tpiin ilman ohjain ?

[Dustez]

niin eikös noihin tpiin läppä rungon eteen saa jonkun thyyynink ilma ohjaimen ? vähentää vissiin pyörteitä vai mitä tekee parantaa vaan virtauksia ? ja on ollu juttuu vissiin jossain spinnerissäkin ? ja onko sillä muka jotn huomattavaa vaikutusta ?

[Arska]

Air foil nimellä kulkee. Mielipiteitä hyödystä on monia mut ei varmasti haittaakaan.

[Dustez]

http://store.summitracing.com/default.asp?target=partdetail.asp&part=JET-63100

 

tommonen löyty tolla air foil nimel.

aika makee tuskin tolla pelkästään mitään huomattavii tehoi tulee pitää koittaa

[Nova]

Toi on ihan sika helppo tehdä itse.

 

-Rasvataan läppärunko vaseliinilla

-Sekoitetaan superepoxy kitti yms.

-Leivotaan kunnon "tuning" siipi

-Juodaan sitä mäyristä

-Kaivetaan kovettunu kikkare pois

-Porataan pari reikää ja tehdään kierteet

-Kiinnitetään autoon

 

Ja tässä aikaa kului n. 30 min ja saimme tämän ihme kapistuksen aikaan n. 5 eurolla + kaljat

 

Voin laittaa kuviakin tekeleestä jos muistan tai jotain kiinnostaa...

 

[Dustez]

juu kuvat kiinnostas

 

aattelinkaa tehä ihan hand made alumiini on vähän liian työläs niin jos tekis hartsista vähän siipee

[Ponu]

ite tilasin usa partsin kautta jenkeist tollasen "flow buusterin"100e tuli hintaa.samanlainen mitä spinneri lehti testas ja vaikutti aikast hyvin yhdeks alumiininkappaleeks

[mikke88]

Ompas kallis pala alumiinia.. :o

[88IROC]

Toi on ihan sika helppo tehdä itse.

 

-Rasvataan läppärunko vaseliinilla

-Sekoitetaan superepoxy kitti yms.

-Leivotaan kunnon t*ning siipi

-Juodaan sitä mäyristä

-Kaivetaan kovettunu kikkare pois

-Porataan pari reikää ja tehdään kierteet

-Kiinnitetään autoon

 

Ja tässä aikaa kului n. 30 min ja saimme tämän ihme kapistuksen aikaan n. 5 eurolla + kaljat

 

Voin laittaa kuviakin tekeleestä jos muistan tai jotain kiinnostaa...

 

 

Joo, laita kuvia tulemaan....

[Guest Vemu]

ite tilasin usa partsin kautta jenkeist tollasen "flow buusterin"100e tuli hintaa.samanlainen mitä spinneri lehti testas ja vaikutti aikast hyvin yhdeks alumiininkappaleeks

 

Siinä Spinnerin juttusarjassa jäi kyllä aika heikoille näytöilletuo ilmanohjaimen ja tulpanjohtojen todellinen teholisä&hyöty.

Tuossa juttusarjassahan penkitykset ja muutokset meni vähän niin sun näin, joten tieteellistä faktaa tuloksista ei voi saada.

 

Milloinkohan joku tekisi sellaisen juttusarjan, jossa ihan ensin penkiteään ja säädetään auto lähtötekniikalla kuntoon.

 

Nyt jutut on tyyliä:

1. Penkitettiin vakio xx tkm ajettu auto (tai mp)

2. Asennettiin härpäke-y ja penkitettiin ja säädettiin tekniikkaa. Havaittiin +20hp tehonlisä verrattuna mittaukseen 1.

 

Saattaisi kaventua mittauserot jos perustekniikasta haettaisiin ensin säädöt kohdilleen.

 

 

 

[rokzetä]

mite nää kanavat läppien välissä,nehän menee umpeen

kun laittaa ton oma tai tehdasvalmisteisen airfoilin

kiinni.yläpuolella menee kanava sinne tpi kilven alle

mihin tulee joku letku ja alapuolella kanava johkin

härpäkkeeseen mihin tulee 4 nap.liitin.mitä tapahtuu

kun ilma ei pääsekään enää sinne .

huomenna meinaan epoksista airfoilin leipoa kun

on läppis sopivasti irrallaan.

[Nova]

Tästä se lähtee....

 

Ensteks rasvat ja sitten mömmöt perään.

AM_010.jpg_thumb

[Nova]

Sitten hieman porattu reikiä. Toinen on juuri tämä IAC:n ilmareikä. Muotokin on viimeistelty tuulitunnelissa...

AM_013.jpg_thumb

[Nova]

Kiinnitys tarvikkeet kaivettu miljoonalaatikosta...

AM_012.jpg_thumb

[Nova]

Ja valmis. Tsup.

AM_014.jpg_thumb

[rokzetä]

kiitti kuvista.entäs toi yläpuolen reikä ,sehän menee nyt tukkoon.

[Nova]

Toi on LT1:sen läppis ja se on hieman erilainen kuin TPI:n. Voihan noita reikiä porailla tarpeen mukaan lisää.

 

Eikös se yläpuolen ilmakierto ole joku huohutus juttu?

[Dustez]

aika makee pitää itekkin tehä...

 

onko toi runko portattu

 

vois muuten kehittää tota valmistusta sen verran että laittaa ton kuusio kolo pultin jo valimiiks ja vetää sit mömmön päälle muistaa vaan rasvata sen

[Nova]

aika makee pitää itekkin tehä...

 

onko toi runko portattu

 

vois muuten kehittää tota valmistusta sen verran että laittaa ton kuusio kolo pultin jo valimiiks ja vetää sit mömmön päälle muistaa vaan rasvata sen

 

Kaikkea voi aina hieman parannella.... Isommaksi sitä ei ole kylläkään porattu. Niitäkin on tullut muutamia tehtyä. Ohjeethan löytyy kerhon sivuilta.

[rokzetä]

tein tänään ton turbo kikkareen.muuntelin vähän tota

reseptiä.eli taittelin reikänauhan sinne läppikseen,

litistin läppien välistä r-nauhan ,2 kpl pitkistä

8mm lyöntitulpista nylon holkit huohotukselle ja iac:lle

reikänauhan reikiin ja mömmöt sissään.reikänauhan

päät n.1,5cm taitetaan läppiksen päälle/alle .kumitötterö

+klemmari kiristää sen paikalleen.näytti ainakin pätevältä.

[Dustez]

laita kuvii

[Spinneri Magazine]

Siinä Spinnerin juttusarjassa jäi kyllä aika heikoille näytöilletuo ilmanohjaimen ja tulpanjohtojen todellinen teholisä&hyöty.

Tuossa juttusarjassahan penkitykset ja muutokset meni vähän niin sun näin, joten tieteellistä faktaa tuloksista ei voi saada.

 

Nyt jutut on tyyliä:

1. Penkitettiin vakio xx tkm ajettu auto (tai mp)

2. Asennettiin härpäke-y ja penkitettiin ja säädettiin tekniikkaa. Havaittiin +20hp tehonlisä verrattuna mittaukseen 1.

 

Saattaisi kaventua mittauserot jos perustekniikasta haettaisiin ensin säädöt kohdilleen.

Pakko pikkasen oikoa metsään menneitä käsityksiä...

 

Säädöt olivat lähtökohtaisesti(kin) ihan kuosissaan. Mutta tottakai kun jotain mikä vaikuttaa ilman, polttoaineen ja/tai pakokaasujen virtaukseen muutetaan, täytyy säädöt hakea uudelleen optimaalisiksi. Sitä tuossa jutussakin tarkoitettiin.

 

Tehomittaukset hoidettiin yhdessä ja samassa paikassa (lue samassa tehopenkissä). Jonkin verran marginaaleja toki voi olla, sitä en kiellä, mutta lähtökohtaisesti mittaustulokset ovat keskenään vertailukelpoisia.

 

Ja toisaalta... Jos mikään tekemistämme muutoksista EI olisi oikeasti auttanut, miten ihmeessä projekti-Ponchomme kiihtyy nykyisellään alle 14 sekunnin varttimailiaikaan...

 

P.S. Auto on esillä American Car Show'ssa lehtemme osastolla eli ei muuta kuin tervetuloa hämmästelemään ja esittämään kiperiä kysymyksiä!

 

- Jari -

Spinneri Magazine

[jontte]

Millä toi vartin aika on mitattu? rannekellolla vai jollain kiihtyvyysmittarilla.

[Spinneri Magazine]

Millä toi vartin aika on mitattu? rannekellolla vai jollain kiihtyvyysmittarilla.

Tekisi mieli vastata, että pappavainaan taskunauriilla, mutta kerrottakoon nyt kuitenkin, että ihan se virallisella ajanottolaitteistolla (Alastaron radalla) on mitattu. Niin ennen kuin jälkeenkin muutosten.

 

- Jari -

Spinneri Magazine

[Arska]

Mitäs aika oli ennen muutoksia? Alle 14 on jo aikas hyvä.

[Spinneri Magazine]

Kun en kristallinkirkkaasti muista, pitäis kaivella aikakortit esille, että uskaltaisin esittää pilkuntarkkoja lukuja. Mutta jossain korkean 14 tuntumassa se taisi olla. Nyt menee siis 13 puolella, tosin nipinnapin.

 

Kunhan lumet lopullisesti sulaa ja alle saadaan uudet renkaat aikansa nähneiden tilalle (eivät oli sileät, vaan yksinkertaisesti niin kovat koppurat jo, että pito täysin kateissa), niin pääsen mittaamaan uudelleen. Tällä kertaa käytössä on ammattitason mittalaitteisto, jolla pystytään mittaamaan muitakin kiihtyvyyksiä (ja hidastuvuuksia) kuin tuo 1/4 mile.

 

Ja sanotaan nyt sekin, että jos (ja ilmeisesti kun) joku edelleenkin epäilee Spinnerin projekti-Ponchoon tekemien muutosten hyötyä, niin tervetuloa vaan samalle viivalle. Kannattaa sitten tulla ihan vakiopelillä, että eron todellakin näkee!

 

- Jari -

Spinneri Magazine