ECM lukemiseen apuja, pls..

[smokeybandit]

Oliks se miten se cruisen mötikkä konehuoneessa akun takana, kuuluuko siitä kliks ääni kun aukaiset konepellin, virrat päälle ja sit cruise päälle on asentoon, niin kuuluuko kliks ääni cruisen mötikästä kone huoneessa?  

 

Sekö oli ny sillain että ei mee ajossa cruise päälle ollenkaan, onko ennen toiminut?

Muokattu: 12. Kesäkuuta, 2021, käyttäjä: smokeybandit

[JanneJ]

11.6.2021 klo 17.26, Chevy kirjoitti:

 

näissä sellainen erikoisuus

jos lisäjarruvalopolttimo(t) on palanut,niin cruise ei toimi (ainakin 93-02 malleissa)

ok, ilmeisesti näissä cruise saa virran saman sulakkeen takaa (-82-92 mallien skemassa näillä ei ole mitään yhteistä (nimim. elektroniikkaharrastaja vsta -75))

 

[JanneJ]

12 tuntia sitten, smokeybandit kirjoitti:

Oliks se miten se cruisen mötikkä konehuoneessa akun takana, kuuluuko siitä kliks ääni kun aukaiset konepellin, virrat päälle ja sit cruise päälle on asentoon, niin kuuluuko kliks ääni cruisen mötikästä kone huoneessa?  

 

Sekö oli ny sillain että ei mee ajossa cruise päälle ollenkaan, onko ennen toiminut?

en ole kliksuja kuunnellu, mutta paras arvio on "ei kuulu", eli sähköt puuttuu. Cruise toimi ennen tätä ECM/suutinvika-konfliktia, mutta ei nyt. (Ite mietin aina analyyysinä, että "mitä on tapahtunut toimimisen ja toimimattomuuden välillä" mm. just eilen pitkän pähkäilyn jälkeen poika teki autoonsa iskariremppaa, ja tuloksena oli vaihteiston jumitus 100m jälkeen. Pähkäilyn kautta vika löytyi: vetarin nivel oli pudonnu pois booreilta, volvon erikoinen rakenne)

[smokeybandit]

12 tuntia sitten, JanneJ kirjoitti:

en ole kliksuja kuunnellu, mutta paras arvio on "ei kuulu", eli sähköt puuttuu. Cruise toimi ennen tätä ECM/suutinvika-konfliktia, mutta ei nyt. (Ite mietin aina analyyysinä, että "mitä on tapahtunut toimimisen ja toimimattomuuden välillä" mm. just eilen pitkän pähkäilyn jälkeen poika teki autoonsa iskariremppaa, ja tuloksena oli vaihteiston jumitus 100m jälkeen. Pähkäilyn kautta vika löytyi: vetarin nivel oli pudonnu pois booreilta, volvon erikoinen rakenne)

 

Itsellä aikoinaan kun cruise lakkasi toimimasta, niin kliks ääni kyllä kuului kone huoneesta, kun virrat päällä laittoi cruisen on asentoon, kone pelti on hyvä olla ylhäällä sen takia että muuten ei kuule sitä kliks ääntä. 

 

Minun käsittääkseni vakuumilla toimii nää kolmos kipon cruiset, mutta mahdollisuuksia on muutamia jos cruise ei toimi, yks vaihtoehto on jos takavalot/jarruvalot ei toimi, toinen on matkustajan penkin jalkatilan yläpuolella on sähkö antennin releen vieressä amplifier/vahvari cruiselle,jos se on sökö, mutta tuskin.

 

Sit on mahdollisuus jos itse cruisen/vilkun viiksi, ratin vieressä, on kaputt. 

 

Sitten on jarru polkimen mekanismissa switch, (automaatissa yksi, manuskassa kaksi, vai kolmeko siellä on, en muista mutta kyllä sen näkee jos sinne kurkkaa), joka kytkee cruisen pois päältä jos jarrua painaa, se switch voi olla rikki tai tarvii säätöä, mutta ei niitä yleensä tarvii säätää jos ei oo ollut se switch tai jarru polkin irti, switch palikassa on kyllä muovi kierteet, että sitä voi säätää lähemmäksi/kauemmaksi jarru polkimen mekanismista, siinä switch systeemissä siinä jarru polkimen yläpuolella, on vähän sama systeemi kuin kuulakärkikynän päässä olevassa paino nupissa, jos se nuppi on liian kaukana/lähellä jostain syystä jarru polkimen mekanismista jalkatilassa, auto luulee että poljin on painettuna alas vaikka ei oo, ja siksi ei mene cruise päälle, mutta jos ei oo jalkatilassa mitään vaihettu tai tehty polkimeen, niin tuskin on säädöt/nupit muuttunut. 

 

Toki cruise tarvii sen alipaineen toimiakseen, eli voi vaikka auton sammuttamisen jälkeen ottaa cruisen kupeesta konehuoneessa jomman kumman alipaine letkun irti, ja kuunnella suhiseeko ilma muutaman sekunnin letkun päästä pois. 

Se ohuempi letku menee muistaakseni akun alle mustaan vakuumi palloon, toinen paksumpi letku menee jarrupolkimelle.

 

Jos alipaine letkut on molemmat kiinni molemmissa päissä, että alipaine toimii, niin varsinkin jos cliks ääni kuuluu cruisen mötikästä kun on virrat päällä ja kun laittaa cruisen on asentoon, niin luulisi actuaattorin mikä nyt on sen nimi suomeksi, niin luulisi että actuator toimii. 

Sit voi tälläin koittaa korjata cruisen, 

https://youtu.be/du0H79tLd5Q 

 

Jos ei kuulu cliks ääni, silloin voi vika olla muualla, kuten vilkun/cruisen viiksi, tai switch palikka jarrupolkimen yläpuolella, jos itse switch on sökö, tai säätö pielessä. 

 

Itse aloittaisin tosta videosta, ei maksa mitään kun ite tekee, ja vaikka siellä ei vika olisi, niin onpahan yksi vian mahdollisuus pois suljettu, toisena itse vaihtaisin sitten vilkun/cruisen viiksen, jos tosta videosta ei ollut apua. 

Ja toki tärkein asia on se että alipaine tulee cruiselle ja ei karkaa mihkään, muuten ei cruise toimi jos alipaine karkaa, tai muuten cruise toimii vain vähän aikaa, sit menee ite pois päältä, hyvänä niksinä on kahtoo toi video, jos sieltä cruisen mötikästä filtterin takia karkaa ilma, niin ei cruise toimi, samalla näkee että on muut komponentit ehjiä kun on cruisen mötikkä auki, ja niinkuin videolla hemmo sanoo, niin hyvin hellävaraisesti kantsii käsitellä niitä cruisen mötikän osia. 👍

[smokeybandit]

Omasta korjasin cruisen sen videon avulla, olettaen että kuuluu se kliks ääni, ettei oo vika muualla. 

[JanneJ]

No, täällä taas..
Auto on oireillu lähes koko kesän, kyllä sillä pystyy ajamaan, mutta pintakaasulla eli n.1000-1500 kierroksilla nykii ja röpöttää.. Noita imuvuotoja tuli selvitettyä, eikä sieltä löytynyt syytä. Jos sellaisen syyn "järjesti" esim. letkun irrottamalla, niin kyllä eron huomasi.

Käytin leimalla, ja yllättäen ei jääny päästöistä (saastelaitteet on paikallaan), mutta toinen takajarru otti huonosti. Pikku juttu, kunhan tästä selviän...
Tuota ALDL/ECM-dataa on yritetty saada ulos nyt kahdella tehdastekoisella sekä yhdellä ite tehdyllä lukijalla, sekä viime viikolla suoraan oskilloskoopilla. Ei tule ECM:ltä ulos pulssia... kuollut siis. Käytössä on myös kaksi ECM:ää, tilanne molemmilla sama. Viitaten manuaaliin, rupee loppuun ideat kesken, ehkä siis viallinen MEM-CAL.
Sattuisko kellään oleen lainata vastaavaa kokeeksi? (TransAm-91, 305, 1227730 ECM). Muistan myös jostain täältä lukeneeni, että olikohan Vaasan suunnalla kaveri, joka pystyy tekeen adapterin, että tuon flash-EPROMin voi korvata EEPrommilla? (oma elektroniikka ja sähkötuntemus loppuu suunnilleen tähän, vaikka radioamatööri ja rakentanut yhden "tietokoneen" osista, siis flash-prommin ja kylkeen prosessorin)

[TransNAM]

22.7.2021 klo 14.06, JanneJ kirjoitti:

Sattuisko kellään oleen lainata vastaavaa kokeeksi? (TransAm-91, 305, 1227730 ECM). Muistan myös jostain täältä lukeneeni, että olikohan Vaasan suunnalla kaveri, joka pystyy tekeen adapterin, että tuon flash-EPROMin voi korvata EEPrommilla?

Memcalin sisällä on epromin lisäksi toinen piiri mitä ei tietääkseni ole "tarvikkeena" eli sikäli tarvii alkuperäistä vastaavan palikan jos on siinä vika.

En tiedä mitä kyseinen hybridi memcalin sisällä tarkalleen tekee...

Eprom sisältää moottorin asetukset ja ilmeisesti osan? firmwaresta, niiden tekijöitä on ollut täällä parikin, mm. nimim. JoukoY taitaa mainostaa tekevänsä.

Myin myös aikoinaan oman 91, 305 tpi-n sille, en tiedä onko mitään boxin osia jäljellä...

 

Millä ohjeella omatekoinen piuha on tehty? Näissä on jotain vuosmallieroja vaikka periaatteessa kaikki on ALDL/OBD1.

Mulla on omatekoinen piuha mikä ainakin toimi 1227730. Saattaisin ehkä löytää kuvankin minkä mukaan tein.

[JanneJ]

23.7.2021 klo 16.38, TransNAM kirjoitti:

 

Joo, tnx! Joukolta on ny tulossa uusi piiri, katotaan miten pelittää, mutta tosiaan ittee ihmetyttää enempi se, miksi ECM ei anna signaalia, siis skoopillakaan, vaikka muuten "toimii". Onko ny vika mun päässä vai auton päässä??

[JanneJ]

23.7.2021 klo 16.38, TransNAM kirjoitti:

Memcalin sisällä on epromin lisäksi toinen piiri mitä ei tietääkseni ole "tarvikkeena" eli sikäli tarvii alkuperäistä vastaavan palikan jos on siinä vika.

En tiedä mitä kyseinen hybridi memcalin sisällä tarkalleen tekee...

Eprom sisältää moottorin asetukset ja ilmeisesti osan? firmwaresta, niiden tekijöitä on ollut täällä parikin, mm. nimim. JoukoY taitaa mainostaa tekevänsä.

Myin myös aikoinaan oman 91, 305 tpi-n sille, en tiedä onko mitään boxin osia jäljellä...

 

Millä ohjeella omatekoinen piuha on tehty? Näissä on jotain vuosmallieroja vaikka periaatteessa kaikki on ALDL/OBD1.

Mulla on omatekoinen piuha mikä ainakin toimi 1227730. Saattaisin ehkä löytää kuvankin minkä mukaan tein.

Ni, tuo piuha on tehty omin kätösin tuommoseksi 18v sitten, en löytänyt kytkistä tähän lähtöön. Mutta toimi aikanaan, nyt on ollu lähinnä ongelma, että uudet Wintoosat ei käytä vanhoja ohjelmia, mutta siihenkin olen jo hankkinut C-usb/RS232-adapterin, mutta kuten sanottu, ECMserial out ei anna mitään pulssia, edes skoopilla luettuna, joten tässä vähä tumppuja roikotellaan taas..

 

[JanneJ]

Tuossa ECM:ssähän oli uutta tuo datanopeus (oliko ny 8123 baudia tai jotain) ja se, että se ei tullu saman nastan kautta kuin hitaammat. vanhemmat sai luettua transistoripiirille perustuvaan piuhaan, tais olla E-liitin, ja tuo mun mökkylä käyttää F-liitintä, vaikka manuaali väittää, että ko. nastat on kytketty yhteen, niin tosiasiassa niin ei ole, vaan toisesta liittimestä puuttuu koko pinni..

 

[TransNAM]

8192...

 

Juu vanhemmissa on 160baud ja sitten on vielä eroja pitääkö vikakoodinasta maadoittaa, pistää kilon vastus jne...

1227730 ei tarvi mitään kikkailuja.

Kuvan perusteella näyttää samantyyppiseltä piuhalta kun mun, MAX232-piiriin perustuva. Tämän kanssa pitäisi toimia kaikki sarja-adapteritkin.

 

Oletko katsonut skoopilla piuhan ollessa kiinni ja samalla yhdistää? Näkyykö yhtään mitään eli onko piuha ehjä...?

Boxi ei taida antaa dataa ellei sitä pyydetä.

Autoon menevässä karvassa pitäisi näkyä elämää vaikkei ole autossa kiinnikään kun sarjaporttiin lähettää jotain.

 

Toinen on windowsin sarjaportti-asetukset: 8N1, 9600, bufferit pois.

Ja ohjelman käynnistys järjestelmävalvojana ja yhteensopivuustilassa (joku vanhempi win). Ellei varmasti tiedä että toimii uudemmissa windowseissa.

Muokattu: 25. Heinäkuuta, 2021, käyttäjä: TransNAM