Käyntiäänen muutos

[CamKin]

Tuo sun video kuulostaa paljolti samalta, kun mun kuulosti levinneillä pakosarjan tiivisteillä. Juuri viime viikolla vaihdoin toisen tai viidennen tiivisteen tuohon omaan 94seen. Katti käy mulla autossa n kerran vuodessa juuri tämän takia.

 

Kyllä tässä kuitenkin voimaa on vielä tallella otin kovempia kiihdytyksiä (ei ääntä samalla tavalla ja jotenkin karkaa osa tehoista jonnekin) ja yritin polttaa katalysaattoria puhtaaksi myös mutta ei apua. Moottori käy tasaisesti ja käynnistyy oikeastaan yhtä hyvin kuin aikaisemminkin, mutta tuo ihmeellinen kuplamainen (korjaus) luksuttaminen vaivaa . Videolla näkyy kun kaasuttelee tulee lämpöaalto ja pienipöllähdys ylös päin. Pakosarjat on lämpöeristetty nauhalla niin ei näe niiden alle olisko siellä vuoto paikka.

[Teac]

Äänen perusteella veikkaisin ettei kaikki pytyt ole kyydissä mukana  Ja silloin on myös osa tehoista jäänyt matkan varrelle. Tulpat voisi tarkastaa sillä sekin kertonee jotakin.

[RaiRai]

En nyt tuota ääntä pysty kuuntelee mutta vihjeeksi että omalla kohalla olen yhden käyntiäänen outouden korjannut kiristämällä löysän tulpan. Se oli kylläkin aivan eri kone.

[CamKin]

Täytyy yrittää vielä tulpat katsoa joitakin sieltä täältä kiristelin ei ollut niissä löysyyttä, mutta on osa tulpista apukuskin puolelta, niin hankalassa paikassa, että en tiedä mistä kautta niihin pääse käsiksi on oltava melkoinen taikuri ja pitkäkätinen. 

[letkume]

Täytyy yrittää vielä tulpat katsoa joitakin sieltä täältä kiristelin ei ollut niissä löysyyttä, mutta on osa tulpista apukuskin puolelta, niin hankalassa paikassa, että en tiedä mistä kautta niihin pääse käsiksi on oltava melkoinen taikuri ja pitkäkätinen. 

 

http://vignette3.wikia.nocookie.net/mugen/images/8/87/Et.jpg/revision/latest?cb=20111225175126

[CamKin]

http://vignette3.wikia.nocookie.net/mugen/images/8/87/Et.jpg/revision/latest?cb=20111225175126

 

Täytyy kutsua kylään... Tarkastelin noita pak.sarj. tiivisteistä niin näyttäisi siltä että toisella puolen jossa on tämä ongelma niin on kuitutyyppinen tiiviste ja toisella puolen kuskin puolella näyttäisi olevan metallinen tiiviste. Kuitutiiviste ei taida olla kovin hyvä näissä puuhissa.

[CamKin]

Jospa kun tässä vähän manailee niin tilanne korjaantuu piakkoin... Minkälainen moottori tähän koppaan tältä listalta käy:

 

http://www.jegs.com/c/Engines-Components_Engine-Assembled-Ready-to-Run/10763/10002/-1

[letkume]

Sulle sopis tämä http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=18&t=235300&p=2293287&hilit=lt1+kannet#p2293287

 

(ilmoitus vuodelta 2012)

[GTATL]

Kättä taskuun ja tällänen

http://www.nelsonracingengines.com/pricesheets/chevy/dailydriver/tt/dds_355_tt.pdf

[TransNAM]

Jos tuosta videosta jotain koittaa päätellä niin ainakin pakopuoli/tulppa vuotaa melko reippaasti ja käy vajailla pytyillä. Vajaapyttyisyyteen voi olla sata vikaa mutta kannattanee tarkistaa ensin että tulpat on ehjät ja kiinni. Äänen perusteella (harva säpsätys) vuoto on vain yhden pytyn kohdalla.

 

Toinen niinkuin jo mainittiin on totaalisen tukkoon mennyt katti. Varsinkin jos hajotessaan/sulaessaan tukkeutuu ei auta kuin uusi tai enshätään rautakanki. Samalla voi pullauttaa pakosarjan tiivisteen mikä selittää äänen. Jos 4-pyttyinen kompressori tekee painetta joka ei mihinkään pääse niin jostain se tulee pihalle...

Esim. tulppavika voi sulattaa katin kun sinne menee raakaa bensaa joka palaa sitten katissa. Joskus kenno murenee muutenkin ja isommat palaset tukkii putken ja hajoaa varmasti jos kolahtaa johonkin. Kannattaa kurkata auton alle vänkärin penkin kohdalle näkyykö katissa jälkiä. Kuskin puoleinen on paremmassa suojassa.

 

Kylmän koneen kun starttaa on hetki aikaa kokeilla kädellä mistä vuotaa ennen kuin tulee liian kuuma.

[CamKin]

Jos tuosta videosta jotain koittaa päätellä niin ainakin pakopuoli/tulppa vuotaa melko reippaasti ja käy vajailla pytyillä. Vajaapyttyisyyteen voi olla sata vikaa mutta kannattanee tarkistaa ensin että tulpat on ehjät ja kiinni. Äänen perusteella (harva säpsätys) vuoto on vain yhden pytyn kohdalla.

 

Toinen niinkuin jo mainittiin on totaalisen tukkoon mennyt katti. Varsinkin jos hajotessaan/sulaessaan tukkeutuu ei auta kuin uusi tai enshätään rautakanki. Samalla voi pullauttaa pakosarjan tiivisteen mikä selittää äänen. Jos 4-pyttyinen kompressori tekee painetta joka ei mihinkään pääse niin jostain se tulee pihalle...

Esim. tulppavika voi sulattaa katin kun sinne menee raakaa bensaa joka palaa sitten katissa. Joskus kenno murenee muutenkin ja isommat palaset tukkii putken ja hajoaa varmasti jos kolahtaa johonkin. Kannattaa kurkata auton alle vänkärin penkin kohdalle näkyykö katissa jälkiä. Kuskin puoleinen on paremmassa suojassa.

 

Kylmän koneen kun starttaa on hetki aikaa kokeilla kädellä mistä vuotaa ennen kuin tulee liian kuuma.

 

Vaikuttaa melko vahvasti siltä, että lohkon keskellä oleva tulppa ja pakosarjan kohdalla on vuoto täytyisi vaan saada tulpan hattu irti jotta voisi tulpan kireyden tarkastaa... Alapuolella laippaa vuotoa... Pölläkkä käy siinä kohdalla. Nuo MSD:n tulpanhatut on tiukassa kuin tauti.

 

Laitoin uudet tulpat tilaukseen ja pakosarjan tiivisteet. Katit täytyy myös molemmat uusia ja tilattava heti jottei mene kovin pitkälle. Auto seisontaan joksikin aikaa.

[CamKin]

Tässä uutta videota jossa näkyy pölläkkä, kun kaasuttelee ja kuuluu se kuplamainen luskuttaminen (LT1 on muuttunut boxeri moottoriksi  ):

 

https://onedrive.live.com/redir?resid=91b116a1e5a134dc!1016&authkey=!AJmXZLSUWrOdXi0&ithint=video%2cmp4

 

 

En saanut tuota yhtä tulp.hattua irti ja tulpan kireyttä tarkastettua nyt ei ollut mahdollisuutta auton alta tutkia/touhuta.

[letkume]

Tässä uutta videota jossa näkyy pölläkkä, kun kaasuttelee ja kuuluu se kuplamainen luskuttaminen (LT1 on muuttunut boxeri moottoriksi  ):

 

https://onedrive.live.com/redir?resid=91b116a1e5a134dc!1016&authkey=!AJmXZLSUWrOdXi0&ithint=video%2cmp4

 

 

En saanut tuota yhtä tulp.hattua irti ja tulpan kireyttä tarkastettua nyt ei ollut mahdollisuutta auton alta tutkia/touhuta.

 

Laitoin muuten nyt noihin mitkä avasin, niin nordlockit ettei löysty pultit. En osaa sanoa vielä, että auttoiki.

[TransSami]

Ootko katsonut missä kunnossa tuo on tuon lämpösuojan alta, ettei ole puhki koko sarja?

[CamKin]

Ootko katsonut missä kunnossa tuo on tuon lämpösuojan alta, ettei ole puhki koko sarja?

 

Eipä ole tullut tarkastettua täytyisi purkaa kaikki lämpönauhat pois... Taitaa muhia tuon lämpösuojan alla peltinen sarja aika hyvin koska oli ruosteessa niistä kohdista mistä otin auki...Varsinkin talviseisonnassa pääsee jylläämään pahojaan...

[CamKin]

Onkohan näitä peltipakosarjoja järkevää lämpöeristää nauhoilla tälläkin ajokilla on ajettu tietääkseni talvellakin ja sitten ollut talviseisonnassa taitaa muhia kivasta lämpönauhan alla putkisto...Ongelma oikeastaan alkoi edellisenä viikonloppuna kun tein reilumman kiihdytyksen niin yhtäkkiä ääni muuttui oudoksi ei vielä näin pahaksi kuin nyt mutta paheni kokoajan ja nyt on enemmän pölläkkää pakosarjan seutuvilla kuin aikaisemmin ... Kiristelin pultit tosiaankin keväällä ja ne oli todella löysällä...

[mikke]

mulla oli keskimmäiset putket saman nauhan sisällä ja ne meni lopulta puhki reunimmaiset kesti paremmin ku yksittäin oli pienempi lämpökuorma vaikka lyhkäset sarjat oli täysin nauhassa. jos primääriputki menee sarjasta puhki ni sotkee kyl seoksia tai huonolla tuurilla putoo paloja puten sisään mikä menee sit kattiin ja vaurioittaa sitä siis huonolla tuurilla.

 

toi pulttien löystyminen tuntuu olevan vakio ongelma arp pultit pysy paremmin tiukalla ku hookerin omat, mut paras olis jos sais pitemmät pultit ja holkit pultinkannan ja laipan väliin kestäs lämpölaajentumista paremmin mutkun osa primääreistä menee pulttien päältä ni moinen ei oo mahollista.

[CamKin]

mulla oli keskimmäiset putket saman nauhan sisällä ja ne meni lopulta puhki reunimmaiset kesti paremmin ku yksittäin oli pienempi lämpökuorma vaikka lyhkäset sarjat oli täysin nauhassa. jos primääriputki menee sarjasta puhki ni sotkee kyl seoksia tai huonolla tuurilla putoo paloja puten sisään mikä menee sit kattiin ja vaurioittaa sitä siis huonolla tuurilla.

 

toi pulttien löystyminen tuntuu olevan vakio ongelma arp pultit pysy paremmin tiukalla ku hookerin omat, mut paras olis jos sais pitemmät pultit ja holkit pultinkannan ja laipan väliin kestäs lämpölaajentumista paremmin mutkun osa primääreistä menee pulttien päältä ni moinen ei oo mahollista.

 

Luultavasti puhki putki paikka ei vielä tiedossa ja yritin peilillä tutkailla mutta tutkimukset jäi kesken... Sytytyspuoli on kuitenkin melko hyvää tavaraa msd johdot, msd puola ja msd opti sekä champion platinatulpat.

[CamKin]

Tarkastin öljyt vasta tänään tallilla ja niissä ei minusta ollut mitään ylimääräistä metallijauhetta... Voi toistaiseksi huokaista helpotuksesta, että moottori kunnossa.