TAKKU Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Ai? Halteekki on ainoa oikea Myykös motoral Haltekkia? Maffin verkkoja ei kannata poistaa ottopuolelta, koska virtaus mittauslangan ohi/läpi menee vituralleen. Eipä tuo vakio imupuolikaan vakiota konetta ahdista mihinkään.
Salkki Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Tässä vaiheessa lienee hyvä huomauttaa ettei Suomessa ole tainnut kukaan päästä yli 400hp:n tpi imusarjalla ilman ahdinta Tällöin voi pelkästään Haltech:lla saada tehonlisää...muuten ei. Kannattaa myöskin huomata että nakutuksentunnistus jää sen jälkeen pois. Tuo tarkoittanee ylipäätään ohjelmoitavia bokseja Hintaa näille "hyville" TPI osille kertyy helposti sen tarvike-viri-imusarjan verran. Esim: http://www.edelbrock.com/automotive/index.html Ja tuohon hintaan en ota mitään kantaa
Z-mo Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Ohjelmoitavan ECU:n edut tulevat esille kun vakio ohjain ei enää pysty tunnistamaan/säätämään moottoria virityksen jälkeen optimiin. Tällöin voi pelkästään Haltech:lla saada tehonlisää...muuten ei. Spinneri sai vakio 5.7tpi GTA:sta pelkällä unichipillä 265hp, 25 pollea lisää. Ja marteliuksen putkiston+unichipin jälkeen 307hp.
GTATL Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 juzzille. haltekkia ei ollut tarkoitus asentaa ennen kansien ja muiden vermeiden vaihtoa. tpi.iin imusarja oli tarkoitus jättää ja näin kokeilla miten korkealle tehot pytyy nostamaan vakio sarjalla. maffihan haltekin asennuksen jälkeen voidaan poistaa ja imuvirtaus paranee. tosta spinnerin projektista täytyy sanoa että hiukan epäilyttää moiset tehot noin pienillä muutoksilla. ettei vaan olis lukemat ilmoitettu konetehoina ja ilman voimansiirrosta tulevaa häviötä.
Guest camu88 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Tässä vaiheessa lienee hyvä huomauttaa ettei Suomessa ole tainnut kukaan päästä yli 400hp:n tpi imusarjalla ilman ahdinta Tällöin voi pelkästään Haltech:lla saada tehonlisää...muuten ei. Kannattaa myöskin huomata että nakutuksentunnistus jää sen jälkeen pois. Tuo tarkoittanee ylipäätään ohjelmoitavia bokseja Hintaa näille "hyville" TPI osille kertyy helposti sen tarvike-viri-imusarjan verran. Esim: http://www.edelbrock.com/automotive/index.html Ja tuohon hintaan en ota mitään kantaa ...hmmm....kaverilla on TPI koneinen Corvette, ja sen tehot on +400 ilman puhallinta.....matalia 12 aikoja. 1/4 ml....
TAKKU Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Eikös tuo Corvette ole kevyempikin? TPI:sta ulos revittäviin tehoihin no comments.
Guest camu88 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 ...näin kait se on, mutta ei se kuitenkaan merkittävästi, siis satoja kiloja ole kevyempi, vaikka plastiikkia onkin ... ..eli ilman "tekohengitystäkin" on siis mahdollista päästä kelpo teholukemiin TPI:n kanssa, kunhan osaa asiansa.....
Salkki Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2004 Elikkä olin siis väärässä Pahoittelen Onko kyseessä muuten ns. takapyörätehot vai suoraan koneesta mitattuna? Ihan näin mielenkiinnosta kyselen kun tuohon +400hp tehoihin (siis vapari 350 tpi koneella) ei liene kukaan vielä kerhon puolella yltänyt? Vai olenko taas väärässä ?
Crisis Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Corveten tpi on muutenkin vähä paremmin viritettävissä. Vaikka kone on muuten samanlainen on kannet alumiinia ja niistä saa taitava veikko portattua vaikka minkälaiset. +400hp taitaa olla aika paljon myös vakio sisuskaluille ja nokkakeppi saa olla räyhee. Ei mahdotonta mutta tuo virittäminen on hieman monimutkaisempaa kun se mitä ihmiset antaa ymmärtää. BTW. Oli puhetta tarvikeimusarjoista.. Super-ram ja mini-ram saattaa maksaa samat kun kunnon viri tpi satsi, eli +1000e. Siinä missä stealth ram maksaa ~360e maksimissaan ja virtaukset riittää terveelle 406cid koneelle. Mun näkemys asiasta vaan. Moni voi olla eri mieltä. Oma suositus katukoneessa menee joko tpi:n porttauksen tai kovemmissa tehoissa stealthin tai lt1 imusarjan puoleen. Kaikki osathan pitää kattoa että toimivat keskenään hyvin. Nokka, kannet ja imusarja pää-asiassa.. onhan noita tuhansia seikkoja mitä pitää harkita.
Msk383 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Haltechissa ei tosiaan ole nakutunnistinta ja tämä lieneekin yksi haltechin pahimmista puutteista. Mutta nou hätä, esim MSD:ltä löytyy KnockSensor joka liitetään alkuperäiseen anturiin ja laite ilmoittaa nakutuksen äänimerkillä ja ledeillä. Kätevä peli eikä maksa edes paljoa. Mitä MAF:n verkkojen poistoon tulee, niin vakioboksilla sitä ei suositella koska ilmamäärämuutokset sotkevat boksin ajattelun. E6GM ja monet muut säädettävät käyttävät MAPia jolloin sen MAFin voi heittää mäkeen (tai myydä niille lukuisille joilta se on hajonnut). Mun mielestä TPI:n virittäminen kunnon osilla tulee kalliimmaksi kuin aftermarket-sarjat eikä lopputulos välttämättä ole edes samalla tasolla. Runnerit ja base plate maksavat melko paljon jopa näinä Racers place aikoina ja samalla rahalla saa esim stealthin ruiskukehikkoineen. Olisi muuten kiva tietää minkälaisilla kepukoilla noita 400hp lukemia on otettu tpi-koneista ja missä lukemissa päästöt ovat. Vaikea homma ottaa tuo määrä heppoja kyseisestä koneesta joten hatunnosto on paikallaan kun sellainen tulee eteen. Juzzi, mites sun kiukkunen vette toimii talven pioneeriprojektin jälkeen, joko mennään alle 11s?
T0ni Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Haltecista sen verran että mitenkähän se sopii tuohon 305seen? pikkulinnut laulo et haltecille tulee just tässä kuussa windows pohjanen käyttis. wohoo! hintaa laitteella on n.1090€.. Sellainen on nyt mietintämyssyn alla kun kerran monelta taholta olen kuullut ettei autossani voi olla muuta enään vikana kuin tietokone. Ei kai tuo asennus ihan vaadi insinöörin taitoja?
Senior Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Sopii se 305-myllyynkin. Ei kannata laittaa, jos ei ole vaihdettu muitakin palikoita ( nokka, kannet jne ). Ja asennus ei vaadi insinöörintaitoja, asennusjuomia kylläkin. Tuolla eBay:ssä on myynnissä yksi Haltech E6GM-8, hinta 450 $ ( tällä hetkellä ; kyseessä on huutokauppa, joten hinta voi nousta... )
T0ni Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 joo kun nuo kannet,imusarja,pakosarja,nokka-akseli onkin jo vaihdettu ja on vielä vakio tietokone siihen se viripalikoiden hyöty tyssäs.
Senior Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Noh, mtäs siinä pohtimaan ! Boxi ostoslistalle ! Kysele Crisikseltä, miten Commander 950 pelittäisi. Hänellä se ei vielä ole käytössä, mutta voipi olla monipuolisempi kuin Haltech. RP:ssä viime viikolla oli Commanderin hinta 650 €..... MAF'in tilalle täytynee asentaa MAP. En ole varma, toimiiko Commanderi MAF'filla.. Ja itsellä sama juttu : tuo vakio-ECU ei pärjää, jos on vaihdettu muutakin kuin pakoputki... :'( Ja kalsarit.
T0ni Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 tota tota.. ei toi commander kovin pahan hintanen enään oo, mut onkohan vaikeampi asentaa/käyttää ja mulla muuten on mappi anturi.. just tuli meinaan vaihdettua
Senior Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Heinäkuuta, 2004 No ei. Kysele riisiltä. Vai MAP ? Vaihdoitko boxin samalla ? Oliko aiemmin 1227165 ja nyt 1227730 ? Vai miten hoidit homman ?
Guest Jukka Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2004 Senior: TOnilla onpi ah niin ihana TBI!
Crisis Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2004 Hallitseeko muuten halttech tbi ruiskutuksen? siitä en menis takuuseen. Commanderilla onnistuu 2-8 suutinta. (2-4 low-impedance ja 2-8 high-impedance)
Msk383 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2004 Ei sitä pelkästään ole tehty tpi:tä varten
T0ni Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Sanoivat Fmi:llä että onnistuu TBI:ssä toi ohjaaminen. Mulla on nyt vain ongelmana se että toimiiko ahdin TBI:ssä.
Guest pile Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Sanoivat Fmi:llä että onnistuu TBI:ssä toi ohjaaminen. Mulla on nyt vain ongelmana se että toimiiko ahdin TBI:ssä. ja miksi ei toimisi onhan jopa perinteisiä kaasarikoneita ahdettu hyvällä menestyksellä.
Senior Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Näinpä. Ja TBI:hän on sähkökaasari. Ei sen kummempaa.
Salkki Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 5. Heinäkuuta, 2004 Jonkin moinen harmaa mielikuva oli että olin pastennut linkin ahdetusta tbi koneesta tosin corvetessa mutta kuitenkin http://www.f-bodyfinland.com/yabbse/index.php?board=22;action=display;threadid=888
T0ni Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2004 Juuh, kyllähän nyt tuntuu olevan tuolla jenkkilässä ainakin.. hinta/hyötysuhde ei tietenkään ole samaa luokkaa kuin TPI:ssä.. mutta mikäpäs siinä.. tehoa tulee kuitenkin ja paljon!
TAKKU Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2004 Wintoosaversio Haltechin softasta Halwin for E11 does everything the DOS software does, as well as adding the following Features: PC datalogging Datalog graphical display Numeric, 2D and 3D views for 3D maps Online help system Loading and Saving of maps Firmware update ability Base map library for popular engines Wohou ei mitään kovin mullistavaa uutta. Toivottavasti piakkoin ilmestyvään Haltech E6GMX boksiin tulis ne puuttuvat knock sensor inputit yms... http://www.haltech.com/e6gmx.htm
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään