pakosarjat vähäpäästöiseen

[Nupa]

Sinuna alottaisin ennemmin kunnon cat-backistä, race katista ja ohjurin kumeista .

Tuli laitettua itelle noi Edelin Tes pellisarjat viime talvena:

- tehohyöty perstuntumalla olematon

- hinta

- hermojen menetys asennuksessa

+ tulppien vaihto helpottui olennaisesti

+ valmiina myöhempiä virittelyitä varten

+ Edelillä oli laadukkaan tuntuinen setti, kaikki tarvittava oli mukana ja

saastelaillinen

- tehohyöty, hermojen menetys ja hinta... no jaa.

Mä vaihdoin itelleni tuon Edelin TESin myös viime keväänä ja yhtenä isona plussana oli kulutuksen pieneneminen yli 2 litralla.

Kilsoja tuli loppuvuodesta asennuksen jälkeen (huhti-marraskuu) yli 16 tuhatta.

Edelit ei maksaneet kuin vajaa 500.

[ta-455]

- tehohyöty, hermojen menetys ja hinta... no jaa.

Mä vaihdoin itelleni tuon Edelin TESin myös viime keväänä ja yhtenä isona plussana oli kulutuksen pieneneminen yli 2 litralla.

 

Matka-ajossa vai? Yllättävän vähällä nämä 4. gennerit menee. Mun vakiokuntoinen LT1 (-delteq sytkä, SLP loudmouth cat-back) vei matka-ajossa mittarinvirheen huomioiden 9,1 l/100km kun ajeli rauhallisesti

[Guest Ezzy]

Matka-ajossa vai? Yllättävän vähällä nämä 4. gennerit menee. Mun vakiokuntoinen LT1 (-delteq sytkä, SLP loudmouth cat-back) vei matka-ajossa mittarinvirheen huomioiden 9,1 l/100km kun ajeli rauhallisesti

 

Toi noissa on kyllä kiva piirre. Mukavasti potkua ja mainio kulutus normaaliajossa. Yksi syys miksi haluaisin LT1:sen heittää pellin alle...vaatii vaan niin paljon muita muutoksia, jos ja vaikka koneen saisikin halvalla.

 

TESsit pitäis 305tbi:n kylkeen pulttauttaa tossa maaliskuun tienoilla, kun sulaa. Näkee sitten miten vaikuttaa.

[Nupa]

Matka-ajossa vai? Yllättävän vähällä nämä 4. gennerit menee. Mun vakiokuntoinen LT1 (-delteq sytkä, SLP loudmouth cat-back) vei matka-ajossa mittarinvirheen huomioiden 9,1 l/100km kun ajeli rauhallisesti

Keskikulutus tippu 14.2 -> 11.7 eli 2.5 ltr/sadalla kun tuon oikein laskee.

Matka-ajossa meni eestaas Ouluun (1200+ km) 9.75 ltr/sadalla 100 km/h keskinopeudella (siis ~6h sinne ja toiset 6h takas).

[JohnnyMichael]

Pelkillä Edelin pakosarjoilla alkuperäisten putkien kanssa ei suurta hyötyä ole, tiedän, koska kyseinen kombinaatio tällä hetkellä autostani löytyy! Toki siitä jonkin verran hyötyä on (5-10hv ??), onhan ne alkuperäiset valurautaiset "takaiskuventtiilit" luvattoman huonot hyvän virtauksen kannalta. Polttoaineen kulutuksessa en juuri mitään ole havainnut. Aikomus olis vielä tämän kesän aikana saada vakioputkisto ja katit metallinkeräykseen ja 2.5" tuplaputket tilalle

[HecklesS]

Moe,

 

koskapa kuluvana vuotena olisi aikomus pistää pakopuolen kamppeita 88 Formulassa (305 tpi) vähän fiksumpaan kuosiin, ajattelin udella viimeisintä tietoa, mitä tällä hetkellä markkinoilla olevista pakosarjoista kannattaisi harkita. (Ja tietty samalla se y-putki ja katalysaattori ja siitä taaksepäin, vissiin 3-tuumaisena pitäisi hankkia).

 

Autossa ei otteen mukaan ole rasitteena vähäpäästöisyyttä tai katalysaattoria, mutta olin yhteydessä katsastuskonttorille, josta annettiin ymmärtää, että katit ja lisäilmavehkeet pitäisi löytyä, että saadaan mitatuksi kunnolla myrkkypitoisuudet.

 

Eli vissiin sitten joutuu hankkimaan pakosarjat (ja katin) lisäilmaputkien paikoilla (jos kerta niitä vehkeitä ei voi purkaakaan luvallisesti). Harmi vaan ainakin tulppien vaihdon kannalta - ne pikkuputket kun ainakin tuntuivat vaikeuttavan vaihtoa tosi ikävästi.

 

Eli jos vaikka joku asiaa tunteva voisi antaa vinkkiä, mitä kannattaisi katella.

Omien tiirailujeni perusteella en oikein osaa sanoa noiden maahantuojien tuotteista juuta tai jaata, mutta varmaan ennenpitkää pitää lähteä kyselemään (varmaan ainakin U.S. Partsista), mitä olisi tarjolla. Ja jos täältä vinkkiä saisi, olisi ainakin joku "johtolanka", minkä perusteella alkaa etsimään

[Cujo]

Jos ei ole otteessa merkittyinä niin silloin ei niitä voida vaatiakkaan. 

Ja silloin ei tarvi olla ilmapumppuakaan eikä muita siihen liittyviä kikkareita 

Tosin kannattaa mennä konttorille ja kysyä sieltä rekisterinumeron perusteella että mitä niillä näkyy.

Koska kaikki tiedot eivät pakosti näy otteessa.

Ainakin näin kehotettiin tekemään täällä jkl katsastuskonttorilla.

 

Mutta jos laitat katin paikoilleen (katittomaan autoon) ja katsastuksessa se merkitään niin silloin sitä ei voi ottaa enää poiskaan

[HecklesS]

Toivottavasti onnistuu. Pitää kysästä joltain muulta konttorilta kuin tähän asti menestyksellä käyttämältäni tossa läheisellä teollisuusalueella, jossa kadut on nimetty auton osien mukaan. Jos vaikka tulisi toisenlaista tietoa.

 

Tietty voihan olla, että kun esitin kysymykset katsastusväelle kovin muodollisesti, oli vastauskin virallinen ja muodollinen. Ehkä käytännön katsastus on sitten toisenlainen. Tai sen näkee sitten.

 

Nythän autossa kyllä on katalysaattori, mutta ei merkintää otteella ja taitaapa koko tötterö olla sisältä melko mätä, sen näköinen on ulospäin ainakin. Jos sitä putkistoa uusisin, niin kyllähän se lähinnä tukkeena olisi, jos uusimaan senkin joutuisin.

 

 

 

Jos ei ole otteessa merkittyinä niin silloin ei niitä voida vaatiakkaan. 

Ja silloin ei tarvi olla ilmapumppuakaan eikä muita siihen liittyviä kikkareita   

Tosin kannattaa mennä konttorille ja kysyä sieltä rekisterinumeron perusteella että mitä niillä näkyy.

Koska kaikki tiedot eivät pakosti näy otteessa.

Ainakin näin kehotettiin tekemään täällä jkl katsastuskonttorilla.

 

Mutta jos laitat katin paikoilleen (katittomaan autoon) ja katsastuksessa se merkitään niin silloin sitä ei voi ottaa enää poiskaan

[F350]

Jos otteessa ei ole mainintaa katista tai vähäpäästöisyydestä saa katin poistaa ja HC raja on 1000.  Jos taas on merkitty katti, niin vähintään kuoret pitää olla ja raja on 600 (vakio ja lievästi viritetty menee tähän rajaan, vaikka katissa ei olis sisuksia) . Jos taas on vähäpäästöinen, raja on 100 ja siihen ei pääse ilman toimivaa kattia.

Noista sarjoista Edelin sarjat on helpoimmat asentaa ja niissäkin saa pari päivää menemään. Niissä on tosin ilmaputket, mutta itseltäkin leikkasin ne pois. Lisäksi Y putki on oikea Y eikä T. Jos 2.75" sisämitta riittää cat-back:iin, niin flow-tech:iltä saa edullisen, 3" sisämitta on harvinaisempi ja kalliimpi, mutta ainakin Edelin RPM sarja on sellainen.

[mikke]

HC 1000 tais koskee 86 ja vanhemmat autoja, 87 ja uudemmat HC 600 jos ei vähäpäästönen. vähäpäästöset HC 100.

[F350]

HC 1000 tais koskee 86 ja vanhemmat autoja, 87 ja uudemmat HC 600 jos ei vähäpäästönen. vähäpäästöset HC 100.

Toi 600 on silloin jos otteessa on merkintä "Katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta" JA auto on rekisteröity 1.10.-86 jälkeen. Jos katista ei ole merkintää  (maahantuodessa on maksettu korkeampi vero) tai auto rekisteröity aikaisemmin,  raja on 1000. Jos otteessa on merkintä kolmitiekatalysaattorista tai vähäpäästöisyydestä, on raja 100.

[HecklesS]

Jospa ottaisi tavallaan riskin - vaihtaisi pakosarjat lisäilmattomiin, ja laittaisi kattin paikalleen ilmaputken kanssa (onnistuuko laittaa ilmaputki pelkälle katille ilman että samalla tulee ilmaa sarjoille? Onko mitään teknistä syytä, mikä tämän estäisi?) ja tuuttaisi vaan katsastukseen muina miehinä.

 

Riittääkö muuten tuollainen 2 3/4 tuuman catback tollasella 305 tpi:llä miten pitkälle, jos jotain muutakin viritettä aikoo myöhemmin kehitellä? Ehkä joku päivä saattaisin vaihtaa lohkon/koko koneen 350 (tpi) kokoon tai isompaan poraukseen ja nokka-akselia jne. uusia, riittääkö silloin 2 3/4 tuumaa mihinkään, vai olisiko vaan etsittävä ne 3 tuumat catback ja sopivan laajaputkiset sarjat jostain?

[gmc63]

Jospa ottaisi tavallaan riskin - vaihtaisi pakosarjat lisäilmattomiin, ja laittaisi kattin paikalleen ilmaputken kanssa (onnistuuko laittaa ilmaputki pelkälle katille ilman että samalla tulee ilmaa sarjoille? Onko mitään teknistä syytä, mikä tämän estäisi?) ja tuuttaisi vaan katsastukseen muina miehinä.

 

Riittääkö muuten tuollainen 2 3/4 tuuman catback tollasella 305 tpi:llä miten pitkälle, jos jotain muutakin viritettä aikoo myöhemmin kehitellä? Ehkä joku päivä saattaisin vaihtaa lohkon/koko koneen 350 (tpi) kokoon tai isompaan poraukseen ja nokka-akselia jne. uusia, riittääkö silloin 2 3/4 tuumaa mihinkään, vai olisiko vaan etsittävä ne 3 tuumat catback ja sopivan laajaputkiset sarjat jostain?

Mulla oli tos 4koppasessa LT1 camussa pitkätsarjat ilman noit ilmapumpun lähtöjä kun ilmapumppu poistettu meni läpi katsastuksestakin

[rokzetä]

Jospa ottaisi tavallaan riskin - vaihtaisi pakosarjat lisäilmattomiin, ja laittaisi kattin paikalleen ilmaputken kanssa (onnistuuko laittaa ilmaputki pelkälle katille ilman että samalla tulee ilmaa sarjoille? Onko mitään teknistä syytä, mikä tämän estäisi?) ja tuuttaisi vaan katsastukseen muina miehinä.

 

Riittääkö muuten tuollainen 2 3/4 tuuman catback tollasella 305 tpi:llä miten pitkälle, jos jotain muutakin viritettä aikoo myöhemmin kehitellä? Ehkä joku päivä saattaisin vaihtaa lohkon/koko koneen 350 (tpi) kokoon tai isompaan poraukseen ja nokka-akselia jne. uusia, riittääkö silloin 2 3/4 tuumaa mihinkään, vai olisiko vaan etsittävä ne 3 tuumat catback ja sopivan laajaputkiset sarjat jostain?

2 3/4" on orkkisputken koko.jos kerran vaihtaa niin miksei suoraan 3"esim .us partsilla varmasti hyllyssä edelin peltisarjaa ilmaputkilla+catbackiä.helpot ja sopivat asentaa,kaikki tarvittava mukana.ilmaputket voi leikata pois jos haluaa,mut ei ne tulpan

vaihtoa siellä haitaa yhtään.SWT:llä ollu katin korvaava putki laipalla.

mitäs arvoja autossas edellisessä katsastuksessa käytettiin?ei ne siitä mihkään oo muuttunu.katsastuslappu jos tallella,siitä

näkee onko hc 100 vai 600.

kyllä otteessa pitäs jotain asiasta lukea.maininta katista tai "saastepitoisuus hyväksytty LM NrO 2974/70/88"

martelius oy:llä  myös laadukkat peltisatsit+ 3" väliputkea tarjolla,änkän ja ulostulot voi valita sit minkälaiset haluu.

[pajalainen]

Jos otteessa lukee "käytettävä lyijytöntä polttoainetta" niin katti pitää olla vaikka tyhjänä, vaikkei sitä olis erikseen merkitty otteeseen.

[Crisis]

piti jatkaa tahan etta jonku pitaa uskaltaa olla erillainen:

 

http://www.summitracing.com/parts/HOK-2460-2HKR/

http://www.summitracing.com/parts/HOK-16767HKR/

 

Vaikuttaa toimivalta ratkasulta jos ei aio pitkia sarjoja laittaa

 

[Z 28 convertible -94]

Öö.. onkos ny sitten niin, että esim. -93 ja sitä uudemmat autot oletetaan kaikki vähäpäästöisiksi ja rekisteriöintitodistuksessa ei tarvitsekkaan enää lukea / erikseen mainita koko asiasta ??? tutkin tos just omaa paperia ja siellä ei mainita kyllä katista, eikä vähäpäästösyydestä mitään

[Nupa]

Öö.. onkos ny sitten niin, että esim. -93 ja sitä uudemmat autot oletetaan kaikki vähäpäästöisiksi ja rekisteriöintitodistuksessa ei tarvitsekkaan enää lukea / erikseen mainita koko asiasta ??? tutkin tos just omaa paperia ja siellä ei mainita kyllä katista, eikä vähäpäästösyydestä mitään

Juurikin näin. 94 on vähäpäästöinen.

[Z 28 convertible -94]

juu... eli en löytänyt oikotietä onneen

[Nupa]

juu... eli en löytänyt oikotietä onneen

Tarkoitat?

[Z 28 convertible -94]

nii meinasin vaan, että ois voinu heivata ton katin mäkeen jostain syystä se mulla ottaa aina kiinni ku pihasta poistun, tai tulen  ajaa sitten millä tavalla tahansa. eikä tää ny ole ainoo piha missä se kolisee ja aina juuri sinne ja antashan tuo hiukan vapaammat kädet muutoksillekkin vissiin, jos ei tarvis miettiä päästöjä.

[HecklesS]

No nyt on sitten ne Edelin TES-sarjat hankittu, oikeen ilmaputkilla.

Pitäisi kai vielä cat-back hankkia, kun paikallaan oleva tuntui mittaillessa olevan 2 1/2" (!!) putki, eli vähän nihkeän kokoinen.

 

Keravalla eräs nimeltä mainitsematon liike tarjosi vajaalla 600€:lla 3" Flowmaster -putkea, mutta tuntui vähän hintavalta ja toisaalta, tarvitseekohan 305:n kanssa niin isoa sittenkään...

 

Eli kumpi on realistisesti kannattavampi ostos: 2 3/4" putki vai 3" putki, jos toistaiseksi aikoo pitää 305:n ensin vakiona suurimmalta osin, jatkossa vähitellen virittäen osa kerrallaan? Ja jos joskus tuntuu, että 305 soisi vaihtuvan 350:ksi, onko silloin 2 3/4" auttamatta riittämätön, jos konetta edes vähäsen virittäisi vakioon nähden? Tietty täytyy samalla huomioida ne päästötkin, eli ainakin katalysaattori tulee varmaan välttämättömäksi myös "ei-vähäpäästöisessä"?

 

Tälläset tuli mieleen.

[Z 28 convertible -94]

Mulla tulee ny maksamaan edelbrockin 3" ( pakosarjoista eteenpäin ) täydellinen putkisto ja joku kuulemma hyvin virtaava katti 480,-

[HecklesS]

Mistä tollasella hinnalla saa ja löytyykö 1988 Formulaan myös? Hittolainen.

[Z 28 convertible -94]

No jos ny kaiken oikein ymmärsin mitä puhelimessa keskusteltiin, ni hinta oli tuo. Keskiviikkona olen sitten 100% varma ku osat haen Firma on Myllykosken autotarvike oy

www.partsgarage.fi