Rock-Irocci '89

[jaagou]

Tyhjäkäynnillä huomaamaton. Kaasulla huomaa. 

 

 

Tämämpä takia tykkään kyseisetä putkistosta itsekkin....

[JP]

[Rockbass85]

Yleismalliset 36mm vakaajan puslat isketty paikoilleen. Voitelin Bilteman silikonirasvalla.

Kuskin puolella meni heittämällä.

Pelkääjän puolella jäi reijät hitusen vinoon mutta suoristui kyllä kun kiristi kiinni.

Pari-kolme milliä nyt jäi klappia puslan toiseen päähän, kun ei täysin kohilleen saanut tankoon.

 

Mitä gurut on mieltä, onko se klappi niin pahasta että pitäisi korjata jotenkin, vai "kyllä sillä ajelee"? Testilenkillä en ainakaan huomannut mitään vikaa.

[Rockbass85]

Myös end linkit meni vaihtoon. Yleismalliset nämä myös.

 

Alapäästä katkesi molemmat kun koitti irroittaa. Rälläkällä sitten yläpää lihoiksi, ja uutta osaa kiinni.

 

Eniten aikaa meni siihen että löysi hyvän kohdan tunkata auto ylös.

Taka-vakaajan puslat käyn suosiolla kaverin tallissa vaihtamassa, eikä fafan epätasaisella pihalla.

 

[Rockbass85]

Sai tänään vähän näperrettyä.

 

Uudet takarenkaat. Katsoin tosin vierestä kun vaihdettiin.

Uudet Accelin tee-se itse-sytytysjohdot. Keltaisina piristävät konehuonetta mukavasti.

Ilmansuodattimien alta dremelöity muovi-kotelohässäkät pois.

Sumuvalojen reijistä vedetty "ram-air-cold-air-intake-you-name-it"-ilmaputket suoraan filttereille. Putket luovutti työnnettävä lehti-imuri.

Throttle-body coolant bypass-mod tehtiin. Suorasta letkunpätkästä, voisi jossain vaiheessa vaihtaa taivutettuun malliin. Varmaan fiksumman näköinen.

Pakoputken kuskipuoleinen kannake/kiinnitys vaihdettu parempaan.

 

Alku-illasta vielä perä-öljyjen vaihto. Edelliset lienevät olleet vuoden 2011 Gulfin lukkoperäöljyt. Aika musta-harmaata sieltä valui ulos.

Nyt laitettiin Mobilin 80w90 Mobilube HD perusöljyt ja lisäainetta. Josko nyt tulisi säännöllisemmin kahta viivaa. 

 

Takavakaajan puslia ei jaksanut enää tänään vaihtaa. Säästää ne sunnuntaille.

 

Kamera ei ollut mukana mutta käyn räpsimässä todisteita myöhemmin.

[Rockbass85]

Jäähdytinnesteen häviämisen johdosta vaihdettu Bar's Nural huuhtelun jälkeen uudet nesteet, termostaatti ja jäähdyttimen korkki. Kyllä nyt näytti pysyvän säiliössä viivojen välissä. Seurataan tilannetta.

Uudet venttiilikopan tiivisteet vaihdettu vähäisen öljyn tupruttamisen kohdan löytämiseksi. Seurataan tilannetta.

 

Koska radiota en kuuntele niin antenni sai lähteä. Reikä paikattiin korinvärisellä "antennireikä-muovilätkällä".

Throttle-body coolant bypassiin vaihdettu 2x mutka-letku joka oli kuin tehty paikkaansa. Kummastakin päästä noin nelisen senttiä lyhennetty.

 

[Rockbass85]

Ja uusilla öljyillä ja Ford Racingin lisäaineella  (samaa litkua kait ne on vaan eri purkissa) lukko pitää aikas hyvin 

[Rockbass85]

Vanhat venttiilikoppatiivisteet näyttivät vanhoilta.

[Rockbass85]

Roadkill-Freiburgerin TT-Camarosta innostuneena oli pakko saada. 

 

Vaikka puuttuu vielä kaksi fööniä ja 1270hv.

[Rockbass85]

Eipä tarvinnut kauaa seurata jäähdytinneste- taikka öljy-tilannetta.

Bar's Leaks purkki syyläriin ja käyntiin. 10sek kerkesi käydä kunnes puski öljyä pakosarjalle 8-pytyn takaa. 

 

Auto hinurilla kaverin talliin ja yläpää auki.

Joku jossain topicissa kehotti rohkeasti vaan irroittamaan piuhoja jne , joten kaverin (sekä Haynesin kirjan) avulla ja opastuksella teen nyt ensimmäistä remonttia "itse". So far, so good.

Tilaukseen menee yläpään tiivistesarja sekä uudet kannenpultit.

Huomenna tulee valmiiksi kansien putsaus tiivistejämistä. Sitten vie ne tarkistettavaksi, että ovat varmasti suorat.

[Rockbass85]

Yllättävän helppo homma tehdä kun on hyvä paikka missä tehdä ajan kanssa. Ja kun merkkaa ja lajittelee palikat hyvään järjestykseen.

 

Pahvihan siellä oli rikki ja maitokahvit koko kylälle.

[Rockbass85]

Kannet selvisivät pienellä siistimisellä. Sitten kasaamaan. Venttiilikumit vaihtuivat samalla.

[Rockbass85]

Tässä ollaan jo voiton puolella. Paitsi että tuli laitettua liian vähän tiivistesilikonia imusarjan päätyihin -> käyntiin ja lenkin jälkeen huomataan että tupruttaa öljyä -> puretaan imusarja irti uudestaan ja laitetaan riittävästi massaa väliin. 

[Rockbass85]

Kohta käymään. Ensimmäisellä lähti. Jäähdytys-systeemin ilmausta. Lenkillä otti vielä lämpöä turhan paljon ja ilmeni että olikin 195F termostaatti laitettu edellisen 180F tilalle. Uusi 180-asteinen paikalleen ja homma toimii hyvin.

[Fenix]

Imusarjan tiivistyksen kanssa kannattaa odottaa about 15min. että silikonit päissä hieman jähmettyy ennen kiristämistä momenttiin.

[Rockbass85]

Tiivistettiin Liqui-Moly-hifi-hetivalmis-massalla. Nyt on kyllä pysynyt kuivana.

[Rockbass85]

Kolmisen viikkoa meni ensikertalaisella kansiremontissa. Ei joka ilta kerennyt ruuvaamaan. Sanoisin aika palkitsevaksi kun onnistuu itse tekemään.

 

Pesty ja vahattu. Chrysler Neonin matotkin löysivät paikkansa lattialta. Apukuskin matosta piti pari 3x7cm pizzan-palaa leikata, mutta muuten ovat kuin tehdyt Camaroon. 

 

Viikonloppuna ajettu yksi jos toinenkin maili. Mikäs siinä kun säät suosii ja auto tykkää kun sillä ajetaan.