TPI vm89 Ei käynisty?

[TNo]

Käynistyi normaalisti ja sammui muutaman sekunnin kuluttua.Sitten oli virrat aivan pimeänä ja hetken kuluttua tulivat takaisin mutta startatessa aivan mykkänä,kuin akku olisi aivan tyhjänä.Näin teki muutaman minuutin ajan kunnes virrat palautui ja sai startattua.Pyörittää moottoria hyvin mutta ei käynisty.Ensimmäiset oireet taitaa olla ajoneston aiheuttamia mutta mikä mahtoi aiheuttaa alunperin sammumisen?Pensa kyllä tuntuu tuoksuvan aika hyvin että kipinäpuolella taitaa vikaa olla.Mistähän päin lähtisi vikaa tutkailemaan?

[camaro82]

Tästä viestiketjusta saattais olla apua:  http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=63300.msg598476#msg598476 

[TNo]

Tänään kokeilin irtotulpalla kipinää ja vähän hörähti vain sitten ei mitään.Sen jälkeen vaihdoin sytytys moduulin jakajasta vanhaan käytettyyn joka "pitäisi"olla ehjä.(Vaihdettu samalla viimeksi kun hajosi pick-up coil joka oli levinny kelastaan)Virta näyttää tulevan puolalle ja siitä eteenpäin moduulille ja puolan johtokaan ei näyttäisi olevan poikki.Jakaja ja pyörijäkin näyttävät ehjiltä ja akselikin pyörii startatessa.Saako moduulia mitenkään mittaamalla liitimistä todettua ehjäksi/rikkinäiseksi?Ja entäs pick-up coil tai puola?

[TNo]

Kasasin jakajan uudelleen ja taas käynistyi laakista ,kävi noin 5 sekuntia ja sammui.Sitten ei luvannutkaan,pensa vaan haisi ja kipinä hukassa.Sitten avasin puolan liittimet ja valokynällä tarkistin että virta tulee ainakin sinne asti. Uusi starttaus ja  käynistyi röpöttäen mutta nyt jäi käymään.Olikohan liittimissä jotain häikkää?Koetin heilutella johtoja käydessä mutta mitään pätkimistä tai häiriöitä en havainnut.Mikähän tuollaisen oireilun aiheuttaa?Miten vaihdekepin asentoanturi oireilee,antaako edes startata jos rikkoutuu?Ja entäs öljynpaineen?Vai vaikuttiko se suoraan pensapumppuun.

[GTATL]

Tarkista maadoitukset sytty yksikon ja puolan

[camaro82]

Miten vaihdekepin asentoanturi oireilee,antaako edes startata jos rikkoutuu?Ja entäs öljynpaineen?Vai vaikuttiko se suoraan pensapumppuun.

Shifterin katkaisija ei anna edes startata. Öp-anturi antaa kyllä startata/käynnistyä mutta sammuttaa sit jos paine ei nousekkaan.

[TNo]

No niin muutama päivä ajeltu ja välillä tekee samaa ettei edes lupaa.Vähän ajan kuluttua "röpöttäen"käymään.(kastelee tulpat varmaankin)Irroitin vielä moduulin jakajasta ja puhdistelin liittimiä ja kiinitysruuvien pinnat.Sen jälkeen kiristin nippusiteellä puolalta tulevan johtojen liittimen jonka "lukitusklipsu"on kulunut ja ei pysynyt pohjassa.Selkeää parannusta ei käynistymiseen tullut ,välillä lähtee laakista ja välillä ei.

Maajohto jakajan vierellä näyttäisi olevan ehjä mutta miten edellisessä vastauksessa mainittu puola on maadotettu?Moduli kai saa maata jakajanrungon kautta moottoriin.Onko moottorista muitakin maadotus johtoja piilossa?(Auton alle en nyt pääse kurkistamaan pihassa)

[rokzetä]

No niin muutama päivä ajeltu ja välillä tekee samaa ettei edes lupaa.Vähän ajan kuluttua "röpöttäen"käymään.(kastelee tulpat varmaankin)Irroitin vielä moduulin jakajasta ja puhdistelin liittimiä ja kiinitysruuvien pinnat.Sen jälkeen kiristin nippusiteellä puolalta tulevan johtojen liittimen jonka "lukitusklipsu"on kulunut ja ei pysynyt pohjassa.Selkeää parannusta ei käynistymiseen tullut ,välillä lähtee laakista ja välillä ei.

Maajohto jakajan vierellä näyttäisi olevan ehjä mutta miten edellisessä vastauksessa mainittu puola on maadotettu?Moduli kai saa maata jakajanrungon kautta moottoriin.Onko moottorista muitakin maadotus johtoja piilossa?(Auton alle en nyt pääse kurkistamaan pihassa)

vanhemman mallin puolassa 85-87 on maadotus johto mikä tuli puolan runkoon.

88->puolasta joku sanonut et puolan rungosta maa?? näin ei taida olla vaan tulee modulilta(sillähän on maadotus jakajan runkoon),lisäks modulilta menee vai tulee maajohto ecm:lle? jommasta kummasta,viisaammat valaiskoon.

Akustahan menee maadotus sisälokariin ja sit korista koneeseen.

[KKOSKINEN]

Kansissa niiden takana piilossa on nippu maadotuksia.

[TNo]

No niin viiko ja 80mailia takana,välillä lähtee laakista käymään välillä ei.Eilen jäätiin tien päälle sitten kun sammui ajosta ja taas virrat aivan hukassa(ei edes merkki valot palaneet)Vähän ajan kuluttua heräili mutta ei starttaa.Hinuri paikalle ja lavetilla kotiin jossa tunkkasin sen verran ylös että näki ainakin startille tulevat johdotukset näyttävät olevan kunnossa ja - kaapelikin ohjaustehostimen jalassa kiinni.Sitten latasin akun varmuuden vuoksi ja tänään ekalla avaimen kierrolla ei mitään mutta seuraavalla alkoi jo startata mutta ei lupaile.kolmannella sitten lähtikin jo "röpeltäen"käymään.Miten ajonesto käyttäytyy virtojen katketessa ajon aikana?Odottaako se kauemmin palutuakseen?Miten vaihdekepin asento tunnistimeen pääsee käsiksi?Auton alta  vai keskikonsolin kautta?Entäpä virtalukon pohja?Miten johdotuksia pystyy mittaamaan tai ohittamaan että paikallistaisi katkoksen.Harmittavainen kun ei ole vika koko ajan päällä.

[avogta-89]

antaako toi jonkun vikakoodin,onko tutkittu

[TNo]

Ei anna vikakoodeja ja näyttäisi lataavankin.Alunperin myös oireili kuin olisi akku tyhjä mutta sitten alkoi taas startata.Nyt latasin varmuuden vuoksi kun ei alkanut muutamaan tuntiin sitten startata.Vaikutti kyllä aika täydeltä ja ei ole kauhean vanhakaan.

[avogta-89]

jos akusta kumminkin joku kenno pimeenä....

[NymiS]

Mitenkäs nämä akun fusible linkit sekä virtalukon pohja... Onkos näitä vielä ehtinyt tutkia?

[TNo]

Missäs päin nämä fusiblelinkit sijaitsee ja minkä näköisiä ne on?Akkua en kyllä ensiksi epäilisi kun kerran ajosta sammui,laturiltahan silloin sähköt tulee.Saako virtalukon pohjaa helposti tarkastettua ilman isompia purku hommia?

[juha]

Missäs päin nämä fusiblelinkit sijaitsee ja minkä näköisiä ne on?Akkua en kyllä ensiksi epäilisi kun kerran ajosta sammui,laturiltahan silloin sähköt tulee.Saako virtalukon pohjaa helposti tarkastettua ilman isompia purku hommia?

 

Itellä eräs vuosi sitten sammu kesken ajon kun osu kuoppaan silloin oli akusta kennot oikosulussa.

[NymiS]

Missäs päin nämä fusiblelinkit sijaitsee ja minkä näköisiä ne on?Akkua en kyllä ensiksi epäilisi kun kerran ajosta sammui,laturiltahan silloin sähköt tulee.Saako virtalukon pohjaa helposti tarkastettua ilman isompia purku hommia?

 

Fusible linkit ovat heti akun +navasta seuraavat johdoissa (jos ovat tallella vielä)

Ne voi poistaa välistä kunhan varmistaa ensin että siellä ei ole oikosulkua.

Virtalukon pohjan voi varmistaa mittaamalla, tai vaihtamalla uuteen ei oikein muuten.

[Jake]

Onhan akusta kengät kireällä Mulla jäi kerran jompikumpi löysälle niin jopas tuli ties mitä käynnistysongelmia.

[TNo]

Näyttäisi että puolalle tulee virta mutta liitimet ja johdot siitä eteenpäin jakajalle temppuilevat.Myykö suomessa joku firma uusia liittimiä/johto sarjoja vai täytyykö metsästellä käytettyjä.Onko muissa GM:n tuotteissa käytetty vastaavanlaisia puolia ja virranjakajia?(nelos koneet ,V6:set)Virtojen katkettua kauanko VATS antaa odotuttaa että lähtee pois päältä ja virrat palaavat?

[rokzetä]

en tiedä myykö kukaan uusia,mutta astro/blazer 4,3l, v6,gm 2,8 ja 3,1 v6 :ssa (ei kaikissa) +muissa tuon ajan 5 ja 5,7 litrasista löytyy sama puola ja moduli.varmaan sit johtokin.itelläkin siinä jotain häikkää oli,jakajan päällä suojakotelo ja sit plenumin jatke/suojus painoi puolan johtoja linttaan.

[NymiS]

Uusia liittimiä jossa pätkät johtoa mukana saa esim southwest tradesta, valmiita johtosarjoja saa gm:ltä mutta hinta on huima.

Liittimien hinnat 10-30€/kpl

[F350]

Näyttäisi että puolalle tulee virta mutta liitimet ja johdot siitä eteenpäin jakajalle temppuilevat.Myykö suomessa joku firma uusia liittimiä/johto sarjoja vai täytyykö metsästellä käytettyjä.Onko muissa GM:n tuotteissa käytetty vastaavanlaisia puolia ja virranjakajia?(nelos koneet ,V6:set)Virtojen katkettua kauanko VATS antaa odotuttaa että lähtee pois päältä ja virrat palaavat?

mulla oli virranjakajasta puolalle tuleva johto murtunut poikki ja aiheutti pätkimistä, summitilta saa uusia edullisesti.

[TNo]

Nyt sain hommattua uudet liittimet puolalle tulevaan virtaan ja jakajalle lähteviin johtoihin.Ainakin eilen illalla toimi moitteettomasti ja lähti lämpimänäkin käymään.(Mutta ei kai yksi onnitunut starttaus vielä kesää tee)

[TNo]

No niin kuukausi ja 500 mailia takana ,alkoi taas temppuilu.Virrat hävisi aivan kuin ajonesto menisi päälle.(Startatessa)Sitten huomasin että virta pätkiikin akun napoja painellessa joten mahtaako sittenkin olla itsessään akun sisällä jokin katkos.Itse akun kenkiä heilutellessa ei tapahtunut mitään ja kosketus pinnat näyttäisi olevan kunnossa ja kiristyvätkin hyvin.Vaihdoin toisen akun mutta en vielä koskenut sen enempää akunkenkiin mutta seurataan tilannetta.

[TNo]

Toisella akulla on nyt ainakin toiminut toistaiseksi.Mittasin lepojännitteen poistetusta akusta 12.8V ja ladatessa laskee ampeerit aivan nollille lähes heti.Paikallaan olevan akun lepojännite 13.1V ja käydessä kulutukset päällä 13.8V.Onkohan se riittävästi vai onko laturissa häikkää?Ajon aikana ei ainakaan mittariston oma volttimittari laske alle 13V:n  missään vaiheessa kuten joskus kun laturi oli sökönä (tyhjäkäynnillä)Akun napoja puhdistelin lisää ja tiukassa tuntuvat olevan ja kaapelitkin ovat kiinni kunnolla.