sessi palaa ei pala

[maka]

onpas melkonen anturi,ei näytä kukaan tietävän mitä se mittailee .täytyy koittaa ilmata tuosta toisesta anturista jos se herkiäis sitä vikakoodia 14 työntämästä.

[maka]

joko ois tietoa tuosta anturista mitä se mittailee vai mittaileeko mitään .ihmeen ilmaputkia siihen menee

[TransNAM]

Todennäköisesti on joko EGR-n tai hiilipöntön termostaatti eli aukeaa vasta kun kone on riittävän lämmin. Jossakin kohti konehuoneessa tai konepellissä pitäis olla tarra n.15x7cm jossa on kuva kaikista alipaineletkuista.

 

14 - moottori käyny yli 135C ainakin 2 sek (boxin mielestä)

15 - moottori ollu alle -32C ainakin 30 sek vaikka on ollu käynnissä ainakin 30sek

 

15 johtuu yleensä rikkinäisestä anturista. 14 lähinnä keittämisestä, ilmalukosta tai oikosesta anturin johdoissa. Koska vikakoodi muuttui anturin vaihdolla ovat johdot todnäk. ok eli kannattaa nollata se koodi ja kokeilla uudestaan. Mitkään muut anturit ei sekaannu koodeihin 14 ja 15.

[maka]

Todennäköisesti on joko EGR-n tai hiilipöntön termostaatti eli aukeaa vasta kun kone on riittävän lämmin. Jossakin kohti konehuoneessa tai konepellissä pitäis olla tarra n.15x7cm jossa on kuva kaikista alipaineletkuista.

 

14 - moottori käyny yli 135C ainakin 2 sek (boxin mielestä)

15 - moottori ollu alle -32C ainakin 30 sek vaikka on ollu käynnissä ainakin 30sek

 

15 johtuu yleensä rikkinäisestä anturista. 14 lähinnä keittämisestä, ilmalukosta tai oikosesta anturin johdoissa. Koska vikakoodi muuttui anturin vaihdolla ovat johdot todnäk. ok eli kannattaa nollata se koodi ja kokeilla uudestaan. Mitkään muut anturit ei sekaannu koodeihin 14 ja 15.

kiitoksia,kyllä se tais se koodi 14:kin hävitä kun otin maajohdon akusta irti.plussa kaapelista ei nollaantunu .näyttäs tuossa vikakoodi jutussa joka tuossa ylempänä on että maajohto pitää irrottaa,kait se ei plussasta nollaannu