3,4 vaihtuu lt-1:seen

[Guest Konekolli]

kasin asensin tallissa "roklalla" sujui homma helposti

[Guest Konekolli]

sähkö askiin suivaantuneena hommasin -89 astron digimittarilla olevan th 700 jossa on metallinen nopeus mittarin pyörä,, muutama osa 4l60e:sta  ja ei muuta kun pulttas  kiinni, turbiinit sopi keskenään jne,, tosi yks nosto raksi piti leikata öljyn täyttökepin tieltä pois ei kova homma mutta kun huomasi vasta paikoillaan ollessa   mystinen öljy vuotokin löytyi   turbiinin tyhjennys proppuhan se vuosi tosin vain kierroksilla, öljy teipillä herkes. 

 

muutama muu fiksaus ja leimaa hakee yllätys oli suunnaton, kun meni mutisematta läpi ja prossat jäin 26% vaihdettu  kone apulaitteet laatikko jne.. nappaan kuvan rek otteesta kun ehdin.. nyt pitää ajaa ja nauttia 6kk projektin päättymisestä.. p.s lähtee pikkusen paremmin kuin kutonen

[Guest pile]

onnea vaan rojektin onnistumiselle

[Guest Konekolli]

non niin astron aski alkoi luistaa kuin arvata saattaa,, tilasin siihen korjaus sarjan ja transgon kitin..  pari päivää meni tallissa lootaa ihmetellessä, kun aloittelia olen noiden laatikoitten kanssa

mutta löytyi sieltä ihan selviä vikoja en tiedä oikeita nimiä osille mut kehän poorit oli katkennut tuossa linkki kuvaan jossa käynyt samoin

 

http://sikls1.v8owners.com.au/Auto9.jpg

 

toinen vika oli katkennut jousi "accumulatorissa",,   4l60e sai toimia elinten luvuttajana ja vein siitä viel "pistonin" eli onko se nyt servo? koska oli koodilla 093"heavy duty" , kun astron oma olisi ollut 554 eli "light duty"  täten sain käyttää ns kovempia jousia venttiili pöydässä.. 

 

ja yksi kuula oli ylimääräinen "astro350" on siitä nähtävästi jo ihmetellyt..  alun perin se oli "tv ex" nimetyssä paikassa ja ei näkynyt asennus ohjeissa joten jätin sen paikalleen..

 

koeajolla 4 oli hukassa ja pienempää ei suostunut kaasulla vaihtaan..  eli se saatanan kuula tv venttiilissä oletan.. huomena  poraan sen sieltä pois heti aamusta    

[Guest Konekolli]

kuula porattu pois,, ei vaikutusta mihkään servon "akselin vaihdoin pitempään" ja nelonen löytyi tosin heikosti vaihdoin 3-4 venttiilin jousen pitempään niin löytyi kokonaan

 

TV valve ei oikei pelitä oikein käyttää pienempää päällä mut vain noin 1 sekunnin.. pitää kattoo kun ehtii

 

pace setterin peltisarjat pulttasinkiinni  kans ja muotoilin putkien jämistä 2* 2,5 röörin "kuva"  perän ali vedin sen kummenpia yrittämättä.. alku mutka tuo putket kardaanin alle "kiertää bensaletkut"  oli pakko hakea pari simonssin 2,5 vaimentajaa ei tinnityksellä ollut loppua muuten

 

lisää kuvia kun putkistosta kun jaksan tunkata auton ilmaan seuraavan kerran..

[Camaro88]

mahtava rojekti. vai että oikein 2 camaroa sulla? hyvin näytti " V8 motti" siirtyvän autosta toiseen.

[Guest Konekolli]

punainen sai kutos tekniikan ja luovutti kaiken paremman mustaan jonka jälkeen meni myyntiin.. nykyään on oulussa..  musta tallissa

[bird72]

Hyvä meininki Onnittelut ahkeroinnista.

[Nova]

Ei toi vaihteisto ilmeisesti meinaa kestää mitenkään päin? Monesko kerta taas?

[Guest Konekolli]

Ei toi vaihteisto ilmeisesti meinaa kestää mitenkään päin? Monesko kerta taas?

 

  liian hyvät viri ohjeet     No nyt oli 6 kerta kun se hajos tosin oli oma pika korjaus vanhoilla osilla viimmeksi.. nyt on oikea 4l60e ollut kuukauden kiuruvedellä ammatti miehellä ja ens viikonlopulla ruodaan tuon kattilan sinne niin saa asentaa "alkanut jo itseä tympimään asentaminen"  askin paikolleen tulee uus corvetten limppu ja sisälle palikkaa joka kestää. 

 

matkaa olis 110km ja 2 on isoin toimiva vaihde  kehtaisiko ajaa?? soppaa palaisi varmasti...

[Guest Jukka]

  matkaa olis 110km ja 2 on isoin toimiva vaihde  kehtaisiko ajaa?? soppaa palaisi varmasti...

3 gen th700:lla ja 2.73 perällä otti 160 huiput kun ei ollut kuin 1 ja 2 vaihteet toiminnassa  Kyllä kehtaa ajaa mutta alkaa se siinä 40km kohdalla VIIMEISTÄÄN kyrpimään

[Camaro88]

no varmasti.. ei ois kiva körötellä 2vaihteella 

 

mut joillain himo pitkil perä väleil matka ei ois niin "syvältä"

[Guest Konekolli]

SS HOODin kuume alkoi pahentua joten jotain oli tehtävä, "tate"lta löytyi sopuhintainen hivenen iskua ottanut camaron pelti leikeltäväksi, ei olis kantti kestänyt omaa alkaa pilkkoon

[Guest Konekolli]

siis osiksi ja yrittää oikoa lommoa

[Guest Konekolli]

tässä vaiheessa tuli noin 3kk tauko oli motivaatio hivenen hukassa   aika v.... mainen yrittää "keksiä" noita mittoja muotoja kuvista kun viellä kaartelevatkin

[Guest Konekolli]

tilanne pari päivää sitten

[Guest Konekolli]

ja nyt,, huomena pitäis alkaa opetteleen koritinan ihmeitä kun en tohdi pakkelia sotkea tuohon

[balez]

hienoa kun sen osaa 

[Camaro88]

hyvältä näyttää.. missäs vaiheessa tämä rojekti nyt on?? 

[Guest 1994z28]

ja nyt,, huomena pitäis alkaa opetteleen koritinan ihmeitä kun en tohdi pakkelia sotkea tuohon

 

teetkö samanlaisen mulle   

 

great job ! *clap*

[Nova]

Eikös tää ole kuollut ja kuopattu? Ainakin omistaja vaihtunut?

[Mika]

Eikös tää ole kuollut ja kuopattu? Ainakin omistaja vaihtunut?

On joo, auto on vaihtanut omistajaa mikäli oikein muistan.

[Guest Konekolli]

ai saakeli unohtanut tämän ketjun lopettaa..  juu tämä camaro pääsi hyvään chevi harrastaja perheeseen alaveteliin, ei tehnyt pahaa jättää heille autoa

 

vaihdossa huolin tämän -72 mussen orkkis v8 grande ihan kiva vekotin. pitäis valmistua talven aikana "hitosti hommaa kun piti alkaa tekeen liian nipottaen, kuvassa menossa maalauksille vaikka just oli entinen omistaja maalannut,, kaveri on maalari joka ei pintaa suvainnut   taustalla toisen kaverin 60 käkkylä