Tehot häviää kickdownissa

[Nupa]

Onko kattia? Ootko kattonu onko siellä mitään sisällä?

Ei olis eka kerta kun kennon etuosa menee palasiksi ja jumittaa..

[GTATL]

Ei saa bensaa

[JanneJ]

Joo, ei saa bensaa, mutta miksi?

Rupeen loppuun ideat...

 

Tänään vaihdoin bensapumpun, kun päättelin, että ei se voi olla enää missään muussa vika, mutta sama vaiva jatkui

 

Käynnistyy normaalisti, käy nätisti, pohjaan polkastessa lähtee normaalisti ja antaa tehoja, ja vaihtaa hyvin (kylmänä siis open loopissa)

 

Kun lämpenee noin 60C, ei anna tehoja täyskaasulla, mutta heti kun vähän höllää, niin lähtee taas. Sitten muutamassa minuutissa tilanne pahenee tasaisesti, eli maksimikierrokset, millä vetää, putoaa koko ajan, kunnes tänään ei lopulta käynyt tyhjäkäyntiäkään 20km ajelun jälkeen.

 

Uutta osaahan oli siis, bensapumppu, suodatin, MAP, lämpöanturi, lambda, sytkämoduli, jakajan kansi, pyörijä, tulpat, tulpanjohdot, ECM-boxi.

TPS:n vastus vaihtuu tasaisesti liikkeen mukaan, eli pitäis olla kunnossa. Kaikkien mittarien arvot on normaaleja, eikä ECM anna mitään vikakoodia.

[TransNAM]

Lambdan johto irti ja koeajolle. Jos auttaa niin vika lambdassa. Ei se aina tarkoita vaikka olis uus etteikö voi silti olla vikaa...

Pääteltynä siitä että vika ilmenee closed-loopissa.

Lambdan voi sotkea tehokkaasti myös esim. joku huono suutin tai vuotava pakoputki.

Oliko kyseisessä kamppeessa vielä ilmapumppu paikallaan? Jos on poistettu niin onhan pakosarjoille menevät putket tukittu?

 

 

 

 

 

 

 

 

[JanneJ]

"Lambdan johto irti ja koeajolle. Jos auttaa niin vika lambdassa. Ei se aina tarkoita vaikka olis uus etteikö voi silti olla vikaa..."

..täytyy kokeilla tuotakin..

 

"Lambdan voi sotkea tehokkaasti myös esim. joku huono suutin tai vuotava pakoputki."

totta, tässä tosin lambda on pakosarjan ulostulossa

 

suuttimetkin oli irti, ei vuoda 5bar paineella, aukeaa selkeästi ja kaikki antaa samanlaisen sumun

 

"Oliko kyseisessä kamppeessa vielä ilmapumppu paikallaan? Jos on poistettu niin onhan pakosarjoille menevät putket tukittu?"

ilmapumppu on paikallaan, päästöt normaalit (silloin kun oli leimalla), pakoputkessa ei ole korvin tai käsin havaittavaa vuotoa, brake cleanerilla olen myös kokeillut imupuolen vuotoja, ei vaikutusta

 

Mitäs tuo closed loop-mode tarvitsee mennäkseen päälle? Jäähdytysnesteen lämpeämisen ja lambdan lämpeämisen, ja jotain muuta? Mietin vain, mikä muu anturi tai mittaus vois tämän aiheuttaa?

Ilmeisesti polttoainejärjestelmä on mekaanisesti kunnossa, mutta lämpösenä ECM lakkaa antamasta bensaa..

[TransNAM]

Kone menee closed-looppiin tietyn ajan jälkeen (n. 1-3min riippuen lämmöstä) kunhan lämpötila on riittävä (tais olla n. 40C) eikä vikoja ole päällä. Lambaa aletaan seuraamaan vasta sen jälkeen.

 

 

Pakoputken vuoto vaikuttaa lambdaan vaikka olis vähän matkaa anturin jälkeenkin. Mutta hyvä jos ei vuoda.

 

 

Kaiken varalta kannattaa kokeilla vaikka letkut tukkimalla ettei ilmapumpun kautta mene yhtään ilmaa pakosarjoihin. Lämpimänä saa mennä ilmaa VAIN kattiin, muuten sotkee lambdan. Normaalisti puhalletaan pakosarjoihin vain jonkun aikaa (kylmänä) käynnistyksen jälkeen.

 

 

Oire on lähes sama saako kone pahasti liikaa tai liian vähän soppaa. Laihalla alkaa yleensä paukuttamaan putkessa ja nykimään, rikkaalla vaan tukehtuu. Lambdavirhe voi aiheuttaa kumman tahansa.