Guest leepu Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Mikä laisissa teho lukemissa liikku vakio 85 - 90 vm: malliset Camarot ja tulilinnut? Ja olen myös uusi jäsen ja aloittelija näissä asioissa. Kumpi helponpi/halvenpi viritys kohde? Kiitän teitä asiantuntijoita jo etukäteen.
Soppa Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Moro! 5.0 yksipisteruiskut eli TBI-koneet tuottaa 170hv 5.0 monipisteruiskut (TPI) tuottaa 190-220hv 5.7:t TPI:t 230-245hv Camaroissa ja Firebirdeissä on noina vuosina identtinen tekniikka, eli virittämisessä ei ole eroa.
Guest Ezzy Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Moro! 5.0 yksipisteruiskut eli TBI-koneet tuottaa 170hv 5.0 monipisteruiskut (TPI) tuottaa 190-220hv 5.7:t TPI:t 230-245hv Camaroissa ja Firebirdeissä on noina vuosina identtinen tekniikka, eli virittämisessä ei ole eroa. TBI:ssä on kaksipisteruutta...
Guest pile Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 TBI:ssä on kaksipisteruutta... kaksi suutinta ,yksi piste
Guest Ezzy Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 kaksi suutinta ,yksi piste in that case...my bad
Z-mo Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2005 unohditte 5,7 kaasarimallin 3geniin ei ikinä saanut tehtaalta 5.7 kaasarikonetta...
Guest Jukka Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2005 mutta 5.0 kaasarimallia sai
Z-mo Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2005 mutta 5.0 kaasarimallia sai Kyllä... ja nyt kun tylsää luppoaikaa löytyy, niin tässä noitten 85- 5.0 kaasarimallien tehot: 85 155hv 85 5.0 HO 190hv (vain Iroc/Transu) 86 155hv 86 Z-28/Iroc/Transu 165hv 86 5.0 HO 190hv (vain Z-28/Iroc/Transu) 87 165hv 87 Z-28/Iroc/Formula/Transu 170hv 87 oli vika vuosi kun sai kaasarikoneita f-bodeihin.
Mika Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2005 mutta 5.0 kaasarimallia sai Niinpä ;D
Mika Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2005 87 oli vika vuosi kun sai kaasarikoneita f-bodeihin. No voi voi :'( :-* :'(
HappyHippie Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2005 Mistä noiden kaasari kone versioiden tehoerot ovat syntyneet? Ei ole ruiskumiehenä tullut otettua selvää.
Z-mo Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2005 Mistä noiden kaasari kone versioiden tehoerot ovat syntyneet? Ei ole ruiskumiehenä tullut otettua selvää. Tosta en tiedä miten on kone muuttunu 155hv:stä 170 hummaan, mutta toi 190hv 5.0 HO kone piti sisällään seuraavaa: -Räväkämpi nokka-akseli -Dual snorkel ilmanottosysteemi -"Erikoissäädetty" Quadrajetin kaasari -Kevyempi vauhtipyörä -Sähköflekti -Isompi 2.75 tuumanen putkisto -Corvette-tyylinen widemouth catti -Ja ainakin joinakin vuosina tohon HO-koneeseen ainoa vaihtoehto oli 3.73 perä ja T5-manuaali.
sukramair Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2005 onko sit mahdollista et 84 vm oli vain 145 hv (luin 82 vuoden tekniikan maailmasta)
Guest pile Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2005 link=board=21;threadid=6061;start=0#msg78012 date=1129278725] onko sit mahdollista et 84 vm oli vain 145 hv (luin 82 vuoden tekniikan maailmasta) kuis tm olis voinut vuonna 82 tietää mitä 84vm autos on tehoja
Z-mo Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2005 link=board=21;threadid=6061;start=0#msg78012 date=1129278725] onko sit mahdollista et 84 vm oli vain 145 hv (luin 82 vuoden tekniikan maailmasta) 82 oli 145hv, 83-84 oli 150hv perus 5.0 kaasarissa.
Hietala81 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Oisko tollanen 190hp 5.0 HO kaasari malli ihan hullu ostos?, ku ois sellaseen mahikset vaihtaa tää moottori pyörä.
HappyHippie Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Ihan grazy ostos... eli osta ihmeessä. Onko joku tietty kiikarissa? Suosittelisin manuaalivaihteista ja ehkä ruiskumallia? Millainen pyärä sulla on?
mikke Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Oisko tollanen 190hp 5.0 HO kaasari malli ihan hullu ostos?, ku ois sellaseen mahikset vaihtaa tää moottori pyörä. tommonne sallis kaikenlaisen virittelyn tuskin on vähäpäästönen. jos auto vaikuttaa hyvältä vaihda ihmeessä
Hietala81 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Ihan grazy ostos... eli osta ihmeessä. Onko joku tietty kiikarissa? Suosittelisin manuaalivaihteista ja ehkä ruiskumallia? Millainen pyärä sulla on? Honda CBR600F -99 aj.28000km Löytyy tuolta "myydään muut" osastolta Aattelin vaan et tos ois 20hp enemmä ku esim TBI mallissa . Ja tollasesta on hiema kauppaa ollu.. tiiä sit et oliko tosissaa vaihtamassa.
Z-mo Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Joo jos kunto on hyvä, niin olishan tommonen HO-malli ihan muikee, ei varmaankaan oo vähäpäästönen ja kaasaria on halpa lähtee virittelemään...
Jarno Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 ja varmaa toimii paremmin kun nää tpi-maf-ecm-iac-egr-tps-sähkövehje-härpyttimet....
Guest Ezzy Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Honda CBR600F -99 aj.28000km Löytyy tuolta "myydään muut" osastolta Aattelin vaan et tos ois 20hp enemmä ku esim TBI mallissa . Ja tollasesta on hiema kauppaa ollu.. tiiä sit et oliko tosissaa vaihtamassa. haluatko oikeasti ostaa jo toisen tehottoman f-bodysi? Et hirveästi oppinut ekasta
Hietala81 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 haluatko oikeasti ostaa jo toisen tehottoman f-bodysi? Et hirveästi oppinut ekasta No ei kai se 190hp V8 kone ny ole millään niin LAISKA ku toi ex 160hp kutvonen. Eihän ?
Guest Knight Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2005 Kyllähän 190 hepalla jo mukavasti kaupungilla cruisailee Pyörä vaihtoon vaan ja auto alle.. huomattavasti mukavampi ajella talvellakin
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään