Camaroprojektia, 5.0 -> 5.7 ja muuta asiaa.

[Nova]

Mitkä kannet ja imusarja koneeseen lopulta eksyi?

[MikkoV]

Jep, V8:n 300hv rojekti irokki meni vartin alastarolla 13.8 ja 0-100 ne mittas 5.8. Vääntöähän teillä taitaa olla tossa enemmän mitä rojekti irokissa, mutta sit taas lukoton aavikkoperä antaa tasotusta.

 

Irocciin (tomaatti, targa) nähden tuo kovakattoinen manuaali ilman ilmastointia jne. on muistaakseni lähes 200kg kevyempi, ja manuaali lienee muutenkin vähän nopeampi. Eli eiköhän ihan kunnon aikoja ole luvassa kun saa vehkeet wörkkimään ja perän vaihdettua.

 

Rautakannet tuohon jätettiin ja edelbrockin RPM imusarja, Carter 625 kaasari

[Z-mo]

Irocciin (tomaatti, targa) nähden tuo kovakattoinen manuaali ilman ilmastointia jne. on muistaakseni lähes 200kg kevyempi, ja manuaali lienee muutenkin vähän nopeampi. Eli eiköhän ihan kunnon aikoja ole luvassa kun saa vehkeet wörkkimään ja perän vaihdettua.

 

Se rojekti Irokki oli kans kovakattonen ja ilman ilmastointia, mutta automaattihan kyllä painaa jonkunverran manuskaa enemmän. Ei muuta ku radalle vaan!

[MikkoV]

Minkäverran muuten manuaalin ja automaatin suoritusarvoissa on eroa esim. f-bodyn tapauksessa jos katsotaan n. samantehoiset mallit.

[Senior]

Minkäverran muuten manuaalin ja automaatin suoritusarvoissa on eroa esim. f-bodyn tapauksessa jos katsotaan n. samantehoiset mallit.

 

Eipä taida olla samantehoisia malleja, jos manuaali/automaatti. Manuaalissa enemmän polleja... ja virallisesti manuaalin sai vain 305 cid koneella.

 

[Z-mo]

Jos vertaa esim. 3 koppasia 305/man ja 350/aut, niin tais ainakin sen aikasten lehtitestausten perusteella 305/man 0-100 karvan verran nopeempi mutta 1/4 maililla 350/aut oli nopeempi.