Chevy Camaro 82 350V8 + th400

[Potakka]

Cowl Induction!

 

Piti ruveta tekemään tuommoista pellistä että mahtuu sitten uusi kone imusarjoineen joskus paikalleen.

 

 

 

 

[Potakka]

Cowl2

[Potakka]

Cowl3

[camaro82]

Mulle kans

[Potakka]

Cowl Induction prokkis etenee..

 

Vielä lisää pakkelointia ja hiomista....

 

 

[Potakka]

lisää

[Potakka]

lisää

[Potakka]

Sovittelua paikoilleen

[Potakka]

lissää

[Potakka]

Vielä kun kuvat on niin kivoja!

[pantera]

Ei hassumpi hitsasitko ton pulkan peltiin vai miten kiinnitit

[Potakka]

Hitsasin ensin pisteillä ja sitten ympäriinsä aina eri kohdista. Ja 1.6 mm puikolla!

 

Olisi vain pitänyt hitsausta ennen kiinnittää vaikka puristumilla tuo pelti tuohon mattotelineeseen vetelyjen estämiseksi.

Nyt pitää ehkä laittaa tuohon sellaiset kilpahenkiset lukot etukulmiin niin saa säädettyä sen suoraan.

Tietysti jos jollain on vinkkejä millä tuota voisi vielä vääntää niin otetaan vastaan. Lämmittää ei oikein viitsisi kun lähtee happomaalit veks.

 

Noh oppia ikä kaikki, eihän mikään onnistu parhaalla mahdollisella tavalla ensi yrittämällä.

[pantera]

Hitsasin ensin pisteillä ja sitten ympäriinsä aina eri kohdista. Ja 1.6 mm puikolla!

 

Olisi vain pitänyt hitsausta ennen kiinnittää vaikka puristumilla tuo pelti tuohon mattotelineeseen vetelyjen estämiseksi.

Nyt pitää ehkä laittaa tuohon sellaiset kilpahenkiset lukot etukulmiin niin saa säädettyä sen suoraan.

Tietysti jos jollain on vinkkejä millä tuota voisi vielä vääntää niin otetaan vastaan. Lämmittää ei oikein viitsisi kun lähtee happomaalit veks.

 

Noh oppia ikä kaikki, eihän mikään onnistu parhaalla mahdollisella tavalla ensi yrittämällä.

No ei toi huonolta ainakaan kuvissa näytä, ton konepellin hitsaaminen on haastava homma jottei siitä tuu ropelli. puikkohitsillä 

Kuumia antamalla sen saa tietty oikastua mutta sun maalit lähtee kyllä

[Potakka]

Mitenkäs tuo kuuman antaminen kannattaa puikolla toteuttaa?

 

Lyödäänkö  lämpöä/hitsiä sinne mistä haluaa pellin menevän "kasaan" sitten kun se jäähtyy.

 

Tuosta pitäisi saada jonkin verran alaspäin tuota kuskinpuolesta etukulmaa.

Eli pitäisikö lämpöä antaa konepellin tukirankaan eli alapuolelle ja katsoa saisiko kulman laskemaan sillä?

 

Miten paljon lämpöä tarvitaan? Riittääkö tuommoinen kaasupolttimen/töhön kanssa lämmitys?

Maalit lähtee siinäkin tukirangasta mutta voisi olla muuten kliinimpi vaihtoehto kuin tuo hitsipuikolla tapahtuva.

 

Tuota konepellin takapuolta nyt vielä voisin maalaillakin uudestaan tarvittaessa.

[Potakka]

Enpä viitsinyt väännellä peltiä enää vaan menin ja harjoittelin maalaamista.

Lukot puuttuu vielä kulmista. Pitää laittaa seuraavaan osatilaukseen.

Kuvia tässä:

[Potakka]

lisää

[Potakka]

lisää

[Potakka]

no vielä

[Potakka]

Nyt mahtuu 4" korkea putsari ilman mitään drop base putsarikoteloita, pitäis ilma kulkea keuhkoihin.

 

[Potakka]

tuossa alapuoli:

[Potakka]

toinen

[Potakka]

No nyt riittää nää pakokaasumittaukset...

[Potakka]

Kyllä hätä keinot keksii...

[Potakka]

Nyt kun se on irti niin sen voi vaikka tuupata tuonne:

[Potakka]

Eipäs tarvinnut vaihtaa sitä nokka-akselia koneeseen.

Koneen ympärille vaan tarvii vaihtaa eri auto.