Millainen kombinaatio?

[Guest Juniori]

Kone on -84 305 Männiksi olisi tulossa 9.5 puristeiset, nokaksi Cranen Powermax 272, performer imari, edelbrockin 600 ja Edelin TES:sit. Perävälitys on 3.42 ja laatikko 700. Milleen toimii kyseinen yhdistelmä/mitä kannattaisi muuttaa

[BB]

kuulostaa ihan toimivalle paketille.koska kaasari vaihtuu ni kannattaa varmaan vaihtaa myös virran jakaja perinteiseen malliin,(eroon tietsikasta).

[Guest Juniori]

Joo, virranjakaja vaihtuu ja sytkäksi tulee todennäkösesti msd. Kun autohan on -89 Firebird ja ollu v6:lla ni joutuu muutenki repii tietsikan yms. pois.

[DC]

Että ruiskusta kaasariksi...olikos se nyt ihan noin helppoo niinku katsastuksen suhteen?

[Guest black]

oletko jo ostanut powermaxin,jos et niin harkitse lunatin voodoo nokkia joista ainaski mä olen kuullut paljon hyvää.

tänään putosi postiluukusta chevy hi performance jossa vaihdettiin "vakionokantilalle"voodoo ja 350 koneessa tehonlisäys oli 60 hp!

aina pitää suhtautua skeptisesti lehtijuttuihin mutta ei nyt voi ihan täyttä skeidaakaan kirjoittaa.

[Guest Juniori]

En ole nokkaa ostanut vielä, ku ajattelin ensin vähän kysellä mielipiteitä ja kokemuksia. Auto on ollut 2.8v6, eikä vähäpäästöisyydestä mainintaa eli kyllähän sen saa helpolla kaasarikoneiseksi. missä hinnoissa noi lunatin nokat pyörii? Onko kellään ehdotuksia mitä muuta kattilalle kannattais tehdä?

[selli]

Summitilla näyttäs olevan 185$ toi Voodoo nostajineen.Siihen pikku kerroin ni on suomihinta.Ite olen tuota nenua miettinyt myös.

[Guest Juniori]

Pitää miettiä sitä nokkaa, kyllähän tohon 305:seenkin tuntus löytyvän ihan hyvin viripalikkaa, esim. mäntiäkin saa jopa yli 11 puristeisia Keith Blackeja, se on sitten tietenkin eri asia onko mitään järkeä alkaa tota pannua tekemään mutta kokeillaan nyt että mitä siitä "työkoneesta" saadaan irti

[JB]

Toi nokka saattaa olla "iso" tohon komboon...jääkö sulle vakiokannet koskemattomina käyttöön, vai tuleeko viriviriä niihin, entäs oikea puristus, toi mäntien CR luku ei sano vielä mitään yksinään

Jos vakiokannet, niin itse lähtisin liikkeelle vähän miedommalla,Cranella jollain 113931:llä, toimii 305:ssa loistavasti, toinen hyvä on Compin 4X4 sarjasta jokin mieto, esim. 12-231-2:lla, tai siitä seuraavalla.Viime kesänä työnnettiin TBI 305:een tuollainen Crane, ja sysäsi melko kiitettävästi... vakio TBI ja noi Performer hilut on melko pitkälle verrattavissa toisiinsa ominaisuuksiltaan esim. nokan suhteen.Noista Compin 4X4:sta on myös hyviä kokemuksia, vääntö on melko miehekäs mikä niillä saadaan aikaan..keväällä ajetaan dynossa 1 350 TBI missä tuollanen 4X4 paikallaan, persdyno sanoo että hyvin työntää kun vertaa esim. omaan autoon.

Noi Voodoot on kyllä tosi kiinnostavia, harmi kun ei ole vielä päässyt kokeilemaan ja vertailemaan miten pelaavat oikeasti esim. Xtreme Energyjä vastaan.

[F350]

305 kannet saa virtaamaan huomattavasti paremmin jo pienelläkin siistimisellä. Esim tuolta thirdgen sivuilta löytyy hyvät ohjeet. Kannattaa ehdottomasti tehdä, niin sopii paremmin tuohon yhdistelmään. Itsellä oli aikoinaan 305:ssa 218/224 nokka, joka sekin pelasi tosi hyvin, kun laitoin vuotavat nostajat.

[Guest Juniori]

Kansina 305:sen kannet pienillä palotiloilla (tarkka cc saadaan myöhemmin), meinasin siistiä kansia, varsinkin pakopuolta. Millasiin teholukemiin on päästy vastaavanlaisilla yhdistelmillä?

[JB]

paras tähän asti 277hp, tosin nokka oli hydr.rolleri (GM vakionokka, ei tosin TPI koneen....), mutta muuten bone stock 305 alakerta.Tuo dynottiin Santalalla viime kesänä.

[Guest Juniori]

Kuulostaa ihan kohtuulliselta, toi perävälitys on varmaan ihan hyvä kun kuitenkin kyse on "käyttöautosta"

[JB]

välkkä on 700:sen kanssa ihan OK, yli 3.73 ei kannata oikeestaan mennä...

[Guest Juniori]

Tarkoitus olis nyt tän kuun aikana kartottaa et mitkä palikat sinne tulee ja sit vaan osaa tilaukseen . Lohduttavaa on että Edelin TES:sit on jo hyllyssä

[Guest black]

world productsilta löytyy 305:een korvauskannet(rautaiset) jotka ovat kohtuuhintaiset ja toimivat sellaisenaan ja hyvin.

[JB]

jep....allekirjoitan ton täysin

[Guest Juniori]

Hmm... täytyypä kysellä noita kansia.

[68corvette]

Noissa on vielä vakiona (ainakin osassa) kovat seetirenkaat pakopuolella, joten lisäaineettomallakin ajo onnistuu =)

 

virtaavat vakiona ~30hp enemmän kuin vakiot mikki kannet, eli ~saman verran kuin siistityt mikkikannet pikku venttiileillä.

[Guest black]

jos multa kysyttäisiin minkälaisen 305 koneen tekisin,niin laittaisin siihen vortec kannet,edebrockin vortec performer imusarjan,puristuksia 9.5 paikkeille,holley spread bore 650 vac kaasarin koska performer on alun alkaen suunniteltu korvaus sarjaksi quadrajetille.

pienten ensiökurkkujen koko antaa suuren virtausnopeuden ja näinollen hyvän alakierrosväännön jota tämmöseen pieneen koneeseen juuri tarvitaan.lisänä tulee pienehkö kulutus joka on nykypäivänä plussaa.carter/edelbrock 600 on myös jees.

edellä mainittu lunati voodoo keppi sieltä listan alapäästä olisi mun valinta.

jossain yhteyksissä olen lukenut,että 305 olisi detonaatio herkkä,mutta syytä en siihen tiedä.

nämä vortecit ovat kuulemma tosi hyvät,ja koska tuleva nokka nostoltaan jää varmasti suht miedoksi,niin niitä ei tarvitse edes modifioida.

[F350]

Itse laittaisin tuon Holleyn tilalle Demonin kaasarin, on uudempaa suunnittelua, eron näkee päältä katsomallakin ja sen saa helpommin säädettyä.

[Heikki]

Tuota demonia ei kannatta tuohon spreadbore sarjaan laittaa jos ei siihen laita sitä muuntokaulusta... Demonhan siis on squarebore mallinen. Ite vaihdoin kaasarin vaihdossa samalla myös imusarjan performerista (spread bore) tuollaiseen prof. productsin cyclone + plus sarjaan joka on square borelle tarkoitettu. Nuo prof. productsin sarjat ovat kiinassa tehtyjä edelin kopioita joka näkyy myös hinnassa... laatu näytti amatöörin silmiin ihan ok:lta.

 

http://www.professional-products.com/sbchevyv8i.htm

[Guest jarit]

No entäs Edelbrock QJet ?

Vanha kunnon kuujetti on kokenut uudistumisen sen jälkeen kun Edelbrock osti piirrustukset ja liiketoiminnan joitakin vuosia sitten.

Pienet ensiöt antavat suuren virtaus nopeuden kuten edellä todettiin ja hullun suuret toisiot vastaavasti toimivat korkeammalla kiekka-alueella hyvin.

Vanhat Qjetit on joko 750fcm tai muutama harva on 800cfm. Edelin kopiot on 750:siä.

Kuujetti on perus bensapihi kampe normalissa ajossa mutta toimii isommankin koneen rankassa ajossa.

Mulla on 350:sessä vanha, uudelleen -70 speksiin rakennettu versio käytössä.

[bird72]

QUUJET:ille täydet pisteet.Ostin vuosi sitten ton uuden 850 ja hyvin pelittää.Sähköryyppy on erinomainen.Kyllä vanhojen kaasareiden kanssa tulikin leikittyä liika kauan.Hyvä ettei autoa tullut poltettua.

Uusi kaasari kehiin niin taudit lähtee.

Nyt tehokkaampaa bensapumppua tilauksessa.

[Guest jarit]

Joo, otan takaisin kommentin "edelin kopiot on 750:siä".

Mutta siltikin suosittelen sitä edelleen