5.7 tpi vm-89 lämpimänä ei käynnisty... osittain vika löytynyt..

[Henne]

Elikkäs vika on semmonen, starttauttaa kylmänäkin kohtuu kauan .Mutta lähtee aina käymään.Käy hienosti ei nyki ei pätki tyhjäkäynti ok. Kone ajettuna lämpimäksi , sammutat , ei yritäkkään käynnistyä jos koetat startata.  Vaihettu uusi virranjakaja ja puola vikakoodeja ei näy. Tulpat sen näköset kuin olis käyny laihalla.Käytettyäni MAFi:lle ja sen releille meneviä piuhoja irti  ja koputeltuani releitä  käynnistys parani lämpimänä.Ja tuli vikakoodi 45 Lambda.Mutta sitte kysymykset ku epäilyttää.Miksi MAF:ille 2relettä niiden toiminnan tarkoitus`?Onko releet vaihtokelpoisia keskenään?.Lamdahan vielä varmaan seurustelee Maf:in kanssa keskenään?.

[GTATL]

Elikkäs vika on semmonen, starttauttaa kylmänäkin kohtuu kauan .Mutta lähtee aina käymään.Käy hienosti ei nyki ei pätki tyhjäkäynti ok. Kone ajettuna lämpimäksi , sammutat , ei yritäkkään käynnistyä jos koetat startata.  Vaihettu uusi virranjakaja ja puola vikakoodeja ei näy. Tulpat sen näköset kuin olis käyny laihalla.Käytettyäni MAFi:lle ja sen releille meneviä piuhoja irti  ja koputeltuani releitä  käynnistys parani lämpimänä.Ja tuli vikakoodi 45 Lambda.Mutta sitte kysymykset ku epäilyttää.Miksi MAF:ille 2relettä niiden toiminnan tarkoitus`?Onko releet vaihtokelpoisia keskenään?.Lamdahan vielä varmaan seurustelee Maf:in kanssa keskenään?.

Kun kaannat virrat paalle pyoriiko bensa pumppu hetken? Ihan tarkennukseksi startatessa moottori pyorii mutta ei kaynnisty? Bensan paine kannattaa tarkistaa etta on riittava. Maf ja lamda ei keskustele keskenaan vaan molemmat on antureita ja ecm kayttaa niiden arvoa saataaksen oikean seoksen.

Maf.lle on kaksi reletta power ja burn off. Releet on periaatteessa samat mutta power releen sisalla on pari vastusta ja ne ei ole suoraan vaihto kelpoiset. Burn off ja bensa pumpun releet on samat ja ne voi vaihtaa keskenaan. Vika koodi tulee todennakoisesti siksi kun ecm ei pysty saatamaan seosta 0.5v tasolle.

[NymiS]

Veikkaisin että suuttimet vuotaa.

 

Releet ovat samanlaisia molemmat, eli ovat vaihtokelpoisia. Antaa kyllä yleensä vikakoodin jos releessä vika.

gm orginaali numerot on 14089936 ja 14103304, jotka korvaantuu delcon 158240:lla molemmat.

 

Toinen rele on MAF:in virran syöttö ja toinen on "burn off" rele (polttaa langan puhtaaksi kun sammutat auton.

Kokeile ottaa lämpimällä koneella MAF:in liitin irti ja käymään. Jos ei vaikutusta niin vika tuskin on maf:ssa.

Tarkista myös että kipinä tulee.

Lambda pitäisi kuitenkin joskus vaihtaa, eikä ole kallis investointi joten sen voi vaihtaa kyllä jos ei tietoa onko vaihdettu,

sillä ei kuitenkaan ole mitään vaikutusta käynnistykseen.

 

(Edit tarkennus MAF releisiin)

[GTATL]

Veikkaisin että suuttimet vuotaa.

 

Releet ovat samanlaisia molemmat, eli ovat vaihtokelpoisia. Antaa kyllä yleensä vikakoodin jos releessä vika.

Toinen rele on MAF:in virran syöttö ja toinen on "burn off" rele (polttaa langan puhtaaksi kun sammutat auton.

Kokeile ottaa lämpimällä koneella MAF:in liitin irti ja käymään. Jos ei vaikutusta niin vika tuskin on maf:ssa.

Tarkista myös että kipinä tulee.

Lambda pitäisi kuitenkin joskus vaihtaa, eikä ole kallis investointi joten sen voi vaihtaa kyllä jos ei tietoa onko vaihdettu,

sillä ei kuitenkaan ole mitään vaikutusta käynnistykseen.

Aiheuttaa pienia ongelmia jos laitat power releeksi vaaran releen

http://www.thirdgen.org/techboard/tpi/429791-maf-relay-differences-they.html

[NymiS]

Elikkä joissain alkuperäiset releet ovat siis olleet erillaiset, jos on myöhemmin vaihdettu niin ovat samanlaiset ilmeisesti.

 

Esim Standard Motorsin kataloogi antaa maf releeksi RY109 ja myöskin BurnOff releeksi ry109 ja myöskin fuel pump releeksi ry109

 

[GTATL]

Elikkä joissain alkuperäiset releet ovat siis olleet erillaiset, jos on myöhemmin vaihdettu niin ovat samanlaiset ilmeisesti.

 

Esim Standard Motorsin kataloogi antaa maf releeksi RY109 ja myöskin BurnOff releeksi ry109 ja myöskin fuel pump releeksi ry109

Juuri nain, pienet kayntihairiot kuulemma haviaa kun laittaa oikean power releen taytyy tarkistaa omasta autosta kesalla miten ne on mulla alkuperaisesti, tosin meika ajaa pelkastaa map.lla ja ne ei ole enaan kaytossa.

[Henne]

No sen verran kuiteski  vaihoin sen lamdan ja näyttäs ,että ruppeis  toimimaan.Pistän kuitenkin käet ristiin.Voisko nuin suuri härö olla kiinni lamdasta. Jos jompikumpi rele kumminkin?

[GTATL]

No sen verran kuiteski  vaihoin sen lamdan ja näyttäs ,että ruppeis  toimimaan.Pistän kuitenkin käet ristiin.Voisko nuin suuri härö olla kiinni lamdasta. Jos jompikumpi rele kumminkin?

Aika kummalliselta kuulostaa etta lamda vaikuttais kannistykseen kun eikos se ole open loopissa kaynnistys hetkella

[Henne]

Ja vielä se suuttimen vuoto . Jo tulpat on valkoisen harmaat ,niin oisko tuo mahdollinen?

[GTATL]

Ja vielä se suuttimen vuoto . Jo tulpat on valkoisen harmaat ,niin oisko tuo mahdollinen?

Epailen etta joko bensan paine on liian alhainen tai maf/lampotila anturi antaa vaaraa tietoa ecm.lle. Jos suuttimet vuotais tulpat olis todennakoisesti nokiset. Koita seuraavaksi startata kaasu pohjassa hetken aikaa kun kone on kuuma, tama pitais tuulettaa imusarjan.

[Henne]

Se lamda homma  tuntuu ouvolta.Oisko kuitenki jompsis kumpsis releistä.

[Henne]

Ja semmonen  vielä onko näissä erillistä kyläkäynnistys anturia jossain?

[GTATL]

Se lamda homma  tuntuu ouvolta.Oisko kuitenki jompsis kumpsis releistä.

Vaikee sanoa, tuskin niiden uusiminen huono idea olis kun varmaan ovat aikas vanhat

[GTATL]

Ja semmonen  vielä onko näissä erillistä kyläkäynnistys anturia jossain?

Ei ole -89 malleissa ecm kayttaa yhta lampotila anturi tietoa saataakseen seoksen.

[VectorJC]

Itsellä just samanlainen vekotin ja tehnyt ajoittain sitä, ettei pysy käynnissä ilman kaasua. Pitää pari minuuttia kaasulla pitää hörisemässä ja sitten taas ok. Tänään ensimmäisen kerran ei meinannut käynnistyä. Kone ei ollut ihan lämmin eikä kylmäkään.

Pääsääntöisesti hienosti käynnistyy, mutta silloin tällöin kuuluu vaan naksahdus, eikä pyöritä.

 

Joku esto päällä vai mitä hittoa???

[GTATL]

Itsellä just samanlainen vekotin ja tehnyt ajoittain sitä, ettei pysy käynnissä ilman kaasua. Pitää pari minuuttia kaasulla pitää hörisemässä ja sitten taas ok. Tänään ensimmäisen kerran ei meinannut käynnistyä. Kone ei ollut ihan lämmin eikä kylmäkään.

Pääsääntöisesti hienosti käynnistyy, mutta silloin tällöin kuuluu vaan naksahdus, eikä pyöritä.

 

Joku esto päällä vai mitä hittoa???

Voi olla myos startti vika tai virtalukon pohja.

[Henne]

Tuohon käynnistämättömyys hommaan vois sanoa kokemuuksesta.Vaiha solenoidi starttiin.Ja taivuta  pellistä lämpösuoja. Seuraava vaihe on  että startti ei nakuta vaan jä päälle.

[Henne]

En muuten vieläkään ymmärtänyt releiden tarkoitusta. Tarviiko olla pienikään häikkä jompsis kumpsis RELE kyseinen vika mahdollnen? Ilman ostamatta saa..nan kallista MAF:ia.?

[GTATL]

En muuten vieläkään ymmärtänyt releiden tarkoitusta. Tarviiko olla pienikään häikkä jompsis kumpsis RELE kyseinen vika mahdollnen? Ilman ostamatta saa..nan kallista MAF:ia.?

Burn off nimensa mukaan hehkuttaa maf anturin langan punaiseksi (puhdistus). Power rele nimensa mukaan taas antaa maf.lle syotto jannitteen. Syotto jannite kulkee molempien releiden koskettimien kautta.

[NymiS]

Ja vielä se suuttimen vuoto . Jo tulpat on valkoisen harmaat ,niin oisko tuo mahdollinen?

 

Kyllähän tuo on, kun vuotaa niin tietokone komppaa vasemman puolen sylintereiden mukaan seoksen kohdalleen.

esim. 1sylinteri käy todella rikkaalla vuodon takia ja 7 muuta käy todella laihalla sen takia.

 

Tämä siis kun yleensä ruuvataan yksi tulppa irti ja siitä päätellään käykö rikkalla vai laihalla... näissä ei aina tiedä onko kaikki tulpat katsottu.

[GTATL]

Kyllähän tuo on, kun vuotaa niin tietokone komppaa vasemman puolen sylintereiden mukaan seoksen kohdalleen.

esim. 1sylinteri käy todella rikkaalla vuodon takia ja 7 muuta käy todella laihalla sen takia.

 

Tämä siis kun yleensä ruuvataan yksi tulppa irti ja siitä päätellään käykö rikkalla vai laihalla... näissä ei aina tiedä onko kaikki tulpat katsottu.

Paljon mahdollista. Jos on alkuperaiset suuttimet niin ne kylla kannattaa uusia niin saattaa moottorikin toimia paljon paremmin

[F350]

Paljon mahdollista. Jos on alkuperaiset suuttimet niin ne kylla kannattaa uusia niin saattaa moottorikin toimia paljon paremmin

Ääni tälle, varsinkin jos suuttimet on alkuperäiset. Alkuperäiset on suunniteltu niin, että suuttimen magneettiventtiili joutuu avaamaan suuttimen bensanpainetta vastaan ja vanhat suuttimet ei kuumana jaksa avautua. Mulla oli sama vika, joka poistui suutinten vaihdolla eikä ole tullut takaisin.

[rokzetä]

En muuten vieläkään ymmärtänyt releiden tarkoitusta. Tarviiko olla pienikään häikkä jompsis kumpsis RELE kyseinen vika mahdollnen? Ilman ostamatta saa..nan kallista MAF:ia.?

Jättäisin maffin ja releet rauhaan kun toimii käynnistyttyään ok.Koodiakin ne pukkaa heti jos jtn häikkää.Käynnistyvyyteen ne ei vaikuta kylmänä mitään,lämpimänäkin lähtee suht hyvin ,mut käyp sit huonosti rikkaalla.

GTATL:n sanoin ensiks helppona toimenpiteenä bensanpaineen mittaus.Virran kun kääntää päälle pitäs löytyä n.36-40 psi schrader valvesta ja että myös pysyy siinä eikä laske nopiasti.

Jos on paljon alle,ei avaa suuttimia->sahauttaa.Jos nekin hyvät sit suutinten kimppuun.

[Henne]

No niinhän siinä taas kävi.Ajoin auton lämpimäksi ja koetin startata,ei yritäkkään.Käytin töpseleitä MAF:ilta ja releiltä irti ei vaikutusta.Myös kaasu pohjassa yritin, ei vaikutusta.Oottelin 5 min. ja niinku palmun alta.Elikkäs ei se varmaan niissä maf härveleissä se vika ole. Pitänee ruveta mittaileen niitä bensan paineita kuhan löytää oikeanlaiset nipat siihen mittauspisteeseen.

[F350]

No niinhän siinä taas kävi.Ajoin auton lämpimäksi ja koetin startata,ei yritäkkään.Käytin töpseleitä MAF:ilta ja releiltä irti ei vaikutusta.Myös kaasu pohjassa yritin, ei vaikutusta.Oottelin 5 min. ja niinku palmun alta.Elikkäs ei se varmaan niissä maf härveleissä se vika ole. Pitänee ruveta mittaileen niitä bensan paineita kuhan löytää oikeanlaiset nipat siihen mittauspisteeseen.

Siis startti kuitenkin pyörittää? Nouseeko kiekkamittari startatessa? Vähän vaikuttaa ettei suuttimet tosiaan aukee kuumana.