Apua tarvitaan, 305TPI T/A ei käy

[TransNAM]

Ihan ohimennen tyhmänä kysymyksenä mutta kuinka vanhaa bensaa tankissa on?

Jos on yli vuoden niin vaihtoon. Ei toimi enää palavana nesteenä.

 

 

Onhan sytkä/ennakko/jakaja varmasti oikein?

 

 

Jos ei anna edes koodia 12 kun virrat kääntää päälle on boxissa häikkää. 12=ei sytkäpulssia, mitä ei olekaan jos ei kone ole käynnissä.

 

Johtosarjoissa on tosiaan aika paljonkin haaroja mm. suuttimien +, maadoituspuolella jne. Ei ole mitään järkeä vetää pitempää matkaa joka nippeliä omalla johdolla.

 

 

Olisko tossa mitään vinkintynkää:https://www.thirdgen.org/forums/electronics/752212-tech-how-bypass-vats.html

Tuon linkin mukaan VATS katkaisee myös 88 bensantulon.

[Fenix]

Aikaisemmin suuttimet ei saaneet maadoitusta, mutta nyt hetken aikaa siis saivat?

 

Tämä on kinkkinen, mutta yritän kuitenkin.

Mittaa saako ecun jokainen maadoitus-pinni maata (linkki #1227730 ecu). 

http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20ecm%20pinouts.htm#1990-92%20speed%20density%20f-body%20(ecm#1227730)

 

Tarkista myös sylinterikannen maadoitus tulipellin päädystä tai tee lisämaadoitus.

 

[BlackZ]

Ihan ohimennen tyhmänä kysymyksenä mutta kuinka vanhaa bensaa tankissa on?

Jos on yli vuoden niin vaihtoon. Ei toimi enää palavana nesteenä.

 

Toimii osa bensoista, kuten V-Power esim. toimi jopa yli 2 vuotta vanhana jopa 2-tahti Yamaha YZ 250cc crossipyörässä ja nuo ne vasta ranttuja onkin bensan vanhenemiselle. V-Power ainakin säilyy, muista en osaa sanoa. Ja siksi tuota litkua ite käytänki kaikissa omissa bensavehkeissä.

 

EDIT: Niin tuli mieleen sitte, että esim Teboilin 98E ei vuonna 2002 säilyny sitte edes puolta vuotta, oli sitä bemarin tankissa ku jäi syksyllä seisontaan ja keväällä röpötti ja savutti kunnes tankkas uutta bensaa sekaan.

[TransNAM]

En ainakaan tavallisia 95/98 jättäis tankkin yhtään talviseisontaa pitemmäksi ajaksi.

Varsinkin nykyisten bensojen reilumpi viinaprosentti saattaa hapettaa tankin, suuttimet jne.

Sitten kun pitemmän seisonnan jälkeen pistää käyntiin lähtee kaikki moska liikkeelle.

 

 

Nykyinen vuoden vanha bensa ei edes haise enää bensalle. Muutaman vuoden vanha ei tahdo syttyä tikullakaan.

[JanneJ]

Okeydoukey..

Rupesin taas mittaileen piuhoja, irrottaan, tarkastaan, ja asentaan liittimiä, olisko jotain silmiin pistävää.. ei ollu. Mutta ECU vilkutti suuttimille ok, joten rakensin vielä 4+ kerran lisämaadoituksen rungon, ecun ja moottorin välille. Ei vaikutusta. Ei käynnisty.

 

Irrotin kaikkien suuttimien liittimien ja katsoin lampulla, tuleeko virtaa, tulee..

 

Yritin tehdä uuden välipalan (kytkennän) ECUn ulostuloon, että näkisin tietsikalla, tuleeko dataa. Ei tullu. Sitten keksin tutkia  (uudemman polven) datan M-liittimestä, ja tein uuden kytkennän. Ei tullu dataa. Mutta kun laitoin tämän kokeen kiinni autoon, se rupes käymään tyhjäkäyntiä jotenkuten, jopa nätisti.

 

Sitten kun auton käydessä mittailin ruiskujen liittimiä, huomasin, että oikea puoli saa virtaa, vasen puoli ei. No, sulake oli taas palanu. Käytiin, sama tulos, kävi nätisti, mutta vasemmalta liitettynä suuttimia mukaan, käynti lievästi huononi, mutta kun löin (7) pytyn suuttimen sähköt kiinni, niin sammui heti.

 

Viime kesänä tarkastin kaikki suuttimet ns. testiolosuhteissa, aukeni, antoi tasaisen ruiskun, ja meni kiinni, siis ok. Nyt näyttää siltä, että tuo yksi suutin lyö koko systeemin oikosulkuun, kun se vähän lämpenee. Siis suutinkauppaan, kun tulee pelimerkkejä...

 

Tarina jatkuu.. (olis leimaakin vielä 2kk, kunhan sais auton tielle)

ps. ajoin auton jo omin voimin 200m parkista tallin edustalle

 

[ratskin]

En ainakaan tavallisia 95/98 jättäis tankkin yhtään talviseisontaa pitemmäksi ajaksi.

Varsinkin nykyisten bensojen reilumpi viinaprosentti saattaa hapettaa tankin, suuttimet jne.

Sitten kun pitemmän seisonnan jälkeen pistää käyntiin lähtee kaikki moska liikkeelle.

 

 

Nykyinen vuoden vanha bensa ei edes haise enää bensalle. Muutaman vuoden vanha ei tahdo syttyä tikullakaan.

joo, kaikkiin tankkehin pitää laitta sitä säilöntäainetta tuplamäärä jotta talviseisonnan jälkeen toimaa,

[TransNAM]

Tuossa oli vastaavaa ongelmaa suuttimien kanssa V6 puolella.

Suuttimet on boxilta (ja sulakkeelta) kahdessa ryhmässä eli yks oikosessa oleva suutin pimentää aina 4 kerralla.

Jäljelle jääneellä neljällä pytyllä sitten käy ehkä jotenkuten tai sitten ei...

[F350]

 

 

Viime kesänä tarkastin kaikki suuttimet ns. testiolosuhteissa, aukeni, antoi tasaisen ruiskun, ja meni kiinni, siis ok. Nyt näyttää siltä, että tuo yksi suutin lyö koko systeemin oikosulkuun, kun se vähän lämpenee. Siis suutinkauppaan, kun tulee pelimerkkejä...

 

Boxi antaa maan suuttimille ja boxin läpi kulkevan virran määrä on rajallinen joten vialliset suuttimet saa  boxin polvilleen. Lisäksi vaikka suutin ei suoranaisesti olisikaan oikkarissa, se ei välttämättä jaksa enää aueta. Uutta suutinta vaan Racetronixilta.

[JanneJ]

Jäljelle jääneellä neljällä pytyllä sitten käy ehkä jotenkuten tai sitten ei...

 

Joo, kone kävi ihan nätisti 8:lla, vastasi kaasuun ja antoi kierroksia hyvin, vaikka toisen puolen suuttimet oli pois pelistä, sen verran bensasumu kiertää plenumissa.. Tehot tosin oli arvatenkin hukassa, mutta ajamaan pystyi.

[TransNAM]

Joo, kone kävi ihan nätisti 8:lla, vastasi kaasuun ja antoi kierroksia hyvin, vaikka toisen puolen suuttimet oli pois pelistä, sen verran bensasumu kiertää plenumissa.. Tehot tosin oli arvatenkin hukassa, mutta ajamaan pystyi.

Todennäköisempää on se että oikonen oli satunnainen ja sattui silloin olemaan kaikki suuttimet pelissä tai sitten kävi vaan neljällä.  2,5L neloskoneella ajoit luultavimmin. Jotkut ajelee 1L kolmepyttyisilläkin ;D

Ilmaa (ja bensaa) ei juuri tule runneria pitkin takaperin (sylinteristä toiseen yli puoli metriä) koska sylinterit toimii imevänä pumppuna ja jos 4 suutinta jakutuisi 8 pytylle jää seos niin laihalle että ei käy ollenkaan.

TBI-versiossa on mahdollista että jos toinen suutin (kahdesta) on mykkä niin bensa jakautuu mutta laihalle jää silti.

[JanneJ]

No, miten sen tulkitsee, mulla oli kaikki vasemman puolen suutinliittimet irti, eli ei varmasti saanut bensaa sitä kautta, kuulosti kuitenkin V8:lta, kävi nätisti ja pystyi ajamaan, eli selkeesti poltti joka pytyssä, ehkä..

 

[F350]

No, miten sen tulkitsee, mulla oli kaikki vasemman puolen suutinliittimet irti, eli ei varmasti saanut bensaa sitä kautta, kuulosti kuitenkin V8:lta, kävi nätisti ja pystyi ajamaan, eli selkeesti poltti joka pytyssä, ehkä..

Mun kokemuksen mukaan myös kierrättää paljon bensaa pleniumin kautta ja just sen takia suutinviat on hankalia paikallistaa. Tuo systeemihän suihkuttaa bensaa välittämättä siitä, onko imuvena auki vai ei. 3 bar paineella bensasumu kyllä siirtyy pleniumiin imuvenan ollessa kiini

[TransNAM]

Ainakin silloin kun kaikki on kunnossa muuttuu käynti selvästi kun yhdenkään suuttimen töpselin nappaa irti. Useampaa en ole kokeillut.

Edes teoriassa ei 4 suutinta voi ruokkia 8 pyttyä kun seos olis luokkaa 28:1. Kylmälläkin koneella 22:1. Boxi kyllä rikastaa seosta kunhan (jos) menee closed-looppiin mutta hetken päästä tulee vikakoodi laihasta/lambdasta.

Plenumin kautta leijaileva bensamäärä ei riitä millään että seos olisi kunnolla syttymiskelpoinen (alle n. 17-18) neljässä pytyssä tai sitten muista suuttimista tulis pahasti liikaa jolloin nekin toimivat 4 pyttyä tukehtuu.

Pimeä pytty voi aiheuttaa "takaisin työntämistä" runnerissa kun palamiskaasujen virtaus ei ole tekemässä "imua" pakosarjaan päin mutta sekin loppuu jos pytty alkaa toimimaan.

Toimivalla pytyllä virtaus, varsinkin TPI-n pituisella runnerilla, on aikalailla pyttyyn päin.

 

 

Eri asia sitten jos pimeänä olevat suuttimet vuotaa tms.

 

 

Tykkään viisastelusta niinkuin näkyy ;D ...ja olen mielelläni väärässä   Silloin oppii jotain

[Fenix]

Jos bensasumu pomppisi plenumin kautta sylinteristä toiseen, olisi kunnossa olevan moottorinkin palotapahtuma /seos hallitsematon.

Niin voi käydä vain jos imuventtiilin jousi poikki tai suutin vuotaa koko ajan paineen alla.

[JanneJ]

Tästä linkki pikkufilmin pätkään, kun sain koneen silloin käymään. Puhelin ottaa vähän tuulta ja remmin kihinää, mutta kuvasta näkyy, että aika tasaisesti hyrisee (8 tulppaa kiinni, vain 4 suutinta)..

 

 

(itse asiassa mittailin suuttimia erikseen, niistä olikin kaksi vasenta takimmaista viallisia, 4,0 ja 4,5 ohm, kun muut kaikki lähellä 16 ohm)

 

Edit: ..okey, sain tehtyä ekan juutuupin, ny pitäs näkyä

Edit2: pistin ostoilmonkin, mutta eiks kellään olis Hml-Hki alueella myydä tai lainata kahta suutinta vähäks aikaa, että sais auton ajoon? Ny ei aunus kestä koko sarjan hankkimista, vaikka se onkin seuraava liikku..