Chevy Camaro 82 350V8 + th400

[Potakka]

Eipä tässä mitään sen kummempaa projektia kuin syksyllä laitettiin th400 laatikkoa varten spohnin crossmember ja torque-arm paikalleen ja pakosarjat ja putkisto.

 

Tässä muutama kuva kerholaisten iloksi.

camaro_edesta.jpg_thumb

[Potakka]

Toinen kuva.

 

camaro_takaa.JPG_thumb

[Guest DARK FIREBIRD]

Minä pidän!

Makeen hillitty

[Potakka]

3 kuva.

camaro_sivulta.JPG_thumb

[Guest Jukka]

takavuosina nuota vanteita näkyi veekasilehdessä ties minkä kotteron alla, mutta nyt kun ei enää näe 'missään' niin alkaavat ovat hyvän näköiset...

 

[gmc63]

On siisti :P

[KimmoT]

Mulla on Camaron alla samanlaiset vanteet

http://koti.mbnet.fi/cr250/Kimmon%20kuvat/Camaro.jpg

Siisti pirssi.

[camaro82]

Hieno on! Ja väri

[Mika]

Komean värinen

[Mopo305]

Oot käyny pyykilläkin.Hyvältä näyttää.mopo305

[Z-mo]

Hyvähyvähyvä!

[Potakka]

Tulipas könyttyä auton alla ja ympärillä ja asenneltua tämmöiset:

 

Z28 valkoiset parkit

 

TDS Steering Brace

 

Ja haljenneen umpion tilalle uusi umpio, olihan kettumainen asentaa!

 

Lisäksi vielä uudet kaasujouset konepeltiin ja takaluukkuun, kyllä rupesivat kestämään auki.

[Potakka]

TDS Steering Brace

 

$50.00 Steering Brace (aka Wonderbar) for 1982-92 F-Bodies

http://www.top-downsolutions.com

Ei pahan hintainen minusta.

TDS_steering_Brace.jpg_thumb

[5,7]

Eipä tässä mitään sen kummempaa projektia kuin syksyllä laitettiin th400 laatikkoa varten spohnin crossmember ja torque-arm paikalleen ja pakosarjat ja putkisto.

 

Tässä muutama kuva kerholaisten iloksi.

 

miten onnistui tilaus spohnilta? paljo maksoi kyyti vai miten tilasit?

[Potakka]

Tuo on Top Down Solutionsilta / tilattu. Webbiosoite yllä.

Hän tuottaa noita itse. Värinkin sai valita. Otin tietty mustan.

 

Tilasin pintapostilla (surface mail = toimitusaika 9 vk) niin kulut oli noin 30$.

 

Tilauksessa oli tosin mukana nuo parkkivalot ja kaikki kaasujouset konttiin ja konepeltiin mukana. Yhteensä jäi maksamaan noin 250 euroa nuo kaikki kamat Suomeen toimitettuna.

 

Tietty jos noita Steering bracen tilaajia olisi enemmän niin voisin kysellä alennusta kyseisestä paikasta. TDS Steering brace käy kaikkiin f-bodyihin 82-92 kiinnityksiltään. Asennetaan etukallistuksenvakaajan kiinnikkeiden alle, oma jo paikallaan. Käsittääkseni kukaan ei vielä maahantuo tuon putiikin osia.

 

[Z-mo]

TDS:ltä löytyy ihan hyväntuntusta tavaraa... esim. ovien saranoitten korjaussarjat olis pikkunen pakkohankinta.

 

Spohniltakin pitäisi jossain vaiheessa tilailla coil-overit...

[5,7]

TDS:ltä löytyy ihan hyväntuntusta tavaraa... esim. ovien saranoitten korjaussarjat olis pikkunen pakkohankinta.

 

Spohniltakin pitäisi jossain vaiheessa tilailla coil-overit...

 

joo ja spohnilta olis kiva tilata kunnon torgue arm ja etutukivarret ja noi coil-overit olis varmaan kivat mut eikö noita coil-overeita löydä suomesta muualta? taka paketti näytti aika normi tavaralta ja mitkä iskarit löytyy eteen et sais hitsattua noi kierre holkit.. en kyl tiedä onko esim.konit purettavat..

[Z-mo]

joo ja spohnilta olis kiva tilata kunnon torgue arm ja etutukivarret ja noi coil-overit olis varmaan kivat mut eikö noita coil-overeita löydä suomesta muualta? taka paketti näytti aika normi tavaralta ja mitkä iskarit löytyy eteen et sais hitsattua noi kierre holkit.. en kyl tiedä onko esim.konit purettavat..

 

En usko, että ihan heti tulee Suomessa vastaan 3genin coil-overit... Takaiskareinahan tossa tulee QA1 coil-over iskarit ja edessä voi käyttää nähtävästi muita iskareita paitsi bilsteineja. Kyllähän Summit ja Jegs myy universaaleja coil-over kittejä mistä saa sit itte leipoa haluamansa mutta enpä tiedä onko järkeä, kun samaan hintaan saa Spohnilta valmiit sarjat, mitkä menee suoraan 3geniin. Onhan noita sarjoja muillakin mutta ainakin omaan silmään näyttää parhaalta toi Spohn.

[5,7]

En usko, että ihan heti tulee Suomessa vastaan 3genin coil-overit... Takaiskareinahan tossa tulee QA1 coil-over iskarit ja edessä voi käyttää nähtävästi muita iskareita paitsi bilsteineja. Kyllähän Summit ja Jegs myy universaaleja coil-over kittejä mistä saa sit itte leipoa haluamansa mutta enpä tiedä onko järkeä, kun samaan hintaan saa Spohnilta valmiit sarjat, mitkä menee suoraan 3geniin. Onhan noita sarjoja muillakin mutta ainakin omaan silmään näyttää parhaalta toi Spohn.

 

joo kyllä se niin taitaa olla mietin vain että kuinka noi kierre holkit saa kiinni iskariin? siis eikai ne vaan jousivoimalla siina ole..? ainakin mitä itse olen nähnyt on kierre hitsattu iskarin ympärille ja kuinka pystyy/kuka uskaltaa hitsata iskarin kylkeen jossa paukut sisällä

 

eli onko niiden pakko olla purettevat tai esim tarvike patruuna "orggis" kuoreen mietin vain onko sitten hyötyä laittaa sitten joku monroe vaki iskari ja kierreholkki vai tutut konit ja mad. jouset

[Z-mo]

En tiiä miten kiinnitys tapahtuu iskariin, mut on siinä varmaan jonkunnäkönen kiinnitys, tai sit ei... jousi puristaa ittensä kiinni siihen holkkiin, en tiiä. Joku amerikan viritys siin varmaan on. Sittenhän sen näkee kun ostaa

 

Eiköhän noi koni sportit käy noitten coil-overeitten kanssa...

 

Vähän väärä paikka ehkä keskustella coil-overeista Potakan projektisivuilla...

[5,7]

joo pitäiskö siityä oikeeseen paikkaan sori potakka

[Potakka]

No eipä tässä isoa vahinkoa sattunut jos keskustelu vähän laajeni.

[Potakka]

Moottoriprojekti menossa.

 

350 sbc 4-bolt 0.030 koossa

Scat valuakseli

vakiokanget

hypereutectic männät noin 9.7:1 puristus

Procomp 210 kannet

Nokka vielä auki

 

Ajattelin laittaa vähän kuvia sellaisista kansista joita ei taida ihan joka pojalla olla mutta kiinostaisi kovasti.

 

Otin riskin ja hommasin procomp 210 64cc straight plug kannet. Rupean sitten välittämään näitä jos näillä mitään tekee...

 

Aloittelin pientä kanavien siistintää. Kuvia saapi katsella ja kommentoida ja antaa hyviä neuvoja!

 

Kuvia löytyy linkistä: http://kuvablogi.com/blog/21311/2/

 

T. VL

 

[DevonMiles]

Jostain toisesta threadista luin, että tämä Camaro oli muutama vuosi sitten kallellaan, siis apukuskin puoli perästä alempana. Löytyikö tähän syytä, siis oliko jousi poikki tms? Itsellä on tuossa -84 Firebirdissä aivan samanlainen ongelma, eli melko reilusti on apparin puoli peräpäässä alempana...

[Potakka]

Vaihdoin taakse sen säädettävän panhard tangon vai mikä se nyt on vähän jämympään malliin niin tuntuisi suoristuneen.

Tuollahan tuota perän linjausta voi säätää, en tosin sitä vielä sen suuremmin ole säätänyt, laitoin vain sinnepäin.

 

Oisko ollut tuo vanha peltiläpyskä sitten väsynyt vai mitä lie mutta on se ainakin parempi nyt.

 

Muuttui myös tuo perä huomattavasti jämymmäksi eikä enää jyrkissä mutkissa heijaile kuin ennen.

 

Kiitos vain Novalle hyvästä tangosta!