Kulutuksesta.

[RaiRai]

Lueskelin vanhoja juttuja kulutuksesta.

Voiko tosiaan 305 Tbi:llä päästä maantiellä 8,5L/ satasella?

Oma vie huomattavasti enemmän, vaikkakin en osaa sanoa tarkkoja lukuja.

Lähes 90% on maantieajoa 80km/h ja sekin cruisella

 

Vaikkakin on kyse harraste autosta, olisi kiva saada silti kulutus kohtuulliselle tasolle,

Mulla oli '89 Firebird 305 TBI automaatilla ja usein mittasin matka-ajosta tankille 8,9 litraa satkulle joten pihistelemällä 8,5 varmasti mahdollista.

Kulutusta on helppo seurata ja minusta järkevääkin kun se osaltaan kertoo onko auto kunnossa.

 

Vakio LT1 mulla on tankille paras tulos 8,95 ja kehnoin 16,49. Average 11,82. Radalla en oo käyny. Ja tuo 8,95 on ilmastointi päällä normi maantieajoa.

[Timo]

Automaatti ei kyllä enempää voi kuluttaa maantieajossa kun turbiini ei luista yhtään lukon vuoksi, ja automaatissa on harvempi perä joten moottorin kierrokset on samalla tasolla kuin 6-v manuaalissa. Kaupunkiajossakin helposti manuaalilla menee enemmän kun ei välttämättä aina tule vaihdettua isompaa ajoissa kuten automaatti tekee. Skip Shift voi tietysti olla vielä käytössä joillakin mutta sekin on lähinnä pelleilyä ja vaikeuttaa rauhallista ajoa.

[mikke]

kulutukseen vaikuttaa yllättävästi malttaako näil hissutella vai mennäänkö ku näil ohi kuitenki kerkii. pakulla kun viikot köröttelee ni kummasti toi jälkimmäinen on lähempänä totuutta. kyl LT1 saa menemään 37L/100km ku päivän räppää radalla .

 

mut niinku mä aina sanon "sit ku tän pitää olla järkevää ajan ton auton tallin taakke, heitän avaimet mettään ja lopetan koko homman"

[RaiRai]

Mun mielestä kova kulutus ihan okei jos se kans muuttuu jollain inhimillisellä hyötysuhteella voimaksi.

Harmittaa kyllä sitten vaikka kaverin puolesta jos 20 L sataselle ja vastineeksi saa vain "kasin höpinää" eikä lähtöjä sitten minnekkään...

[TransNAM]

manuaali t56 oli omassa kiinni syötteen reisul ja meni se alle 9L satasella matkassa mut kutonen on 0,5:1 kun automaatin nelonen on 0,7:1 et jotain se vaikuttaa

Onko muuten manuaalissa sama perävälitys?

[mikke]

Onko muuten manuaalissa sama perävälitys?

tehtaan jäljiltä manuaalis on 3,42:1 ja automaatis 3,23:1 paitti suomes maahantuojan toimesta vaihettu 2,73:1

 

Mulla oli autossa molemmilla laatikoilla sama 3,42:1 välitys kun tuli aikanaan vaihdettuu uudemman taka-akseli

[TransNAM]

Vähän aattelinkin että ei manuaalissa oikein voi olla ainakaan 2,73 perää kun kierrokset olis 6-vaihteella luokkaa 1000 satasen vauhdissa...

On se manuaali silti 3,42 perälläkin vähän harvempi vs. tomaatti ja 2,73 vaikkei iso ero olekaan.

Manuaali pitäis muutenkin olla vähän taloudellisempi pienemmän hävikin takia.

 

 

Mulla on omassa nyt 3,73 ja ei haittais yhtään vaikka olis yks vaihde lisää maantiellä... Toisaalta tulee aika vähän ajettua maantietä joten ei niin haittaa.

[jatu]

Vertailin joitakin Suomen hintoja, tosiaan täällä on kallista samasta tavarasta moninkertainen hinta.

Taidan isommat ostokset tehdä talveksi kun auto on seisonassa. Normalit öljyt jne, kuitenkin autot toimii ihan täysin.

 

Tuosta mailimittarista, Mulla oli joskus -70 newyorker 383:n koneella.  Siinä oli maili nopeusmittari ja matkamittari oli kilometreinä.

Hieman kulutus pomppasi kunnnes huomattiin mokoma asia, oli muuten viimeinen isolohko mopari meikäläisellä.

[RaiRai]

Vertailin joitakin Suomen hintoja, tosiaan täällä on kallista samasta tavarasta moninkertainen hinta.

Taidan isommat ostokset tehdä talveksi kun auto on seisonassa. Normalit öljyt jne, kuitenkin autot toimii ihan täysin.

...

Tää on menny aika mielenkiintoiseksi...

Tänään sattumalta vaihdoin laatikon litkut ja suotimen. Tällä kertaa myös öljyt, Mag1 Dexron III, tuli lentsikalla Americasta ja kotiovelle kun oli halvempi näin vs. hakemalla paikallisesta kivijalasta.

[TransNAM]

Tää on menny aika mielenkiintoiseksi...

Tänään sattumalta vaihdoin laatikon litkut ja suotimen. Tällä kertaa myös öljyt, Mag1 Dexron III, tuli lentsikalla Americasta ja kotiovelle kun oli halvempi näin vs. hakemalla paikallisesta kivijalasta.

Ei tuo nyt niin kallista täälläkään oo... https://www.motonet.fi/fi/tuote/590206/MAG1-ATF-Dexron-III-378L

 

Nämä osien hinnat täällä on täysin hatusta vedettyjä. Joku osa on jokseenkin sama kun maailmalla ja toinen 5x kalliimpi. Ottaen vielä huomioon että maahantuojille perus-osat tulee kontissa eikä yksitellen lentorahdilla. Toisekseen täältä on välillä vaikea saada muuta kun kiinalaisia. Oisko niissä vielä parempi kate...

Olen, jo moneen kertaan, käyttänyt pahimpana omakokemus-esimerkkinä Northstarin tulpanjohtoja... Täällä Standard 170€ ja Rockautossa AC (kalleimmat) n. 90€ kotiin tuotuna (eli sis. rahdit+tullit). Jossain mättää...

 

Toki asiaa voi ajatella "suosi suomalaista"-kannalta mutta kun ei tavallisen duunarin pe*se kestä..

 

 

Automaatti ei kyllä enempää voi kuluttaa maantieajossa kun turbiini ei luista yhtään lukon vuoksi, ja automaatissa on harvempi perä joten moottorin kierrokset on samalla tasolla kuin 6-v manuaalissa. Kaupunkiajossakin helposti manuaalilla menee enemmän kun ei välttämättä aina tule vaihdettua isompaa ajoissa kuten automaatti tekee ...

Automaatissa on aika paljon enempi pyöriviä osia ja massaa + öljynpainekin tehdään bensalla. Näistä tulee väkisinkin lisää kulutusta.

Ja jos nuo aiemmin mainitut välitykset pitää paikkansa niin manuaali on kokonaisvälityksiltä hieman harvempi kun 700-sukuinen automaatti 2,73 perällä.

Eri asia on jos ei jaksa manuaalia sekoittaa jatkuvasti mutta se ei sinänsä ole laatikon vika. Tai eikun onhan se

[RaiRai]

Ei tuo nyt niin kallista täälläkään oo... https://www.motonet.fi/fi/tuote/590206/MAG1-ATF-Dexron-III-378L

..

No ei se talous tuohon kaadu, mutta kun tuli kotovelle muiden romujen kera silti halvemmalla niin hirveesti en näe järkee hakee niitä ölppiä Motonetista. Suodatinta ei motonetista saa.

[Timo]

Ei tuo nyt niin kallista täälläkään oo... https://www.motonet.fi/fi/tuote/590206/MAG1-ATF-Dexron-III-378L

Mulla ei onnekseni ole automaattia mutta jos olisi tuollaista öljyä sinne en panisi. Hinnastakin jo näkee että ei ole synteettinen. Aatamin aikaista ajella noilla öljyillä. Säästö ottaa rahat takaisin pitemmän päälle.

[GTATL]

Mulla ei onnekseni ole automaattia mutta jos olisi tuollaista öljyä sinne en panisi. Hinnastakin jo näkee että ei ole synteettinen. Aatamin aikaista ajella noilla öljyillä. Säästö ottaa rahat takaisin pitemmän päälle.

Aatamin aikuisiin vaihteistoihin aatamin aikaista öljyä. Itse pidän synteettisen käyttöä perusteltuna kun siirrytään ns tietokoneohjattuihin automaattilaatikoihin muuten perinteinen dex3 kelpaa ihan hyvin, tietysti jos ajelee talvella synteettinen eli dex6 käyttö on suositeltavaa.

Tietysti jos on päättänyt ajaa samoilla öljyillä 20v niin sitten synteettiset

[BlackZ]

Mielestäni tuo on just oikea periaate että aataminaikaisiin sen aikakauden öljyt mitä niihin suositellaankin EDELLEEN tänä päivänä. Se on kuin sioille helmiä laittaa kalliita nykyöljyjä semmosiin jotka ei semmosta edes vaadi. Enpä muista koskaan kuulleeni tulleen mineraalien moottoreissa tai dex2/3 automaateissa ongelmaksi. Mutta useasti olen kuullut että nykyöljyt sitten aiheuttanutkin ongelmia.

 

Ei muutako noita liemiä sinne vaan mitkä sinne on tarkoitettukin  Olisi ne yleiset suosituksetkin muuttuneet jos olisi merkittävä etu jostakin muusta. Vaan eivätpähän ole muuttuneet. Toisekseen ei tämän päivän nuo vastaavat öljyt varmasti ole huonompia kuin mitä ne on aikanaan olleet.

[TransNAM]

Tämä on MUN mielipide öljyistä:

Käyttää ei-niin-kalliita öljyjä ja vaihtaa vähän useammin. Varsinkin Suomen oloissa.

Tämä näkyy varsinkin nykymoottoreissa missä on älyttömät vaihtovälit. Vaikka kuinka kallista öljyä sinne laitat niin se on varmasti huonompaa 40tkm jälkeen kun halvempi 10tkm jälkeen.

Sama pätee laatikoihinkin. Vaikka uhrais sen halvan kannullisen kerran vuodessa-parissa niin on varmasti paremmat öljyt sisässä kun kallis 10v vanha öljy.

Joo, tulee kalliimmaksi mutta puhutaan muutamasta kympistä... Ainakin tietää että on puhtaat öljyt eikä sama karsta ja vesi kiertämässä vuositolkulla.

Tämä osittain korostuu harrasteautoilla millä ajetaan vähän ja mitkä seisoo puoli vuotta.

 

 

Vaihdan Vitoonkin keskihintaiset öljyt 10t välein (4-5 kertaa /v, á 9,5L) vaikka "saisi" kalliimmilla ajaa 30t. Eipä ole jakoketju tai turbo vielä vaihtokunnossa mitä se jo olisi normivälillä.

4x60€=240€ /v tai 1,5x150€=225€ /v eli käytännössä sama hinta jos ajaa 50tkm /v. Nojoo, suodattimet päälle... á 10€. Mutta öljy on pois laskiessa vielä läpikuultavaa ja liukasta.

 

 

Mutta jokainen tyylillään...

 

 

 

 

[GTATL]

Sen verran tarvii vielä lisätä näistä nyky automaattiöljyista dex6 (synteettinen) ne todellakin kannattaa vaihtaa säännöllisesti sanoi se huoltokirja ihan mitä tahansa. Öljynvaihtoja voi tiuhentaa kuinka paljon tahansa mutta ei harventaa! 50000 milen kohdalla vaihdoin rouvan ponuun toosaöljyt missä on aisinin laatikko, ohjekirja suositti käyttämään toyotan erikoisöljyä jota tietysti kävin hakemassa toyotalta. Siellä tiskillä huoltopäällikkö totes ettei uusiin vaihteistoihin tarvitse vaihtaa öljyjä. Sanoin sille että ei teidän tarvitse niitä vaihtaa mutta minä vaihdan öljy omaan autooni koska ajattelin pitää sen yli 10v Vaihdon jälkeen toosa vaihtaa paljon pehmeämmin ja pakkasella ei edes huomaa öljyn jäykkyyttä. Nyt vaihdan öljyt 2v välein ja en enään käytä toyotan öljyä vaan MAG1 dex6.

Pidennetty huoltoväli on yhtä kuin lyhyempi käyttöikä

[BlackZ]

Pidennetty huoltoväli on yhtä kuin lyhyempi käyttöikä

 

Joo tuohan on just noin, mutta ku sitä halutaan niin perkeleesti pelastaa maailma ja ympäristö niin vissii jotku ajattelee että se on parempi aina laittaa auto viimestään 10 vuoden iässä prässiin ja ostaa uudempi missä ois akkuja että maailma pelastuu  Nuo nykysuosituksethan on osittain varmasti just sen vuoksi ku ajatellaan että ei niillä autoilla tarvi enää pystyä 30 vuotta tai edes 300tkm ajamaan.

[RaiRai]

Vaihdoin kans Bemarin tomaattiin "ikiöljyt" kun oli ajettu baut 200 tkm. Väriltään oli aivan mustaa, kuin cocista ois valuttanut pois.

Toisaalta mielenkiintoinen seikka on se että tuollaisilla liruilla nuo "modernit tietokoneohjatut" lootat toimii kuitenkin vielä ihan hyvin.

Sen verran tarvii vielä lisätä näistä nyky automaattiöljyista dex6 (synteettinen) ne todellakin kannattaa vaihtaa säännöllisesti sanoi se huoltokirja ihan mitä tahansa. Öljynvaihtoja voi tiuhentaa kuinka paljon tahansa mutta ei harventaa! 50000 milen kohdalla vaihdoin rouvan ponuun toosaöljyt missä on aisinin laatikko, ohjekirja suositti käyttämään toyotan erikoisöljyä jota tietysti kävin hakemassa toyotalta. Siellä tiskillä huoltopäällikkö totes ettei uusiin vaihteistoihin tarvitse vaihtaa öljyjä. Sanoin sille että ei teidän tarvitse niitä vaihtaa mutta minä vaihdan öljy omaan autooni koska ajattelin pitää sen yli 10v Vaihdon jälkeen toosa vaihtaa paljon pehmeämmin ja pakkasella ei edes huomaa öljyn jäykkyyttä. Nyt vaihdan öljyt 2v välein ja en enään käytä toyotan öljyä vaan MAG1 dex6.

Pidennetty huoltoväli on yhtä kuin lyhyempi käyttöikä

[Fenix]

Bmw ja Jaguar myös etc. etc.

Kaiken lisäksi öljyntäyttö tehty vittumaiseksi, kun ei ole täyttöputkea.

Eli laatikon kyljestä.

 

[RaiRai]

Bmw ja Jaguar myös etc. etc.

Kaiken lisäksi öljyntäyttö tehty vittumaiseksi, kun ei ole täyttöputkea.

Eli laatikon kyljestä.

E39 ZF5HP?? plootassa täyttökin oli pohjasta.

Eli ison propun reunalla on kaulus, jonka yli mutkaputkella ja pumpulla täyttö, ja kun lämpimänä valuu yli on määrä sopiva.

Positiivisena puolena on tyhjennysproppu (pienempi).

Ei paska homma jos on pumppu.

[GTATL]

Bmw ja Jaguar myös etc. etc.

Kaiken lisäksi öljyntäyttö tehty vittumaiseksi, kun ei ole täyttöputkea.

Eli laatikon kyljestä.

5 gen camarossakaan ei ole täyttöputkea

[Timo]

Aatamin aikuisiin vaihteistoihin aatamin aikaista öljyä. Itse pidän synteettisen käyttöä perusteltuna kun siirrytään ns tietokoneohjattuihin automaattilaatikoihin muuten perinteinen dex3 kelpaa ihan hyvin, tietysti jos ajelee talvella synteettinen eli dex6 käyttö on suositeltavaa.

Tietysti jos on päättänyt ajaa samoilla öljyillä 20v niin sitten synteettiset

 

Tottakai jos auto on vaikka -80 luvulta ja vaatimus on DEX 3, niin ei tietenkään sinne panna DEX 6 öljyä joka on paljon lirumpaa. Minun pointti jota yritin kertoa oli se että siihen -80 luvun laatikkoon kuten TH700 on saatavilla myös DEX 3 öljyä joka on synteettistä ja se toki maksaa 20 e litra. Itse käytin TH700 laatikossa vuosia Mobil Syn ATF DEX 3 öljyä. Kenties siksi öljy oli aina kirkkaan punaista eikä laatikossa ollut yhtään vikaa minun 6 v omistuksen aikana. Tietysti vaihdoin myös öljyn ja suotimen tuplasti tiheämmin (25 tkm) kuin liikkeessä tekivät.