350tpi käyntiongelma

[TPTT]

Terve, mikähän mahtaa olla vikana ku camaro käynnistyy ja käy tyhjäkäyntiä kylmällä konella normaalisti mutta heti kun kone on lämmin tai vaikka 5 tuntia ajon jälkeenkin joutuu starttaa paljon pitempää eikä käy tyhjäkäyntiä eli joutuu pitää kasulla käynnissä, muuten tuntuu toimivan normaalisti.

osat mitä on vaihettu:

jakaja kaikkine hilppeineen, suuttimet, puola, tulpat, tulpanjohot, lämpötila anturi, tsp anturi, IAC anturi, alipaine letkut uudet, ilamsuodattimet, bensapumppu.

TPS anturin säädin, näyttää 0,55 ja kun läpät avaa kokonaan ni näyttää 3,75

eikös sen pitäs mennä yli 4?

[Fenix]

Lambda tai viallinen suutin voisi sopia vikakuvaan. 

[TPTT]

Ainii lambda on myös just vaihettu.. tuo vika oli jo ennenkun vaihoin uudet suuttimet ni outoo ois jos uus suutin ois rikki, toki onhan sekin mahollista🤔

[Chevy]

close loopissa vasta alkaa ontua

jokin tieto siellä ei toimi... lambdan johdotus...

[TPTT]

Pitääpäs tutkia niitä johdotuksia🤔

[TransNAM]

Aika outo jos TPS-ltä ei lähde enempää jännitettä. Tuleeko edes johonkin kolmesta n. 5v? Laitimmaisten nastojen välillä?

Esim. korin tai moottorin huono maadoitus voi tehdä kaikkea ihmeellistä. Kori saa maansa moottorista, kannen ja rintapellin välistä löytyy punoskaapeli.

 

Tarina ei kerro auton ikää mutta mulla oli itellä joskus 91-vuotisessa boxivika niin, että ei käynyt ollenkaan alle 1000rpm vaan sammui laakista jos pääsi yhtään alle.

Kylmänä kävi tyhjäkäyntiä niin kauan kun kierrokset oli yli 1000. Muuten toimi hyvin kun vaan pysähtyessä muisti pitää kaasua.

90 (tai 91) -92 on oma boximallinsa, 1227730. "Speed-density" eli maffittomissa ruiskumalleissa.

Boxin vaihdolla tuli kuntoon.

[TPTT]

En oo mitannu kun siitä keskimmäisestä, pitääpäs huomenna mitata ne kaks muuta. Näköjään oli ainaki sytytys vituillaan, säädin ennakkoo lisää ni tuntu että tuli tyylii 30hp lisää😄 tuo maapiuha pitää tarkistaa myös.. nii ja tuo on -88 vuosmallia. En tiiä voisko olla että tuon sytytyksen takia ollu nii matalalla nuo voltit tuossa TPS anturissa🤔

[Fenix]

Itselle sattu joskus tps-anturi mikä ei asettunut missään asennossa kuin max 3.6v.

En tiedä minkä volttimäärän ecu tulkitsee maksimiksi (yli 4v?), mutta pienellä reikien viilaamisella maksi asettui 4.6v.

Eli riittävästi ja lepoasento tietenkin kohdillaan. 

Tuon viilauksen jälkeen meno tuntui pirteemmältä. 

 

[TPTT]

Juu, mikäs muuten nyt sit on se minimi voltti määrä mitä sen pitäs näyttää? 

[ManoWaari]

Manuaalin mukaan 0.54v +/-0.075v ja täydellä kaasulla yli 4 volttia, sopivasti kun säätää TPS:n asentoa niin saa kohilleen, muutaman kerran saa ruuvailla että saa ala ja ylä säädön kohilleen🙂 Säädithän sytkän ennakon niin että est johto oli irti ja ennakoksi noin 6 astetta, joka on vakio, jonka jälkeen auto sammuksiin, est piuha takas ja akunkenkää käyttää irti noin 30sekuntia?

[TPTT]

Vähän säädin TPS:ää nyt näyttää 0.59/3.83 

alin näyttää 5.11 

joo säädin sillee että oli piuha irti, ajotuslamppua ei oo ni korvakuulolla🤔 tosin akun kenkää en irrottanut, vaikuttaako se millä tavalla?

[TPTT]

No nyt sain säädettyä et on 0.59 ja auki 4.03 riittääkö tuo🤔

[ManoWaari]

Est piuhan irroitus sytyttää moottorin vikavalon ja akun kengän irroittamalla saa ecm:n resetoitua. Aika hilkulla on vielä tps säätö, yrittäisin vielä saada hiukan enemmän ulos täydellä kaasulla, noin 4.3 volttiin, voi olla että joutuu pihdeillä varovasti taittamaan tps:n vipua joka vastaa läppärungon vipuun.. jos ei riitä säätö tps:n kiinnitys rei'issä..

[TPTT]

Niijoo, joo pitääpäs huomenna säätää vielä lisää👍🏼👍🏼, vuorotyö ni kerkee iltaviikolla mittää tekemää

[Fenix]

2 tuntia sitten, TPTT kirjoitti:

Vähän säädin TPS:ää nyt näyttää 0.59/3.83 

alin näyttää 5.11 

joo säädin sillee että oli piuha irti, ajotuslamppua ei oo ni korvakuulolla🤔 tosin akun kenkää en irrottanut, vaikuttaako se millä tavalla?

Sytytyksen säätäminen ei vaikuta tps lukemaan, jos sitä tarkoitat.

Suosittelen ajoituslampun lainaamista tai ostamista. 

30€ investoinnilla voi maksaa itsensä takaisin parantuneena kulutuksena ja saada karkuteillä olevat kilowatit takaisin käyttöön. 

[TPTT]

Joo tarkotin, hyvä tietää ja joo pitää melkee oma käydä ostaa kun kuitenkin joskus sitä tarvii uudestaa😄

[TPTT]

Hioin niitä reikiä isommaks ja näyttää 0.79 ja 4.3.. pitää varmaa koittaa vääntää sitä rautaa vähän kun ei millään mee kohillee.. mitäs haittaa siitä on jos nuo lukemat on liian matalat tai liian korkeet?

[Fenix]

Ecu kuvittelee kaasupedaalin olevan painettuna x-määrän jos lepoasennossa liikaa voltteja. 

Antaa luultavasti vikakoodin, koska parametrit ei täsmää mitatun ilmamäärän kanssa. 

 

[TPTT]

Juu🤔

[TPTT]

Ei tota uutta saanu millää kohillee, laitoin vanhan takas ja 1min säädön jälkee 0.60 ja auki 4.60 ni laitan varmaa ton vanhan vaa takas paikallee.. eihän ton rikki pitäny ollakkaa mutta tilasin jenkeistä osia ni aattelin samalla tuonki uusia ni jääpähä sit varalle jos tuo alkuperäne hajoo😄

[F350]

5 tuntia sitten, TPTT kirjoitti:

Ei tota uutta saanu millää kohillee, laitoin vanhan takas ja 1min säädön jälkee 0.60 ja auki 4.60 ni laitan varmaa ton vanhan vaa takas paikallee.. eihän ton rikki pitäny ollakkaa mutta tilasin jenkeistä osia ni aattelin samalla tuonki uusia ni jääpähä sit varalle jos tuo alkuperäne hajoo😄

Aukeeko sulla läpät kokonaan? Mulla ittellä jäi vajaaksi, tuossahan ei oo kaasuvaijerille säätöä.

[TPTT]

Enpä oo muuten kiinnittäny huomioo🤔 voin huomenna kahtoo aukeeko ne kokonaa

[gmc63]

12 tuntia sitten, TPTT kirjoitti:

Enpä oo muuten kiinnittäny huomioo🤔 voin huomenna kahtoo aukeeko ne kokonaa

Kaverilla oli oli uudessa kaasarissa jotain valupurseita ja ne haittas virtauksia avasi kaasarin huomas ne ja poisti niin auttoi🙃

[TPTT]

14.8.2022 klo 18.20, F350 kirjoitti:

Aukeeko sulla läpät kokonaan? Mulla ittellä jäi vajaaksi, tuossahan ei oo kaasuvaijerille säätöä.

Mulla aukee kokonaan läpät

[F350]

20 tuntia sitten, TPTT kirjoitti:

Mulla aukee kokonaan läpät

👍

Sitten alipainevuotojen kimppuun, suihkuttelee start pilottia tai brakleenia mahdollisiin vuotopaikkoihin, suutinten juureen, ruunereiden tiivisteet, alipaine letkut jne.