Millainen kombinaatio?

[Guest black]

kuujettikin on kova sana.perusajatuksena kuitenkin että oikea tyyppinen kaasari vastaavaan imusarjaan.

[Guest Juniori]

Suunnitelmat muuttu, tallissa nyt 350. Eli voidaaan haudata ne suunnitelmat 305-sta

[KKOSKINEN]

Mulla on Vortec-tilaus harkinnassa, mutta yksi asia askarruttaa. Puristukset. Noissa kun on palotila selkeesti isompi kuin TPI 305-kansissa. Eli miten tuo 9,5-10 ruttu aikaansaadaan.? Höyläämällä kantta vai männillä?

[Jake]

305:n kannen palotila on (ainakin TPI:n kansissa) 58cc ja 350:ssa 64cc

[Guest black]

mittauksissa on ilmennyt että vortecit ovat itseasiassa 61-62 cc palotiloilla.

[z 28 jari]

Mulla on Vortec-tilaus harkinnassa, mutta yksi asia askarruttaa. Puristukset. Noissa kun on palotila selkeesti isompi kuin TPI 305-kansissa. Eli miten tuo 9,5-10 ruttu aikaansaadaan.? Höyläämällä kantta vai männillä?

Jotain vinkkiä http://chevyhiperformance.com/techarticles/148_0409_mission/

 

[KKOSKINEN]

Aikapaljon olen artikkeleita vuosien mittaan aiheesta lukenut. Jossain niistä tilavuudeksi väitettiin pikemminkin isompaa, 64-68 cc. Onkos tossa muuten tasapäämännät vai kuppipäät? Siis 305 TPI:ssä?

[Guest black]

chevy hi performance viritteli goodwrench 350 alakertaa vorteceilla ja mainitsivat mitanneensa vähemmän kuin 64 cc.tähän perustuu mun tieto.kannattaa varmaan itse vielä se tarkistaa.

[Z-mo]

Jotain vinkkiä http://chevyhiperformance.com/techarticles/148_0409_mission/

 

 

Olipas muuten aika kiukkunen 305 TBI... 257hv nakeilta. Toi taitaa nyt sit olla sitä kuuluisaa TBI poweria...

[Senior]

Olipas muuten aika kiukkunen 305 TBI... 257hv nakeilta. Toi taitaa nyt sit olla sitä kuuluisaa TBI poweria...

 

Jukka : comments ?