Millanen lukko?

[klou]

Noniin, tässä talven liukkailla tuli eräs päivä liikennevaloissa vauhtia heijatessa, että lukkoperä vois olla kova. pitää melkeen huomenissa tarkistaa että mikä perä tuossa on, kun ei oo tullu ees vilkastua onko se 10 vai 9 pulttinen, mitä tuos varustelukoodeja vilkasin nii välitys ois 3,23, joka on ollu mun mielestä tosi hyvä, kivan matalat kierrokset matka ajossa, mutta kiihtyy nätisti. Mikähän perä tuohon sitte ois hyvä? hyvä ja halpa tietty kans  kitkalukko ois ehkä mieluinen, että ei mitään on/off palalukkoa, mutta nuitakin tuntuu olevan niin monenlaisia, kartiolukkoo ja levylukkoa jne??  vetarien boorien määräähän en tiedä, enkä että moniko tuumanen tuolla on, mutta onko sillä liene väliä jos koko murikka pitää vaihtaa kuiteski? tai siis toki boorit ois hyvä tietää, mutta tuolla vanhan tuumakoolla ei liene väliä.. Kampehan on firebird -84 305+700R4.

[CamKin]

Mulla on tossa 4gen:ssä Auburn merkkinen Limited slip differential perässä vaikuttaa hyvältä tuossa linkki auburn valikoimiin:

 

http://aftermarket.auburngear.com/

 

http://aftermarket.auburngear.com/vaf/product/list/?year=22&make=12&model=203

 

 

[klou]

hmm, tuohan saattas pian olla hyväki. eihän tuo ainakaan tarjoa muutako 26 boorista akselia nii lienee se sitte on 26 boorinen? mitehän sitte tuo koko, kun 7 1/2 ja 7 5/8 on koot, pitäsköhän tuo mitata vanha että passais sitte hampikas vanhasta tähän uuteen?

[Z-mo]

10 pulttinen muuttui 7 5/8 kokoon 1985. Jos sulla on siellä orkkisperä, niin koko on sillon 7 1/2.

Akselit muuttui 28 boorisiks 1990/1991, joten sulla pitäis olla 26 booriset.

 

Summitilta ihan järkihintanen Detroit Locker:

http://www.summitracing.com/int/parts/dtl-911a319/overview/

 

 

[klou]

näkyy olevan ihan us partsin valikoimassa sama perä, mut huimat 70 senttiä halvemmalla sais jenkkilästä  mutta joo, tuo on kyllä erittäin pätevän oloinen vaihtoehto, vois jopa ihan vakavasti harkita, on väliaikasesti loppu varastosta mutta eipä tässä mikään kiire ole. mitähän tuossa kannattaa samalla uusia? laakereitahan ei mukana varmaankaan tule että ne sais liene tilata kans, mitähä muuta?

[Woodpecker]

Tuo on kyllä paras valinta ympärin vuotiseen käyttöön.

Toimii kääntäen verrannollisesti avoimeen tasauspyörästöön nähden;

-Paremmin pitoa saava rengas saa enemmän vääntöä

 

Tuollainen oli -99 camarossa vakiona, oisko 75% "esijännityksellä"

Ei ollut tarpeeksi "race" joten laitettiin tilalle auburnin kartio lukko

 

Käyttis Volvossa oli Eaton Detroit Truetrac vain 25% "esijännityksellä"

Tosi hyvä kaikkiin tilanteisiin, pystyi pyöräyttämään vaikka donitsit

 

Eaton Detroit Truetrac

+Toimii kesät talvet

+Huomaamaton

+Huoltovapaa (vaihda öjy joskus)

+Edullinen hankinta

+- Helppo asentaa (varauksin)

 

-Ei ralliin

-Ei kiihdytykseen

[klou]

hmm...mielenkiintonen kapistus. tarkennatko että miksei kiihdytykseen/ralliin? kuiteski ois kiva varttimaililla saada pitoja ja ihan normi kiihdytyksessäkin, sehän tässä perseestä tahtoo ollakkin etenki talvella ja märällä asfaltilla kun pito karkaa niin herkästi kiihdytyksessä ja puskee poikittain..

[Z-mo]

Ootko ihan varma ettei siinä ole jo lukkoa?

Nimittäin lukollinen perä toimii juuri noin kuten sanoit, lähtee tarjoamaan perää sivulle.

Lukoton perä pyörittää helpommin sutivaa pyörää, eikä sivulle kampeamista tapahdu.

[Woodpecker]

Tuollainen torsen-tasauspyörästö ,Eaton Detroit Truetrac, tarvitsee toimiakseen vähän pitoa siltä sutivaltakin renkaalta.

Rallissa vetävä pyörä irrota maasta jolloin perä käyttäytyy kuin siellä ei lukkoa olisikaan

 

Kiihdytys hommassa tuollainen pidon mukaan "säätyvä" lukko voi aiheuttaa vetelyä

Lisäksi lukkoon kohdistuu melkoisia voimia joten kesto rajatkin voi tulla vastaan

 

Itte lämmittelin rengasta asfaltilla.

Vasen nakki piirsi kaksinverroin pidemmän raidan kuin oikea vaikka oikea puoli on normaalisti se joka sutii

Torsen siis välitti voiman paremmin pitävälle renkaalle

Auburnin kartiolukolla piirtyy aina samanmittaiset raidat

[klou]

noh, eilenkin jäisellä parkkipaikalla jäi toinen puoli sutimaan kun koitin päästä omaan ruutuun ja polttaessakin yleensä yhen rannun piirtää, tuskin sielä lukkoa on, tai sitten se on kohtuullisen kuollut. alunperin tuossa on ollu 2.8 V6, niin tuskin ny semmosen perään lukkoa kukaan ois laittanu? pitääpä vielä harkita, tuo ois kyllä mahtava siitä kun sais vedon pitävälle pyörälle, mutta toisaalta ois kiva jos se menis suoraa kun kiihdyttääkin 

[Woodpecker]

Kampehan on firebird -84 305+700R4.

 

Eiköhän se kiihdytelläsin kulje ihan suoraan vaikka torsen lukon laittaakin

Mulla saattaisi olla 4gen torsen-lukkoperä ylimääräisenä...

[klou]

Oishan se siitäki hyvä että kohtuu huoltovapaa, ei tarvi lisäaineita eikä oo kitkapintoja mitkä loppus. Heitäppä hintaa sille? Suunitelmissa ois nyt torsen+ 3.73 välitykset (muuten aika mopo tuo 305) ja toki uudet laakerit yms perään.

[klou]

Vaan hetkonen, eikös se oo 28 spline vetareilla? Eihän se sillon mulle passaa...

[Tommi]

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=63404.msg600860#msg600860

 

Tuolla juttua torsenista. Joitain omakohtaisia kokemuksia kirjoitin sinne.

[Mopo305]

Oishan se siitäki hyvä että kohtuu huoltovapaa, ei tarvi lisäaineita eikä oo kitkapintoja mitkä loppus. Heitäppä hintaa sille? Suunitelmissa ois nyt torsen+ 3.73 välitykset (muuten aika mopo tuo 305) ja toki uudet laakerit yms perään.

joo mopo305

[klou]

juu luinki tuon aikasemmin, tuskin tuosta itelle nii on haittaa kun ei rallia ole tarkotus ajaa, kuhan ny suoraa pääsis ees  ja voi mopo 

[Woodpecker]

Siis mulla on täydellinen rempattu akseli irrallaan

Uusi (sisään ajettu) 3,08 välitys + uudet laakerit

[klou]

Aa. Onko se levyjarruilla vai rummuilla?

[Woodpecker]

levy

[klou]

se vois kyllä kiinnostaa, selviäis pelkän välityksen vaihtamisella. Keksihän hintaa sille niin osaa funtsia.

[Z-mo]

se vois kyllä kiinnostaa, selviäis pelkän välityksen vaihtamisella. Keksihän hintaa sille niin osaa funtsia.

 

Kannattaa huomioida että 4genin perä on noin 3-3.5 tuumaa leveämpi kuin 3genin perä.

[klou]

Jahas plus että eikös tuo oo 3.08 ja harvemmille välityksille, eli ei passaa 3.73? Taitaa olla helpoin rakentaa tuosta omasta siltiki

[Woodpecker]

Jahas plus että eikös tuo oo 3.08 ja harvemmille välityksille, eli ei passaa 3.73? Taitaa olla helpoin rakentaa tuosta omasta siltiki

 

Saa 3,73 välitystä myös carrier 2 murikkaan

Tosin samaa hintaan kunnostat oman perän kuin ostat multa rempatun ja siihen uuden välityksen

+ Sovittelu 3 ja 4 gen välillä jää pois

[klou]

No joo, eli helpoin liene tähän hankkia uus välitys, perä ja laakeri/tiiviste setti.

[Mopo305]

Ei noilla tehoilla lukkoa tarvi.