Haaveissa 3gen Gta

[avotic]

Iski sitte jonkinsortin kuume 87-89 Gta Pontiaciin.

Ikkää en ole jenkkejä omistanu saati ajanu niin nyt olisin informaatiota vailla kyseisen ikäisistä GTA malleista.

Forumilta olenkin lueskellut topicceja läpi mutta tosiaan viat ja ominaisuudet kiinnostaa. Lähinnä unelma olisi mahdollisimman alkuperäinen targa mustana ja siisti kuntoisena.

[Fenix]

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=56253.msg527486#msg527486

[Fenix]

Ostaessa tsekkaa akun ympäristö, pohja etupenkkien kohdalta ja jarruputkien kunto.

Katso näkyykö helmalevikkeiden ympäristössä merkkejä siitä että levikkeiden alla voisi muhia yllätys.

Ota kattopalat irti jos t-top.

Käytä vaihteita eteen-taakse ja muutenkin tutki sen toimintaa ajossa.

Laatikot ovat melko vahvoja, mutta kalliita korjata.

Kuuntele kuuluuko ajaessa taka-akselin tasauspyörästöstä Ylimääräisiä ulinoita.

Ilmastointi on myös todennäköisesti tyhjä ja rikki.

Harvat paikat täyttää näin vanhoja ilmastointeja.

Moottorit on melkolailla ikiliikkujia.

Eli ei mitään erityistä huomioitavaa niiden osalta verrattuna muihin autoihin.

Ei saa kilkattaa ja käynnistyessä jos savuttaa, niin se on merkki kuluneista venttiilinvarrenkumeista.

Osat on melko edullisia, joten pikku vikoja ei kannata pelästyä.

[TransNAM]

Tarkastuskohteisiin vaikuttaa pitkälti oma harrastamisen into ja taito. Esim. moottorin ja automaatin osat todella halpoja innokkaalle itse tekevälle mutta teetettynä toki työ maksaa.

GTA-ssa joitain poikkeavia sisustan osia joita voi olla hankalampi löytää.

 

 

Riippuen mitä autoja on aikaisemmin harrastanu on nämä, vanhemmat jenkit yleensäkin, hieman "erilaisia" jos vertaa japsit tai eurot. Moottori on 50-luvulta, kori tuuman toleransseilla jne.

Toisaalta helpottaa korjaamista, toisaalta näkyy litratehossa ja vaikkapa konepellin istuvuudessa...

 

 

Jos haluaa harrasteauton ei ehkä kannata ihan joka pikkuvirheeseen takertua vaan harrastaa ne sitten ajan kanssa mieleisikseen.

Jos taas pelkästään ajoauton niin toki valmiiks mahdollisimman hyväkuntoinen. Ikä huomioiden ei kannata käyttövarmuutta tietenkään verrata uuteen autoon vaan pikkuvikoja on varmasti odotettavissa.

 

 

Jonkinlainen tuntuma että GTA-t on ehkä keskimääräistä hyväkuntoisempia ja alkuperäisempiä. Ehkä siksi että ovat harvinaisempia ja kalliimpia kun perus Firebirdit ja TransAmit.

Periaatteessahan Tranam-GTA on vain varustepaketti niinkuin vaikka Formula. Auto itessään on edelleen Firebird. Eli GTA on Pontiac Firebird TransAm GTA.

 

 

Tässä hyvä lista eri vuosmalleista ja eroista:

http://www.motorera.com/firebird/index.htm

 

 

 

[avotic]

Kiitoksia vastauksista ja linkistä. Täytyypä paremmalla ajalla paneutua niihin.

 

Baijerilaisia tullut jonkinverran harrastettua ja kaks käyttistä ja vanhempi avo löytyy tälläkin hetkellä.

 

Penskasta asti näistä on aina haaveillut ja enolla aikoinaan olikin 2koppanen pontiac josta tämä jenkkien haaveilu varmaan lähtikin.

 

Minkälainen ajettavuus näissä on maantiellä kun alusta on kunnossa? Työmatkalla on myös hieman huonompaakin pätkää jossa on koloja sekä heittoja.

 

Koriltaan hyvä ja toimivalla tekniikalla oleva firebird ois hakusessa. Kaikkea pientä näprättävää saa löytyä, mutta ruoste on sellanen jota en halua.

 

Ilmastointiin tottuneena se pitäisi toimia. Saako tuon muutettua nykyaineille kuin helposti?

 

Minkälainen tuo automaattilaatikko on toiminnaltaan? Luistava tehon hukkaaja? Manuaalisena olis yksi auto tällähetkellä tarjolla mutta onko järkeä laittaa 5.0litrasta? Vai huomaako tehoissa eroa 5.7 tomaattiin? Mitään ralliautoa en ole hakemassa vaan mukavasti liikkuvan cruisailu pelin jolla vois joskus hyvällä kelillä myös työmatkat hoitaa 32km siivu.

 

 

[F350]

 

Minkälainen ajettavuus näissä on maantiellä kun alusta on kunnossa? Työmatkalla on myös hieman huonompaakin pätkää jossa on koloja sekä heittoja.

 

Ilmastointiin tottuneena se pitäisi toimia. Saako tuon muutettua nykyaineille kuin helposti?

 

Minkälainen tuo automaattilaatikko on toiminnaltaan? Luistava tehon hukkaaja? Manuaalisena olis yksi auto tällähetkellä tarjolla mutta onko järkeä laittaa 5.0litrasta? Vai huomaako tehoissa eroa 5.7 tomaattiin? Mitään ralliautoa en ole hakemassa vaan mukavasti liikkuvan cruisailu pelin jolla vois joskus hyvällä kelillä myös työmatkat hoitaa 32km siivu.

Kun alusta on kunnossa, on nämä hyviä ajettavia. Mutta yleensä kannattaa varautua jousien vaihtoon, ne ovat kuoleentuneet jos ei ole jo vaihdettu. Tosin ne ei maksa kuin alle 200 kierroa ja  jos cruisailu mukavuutta haluaa kannattaa uretaanipuslat unohtaa, kunnon iskarit kannattaa vaihtaa kans. Ilmastointiin saa korvaavat aineet. Automaatti toimii normiajossa hyvin, manuaali tuntuu tehokkaammalta. 5,7:ssa on enemmän vääntöä, en laittais 5,0 litrasta. Kuntohaitari on nykyään valtava, huonoa ei kannata ostaa, laittaa pari tonnia enemmän ostaessa, niin saa jo oikeasti hyvän yksilön.

[TransNAM]

Eikös GTA oo aina 5,7...? ja 5,7 aina automaatti... En tosin väitä varmaks. Jos ei ole pakko olla juuri GTA niin konevaihtoehtoja on enemmän mutta jos vähänkään kulkua haluaa niin jättäisin muut kuin TPI-t pois listalta. Menee se 5 litrainenkin TPI ihan kivasti. Paperilla teho-/vääntöero 5,0/5,7 on n. 10%. Virikärpäsen purressa on ehkä 5,7 koneesen enempi viriosia tarjolla. Kone on sinänsä sama mutta sisuksissa on eroa mm. männät, kannet.

Jos olet 5,7 ostamassa niin suosittelen tarkistamaan että on oikeasti 5,7. Nimim. kokemusta on... Lohkossa lukee litramäärä kuskin puolen kannen ja rintapellin välissä. Hankala paikka nähdä.

 

 

 

Automaatti on aivan hyvä niinkuin jo mainittiin aikaisemmin mutta jatkuvasti raskaalla jalalla ajaessa kaipaa pitemmän päälle vahvistusta ja shift-kittiä. Suht nätillä ajolla kestää ja toimii hyvin ja turbiinilukko poistaa turhat luistot kulutuksen kannalta.

Täällä kun alkaa kysymään automaatti vs. manuaali niin on sama heittää ite kolikkoa   Vakio-automaatti on mukavuuspainotteinen eli vaihdot ei täyskaasulla aivan millisekunnissa tapahdu... Makuasia ja koeajamalla selviää parhaiten. Ite en ainakaan huoli kun automaatin.

 

 

Kulun kannalta isompi merkitys on perävälityksellä. V8 automaateista suurin osa tuntuu olevan 2,73 aavikkoperällä ja perusmallit ilman lukkoa. Tiheämpi välitys vaikuttaa kulkuun kummasti ja perälukko hauskuuskertoimeen ja pitoon paikalta lähtiessä.

 

 

Jos alustassa ei ole WS6 (performance suspension) pakettia niin ovat melko "laivoja". Löysemmät vakaajat, jouset jne. Ei se WS6 -kaan mikään kivireki ole mutta huomattavasti jämäkämpi.

Ajettavuus on muuten hyvä kunhan pyöränkulmat, nivelet ja simpukka on kunnossa.

 

 

Omien kokemusten mukaan ainakin loppupään 3genit kestää selllaisenaan R134 kylmäaineen eli täyttö ei ole ongelma. Yleisin vuotokohta on kompura joka ei ison meren takana hirveitä maksa.

Ilmastointi on niin yksinkertainen että kunhan kaikki osat on paikallaan eikä vuoda niin toimii ja on tehokas.

 

 

 

 

[GTATL]

GTA.n moottori vaihtoehdot on 305 M&A, 350 A ja 231 A Viimeinen on se tehokkain, selkeällä erolla

GTA.ssa tietääkseni perävälityksiä on tarjolla vain 3.23/3.27 Automaatille ja 3.45 manuaalille

 

Korjaus 350 sai vain automaatilla

[TransNAM]

Ei nyt lähetä saunan taakse mutta eikös 3,8 oo nimenomaan Turbo Transam? Eikä siinä taida lukea GTA vaikka varusteiltaan onkin ja ylikin. Ja 5,7 on vakiona GTA-ssa paitsi jos on deletoitu?

 

 

Eli jos oisin kävelly '87-89 kauppaan ja ostanu GTA-n niin oisin saanu Transamin päälle 350 TPI TH700, tiheämmän lukkoperän, levyjarrut, WS6, paremmat penkit, kattokonsolin yms. pientä?

Toki varusteita saa lisää ja pois...

 

 

Vai oonko käsittäny väärin?

[GTATL]

Ei nyt lähetä saunan taakse mutta eikös 3,8 oo nimenomaan Turbo Transam? Eikä siinä taida lukea GTA vaikka varusteiltaan onkin ja ylikin. Ja 5,7 on vakiona GTA-ssa paitsi jos on deletoitu?

 

 

Eli jos oisin kävelly '87-89 kauppaan ja ostanu GTA-n niin oisin saanu Transamin päälle 350 TPI TH700, tiheämmän lukkoperän, levyjarrut, WS6, paremmat penkit, kattokonsolin yms. pientä?

Toki varusteita saa lisää ja pois...

 

 

Vai oonko käsittäny väärin?

Mun TTA.ssa on rpo koodi Y84 joten se on myöskin GTA  Tietääkseni kaikki TTA oli aluksi GTA johon sitten asennettiin juhlavuosipaketti 1LE jarrut, tankki 3.8l turbo jne...

 

Tosin onhan sitä voinut mennä kauppaan ja ruksata kaikki GTA varusteet muttei Y84, heh hee

[TransNAM]

Ok. Eli GTA lätkät on vaihdettu ja kone yms.

Toisaalta TTA ei taida olla varsinainen tehtaan optio niinkuin muut kilkkeet mitkä on saanu lähes mihin tahansa malliin... Eikös TTA oo ulkopuolisen tekemä rajoitettu sarja eli ihan joka autoon ei oo turbokonetta voinu ruksata? Vaiko eikö?

 

 

Näissä 3 ja 4 gen on melko sekavaa noiden erikoisempien mallien kohdalla. Osa on tehtaalta saanu ruksata optioina ja osa tulleet viripajoilta sellaisina kuin on. Sitten on vielä dealer-optiot mitkä ilmeisesti olleet myyjäkohtaisia.

 

 

Mutta siis tarkoitin alunperin alkuperäisiä tehtaan varustepaketteja. Eli GTA-han kuuluu 5,7 tomaatilla ellei erikseen muuta ruksaa... ?

[GTATL]

TTA sai vain v.1989 koska se on 20th juhlavuosimalli trans am rpo Y82. Optio ruksattiin ihan samallalailla kuin GTA Y84, eli TTA.ssa on molemmat Y82 ja Y84 Se että optio paketti asennettiin PAS.n toimesta ei vaikuta asiaan mitenkään. PAS ei toimittanut autoja asiakkaille vaan TTA.t lähetettiin GM.n dealareille jotka ne oli tilannut. Asiakkaan sitten ostivat ne GM.n dealeriltä.

Eli yksinkertaisesti jos halusit 3,8l turbo koneen ruksasit Y82 ja sait TTA.n. Juu camaroon sitä ei ollut tarjolla. Jonkun kirjoituksen mukaan GM.llä oli suunnitelmissä laittaa 3.8l turbo listoille mutta en muista mihin se kaatuin.

Niin 3gen 5.7l ei saanut koskaan manuaalilla vaan se tuli aina automaatilla. Kirjoitin aikaisemmin väärin!

[Z-mo]

Mutta siis tarkoitin alunperin alkuperäisiä tehtaan varustepaketteja. Eli GTA-han kuuluu 5,7 tomaatilla ellei erikseen muuta ruksaa... ?

 

Ei, GTA:n "alkaen" moottori oli LB9, eli 5 litran TPI. Sen sai automaatilla ja 2.73 tai 3.23 perällä tai manuaalilla jolloin perä 3.08 tai 3.45.

Ja manuaalin yhteydessä tuli myös kireämpi nokka-akseli moottoriin jolloin tehot 15hv isommat kuin automaatilla.

[GTATL]

Ei, GTA:n "alkaen" moottori oli LB9, eli 5 litran TPI. Sen sai automaatilla ja 2.73 tai 3.23 perällä tai manuaalilla jolloin perä 3.08 tai 3.45.

Ja manuaalin yhteydessä tuli myös kireämpi nokka-akseli moottoriin jolloin tehot 15hv isommat kuin automaatilla.

Tuli vähän hätäisesti vastattua tähän perä kyssäriin.

Tässä täydellinen lista,

1987:

2.73 : 1, 3.23 : 1 (MXO), 3.08 : 1, 3.45 : 1 (MM5)

 

1988:

3.27 : 1 (MXO), 3.08 : 1, 3.27 : 1, 3.45 : 1 (MM5)

 

1989:

3.08 : 1, 3.23 : 1, 3.27 : 1 (MXO), 3.45 : 1 (MM5)

 

1990:

3.08 : 1, 3.23 : 1, 3.27 : 1 (MXO), 3.45 : 1 (MM5)

 

1991:

3.08 : 1, 3.23 : 1, 3.27 : 1 (MXO), 3.42 : 1 (MM5)

 

1992: 3.08 : 1, 3.23 : 1 (MXO), 3.42 : 1 (MM5)

[avotic]

Mistä tunnistaa parhaiten onko orkkis Gta? Saako varusteluetteloa jostain esille esim. valmistenumerolla? Yksi musta nettiautossa olisi joka hieman kiinnostaisi ja olisi musta targa? Onko nuille kattopaloille säilytyspaikkaa autossa?

 

Harmi kun ei tullut käytyä kokeilemassa tälläistä umpikattoista gta:ta kun sellainen oli tutuilla talvisäilössä viime talven ja tais melko edukkaasti sen myös myydäkkin eteenpäin.

 

 

[GTATL]

Keskikonsolin luukun kun avaat niin siltä pitäisi löytyä tällainen rpo tarra, etsi Y84. Olikohan 91 ja uudemmissa tarra on takakontin lokeron kannessa.

[F350]

Olikohan 91 ja uudemmissa tarra on takakontin lokeron kannessa.

Mulla on -89 ja tarra myös takakontin lokeron kannessa.

[F350]

350:n tuli kovalla katolla ja automaatilla, 305:sen sai myös T-top:illa.

[Z-mo]

350:n tuli kovalla katolla ja automaatilla, 305:sen sai myös T-top:illa.

 

T-topin sai myös 350 koneisiin.

[TransNAM]

Löysin joskus netistä kuuklettamalla pari sivua josta sai RPO-listan alustanumerolla. Toinen antoi 1,8€ maksulla laajemminkin tietoja. En tiedä sitten luotettavuutta. Eikä ole linkkejä tallessa...

Varustelistassa on koodi jokaiselle vakiolle, lisätylle ja poistetulle varusteelle mitä tehtaalta lähtenyt.

Perä, kone, värit, sisusta, radion mallit, sävylasit jne. Kaikki.

 

 

Tuossa lista koodien selityksiä

http://pp.kpnet.fi/haydee/GM_RPO.pdf

 

 

Lisäys: Kattopaloille on peräkontissa hihnoilla kiinni oleva vetoketjullinen "säkki". Eli ei tarvi kotia jättää...

[F350]

T-topin sai myös 350 koneisiin.

Saiko GTA:han? Mun mielestä 350:stä  GTA:sta jätettiin T-top pois koneen väännön takia.

[GTATL]

Saiko GTA:han? Mun mielestä 350:stä  GTA:sta jätettiin T-top pois koneen väännön takia.

Sai, sekoitat avoversioon jota sai viimeisen kerran 350.nä -89.

[Z-mo]

Saiko GTA:han? Mun mielestä 350:stä  GTA:sta jätettiin T-top pois koneen väännön takia.

 

Sai myös GTA:han. Täälläkin jäsenillä 350 GTA t-topillisia pelejä. 

[GTATL]

Mulla on -89 ja tarra myös takakontin lokeron kannessa.

Aika mielenkiintoista Mulla on kaksi -89.siä ja molemmissa keskikonsolissa -86 on myös keskikonsolissa.

[F350]

Aika mielenkiintoista Mulla on kaksi -89.siä ja molemmissa keskikonsolissa -86 on myös keskikonsolissa.

Tarra on myös keskikonsolissa. Mulla on myös VIN takaluukun alapinnassa keskellä, sitäkään en ole muissa nähnyt tai sitten se on vaan sattunut tippumaan.