Msk383 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Heitetäänpä ilmoille tälläinen kysymys, että mikä olisi nykypäivän moottori ja sen ohjausjärjestelmä kadulla liikkuvaan kolmoskoppaiseen fbodyyn..? Unohdetaan tpi:t ja muut alkuperäistekniikat ja mietitään vaikka lt- ja ls-koneita. Sanomattakin on selvää, että tehoja pitää olla mutta samalla myös käytännöllisyyttä järkevällä tasolla. Onko kukaan saanut suomessa esim ls1-3 moottoreita leimattua?
Chevy Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Heitetäänpä ilmoille tälläinen kysymys, että mikä olisi nykypäivän moottori ja sen ohjausjärjestelmä kadulla liikkuvaan kolmoskoppaiseen fbodyyn..? Unohdetaan tpi:t ja muut alkuperäistekniikat ja mietitään vaikka lt- ja ls-koneita. Sanomattakin on selvää, että tehoja pitää olla mutta samalla myös käytännöllisyyttä järkevällä tasolla. Onko kukaan saanut suomessa esim ls1-3 moottoreita leimattua? LS1 Oot ollut ilmeisesti pitkään pois palstalta ? http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=1197.msg532528#msg532528
Z-mo Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 370 hummanen "vakio muuten paitsi putkiviritetty" LS1 on 3genissä erittäin maukas patti. Aina vaan tietysti maukkaammaksi muuttuu mitä isompi numero LS:n perässä on... Ja saa kilpiin, ei ongelmia. Jos haluaa muutoskatsastaa, pitää olla omavalmiste ja siitä tehot paperilla, katsoo vaan että tehot mahtuu 245hp + 20% rajaan. Eli vähän joutuu kuristelemaan.
GTATL Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 370 hummanen "vakio muuten paitsi putkiviritetty" LS1 on 3genissä erittäin maukas patti. Aina vaan tietysti maukkaammaksi muuttuu mitä isompi numero LS:n perässä on... Ja saa kilpiin, ei ongelmia. Jos haluaa muutoskatsastaa, pitää olla omavalmiste ja siitä tehot paperilla, katsoo vaan että tehot mahtuu 245hp + 20% rajaan. Eli vähän joutuu kuristelemaan. TTA on kyllä virallisesti merkitty 250hp, joten +20% = 300hp. Voipi olla että jostain syystä eivät hyväksy camaron vertailuautoksi TTA.ta
Mikey_ Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Voipi olla että jostain syystä eivät hyväksy camaron vertailuautoksi TTA.ta Ei ainakaan täälläpäin hyväksynyt..nimim. kokemusta on. Aloituspostaajalle: Täällä ahdettu LM7 (5.3L + tremec T56, GM:n omalla ECU:lla ja johtosarjalla. Polttoaineen kulutus 98:lla 9litraa satkulla, nyt käytössä E85, jolla n.30% enemmän. Jos sitä alumiinimoottoria väkisin haluaa, niin sitten euromallin LS1, joka menee helpolla leimaan, kunhan alusta ja jarrut vastaa tuotaa mallisarjan tehokkainta 3geniä.
TexFinn Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Onhan noita vaihtoehtoja: LS1/2/3/6, LM7, LQ4/9 jne. jne. Ja laatikoksi mieluimmin T56.
Msk383 Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Kesäkuuta, 2015 Kiitos vastauksista! Ls swappi alkaa totisesti nostamaan päätään jos ja kun sitä on saatu täällä leimattuakin. Tarkoitus olisi saada vähän fiksumpi paketti alle jolla pääsisi eroon mm. Haltechin ainaisesta räpeltämisestä. Ls1 ahdettuna voisi olla soiva peli.. Todnäk vanha kone tulee osina myyntiin, mutta tremec tko loota säilyy.
Mikey_ Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Pakko senverran vielä kommentoida tuosta moottorinohjauksesta, että on mielestäni yksi parhaista, ellei paras tollaiseen alle 1500hv katupeliin. Täysin ohjelmoitava, ja ahtuakin se ymmärtää 2bar asti, joka yleensä on suht riittävä tuollaaseen katupeliin. Jos ja, kun moottoria hankit, niin koita valita sellanen, joka on -99 tahi uudempi. Sinällään ,moottori voi olla vanhempikin, mutta ECU ja johtosarja olis hyvä olla +99-vuotinen. Niissä on RAM-muistia huomattavasti enemmän ja tuo uudempi purkki on muutenkin nopeampi laskemaan. Lisäksi uudempaan saa muutettua näppärästi 2- tai 3bar-käyttöjärjestelmän, flex-fuelin ja muuta mukavaa. En myöskään ylenkatsois noita rautalohkoisia, joita Texikin tuos mainitsi. Järkyttävä "bangforthebuck"-kerroin ja kestää ahtoa HUOMATTAVASTI enemmän, kuin alumiininen kumppaninsa. Jos itse saisin nyt valita uutta moottoria, niin alumiini L33 olis mun valinta ahtokäyttöön. Tuos säilyy paksu sylinteriseinä, siin on kelluvat männäntapit ja kestävämmät männät ja yli 10pinnaa ruttua. Myös rautalohkoissa, jotka -05 tahi uudemmat, on nuo kelluvat männät ja paremmat kanget. Olen noita LS-swappeja tehnyt jo useamman, eikä kukaan ole vielä haikaillut sitä vanhaa verkonpaino-SBC:tä takaisin.
mikke Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 eikhön kolmosessakin tehoo rajottavin tekiä oo teho/paino suhde joka tuskin sallii 300hv ylitystä edes kolmoseen 4g autojen raja menee jossain 290 hepon pinnassa sitä muutoskatsastusta ajatellen
Msk383 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Muistaakseni GTA:ssa suurin sallittu teho on 298hv. Täytyy pikkaisen kuristaa sitä tulevaa konetta, sillä eihän me lakia rikota, eihän..
avogta-89 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Muistaakseni GTA:ssa suurin sallittu teho on 298hv. Täytyy pikkaisen kuristaa sitä tulevaa konetta, sillä eihän me lakia rikota, eihän.. no ei tietenkään
avogta-89 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 eikhön kolmosessakin tehoo rajottavin tekiä oo teho/paino suhde joka tuskin sallii 300hv ylitystä edes kolmoseen 4g autojen raja menee jossain 290 hepon pinnassa sitä muutoskatsastusta ajatellen avomallissa saa olla enempi tehoa koska painaakin yli 200kg enemmän
Msk383 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kohta tulee paljon sälää myyntiin haltechista öljyproppuun..
TexFinn Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kohta tulee paljon sälää myyntiin haltechista öljyproppuun.. Dodii!!!
Fenix Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Tuolle teho-paino suhteelle tais olla hieman helpotusta luvassa. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427682885863.html
GTATL Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2015 Tuolle teho-paino suhteelle tais olla hieman helpotusta luvassa. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427682885863.html Huhujen mukaan muutos ehtis jo tälle vuodelle
JariN Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2015 Tuossa on se trafin muutosluonnos. http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3227/lausuntopyynto_auton_rakenteen_muuttamista_koskevasta_maaraysluonnoksesta Asian etenemisestä ei valitettavasti löytynyt uutisia.
F350 Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2015 Tuolle teho-paino suhteelle tais olla hieman helpotusta luvassa. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1427682885863.html mutta samalla tulee voimaan max 20%:n väätömomentin lisäys mikä on sitten taas merkittävä kiristys.
GTATL Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2015 mutta samalla tulee voimaan max 20%:n väätömomentin lisäys mikä on sitten taas merkittävä kiristys. Varmaan niille jota oikeesti kiinnostaa Muille toi on vain välietappi dynotuksessa
avogta-89 Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 25. Kesäkuuta, 2015 Varmaan niille jota oikeesti kiinnostaa Muille toi on vain välietappi dynotuksessa
F350 Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2015 Varmaan niille jota oikeesti kiinnostaa Kyse olikin kai siitä, että saisi laillisesti leimattua lisää tehoja....
Fenix Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2015 Verrokkina TPI 468nm + 20% = 561.6nm mahdollistaisi väännön puolesta LS1, LS2 & LS6 moottorit Trafin lakimuutoksen jälkeenkin.
JariN Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2017 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2017 Mistä löytyis virkamiehelle kelpaavia virallisen olosia dokumentteja GTA ja TTA spekseistä: teho, paino, jarrut, jouset, vakaajat jne? Ja tulkitaanko TTA samaan mallisarjaan vaparifirebirdien kanssa, eli kelpaako vertailumalliksi?
GTATL Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2017 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2017 Mistä löytyis virkamiehelle kelpaavia virallisen olosia dokumentteja GTA ja TTA spekseistä: teho, paino, jarrut, jouset, vakaajat jne? Ja tulkitaanko TTA samaan mallisarjaan vaparifirebirdien kanssa, eli kelpaako vertailumalliksi? Mulla on ainakin esitteitä Tässä GTA, TTA , Firehawk. TTA.sta mulla on muistaakseni vielä parempi esite jossain
Z-mo Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2017 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2017 Ja ainakin tehtaan viralliset korjaamokäsikirjat, shop manualit kelpaa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään