3rd Gen tälle vuosituhannelle

[GTATL]

Tässä alkuperäisiä manuaaleja.

[Fenix]

Mistä löytyis virkamiehelle kelpaavia virallisen olosia dokumentteja GTA ja TTA spekseistä: teho, paino, jarrut, jouset, vakaajat jne?

Ja tulkitaanko TTA samaan mallisarjaan vaparifirebirdien kanssa, eli kelpaako vertailumalliksi?

 

En ole kuullut että TTA ei olisi kelvannut verrokiksi.

[GTATL]

En ole kuullut että TTA ei olisi kelvannut verrokiksi.

Asiaa ei ainakaan helpota että TTA.ssa on 1LE jarrut. Jos katsuri vaatii just samat jarrut niin menee jarrujen hankkimiseksi. En kyllä ymmärrä miksi TTA ei kelpaisi vertailuksi, Niin jos niitä vaadittavia dokumentteja ei ole niin ei onnistu.

[JariN]

Tämä epätietoisuus alkoi siitä, kun kävin leimaukon juttusilla spekuloimassa erilaisen moottorikokoonpanon muutoskatsastuksesta TTA:n numeroihin verraten, ja leimaukko kyseenalaisti että onko se TTA virallinen tehtaan malli. Mitkään viripajojen tekeleet kun ei kelpaa vertailumalliksi, ja luetun perusteella TTA on Pontiacin ja Prototype Automotive Services (PAS) yhteistyötä.

Täytyis siis olla jotain lappusia tuohon liittyen.

Muutoinhan se on sit vaa normaali osavertailu jarrujen jne osalta, että osat on vastaavia tai parempia.

 

 

[GTATL]

Mistä helvetistä se leimajaakko nyt yhtäkkiä tiesi että PAS on asentanut TTA.han moottorin ja vaihteiston? Kannatais hiukan miettiä miten näitä asioita esittelee sille katsurille

[GTATL]

Kun esitätte TTA.ta vertailumalliksi sen virallinen nimihän on Pontiac Firebird Trans Am SE. Varaosat saa ihan gm.n viralliselta varaosamyyjältä, jos olis proto niin tuskin saisi

[JariN]

Mistä helvetistä se leimajaakko nyt yhtäkkiä tiesi että PAS on asentanut TTA.han moottorin ja vaihteiston? Kannatais hiukan miettiä miten näitä asioita esittelee sille katsurille

 

Se on alan harrastaja. Yleisesti se on ollut positiivinen asia, mutta on tässä tavallaan kääntöpuolikin.

[GTATL]

Se on alan harrastaja. Yleisesti se on ollut positiivinen asia, mutta on tässä tavallaan kääntöpuolikin.

Ok, Vertailuksi voisi ottaa GMC Typhonit ja Syclonit. Mun käsittääkseni näitä ei katsota protoiksi vaikka niihinkin on tekniikat asentanut PAS.

[JariN]

Ok, Vertailuksi voisi ottaa GMC Typhonit ja Syclonit. Mun käsittääkseni näitä ei katsota protoiksi vaikka niihinkin on tekniikat asentanut PAS.

 

En tiedä miten nuo tulkitaan, tai onko siinä ylipäätään tulkinnan mahdollisuutta. Ja onhan esim. M-sarjan penaritkin ihan virallisia malleja, mutta ei sovellu muutosleimalla vertailumalliksi lamamalleille koska ovat eri mallisarjaa.

 

Eikä tässä mun mielestä mitään tyhmäilyä ja isoa draamaa ole; minä kysyin että kelpaako TTA verrokiksi isompien laillisien tehojen toivossa, ja virkamies halusi varmistuksen että ehdottamani malli on niinsanotusti tehtaan virallinen malli, koska muisteli sen olevan joku harvinaisempi ja erikoisempi tapaus. Ja ymmärtäähän tuon, koska se vaan tekee työtään.

Nyt sit haeskelen tietoa ja sen jälkeen marssin paperinipun kanssa uudestaan juttusille. Itselleni on ollut aina mielekkäämpää edetä muutoksien kanssa siten, että ensin selvitän rajat ja mahdollisuudet, sitten toteutan ja lopuksi hoidetaan viralliset paperihommat heittämällä läpi.

 

Nykyään kun näiden vanhojen ex-vähäpäästöisten autojen rakentelu on vapaampaa, niin yleisellä tasolla tiedoksi pari (ainakin minulle) uutta ohjetta. Lähinnä jos kyseessä on tehojen puolesta laillisuuden ylittävä/ylärajalla olevan moottorin asennus tai ahtaminen, ja moottoriin on tehty tehoja laskevia muutoksia. Eli vanha ns. omavalmiste moottori. Vapaasti muotoiltuna "moottorissa katsotaan olevan tehoa sen verran kuin siinä on tehtaan jäljiltä ollut kyseisillä kansilla, ja uskottava ahtaminen tuottaa parikytäprosenttia enempi tehoa kuin vakio."

Ja tämä tosiaan vinkkimuotoinen vapaa lainaus, en ota kantaa tulkinnanvaraisuuksiin ja toteutumiin. 

[GTATL]

Joo ja jos ensimmäinen katsuri sanoo ei niin menee toiseen konttoriin. Jos tässä maassa on saatu super snake leimattua niin on se ihme ettei TTA.ta sais vertailumalliksi Niin ja miksi yleensä edes muutoskatsastat? sano että vaihdoit ilmarin jos katsuri kysyy jotain

[JariN]

Niin ja miksi yleensä edes muutoskatsastat? sano että vaihdoit ilmarin jos katsuri kysyy jotain

 

Nykyinen kokoonpano on otteessa, että ei tämä kysely siihen liity. Mutta minulla on viestiketjun aiheeseen liittyvä suunnitelma. 

[GTATL]

Nykyinen kokoonpano on otteessa, että ei tämä kysely siihen liity. Mutta minulla on viestiketjun aiheeseen liittyvä suunnitelma. 

ok

[Fenix]

Mielenkiintoinen asia tuli Overdrivellä vastaan;

 

uudemmat jenkkihevoset muuten oletetaan sae netto hepoiksi ellei muuta tietoa ole ja sillon ne pitää trafin ohjeen mukaan kertoa 0,9, että tulee din lukema. Eli jos toi ls1 305hp oletetaan olevan saenetto niin lukema onkin vaan 274,5hp. Euro mallin camarossa ls1 ilmotettu lukema onkin vaan 288hp

 

https://www.overdrive.fi/forum/threads/camaro-72-teho-paino-suhde.308249/#post-3341258