3 gen pidemmät pyörän studit?

[Guest Irocci]

Perjantaina sais haettua nuo Dezent S 8x17" vanteet niin pääsee alle koettelemaan. Renkaat tulee myöhemmin ja ehkä ne on eteen 235/45 17 ja taakse 255/45 17.

 

Ja yllätys täälläkin, että paikallinen rengasliike möi halvimmalla sarjan eli 650e (ei pahan hintaset).

 

Et kai Wanlin renkaita osta. Meinaan on semmosta juttua tuossa uusimman AutoBildin vertailussa, että talvellakin on parempi pito.

 

AutoBild nro. 6 tekstistä lainattua: Rengas koko 195/65 15"

Kiinalainen Wanli S-1093 tarvitsee pysähtyäkseen nopeudesta 100km/h märällä tienpinnalla häkellyttävät 17 metriä voittajarengasta enemmän.

Wanlit alla ei toivoisi kenenkään joutuvan hätäjarruttamaan suuresta nopeudesta!

Myös kuivalla tienpinnalla halparengas teki lähes pohjanoteerauksen: Wanli hävisi vajaat kuusi metriä jarrutuskokeen voittajalle, italiaiselle Marangonille: Älkää valitko halparenkaita, joita on tarjolla esimerkiksi internetissä.

On kyse omasta ja muiden tielläliikkujien turvallisuudesta.

 

 

[Sepi]

Perhana, muovistako ne niitä renkaita valaa Täytyy vielä miettiä..

 

Tässä on "pakosta" halpisrengasta metitty, kun emännän Camaron lisäksi pitäis saada kevääksi liikenteeseen ittelle ´72 ElCamino. Tuntuu rahareikää piisaavan.. Toisaalta nuo Wanlit kävis hyvin teemaan, kun Caminossa on turboahdettu pikkulohko, rumpujarrut joka kulmassa ja 7 kierrosta laidasta laitaan tehostamaton ohjaus.. "ilman jarruja helvettiin"

 

[Guest Irocci]

Toisaalta jos ne on niin pirun kovat niin kestää monta sataa metriä pidemmän lakun piirtää niin sehän kompensois tuon jarrutusmatkan

[Guest Irocci]

Nyt on kokeiltu miten Dezent S 8x17 et15 vanne mahtuu ja kyllä se sinne meni. Ekana näytti ettei vanteen keskilätkä mahdu paikalleen, mutta 1mm rakohan riittää rasvakupin ja lätkän välissä

 

Taaksehan nyt mahtuu mikä vaan, joten ei siinä mitään.

 

 

[Sepi]

Täällä ei ole ollut ihan yhtä hyvä tuuri.. Kaikki pyörän studit pitää vaihtaa, edessä on vapaana pari kierrettä ja takana studi ei yllä edes "kiristyskartion" tasalle..

 

Lisäksi etunapa puree keskireikään kiinni, mutta onneksi kyse on ehkä kympeistä.. Itse keskirekä on ihan reilun kokoinen, mutta kapenee sitten nopeasti, jolloin kontakti tapahtuu. Vanne jää n.2mm irti pyörän navasta. Ja ei kun sirkkelöimään uusia vanteita..

 

Positiivistakin on: pyörät näyttäisivät mahtuvan kyllä elämään tuolla Camaron alla, kunhan ne saisi jollain opilla pultattua kiinni.. Sittenhän sen varmuuden vasta lopullisesti saa, kun pääsee pyöräyttelemään jossain parkkipaikalla..

[Sepi]

Nyt on viimein vanteet paikallaan ja hienolta näyttää Eikä ota edes mihinkään kiinni

 

Autohan oli ´84 Camaro Z28 E ja vanteet Autecin Delos -malliset, 8.5x17" ET 13. Renkaat 235/45-17.

 

Homma vaati Autoracingilta 63mm pitkät pyörän studit, joille tietty piti porata isommat kiinitysreijät sekä vetareihin että etupyörän napoihin. Lisäksi taka-akselille tulevien studien kantoja piti hieman sivstää nauhahiomakoneella että mahtuivat luiskahtamaan takajarrusatulan kiinnitysraudan ohitse. Tietysti hommasta olisi selvinnyt vetarit irroittamallakin, mutta jotenkin ei kiinnostanut.. Itse studien vedätys pyöränmuttereita apuna käyttäen vetarin laippoihin kiinni oli luku sinäänsä, kierteettömäksi muttereita meni pari kourallista..

 

Etupäässä pääsi tosi helpolla. kun studit pystyi nuijimaan irrallaan oleviin pyörän napoihin. Tosin etuvanteiden keskireijistä piti vinguttaa tavaraa irti, jotta Camaron pyörän navat mahtuivat vanteiden sisään. Itse "ohjaava" keskireikä mahtui ihan hyvin, mutta vanteessa oleva keskireikä supistui ulospäin mennessä "nopeammin" kuin pyörän napa. Rasvakupin ja vanteen keskikupin väliin jäi ruhtinaallisesti tilaa, noin 5mm.

 

Jotta hommasta ei olisi liian helpolla päässyt, oli aivan ensimmäiseksi viilattava 10mm kuusioavaimesta suunnilleen 3/8" avain, jotta sain jarrut purettua ja yksi ryöstöracingin studeistakin osoittautui erikokoiseksi kuin muut. Luonnollisesti remontti tehtiin pihassa räntäsateessa..

 

Mutta lopussa kiitos seisoo

[Guest Irocci]

Kuvaa kehiin.

 

Itsekin meinasin viimeistään vapuksi nuo uudet renkaat laittaa.

[Sepi]

Jepp, pitää laittaa kuvaa jahka saa otettua..

Nyt meni vielä ankaran jarruremontin puolelle, viikko aikaa hoitaa leima paperiin..

[Guest Irocci]

Tommoselta nuo omat nakit näyttää.

 

Renkaina siis edessä 235/45 ja takana 255/45.

Vanteet on Dezent S 8x17"

 

http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Iroc-Z/DSC02479rekpois.jpg

[Z-mo]

On hjuvat!

 

Tätä mä jaksan kaikille valittaa, mutta tuonnekkin renkaan ja lokarin väliin mahtuis pää... 4x4 look ei hjuva!

[Guest Jukka]

On hjuvat!

 

Tätä mä jaksan kaikille valittaa, mutta tuonnekkin renkaan ja lokarin väliin mahtuis pää... 4x4 look ei hjuva!

muista että nää autot ei oo pienipäisille

[Z-mo]

muista että nää autot ei oo pienipäisille

 

Isopäisille ja pikkumunasille?

[Guest Irocci]

[gmc63]

On hjuvat!

 

Tätä mä jaksan kaikille valittaa, mutta tuonnekkin renkaan ja lokarin väliin mahtuis pää... 4x4 look ei hjuva!

mutta pystyypä käymään vaikka kaverin mökillä ja ei ota jokaiseen korotukseen kiinni ;Dmeinaan jos haluaa ajellakki tääl armaassa suomessa ku tiet on perunapeltoa ;)ite kyl pysyn "vakio"korkeudessa

[Z-mo]

mutta pystyypä käymään vaikka kaverin mökillä ja ei ota jokaiseen korotukseen kiinni ;Dmeinaan jos haluaa ajellakki tääl armaassa suomessa ku tiet on perunapeltoa ;)ite kyl pysyn "vakio"korkeudessa

 

No te offroaderit ootteki ihan oma lukunsa...

[Sepi]

Lisää offroad kalustoa.. Sikäli kun saan kuvan liitettyä..

 

Etupään korkeus on hjuva, perä pitää saada alas!

 

 

 

 

-Voi elämä kun on rakeinen kuva, en saanut vaan yli 100kt kuvaa tarttumaan näytölle. Kuinka te gurut muilutatte isompia/tarkempia kuvia foorumille?-

PICT2112.JPG_thumb

[Senior]

Lisää offroad kalustoa.. Sikäli kun saan kuvan liitettyä..

 

Etupään korkeus on hjuva, perä pitää saada alas!

 

 

-Voi elämä kun on rakeinen kuva, en saanut vaan yli 100kt kuvaa tarttumaan näytölle. Kuinka te gurut muilutatte isompia/tarkempia kuvia foorumille?-

 

Tuommoisilla capture-ohjelmilla :

 

http://www.analogx.com/contents/download/system/capture.htm

 

http://www.etrusoft.com/