Päästöarvojen tutkailua...?

[TransNAM]

Jos lambda näyttää liian pientä jännitettä niin boxi kuvittelee koneen käyvän rikkaalla ja yrittää laihentaa korjatakseen. Rikkinäisellä lambdalla ei sitten jännite nousekaan jolloin laihennetaan liikaa. Vanha ja väsynyt anturi saattaa vielä toimia kierroksilla kun lämpenee enempi ja pakokaasujen virtaus isompi jolloin ei välttämättä tuu vikakoodiakaan.

 

 

[Marko]

Rikkinäisellä lambdalla taitaa seos rikastua eikä laihentua.

[Hänkkä]

Rikkinäisellä lambdalla taitaa seos rikastua eikä laihentua.

 

Sama käsitys täällä. Noh, lambdat tulossa ja huomenna kiinni, saa nähä mitä tapahtuu vai tapahtuuko mitään.

[TransNAM]

Hups... Ajatuskatkos. Eli tosiaan jos jännite alle 0,5V niin on laihalla. Eli rikastetaan.

[Chevy]

Hups... Ajatuskatkos. Eli tosiaan jos jännite alle 0,5V niin on laihalla. Eli rikastetaan.

 

joo,korkea jännite = paksua 

O2.bmp

[Hänkkä]

Nyt on lambdat vaihdettu. Havaitsin jotain rauhoittumista ainakin antureiden jännitteissä sekä suuttimien pulssitaajuuksissa. Nyt on maanantaiksi varattu päästömittaussessiot. Tarkoittaa sitä, että jos ja kun päästöarvot menee yli, niin voin vielä koittaa säätää boksia ja yrittää sitä kautta saada päästöjä alemmas. Kysymys kuuluu: Mitä keinoja kannattaa tässä tapauksessa tunercatilla ensimmäisenä kokeilla? Ja vielä jos onnistuu kertoa ihan tarkkaan mistä tablesta säätö löytyy, niin aina vaan parempi. Nyt hommaan sen päästölapun prkl vielä kun sitä kesää on jäljellä

[TransNAM]

 

Jos lambdat "rauhoittuu" niin on jotain pielessä. Lambdojen pitäis tasakaasulla sahata koko ajan ääripäiden väliä.Säätäminen riippuu täysin siitä mikä siellä on pielessä ja miksi. Summassa ei kannata taulukoita alkaa säätelemään. Voi pahimmillaan tulla venttiili- ja mäntäremppa tai sulanut katti...

Laajakaistalambda helpottais huomattavasti. Lokia tallentamalla näkee paljonko boxi yrittää mitäkin aluetta korjata ja mihin suuntaan. Pelkkää katsastusta varten saa säädettyä ilmankin lokia kun katsoo tyhjäkäynnin ja n. 1500-2000rpm alueen paikallaan.

 

Jos on kaikki pielessä niin helpoin säätää suuttimien kokoa. Jos on vaan tietty alue niin sitten sitä. Säätökohteet riippuu jossain määrin vuosimallista ja tapauksesta.

[Hänkkä]

Jos lambdat "rauhoittuu" niin on jotain pielessä. Lambdojen pitäis tasakaasulla sahata koko ajan ääripäiden väliä.Säätäminen riippuu täysin siitä mikä siellä on pielessä ja miksi. Summassa ei kannata taulukoita alkaa säätelemään. Voi pahimmillaan tulla venttiili- ja mäntäremppa tai sulanut katti...

Laajakaistalambda helpottais huomattavasti. Lokia tallentamalla näkee paljonko boxi yrittää mitäkin aluetta korjata ja mihin suuntaan. Pelkkää katsastusta varten saa säädettyä ilmankin lokia kun katsoo tyhjäkäynnin ja n. 1500-2000rpm alueen paikallaan.

 

Jos on kaikki pielessä niin helpoin säätää suuttimien kokoa. Jos on vaan tietty alue niin sitten sitä. Säätökohteet riippuu jossain määrin vuosimallista ja tapauksesta.

 

Joo siis tarkotin lambdan rauhottumisella sitä, että se vasen ei enää käy niin alhaalla kuin aiemmin, eli tyyliin 4mv. Suuttimille täytyy jotain varmaan kokeilla tehdä.