla vertaus kohde käyttis hiluksi 2.4 vapaast hengittävä diiseli no kävin äsken vähä viel vilkuttaas lamppuu johto irti ennakot 8 johto kiinni noin30  kun antaa kierroksia johto kiinni tippu jonnee noin15 johto irti tippuu nollan paikkeille onk siel jotaa keskipako säädintä mikä ny vois olla vaik rikki

[NymiS]

Itse veikkaisin että ennakoita on nyt liikaa ja rupee nakuttamaan niin knock sensori laskee ennakot alas.

Tai sitten knock sensori havaitsee jotain häiriöääntä jostain, keinut nostajat tms...

Voi olla "lastulla liikaa" ennakoita tuolle moottorille.

 

Kokeileppas säätää se ennakko 4 asteeseen EST-johto irti, sammuta auto, EST-johto kiinni, akku irti, odota, akku kiinni, käyntiin ja katso missä ennakot on silloin.

Ja muista säätää käyntilämpöistä moottoria aina, kylmänä ei koskaan säädetä ennakoita koska kierrokset pitäisi olla siellä n.750rpm kun säädetään.

Ja EST johtohan on se ruskea missä on musta raita.

 

Itellä käy tyhjää parhaiten 20astetta ja 1500 rpm ennakot alkavat vasta nousta 25 asteeseen , 2500 kohdalla mennään 35 asteessa, nämä siis johto kiinni.

Kuulostaa vaan paljolta tuo tyhjäkäynnillä 30astetta.

[heku80]

nonii ajoin lämpöseks est johto irti säädin 4 asteeseen ennakot auto sammuksii akun kenkä irti sahasin noin motin puita est johto kiinni akun kenkä kiinni autokäymää eka pysy hetken siin 4 sit nous noin 20 asteeseen kamat pois kone huoneest ja kokeilee tyhjäkäynti jotaa 500rpm:n paikkeilla no ajamaan alavääntökin hukku pakosarjat hohkaa punasena tolla matkalla millä hiluksilla saa aamulla kulmällä koneella vauhdin sataseen camarolla sai kokonaiset 80eli joku siel sytkä puolel mättää ja kunnolla tai nokan ajotus eik nokka pyöritä jakajaa no jatketaan harjotuksia

[rstuning]

Eihän dampperi oo pyörähtäny tyhjää ja ajotusmerkit on ihan mettässä?

[rokzetä]

ei oo mikään raketti joo mulla vertaus kohde käyttis hiluksi 2.4 vapaast hengittävä diiseli no kävin äsken vähä viel vilkuttaas lamppuu johto irti ennakot 8 johto kiinni noin30  kun antaa kierroksia johto kiinni tippu jonnee noin15 johto irti tippuu nollan paikkeille onk siel jotaa keskipako säädintä mikä ny vois olla vaik rikki

Nymiksenkaa samaa mieltä,ESC(ei sytkämoduli vaan se toinen) voi pudottaa ennakoita 20 astetta knock sensorin käskystä.

Onko knock sensori hyvin kiinni,ettei tärise tms...jos mahdollista koita toista,teflonia jengaan ja uuuvestaan sytkää säätään.

[heku80]

mistäs tää knock sensori löytyy?

 

 

[rokzetä]

mistäs tää knock sensori löytyy?

pikkasen oljypohjaa ylempänä koneen kyles ,ufomainen anturi.oliko se ny startin puolella/lähellä,jos ei ni sit toisel puolel.

[NymiS]

Noilla ajotuksilla ei pitäis pakosarjat käydä kuumana, ajotusmerkit tarkistukseen ja suuttimia vois myös kattella ovatko kunnossa meinaan tekevät saman tyyppistä ongelmaa.

 

Suuttimet voi nopeesti tarkistaa mittaamalla vastus jokaisesta suuttimesta, pitäisi olla jotain 7-8ohm muistaakseni, tai ainakin lähellä ja kaikki suunnilleen

samalla vastuksella.

 

Ajoituksen voi tarkistaa kun ykkösen on mäntä ykk:ssa ja venttiilit kiinni ja jakaja osoittaa 1pyttyyn niin pitäisi merkki olla 0:ssa

 

Ite veikkaan että dampperi pyörähtänyt vulkanoinnista irti ja merkit eivät pidä paikkansa, tai joku on laittanut tarvike dampperin eikä ole

tarkistanut merkkejä, joissain esim dormanin damppereissa merkki saataa heittää sentti tolkulla alkuperäiseen verrattuna.

[heku80]

täytyy tutkii lisää ku on jossaa rakosessa taas aikaa