Fenix Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2013 Nakutusanturi http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/kncksensor_zps573ade37.jpg http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20elect.%20pg%20B.htm
heku80 Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2013 saako tota knock sensorii ohitettuu tilapäisesti millään no mä otan sen dumpperin sielt aukki joka tapauksessa tiputtaa vähän öljyy sielt ni samal laittaa uuden stefan sinne ja vilkasee jakomerkit kohdalleen
rokzetä Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2013 saako tota knock sensorii ohitettuu tilapäisesti millään no mä otan sen dumpperin sielt aukki joka tapauksessa tiputtaa vähän öljyy sielt ni samal laittaa uuden stefan sinne ja vilkasee jakomerkit kohdalleen ei kannata ohittaa,mut tuo "mikrofoni" reagoi liian suureen ennakkoon,liian alhaiseen oktaanilukuun,huonoon palamiseen/tulppaan jossain sylinterissä. tulpatki kannattaa kattoo ja korvata samalla uusilla sopivilla jos ei ole jo tehty...ei tietysti auta jos dampperi pyörähtäny,mut yhtenä vinkkinä kuitenki. --- knock sensori on eri mapilisissa/maffillisissa.myös tyyning lastu on eri 85-89 ja 90-92.vanhemmissa vaihdetaan koko lastu,uudemmissa tulee joku lisä paise originaalin kylkeen?85-89 ESC on erillinen boksi konehuonees siellä maffin releiden lähellä,90-92 ESC on ecm:n memcalissa. Jos noi kaikki ei mätsää,voip jotain onkelmia olla myös.
heku80 Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2013 voiko muuten risa dampperi oireilla saman olosilla oireilla ku risa kardaanin tukilaakeri mutta järinä menee kierroksien mukaan viime kesän lopulla oireili silleen tuli vaan tossa sellainen mieleen
jaagou Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 tuota ajoitustahan ei selitä mut----> Kai perusasiat kunnossa, tulpat, johdot virranjakajan kansi, suodattimet....? järinä menee kierroksien mukaan viime kesän lopulla oireili silleen tuli vaan tossa sellainen mieleen Mulla johtu liian huonosta kipinästä, tokikin oli bensasuodatinkin aikas täynnä shaissee (eikä tehnyt kuin silloin tällöin).... kulutus oli iso, sytytys kamat vaihdettua mennään jo "sukkahiellä", vääntöä ja tehoa löytyi lisää vaikka ei vanhoilla "kamoilla" aluksi mitää huomannutkaan kunne rupes sylintereitä pimenemään tietyllä kierros alueella....
heku80 Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 viime kesänä noin 2000km sitten huollettu täysin
rokzetä Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 tuota ajoitustahan ei selitä mut----> Kai perusasiat kunnossa, tulpat, johdot virranjakajan kansi, suodattimet....? kyllä selittää ajotuksen muuttumisen jos esimerkiksi pyörijä on mänt kannastaan halki.mul on käyny näin.
KKOSKINEN Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 8. Toukokuuta, 2013 Muistaakseni myöhäinen sytytys aiheuttaa punaset putket. Onko vika ilmennyt nyt käytön aikana vai onko ollut aina? Niin ja dampereitakin on erilaisia mitä tulee ajoitusmerkkeihin.
heku80 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2013 sarjat tuli punaseks ku säädin systkän "kohalleen" koht pajalle purkamaan jakopäää ja jos samal kurkkaa jakajan sisää viel kerran ja samal näkee sen dampperin illemmalla ollaan taas viisaampia toivottavasti
Mopo305 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2013 Jos vaasan lähellä vaikutat, niin mulla työkalu millä helppo tarkastaa noi dampperin merkit.
heku80 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2013 mihin suuntaan noin pitäs kiila uran olla sytkän merkkiin nähdeneniten hämää tuo ku dampperissa jukee china ei se nyt ainankaan ihan paskana ollu vai mistä sen näkee onko ehjä vai risa?
heku80 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2013 uus dampperi tilattu ens viikol ollaa taas fiksumpia
NymiS Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2013 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2013 Dampperi on ehjä jos ulkokehä ja sisäkehän välissä on kumi ja se kumi on ehjä ja kiinni molemmissa. Kannattaa tosiaan tarkistaa ne ajoitusmerkit ihan mekaanisesti moottorista että osuvat kohdalleen. Jos uus dampperi on made in china niin merkit tuskin on kohdallaan.
heku80 Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Toukokuuta, 2013 keskenää ne on kiinni tai ainankin käsipelillä kokeillen kumi ei kyllä näytä täysin ehjältä no katotaa ku uus tulee pääsee vertaamaan
heku80 Kirjoitettu 16. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Toukokuuta, 2013 nonnii nyt tuli uus dampperi samalla tavalla syt kän ajotus merkki viturallaa pitää pyöritellä jako merkit kohddalleen ja tehdä uus merkki ni saa sytkän ainankin kohdalleen mut vast viikonloppuna toivotaan parasta ja pelätään pahinta
heku80 Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Toukokuuta, 2013 alkas olee melkee kasa huomen hakemaan uuet hihnat ja sit lätkii kasaan sen sytkän merkki heitti noin 40 astetta nyt uus merkki tehty ilmamäärämittari putsattu kaikki liittimet putsattu toivottavast huomen alkaa pelaa sit kunnolla nii ja se sytkän säätö viäl huomenna sit lauantaina tavote päästä kouvolaa swappii
heku80 Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2013 pajalt kotii ajaessa tuntu pelaavan huomattavasti paremmin kulki kevyemmin jne. enemmän ku saa ajettuu ni sittenhän sen vast tietää miten vaikutti kulutukseen mut hyvält vaikuttais KIITOKSET VINKEISTÄ KAIKILLE NIITÄ ANTANEILLE
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään