BBC 454 alipaineet

[Timo]

Juurikin lämpöihin ennakko vaikuttaa oleellisesti. Tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla bbc:ssä saa olla kansista riippuen ennakkoa ihan reilustikin. Jos alkaa kilkattaa, niin ennakkoa pois. Reilulla ennakolla voi mennä myös laihalle kaasua avatessa, jolloin stumppaa. Liian rikkaalle on jo vaikea isolohkoa saadakkaan.

 

Ja suosittelen kyllä afr mittaria kaasarinkin kanssa.

Minua kiinnostaa mitkä suuttimet sulla on isolohkossa. Mulla on nyt 750 Holley ja ensiösuuttimet 74. Toisiosuuttimia en ole vielä katsonut.

[Timo]

Olisko tollasessa ideaa:  https://www.holley.com/products/ignition/distributors/distributor_accessories/distributor_components/parts/31035

 

Ehdottomasti, juuri tuosta kirjoitin aiemmin että Summit myös myy tuota, eikä ole kallis.

[jpe]

Minua kiinnostaa mitkä suuttimet sulla on isolohkossa. Mulla on nyt 750 Holley ja ensiösuuttimet 74. Toisiosuuttimia en ole vielä katsonut.

 

Nuo on niin moottorikohtaisia ettei kannata vertailla. Periaate kaasarissa menee usein niin, että mitä isompi imu niin pienempi suutin tuottaa saman määrän bensaa.

 

Eli liian iso kaasari pienessä padassa vaatii pirun isot suuttimet. Sitten kun siirrät saman kaasarin isoon pataan, niin suuttimet saa pienentää kun imua riittää.  Ja imuun vaikuttaa paljon nokka, imusarja ja esim spaceri kaasarin alla.  Eli kokeilla joutuu. 

 

Mutta 74 on oikea kokoluokka 750 db hollikan ensiöpuolelle ja myös toisioon jos siellä on power valve.  Tuo pv ja sen jäykkyys vaikuttaa myös isosti siihen miten seossuhde menee kun alipaine tippuu eli kaasua kunnolla avatessa.

 

Edit.  Kannatta ennemmin kiinnittää huomiota tuohon pv:hen, shoottereihin ja pumpun nokkiin. Noilla saat stumppailun pois.

[Timo]

Suuttimia tutkiessa painelin sormella sitä power valvea ja rasiassa jonka sain lainaan oli muutama myös joihin pystyi vertaamaan. Aika löysä jousi näytti olevan eli käsitän tuon niin että löysempi jousi avaa pv:n pienemmällä alipaineella, siis periaatteessa myöhemmin avautuu. Tietysti riippuu paljonko kone kehittää alipainetta.

[jpe]

Suuttimia tutkiessa painelin sormella sitä power valvea ja rasiassa jonka sain lainaan oli muutama myös joihin pystyi vertaamaan. Aika löysä jousi näytti olevan eli käsitän tuon niin että löysempi jousi avaa pv:n pienemmällä alipaineella, siis periaatteessa myöhemmin avautuu. Tietysti riippuu paljonko kone kehittää alipainetta.

 

Joo noin menee.  Eli jäykempi jousi ts isompi numero antaa rikastusta helpommin.  Joku numero 3.5 vaatii käytännössä ettei alipainetta ole eli läpät on auki ja kaasari ei ahdista.

 

Sitten kiihdytyspumpun nokan reiällä on iso vaikutus kaasua avatessa. Eli määrää paljonko ruikkaa. Ja cami taas vaikuttaa että millaisella rampilla ruikkaa ja myös että käytetäänkö koko pumpun kapasiteetti vai ei.

[Timo]

Joo noin menee.  Eli jäykempi jousi ts isompi numero antaa rikastusta helpommin.  Joku numero 3.5 vaatii käytännössä ettei alipainetta ole eli läpät on auki ja kaasari ei ahdista.

 

Sitten kiihdytyspumpun nokan reiällä on iso vaikutus kaasua avatessa. Eli määrää paljonko ruikkaa. Ja cami taas vaikuttaa että millaisella rampilla ruikkaa ja myös että käytetäänkö koko pumpun kapasiteetti vai ei.

Jos koneessa alipainetta osakaasulla vaikka 12-15 in Hg, niin olisiko sitten sopiva power valve n. 6.

[jpe]

Jos koneessa alipainetta osakaasulla vaikka 12-15 in Hg, niin olisiko sitten sopiva power valve n. 6.

 

6.5 on vakio ja hollikan ohjeen mukaan olisi oikea noilla alipaineilla, mutta jos miettii kaasua avatessa niin kiihdytyspumpun ja vähän jäykemmän pv:n avulla helpottaa.

 

Olen käyttänyt 9.5:takin tuollaisilla alipaineilla, mutta kuten sanoin niin kokeilla pitää kun kaikki vaikuttaa kaikkeen

[Timo]

Kyllä Black-Z oli täysin oikeassa, jakajassa pitää olla imusarjan täysi alipaine. Tiet kuivui sen verran että pääsi testilenkille.

Kone on täysin erilainen vedoltaan osakaasulla. En olisi millään uskonut että jopa 55 asteen ennakoilla pelaa noin hyvin. Ei mitään nykimisiä eikä prötäämistä ja vitosella lähtee vetämään vähän yli 50 vauhdista jolloin koneessa kierroksia n. 900 rpm, kertoo jotain myös ison veekasin joustavuudesta eli ajettavuudesta. Oleellisinta että kakkosella suttaa Mickey Thompsonit jo puolikaasulla heti kahden tonnin jälkeen. Mitä noita muita samanlaisia täällä nyt nähnyt niin kaikilla virittäjillä on jakajan alipainetoiminto pois käytöstä kokonaan ? Virhe. Ja mitään puolesta/ vastaan väitteitä netissä ei pidä uskoa vaan itse pitää käytännössä testata, silloin sen tietää miten asia on.