haltech asennus 350.een

[GTATL]

Olis kova halu asennuttaa haltech paketti! Täytyykö/kannattaako vaihtaa esim. suuttimet? Sisään tulevan ilman kulkua olis ainakin tarkoitus parantaa. Ehdoituksia/neuvoja otetaan vastaan! :

[Guest pile]

jos et muuta tee kuin parannat ilman saantia niin vakio suuttimet riittää mutta jos ja kun mopo karkaa käsistä niin sitten.

ja se karkaa aika helposti kun vain lueskelet tätä foorumia niin ei aikaakaan kun huomaat että nyt mennään ja lujaa

[Guest Jukka]

Eikös se haltechin asennus ole periaatteessa seuraava: Otetaan vanha boksi irti ja liitetään Haltech alkuperäiseen johtosarjaan. Sitten vain säätämään

[Guest pile]

juu sopii suoraan omaan johtosarjaan

[Guest Jukka]

onko muuten paha säätää?

[Guest pile]

ei kun vain ensin lukee manuaalin ja tutustuu ohjelmaan ja kylmäharjoittelee vaikka.niin että tajuaa että mitä mistäkin sääretään. seosmittari on oikeistaan välttämätön että saa seurattua että missä seos kulkee.eikä sulata mäntiä

[GTATL]

paljonkohan tehoa saa irti vaihtamatta nokkaa? Eikö bensan painetta tarvitse nostaa? Asentaakohan tämä FMI porissa niitä vaiko pelkästään myy?

[Guest pile]

riippuu aikaslailla minkä nokan sinne valitsee ja tehdäänkö koneelle muuta.pensanpaineita lähtisin nostamaan vasta sitten kun konetta sääretään ja havaitaan että ruoka ei riitä.ja tuosta fmi:n asennuksesta en tierä mutta ainakin hyviä neuvoja sieltä saa.

[Msk383]

FMI:ltä tulee kytkentäkaavio ja map-anturi mukana joten asennus on simppeliä jos on vähän puljannut sähköjen kanssa. FMI ei tietääkseni asenna mutta sitä sopii varmaan kysäistä sieltä.

 

Mun piti muuttaa yhden piuhan paikkaa siinä vakioliittimessä, en tosin muista minkä. Vaikeinta on saada auto pysymään käynnissä jos ohjelmointi aloitetaan nollasta, mutta jos pyydät, niin varmasti saat joltain meistä valmiita "mappauksia" joista voit sitten lähteä hienosäätämään omalle autolle sopivat säädöt. Hevosvoimia kun haet, niin jarrupenkki on välttämätön työkalu seosmittarin ohjella. Siinä tarvitaan jo osaamistakin joten kannattaa varmaan viedä jonnekin säädettäväksi.

 

Jos aiot virittää enemmän niin se pa-paineiden nosto on aika ehdoton, ellet sitten vaihda isoja suuttimia heti alkuun. Nokan kanssa on jo must juttu vaikkei olisikaan kovin räyhä kepukka. Tärkeintä on että kone saa ilmaa, bensaa ja poltettu skeida vielä poistuu ripeästi.. Eli eiku hieromaan jokaista osa-aluetta .

[Pontiac68]

Ei seosmittaria välttämättä tarvi säätöä varten, koska haltecin softassa on lambda-anturin lukema näkyvillä. Sen mukaan helppo säätää ajossa kun on läppäri kiinni.

[Msk383]

Seosmittarihan sekin on .

[Guest pile]

kyllä seosmittari on selkeämpi lukea varsinkin kun ajossa sääretään niin näkee lukematkin.

Ovat aivan turhan pienet läppärin näytöllä.

[Msk383]

Ihan totta. Mun mielestä se voltin seuraaminen on ikävän epäselvää mutta tulee silläkin toimeen. Tosin kunnon seosmittarit eivät enää paljoa maksa.

[Crisis]

ja sit jos haluu tarkan mittauksen kannattaa sijoittaa wideband lambaan

[GTATL]

katin tyhjennyksen jälkeen tuntui että laite ei saa tarpeeksi tavaraa, kun kulutus laski eikä putkestakaan tullut enää tummaa kamaa. kulku kuitenkin parani , onneksi! eli ylemmille kierroksille olisi lähinnä tarve saada lisää tavaraa. tarkoitus oli juuri asennuttaa ja säädättää samassa paikassa, ehkä parempi takuu työlle? ajatuksena tässä jutussa oli se ettei pelkän haltech systeemin laitolla saa juuri mitään hyötyä, vaan kuukauden päästä vaihdetaan jo nokkaa ja muita heepeleitä.

[Crisis]

Vakio imusarjalla se on ihan sama paljon sinne laittaa kakkua mutta 350 ei tule vetämään enään 4500 jälkeen kunnolla. Sen voi kaikki vannoa.

 

Siihen auttaa stealth ram tai sitten kalliimpi suunta eli isommat runnerit ja baseplate.

[GTATL]

ilmoittivat FMI.ltä että haltekin tilaus viivästyy n.3viikkoa eivät enään valmista dos pohjaista poksia, uusi toimii kuulemma windows pohjalla. että silleen

[Ilku]

Ja mä kun luulin, että pääsen pian Windowsista eroon...myös vapaa-ajalla :'(

[Guest pile]

jos se toimii yhtä hyvin kuin koneissa niin se tilttaa vähintään kerran illassa.

[Salkki]

jos se toimii yhtä hyvin kuin koneissa niin se tilttaa vähintään kerran illassa.

 

 

[Salkki]

Ja lisää error ilmoituksia :

 

http://tinyurl.com/383kr

 

Osuva url

[Msk383]

Mutta vanha kunnon dos-pohjainen jyllää ja jyllää . Eikä tarvitse kovinkaan arvokasta läppäriä toimiakseen jolloin parinkympin kompuutterin voi pitää autossa ilman rahallista riskiä.

[88IROC]

Vihdoikin vakaa Billy-käyttis...

mscement2.gif_thumb

[Guest Redcat]

[juzzi]

Ohjelmoitavan ECU:n edut tulevat esille kun vakio ohjain ei enää pysty tunnistamaan/säätämään moottoria virityksen jälkeen optimiin.

 

Tällöin voi pelkästään Haltech:lla saada tehonlisää...muuten ei.

Kannattaa myöskin huomata että nakutuksentunnistus jää sen jälkeen pois.

 

Mikäli nyt katsoin oikein moddejasi niin putkisto näyttäisi olevan suurin muutos. Vakio ECU:lla pitäisi pärjätä vielä silloin hyvin. Myös vakio suuttimet riittävät hyvin jos p-a:n painetta hieman nostaa. (hankittava säädettävä p-a: paineensäädin)

 

Seuraava ahdistava paikka on imupuoli... tarkasta/puhdista/vaihda impanputsari...jos autossasi MAF niin poista anturin päädyistä suojaverkot...1.6 suhteiset keinuvivut auttavat jonkin verran hengitystä...

 

Sitten se imusarja...tee-se-itse miehelle löytyy netistä kaikenlaisia porttausohjeita ja isompia runnereita ja base plateja.

 

Päätä itse haluatko muokata/virittää TPI sarjaa vai vaihtaa sen.

Molemmista löytyvät omat hyvät ja huonot puolensa.

 

Hyvillä osilla koottuna 350 TPI pystyy tuottamaan sen 400+ hp joka monille jo riittää... moottorin "luonne" pysyy silti ns. vääntökoneena,

joka monelle tuntuu olevan tärkeä asia.

Hintaa näille "hyville" TPI osille kertyy helposti sen tarvike-viri-imusarjan verran.

 

Vasta näiden muutosten jälkeen kävisin kiinni nokkiin & kansiin yms. perus osiin. Autokin pysyisi käytössä koska ylläolevat "helpot" muutokset olisi tehtävissä ainakin viikonlopun aikana vaikka ei mekaanikko olisikaan.

 

Aiheesta löytyy kirjallisuuttakin aika hyvin esim TPIS firman "insider hints" kirjanen sisältää kohtuullisesti asiaa tosin pienillä mainoslauseilla varustettuna.

 

Jussi