Dustez Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2013 Kirjoitettu 21. Heinäkuuta, 2013 joo ittellä kanssa latausjännite kuumana 13,6v taitaa olla vaan liian alhanen, kannattaaa tietty kaikki maadotukset avata ja putsata.
TNo Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2013 Kyllä täytyy todeta että oli kesällä kaksikin vikaa yhtä aikaa :Puolan liittimet kun starttasi mutta ei käynistynyt ja akun sisällä katkos kun hävitti virrat kokonaan.Harmittaa vaan kun vajaa 2vuotta vanha akku vasta.No toisella 10vuotta vanhalla on nyt menty ilman ongelmia lähes 3kk ja noin 800mailia.Ja sitä varten sen akun vaihdoinkin kun ei enään lähtenyt käymään laakista "avainta vain näyttämällä" ja aloin jo epäillä suuttimia,kun onhan jo tuolla ikääkin yli 24vuotta.( taitavat olla alkuperäisiäkin)
Arveccio Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2013 Kirjoitettu 6. Lokakuuta, 2013 Olikohan se uudempi akku mahdollisesti kiinan poikien tekele? Tein nimittäin ite sen virheen muutama vuosi sitten että vaihdoin exploreriin edullisen (lue kiinalaisen) akun ja kesti aikalailla tasan vuoden. Vanha akku oli tallessa ja sillä toimi moitteetta. Ei näemmä kannata säästää sitä paria kymppiä vaan ostaa suoraan vähän tyyriimmän merkkisen patterin.
TNo Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2013 Exide Premiun muistaakseni se oli.Valmistus maata en katsonut mutta ei se ainakaan halvimmasta päästä valikoimaa ollut.
Arveccio Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2013 Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2013 Ok eipä siinä sitten mitään. Itellä parani käynnistyvyys ja käynti muutenki huomattavasti kun uusin akun miinukselta suoraan koriin menevän kaapelin. Vaihoin jo aikasemmin uuden akun ja kengät mutta tuolla maadotuslangan vaihdolla oli suurempi vaikutus.
TNo Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2013 No nyt meni sitten puola viikonloppuna.Eipä ollut pitkä ikäinen 4v.ja noin 20000km kesti.Taitaa siinä olla taiwanin osien kestävyys?
jaagou Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 14. Elokuuta, 2014 Yritinpäs lähteä asioille mutta tuli pari muuttujaa: kerran hörähti pari sekunttia kävi ja sammu-----> nyttemmin vaan kone pyörii vimmatusti mutta ei lupaakkaan.... En ollut kuulevinani bensa pumpun ääntä vaikka normaalisti pienen pieni ääni on kuulunut eli: saakos tuon kuinka kiroamisen kautta kattottua omassa parkkiruudussa että saako bensapumppu virtaa...? ja jos ei saa niin mistä lähteä tutkimaan.... ? kyseinen kikotes vm-91 5,7 TPI
jaagou Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kipinä tulee, vikakoodit 32 EGR ja 44 Lamdan jännite liian pieni, käy laihalla tai lamda ei toimi. bensapumppua ei kuulu vaikka aikaisemmin olen sen kuullut auton ulkopuolella.... 32 EGR "vika" oli ostaessa mutta ei koodia 44 sahattu varmaan 100 kertaa voisiko johtua tästä että ilmoittaa "laihaa seosta koska ei oo seosta jos pumppu ei toimi....? http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/Chervolet%20%20Z28/sekalaista/2014-08-15111230_zps11b8fb80.jpg http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/Chervolet%20%20Z28/sekalaista/2014-08-15111152_zpsf1a66bc6.jpg mikä näistä on pumpun rele....? ja kuinka saan mitattua lähteekö virtaa vai ei tai millä ohitan tuon että saan kokeiltua lähteekö pumppu päälle.... ?
Juza89 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kipinä tulee, vikakoodit 32 EGR ja 44 Lamdan jännite liian pieni, käy laihalla tai lamda ei toimi. bensapumppua ei kuulu vaikka aikaisemmin olen sen kuullut auton ulkopuolella.... 32 EGR "vika" oli ostaessa mutta ei koodia 44 sahattu varmaan 100 kertaa voisiko johtua tästä että ilmoittaa "laihaa seosta koska ei oo seosta jos pumppu ei toimi....? http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/Chervolet%20%20Z28/sekalaista/2014-08-15111230_zps11b8fb80.jpg http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/Chervolet%20%20Z28/sekalaista/2014-08-15111152_zpsf1a66bc6.jpg mikä näistä on pumpun rele....? ja kuinka saan mitattua lähteekö virtaa vai ei tai millä ohitan tuon että saan kokeiltua lähteekö pumppu päälle.... ? Sanoisin ett keskimmäinen o pumpunrele. Chilton korjausoppaan mukaan pumpunreleen johtojen värit ois: Dk.grn/wht, GRY, ORG, RED, BLK/WHT
TNo Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Elokuuta, 2014 vm89:ssä pensapumpulle on keskimmäinen ja muut Maf burn-off ja power releitä.vm91 ei maffia kun ole niin olisiko cooling fan releitä ainakin samassa rivissä.Onko 91vm:issa samanlainen diagnostiikka pistoke kun 89:ssä? Siinä ainakin on pensapumpulle oma testaus terminaali " +12vDC to pump"
jaagou Kirjoitettu 19. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 19. Elokuuta, 2014 vm89:ssä pensapumpulle on keskimmäinen ja muut Maf burn-off ja power releitä.vm91 ei maffia kun ole niin olisiko cooling fan releitä ainakin samassa rivissä.Onko 91vm:issa samanlainen diagnostiikka pistoke kun 89:ssä? Siinä ainakin on pensapumpulle oma testaus terminaali " +12vDC to pump" Keskimmäinen oli pumpunrele.... On samanlainen diagnostiikka pistoke, mutta kyseisessä yksilössä on ainakin tyhjäkohta G-terminaalissa missä pitäisi olla.... Tämän yksilön vikana oli jumittava bensapumppu, autoon aikoinaan tehty takaluukkun se ruma "huoltoaukko" parikertaa kopautti tankin päältä niin rupesi pumppu taas pyörimään ja auto käyntiin....
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään