Camaro RS 1991 laittaa satunnaisesti kiihdyttäessä "limb home" tilan päälle

[Fenix]

Jos lukitus on tiukassa ja tähän asti toiminut hyvin, niin tuskimpa se vika enää tuossa on.

Ellei joku säädellyt ajoitusta lähiaikoina.

Toisaalta 30€ lampulla pärjää ihan hyvin ja siitä on varmasti apua myös jatkossa sytytyshäiriöitä etsittäessä.

Samalla näkee pysyykö ajoitus kohdallaan vai vaeltaako se.

Mulla on joku motonet tai biltema lamppu ja ei ole ollut ongelmia mittauksessa edes Msd sytkäboksin "multisparkin" kanssa.

[camarors1991]

Jos lukitus on tiukassa ja tähän asti toiminut hyvin, niin tuskimpa se vika enää tuossa on.

Ellei joku säädellyt ajoitusta lähiaikoina.

Toisaalta 30€ lampulla pärjää ihan hyvin ja siitä on varmasti apua myös jatkossa sytytyshäiriöitä etsittäessä.

Samalla näkee pysyykö ajoitus kohdallaan vai vaeltaako se.

Mulla on joku motonet tai biltema lamppu ja ei ole ollut ongelmia mittauksessa edes Msd sytkäboksin "multisparkin" kanssa.

Joo tutun kanssa yritettiin katsoa sillä ajotuslampulla mutta ei sinne vesipumpun alle nähty kun siellä se asteikko on... ei ihan samanlainen kuin tuossa alhaalla kuvassa oleva, puutuu tuo ns. viimeinen hammas tuosta levystä.

Virranjakajan kansi oli todella hapettunut samoin pyörijä kulunut, ne olisi vaihtokunnossa. myöskin varmaan samalla tulpanjohdot vaihdettava. Yritettiin laittaa lisämaadoitus piuha moottorille, joka tuntui auttavan hetken aikaa, mutta nyt yhtä tyhjän kanssa. Varmaan lähdettävä noista kuluneista osista taas ensiksi taas liikkeelle. Laitoin sen uuden sensorin liittimen johdon vanhaan piuhaan apiko putkiliittimellä kiinni, voisiko se olla sitten huonosti mennyt paikalleen, oli aika ahdasta siellä maassa auton alla sitä näet laittaa....

 

-Edit- tuo ajotus hammastus siis suoraan vesipumpun alla, ei näkynyt edes kokonaan ja vain tietystä kulmasta katsomalla, sitä 1johtoista liitintä ei irroitettu.

[Fenix]

Kyllä sen ajoituksen merkin näkee selkeesti, kun osaa oikeasta kulmasta katsoa kuljettajan puolen etukulmasta.

[camarors1991]

Kyllä sen ajoituksen merkin näkee selkeesti, kun osaa oikeasta kulmasta katsoa kuljettajan puolen etukulmasta.

Nojoo kuskin puolen etukulmasta katsottuna näkyi puolet siitä merkistä kun nojasi pään autoon, tämä kuva otettu kun käsi pujotettu vesipumpun alle kuvassa vähän sitäkin näkyy, ei saanut ajoitusvaloa edes näyttämään merkkiin koska laturi otti kiinni... Suoraan vesipumpun alla, peittää aika hyvin näkyvyyden eikä lukemista tietoakaan.

[HaroldHirmuinen]

Hyvä keino on laittaa valkoisella maalikynällä merkit kampiakselille ja haluttuun ennakkoon, luultavasti siellä 10 tienoilla? Silloin näkee helposti huonommastastakin kulmasta.

[TransNAM]

Tekis mieli väittää ettei ole alkuperäinen jakopäänkoppa. Jos auto siis TPI. Omassa entisessä 91 TPI ei ollut mitään vaikeuksia ennakon säädössä ja kun vanhoja kuvia katoin niin näytti erilaiselta.

http://pp.kpnet.fi/haydee/pics/kone/pages/IMG_1966.htm

 

Jos koppa ja dampperi on eri paria niin voi merkit unohtaa. Usein vanhan dampperin kanssa kyllä joka tapauksessa...

[camarors1991]

Tekis mieli väittää ettei ole alkuperäinen jakopäänkoppa. Jos auto siis TPI. Omassa entisessä 91 TPI ei ollut mitään vaikeuksia ennakon säädössä ja kun vanhoja kuvia katoin niin näytti erilaiselta.

http://pp.kpnet.fi/haydee/pics/kone/pages/IMG_1966.htm

 

Jos koppa ja dampperi on eri paria niin voi merkit unohtaa. Usein vanhan dampperin kanssa kyllä joka tapauksessa...

Nyt voin sanoo, että en tiedä onko tuo alkuperäinen koppa vaiko ei  moottori kuitenkin tarkennuksena 5,0l 305cid V8 TBI (E).

-edit- kuitteja katselin mutta en löytänyt mistään ainakaan jakopäänkopan vaihtoon viittaavaa kuittia, entinen omistaja käyttänyt näköjään aina huoltoliikkeessä, kansi remontistakin näköjään löytyy kuitti.

[F350]

ESC:in maaviat on näissä aika yleisiä. Sen vois mitata seuraavaksi

ja ajatus katko , tarkoitin ECM:ää joka löytyy vänkäprin jalkatilan yläpuolelta, kojetaulun sisältä-

[camarors1991]

ja ajatus katko , tarkoitin ECM:ää joka löytyy vänkäprin jalkatilan yläpuolelta, kojetaulun sisältä-

joo no nyt on virranjakajan kansi ja pyörijäkin vaihdettu eikä toimi vieläkään. miten mittailen sen maavian kyseisestä osasta.?

 

[F350]

joo no nyt on virranjakajan kansi ja pyörijäkin vaihdettu eikä toimi vieläkään. miten mittailen sen maavian kyseisestä osasta.?

Vänkärin puolelta jalkatilan paneeli pois, jolloin kojelaudan alla oikeassa reunassa näkyy metallinen kotelo, kahdella pienellä pultilla kiinni. Pudottaa sen alas ja mittaa vastuksen boxin rungon ja maakarvojen, A12 ja D1 välillä. Pitäisi olla täysin nolla. Tuolta pinni järjestys liittimille:

https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fww2.justanswer.com%2Fuploads%2Fggrote1%2F2010-05-24_180034_camaro_pcm.gif&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.zhaozy.net%2F1986%2F1986-camaro-fuel-pump-relay-wiring-diagram&docid=l-rrEP3qwhJCAM&tbnid=Mp-k3pGXV8RREM%3A&w=536&h=690&bih=811&biw=1664&ved=0ahUKEwj808eX2oPOAhVGCpoKHTD0AnkQMwgmKAswCw&iact=mrc&uact=8

Varsinaisesti tuolla boxin rungon maadoituksella ei ole merkitystä, mutta jos sillä välillä on vastusta, on silloin myös liittimen pinnien ja piirilevyn välisissä juotoksissa häikkää ja sillä taas on iso merkitys.

 

[camarors1991]

Noniin, pikkuisen "hiatuksen" jälkeen paluu sorvin äärelle. Vieläkään en ole päässyt tuota maadoitus vikaa tarkastelemaan, mutta pientä lisäystä onkkelmaan.

 

Vikana siis service valon syttyminen ja tehojen häviäminen kun kaasun polkaisee nopeasti lattiaan. Vikakoodiksi CODE 43 - Electronic spark control -> Knock-anturi vaihdettu, virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, kotioloissa sytkäennakon tarkastaminen todettu ongelmalliseksi, yritetty maadoittaa moottoria lisäkaapelilla, tulpat vasta vaihdettu ---> ei hyötyä.

 

Uutena havaintona syksyllä ajellessa tuli se, kun vikavalo syttyy tauluun, ajoin auton sivuun, sammutin ja käynnistin heti uudestaan ilman avaimen poistamista virtalukosta niin valo hävisi, auto pelitti ihan normaalisti ja tehot tallessa eikä vika uusinut kuin vasta sen jälkeen kun auton oli sammuttanut ja myöhemmin lähti ajelemaan --> vika poistuu taas samalla tyylillä.

 

Kysymyksenä siis, onko vieläkin ensimmäisenä tarkastuksen kohteena tuo ECM:än maavika/liitosvika tarkastus vai tuliko muita mahdollisuuksia mieleen?

 

 

Kiitoksia jo etukäteen, huuli pyöreänä ymmällään

[Fenix]

.