Kulutuksesta.

[jatu]

Lueskelin vanhoja juttuja kulutuksesta.

Voiko tosiaan 305 Tbi:llä päästä maantiellä 8,5L/ satasella?

Oma vie huomattavasti enemmän, vaikkakin en osaa sanoa tarkkoja lukuja.

Lähes 90% on maantieajoa 80km/h ja sekin cruisella

 

Vaikkakin on kyse harraste autosta, olisi kiva saada silti kulutus kohtuulliselle tasolle,

[Puuhis]

350 vei 11ltr min mutta sekalaisessa ajossa ei 20ltr/100km riittänyt 

 

 

[smokeybandit]

Eiks nää autot yleensä litran molemmin puolin vie, satasella.

Kyllä joku 12-13 litraa vielä ihan ok on, sit jos menee viidentoista litran hujakoille ja yli, siis rauhallisella maantie ajolla, niin sit vois ens hätään tulppii ja virta puolta vähän huoltaa ja vaihtaa.

 

Paljonkos se sulla vie satasella?

[TransNAM]

Edellinen f-body (91 305 TPI) meni pitkillä matkoilla helposti alle 10 rajoitusten mukaan ajettaessa. Siihen aikaan ajettiin 100 alueella 100 tai vähän yli.

Luultavasti nykyään menee enemmän kun joutuu ohittelemaan vähän väliä jos haluaa ajaa rajoitusten mukaan.

Nämä ovat todella tarkkoja nilkan asennolle jos haluaa kulutuksen alas, vähänkään "pumppaava" ajotyyli nostaa reilusti kun ottaa huomioon että isoon kattilaan mahtuu kun vaan kantta raottaa.

Vakkarilla ei pääse niin alas kun omalla jalalla kun vakkari vie ylämäissä reilusti enemmän pitämällä vauhdin vaikka väkisin.

 

Nykyinen taitaa viedä maantiellä luokkaa 15 koneen kokoonpanosta ja E85 johtuen.

 

Onneks bensaa saa vielä mittarilta ja ne joille kulutus on pääasia ostelee "järkeviä" autoja

Ei millään pahalla

 

Luontokin kiittää kun ajaa vähät ajot vanhalla jenkillä ja jättää sen uuden hyrbiilin ostamatta

[avogta-89]

nää on vääriä autoja jos ajattelee et kuinka pienellä pitää päästä......

kuluttaa enemmän mutta mennään tyylillä 

[Chevy]

Onneks bensaa saa vielä mittarilta

ja kortilla löytyy katetta 

 

btw.jos oikein ajelee sukkasilla jää maantiellä 8 puolelle

nurkilla kun pyörii about 13 korvilla 

[gmc63]

Itse pääsin noil 4gen camaroilla maantiellä 9.5-10l/100km sekalainen 14-15l/100km kone oli 5,7 LS1 

[Fenix]

Kyllä joku 12-13 litraa vielä ihan ok

 

Samanlaiseen kulutukseen pääsin vakiolla 3gen 350tpi/autom. maantie painotteisessa seka-ajossa.

Toisella vastaavalla autolla ja samaan tekniikkaan perustuvalla yli 100hp. tehokkaammalla (mutta kevyemmällä) pääsin vain 1L. isompaan kulutukseen.

Sikäli jännä, vaikka teho lisääntyy, niin hyötysuhteen kasvusta kulutus ei kuitenkaan merkittävästi.

Toki rajansa kaikella.

 

 

[jatu]

Ei varmaan heti ole väärä auto alla jos keskustelee kulutuksesta?

[JP]

Kerran oon mitannu maantiellä 12l,muuten menee 15-20l.Piristetty LT1 automaatilla + 3.42.

[TransNAM]

Ei varmaan heti ole väärä auto alla jos keskustelee kulutuksesta?

Saahan sitä keskustella

Mutta 50-luvun kasikoneella ajellessa ei voi ainakaan päällimmäisenä ajatuksena olla kulutus... Varsinkin kun iso osa näistä on jollain tasolla viriteltyjä, enempi tai vähempi onnistuneesti...

Sikäli jännä, vaikka teho lisääntyy, niin hyötysuhteen kasvusta kulutus ei kuitenkaan merkittävästi.

Toki rajansa kaikella.

Tietyn massan, kitkan ja ilmanvastuksen liikuttaminen vaatii teoriassa tietyn määrän energiaa oli sitä reservissä kuinka paljon hyvänsä. Sen reservin käyttäminen on sitten eri asia...

Moottorin hyötysuhde on parhaimmillaan vääntöhuipun kieppeillä eli tehokkaammalla koneella pitäis ajaa "kovempaa" että saa kaiken hyödyn irti.

[jatu]

Alkuperäinen ihmettely oli kun joku hurja oli päässyt 8.5:llä. Samanlaisella autolla?

ajattelin jos omassa olisi ollut jotain häikkää joka olisi ollut korjattavissa. Todellakin korjaisin jos säästäisin 4-8l satasella!

Voisin joka 50km päästä heittää 20€ ulos ikkunasta!

 

Tämä on eka uudempi usalainen, aiemmat on olleet pääsääntöisesti -60 luvulta.

 

 

[TransNAM]

Näissä vaikuttaa usein kulutukseen vanha (alkuperäinen...?) lambda-anturi, suuttimet, sytkäosat ja -ennakko jne. eli kaikki samat mitä muissakin autoissa.

Kunnon huollon kun tekee koneelle niin yleensä kulutuskin on taas mitä pitää. Nuo kaikki on kuitenkin kuluvia osia.

Ja yhtenä vielä turbiinilukon toiminta. Jos ei toimi niin pomppaa kulutus muutamalla litralla.

Kyllä nuo ruiskukoneiset 10-pintaan tai alle pitää mennä kunhan on kevyt kaasujalka ja kaikki kunnossa.

[jatu]

jep, autolla ei tosiaan ole ajettu kuin 180tkm, mutta sen viime aikaisista huolloista ei ole mitään tietoa?

Auto on uutena ostettu Ahvenanmaalle, joten kovin pitkiä pätkiä ei sillä ole kerralla ajettu, eikö se ole kanttiinsa n.40km?

Itse en ole ajanut sillä vielä kovinkaan paljoa.

 

[TransNAM]

1. Tarkista suuttimet silmämääräisesti. Ilmanputsarin kansi pois, auto käyntiin ja kirkas taskulamppu käteen. Hämärässä näkee lampulla paremmin kun auringonvalossa.

Tiputtaako tyhjäkäynnillä, onko suihkut molemmissa samanlaiset kartiot (myös kierroksilla)?

2. Turbiinilukon tarkistus. Maantiellä nelosella varovasti kiihdyttäen tuntuu ensin manuaalilta kunnes reilummin kaasua painamalla lukko vapauttaa ja kierrokset nousee.

Eli kierrokset ei saa koko ajan seilata kaasun mukana. Lukon kytkeytyminen tuntuu lähes 5. vaihteelta.

3. Lambda vaihtoon jos ei historiasta ole tietoa. Ei halvinta kiinalaista vaan merkkituote (Bosch, AC, NTK jne.) Mielellään mallikohtainen.

4. ECM-n lämpöanturin tarkistus esim. yleismittarilla.

5. Yleinen huolto. Kaikki suodattimet, öljyt, tulpat, sytkäennakko (HUOM. oikea mittaustapa) jne. Kilometreistä päätellen ehkä myös bensapumppu.

Sytkäennakkoa voi pari astetta lisätäkin vakiosta. !!!Dampperin YKK-merkin tarkistus ennen säätöä/mittausta!!!

6. Boxin muistin nollaus huollon jälkeen. Akunkenkä irti vähäksaikaa.

7. EGR olisi myös hyvä tarkistaa ettei ole jumittunut auki. Vaatii käytännössä irroituksen jotta näkee.

8. Nakutusanturikin kannattaa tarkistaa ainakin liittimen/johdon osalta. Lohkon oik. alareunan keskivaiheilla (startin vieressä).

9. Jos autossa on ilmapumppu niin tarkistus ettei lämpimänä puhalla pakosarjoihin.

10. Vikakoodit voisi tarkistaa ennen ja jälkeen huollon. Onnistuu johdonpätkällä.

Tarkistuskohtien korjaus tarvittaessa.

 

Tarkempia ohjeita löytyy foorumia selaamalla tai kysymällä.

 

Vähän reilumpi koeajo ja "karstan poisto" jonka jälkeen uusi kulutusmittaus. Jos edellämainituissa oli vikaa niin pitäis ero jo tuntuakin.

 

Eiköhän näillä palaudu kulutus kohdilleen ja suurin osa on muutenkin hyvä tehdä jos ostaa vanhan auton jonka huoltohistoriaa ei tiedä.

 

Ilmapumpun ja EGR-n poisto on oma lukunsa jos haluaa ja niihin löytyy täältä ohjeita asianmukaisista topiceista.

Jos toimivat niin poistosta ei juuri hyödy mitään, jos on vikaa niin ei maksa vaivaa korjata vaan kannattaa poistaa.

[jatu]

Kiitos, tuo lista on kattava ja hyvä.

Tulppien vaihtoon pitää kasvattaa sormiin ja ranteisiin ylimääräiset nivelet.

Mikä tuossa 305:ssa on öljyntilavuus?  mistä nuo osat kannattaa hommata, Rockauto vai Suomesta?

[BB]

Tossa läräsin juttuja läpi,ja ihmetyttää (kovat) kulutukset maantiellä.

 

Kyllä itsellä 3-4 genit +c4 corvette ovat maantiellä juoneet 8-9 litraa normiajussa,tosin kaikki olleet manuaaleja joten nostaako tuo öljynvatkain noin paljon kulutusta.

 

Kunhan mietiskelen.

[TransNAM]

Tulppien vaihtoon pitää kasvattaa sormiin ja ranteisiin ylimääräiset nivelet.

Mikä tuossa 305:ssa on öljyntilavuus?  mistä nuo osat kannattaa hommata, Rockauto vai Suomesta?

Tulpat on osa helpompi vaihtaa alakutta. Jos käy nätisti eikä pätkytä niin ei liene niin pakollinen...

Öljynvaihtoon riittää 5L kannu.

Osien hommaaminen riippuu omista periaatteista. Paikallisissakin on joskus jopa järkeviä hintoja...

Rockautossa saa olla tarkkana postikulujen kanssa ja miltä varastolta lähtee mitäkin. Teettää joskus pitkän illan että saa rojut samassa paketissa.

Sähköosista yleensäkin oman kokemuksen pohjalta: Ei kannata säästää 5 taalaa ja tehdä kahdesti vaan kerralla merkkiosilla. "Standard" ei ole merkkiosa...

[jatu]

Katselinkin postikulujen ja verojen nousevan liian korkealle.

Vaikkakin samat huollot pitäisi tehdä kumpaankin autoon. Kummatkin samalla tekniikalla.

 

Kaarinassa on paikallinen liike, ihan asiantunteva kaveri. pitää siellä käydä katsomassa ja tilailemassa.

 

[TransNAM]

Mulla on vaan vieläkin traumoja suomihinnoista... Joku vuos sitten käkkylän Northstarin tulpanjohdot Partsilta 170€+pk Standardit ja Rokkiautosta AC-Delcot n.90€ kotiin tuotuna...

Standardeja ois Rokkiautosta saanu 4 sarjaa 170€... Sillä hetkellä jalat (tai hiirikäsi) äänesti suomiliikkeet pudonneiksi...

Toki on muitakin maahantuojia (Southwest, US-Center, kerhon sponsorit jne.) mutta suurin osa paikallisliikkeistä jälleenmyy Partsin tavaraa.

 

 

Rockissa kannattaa myös kokeilla pikkuosia yksitellen. Esim lambdat oli ainakin välillä halvempi ottaa yksitellen kun 2kpl kerralla   Kirje vs. paketti.

Nyt näkyy olevan Bosch kuluineen alk. 27€ Fedexillä tuotuna.

[Nupa]

Lueskelin vanhoja juttuja kulutuksesta.

Voiko tosiaan 305 Tbi:llä päästä maantiellä 8,5L/ satasella?

Oma vie huomattavasti enemmän, vaikkakin en osaa sanoa tarkkoja lukuja.

Lähes 90% on maantieajoa 80km/h ja sekin cruisella

 

Vaikkakin on kyse harraste autosta, olisi kiva saada silti kulutus kohtuulliselle tasolle,

Onko sulla mailimittari ja kulutusta laskiessa/arvellessa muistat muuttaa mailit kilsoiksi? Litraa/mailia vs. litraa/kilometriä...

[smokeybandit]

Mites ilmastointi vaikuttaa kulutukseen.

Ei itellä oo koskaan toiminu niin en tiedä.

[Z-mo]

Perävälitys on myös näissä isossa roolissa. Jos muuten identtiset autot, mutta toisessa 2.73 välitys ja toisessa 3.23/3.27, niin ihan varmasti tuo 2.73 välityksellinen menee selkeästi pienemmällä matka-ajossa varsinkin.

[TransNAM]

Mites ilmastointi vaikuttaa kulutukseen.

Ei itellä oo koskaan toiminu niin en tiedä.

Jos pitäis arvata niin 0,5-1L ei ehkä kauas heitä. On senverran tehokas että kompuran päälle lähtö tuntuu ajossakin.

Perävälitys on myös näissä isossa roolissa. Jos muuten identtiset autot, mutta toisessa 2.73 välitys ja toisessa 3.23/3.27, niin ihan varmasti tuo 2.73 välityksellinen menee selkeästi pienemmällä matka-ajossa varsinkin.

Lienee vähempi TBI-koneisia muulla kun 2,73 perällä? Veikkaan...

[mikke]

Tossa läräsin juttuja läpi,ja ihmetyttää (kovat) kulutukset maantiellä.

 

Kyllä itsellä 3-4 genit +c4 corvette ovat maantiellä juoneet 8-9 litraa normiajussa,tosin kaikki olleet manuaaleja joten nostaako tuo öljynvatkain noin paljon kulutusta.

 

Kunhan mietiskelen.

 

manuaali t56 oli omassa kiinni syötteen reisul ja meni se alle 9L satasella matkassa mut kutonen on 0,5:1 kun automaatin nelonen on 0,7:1 et jotain se vaikuttaa