camaro82 Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Siis onkos tuohon 305 koneeseen sittenkin saatavilla alukannet? Olin käsityksesä ettei ole kuin 350 mootoriin ja siinähän on isompi poraus joten 305 lohkoon joutuis tekeen sylinterien yläpäihin venttiileille "tehotaskut" jottei venat osu lohkoon ja siirry romukasaan
z 28 jari Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Taitaa olla palotila 4" poraukselle noi trick flowt(ainakin kansitiiviste suosituksen perusteella),ja virtausarvot paremmat ko. porauksella
KKOSKINEN Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 TrickFlow:n sivuilla löytyy teksti:"These new 23 degree 175 heads bring ultimate bolt-on performance to 265-305 engines". Aika selvästi sanottu. Voihan niissä silti käyttää 350 kansipahvia. Tietääkseni Patriotiltakin tulee alumiininen 305 kansi tänä keväänä.
z 28 jari Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 14. Maaliskuuta, 2006 Mutta mikä järki olis käyttää 350:sen kansipahvia 305:ssa?
Mopo305 Kirjoitettu 15. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 15. Maaliskuuta, 2006 Eilen pultattiin kiinni Lt1:n alukannet 305:een,mittauksien mukaan venttiilit ei ota sylintereihin kiinni vasta kun nosto lähentelee .550-.600",taskut tehtiin virtauksien parantamiseksi,rälläkällä vain ei vienyt paljoa aikaa,ja siitä tiivisteestä,on käytettävä 350:n viivistettä jos haluaa ohkasen .015,sitä ei ollu 305:een,ei ainakaan täällä.mopo305 ps aika näyttää pyöriikö tuo projekti koskaan,mutta yritän vastailla jos jollakin on kysyttävää
PerttiA Kirjoitettu 15. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 15. Maaliskuuta, 2006 Satuitko ottamaan kuvatuksia ? Trick Flown kansista olen kysellyt valmistajalta kansien ja tiivisteiden käypäsyyksiä, saas nähdä mitä vastaavat.
KKOSKINEN Kirjoitettu 16. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 16. Maaliskuuta, 2006 Suositeltu tiiviste Fel 7733PT-2 on sopivuudeltaaan 265-350. Sopii näköjään kaikki kaikkiin.
KKOSKINEN Kirjoitettu 16. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 16. Maaliskuuta, 2006 Kysyin hintaa TF kansille. Oli 1,85x Summitin hinta. Mun osalta tää pähkäily loppu tähän.
Senior Kirjoitettu 16. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 16. Maaliskuuta, 2006 Kysyin hintaa TF kansille. Oli 1,85x Summitin hinta. Mun osalta tää pähkäily loppu tähän. Mikähän vauhtipulju noin hinnoittelee ?
Mopo305 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Kyllä käy 305:n hienosti Lt1:n kansilla,jahka nyt saa putket ja jotain pientä vielä laitettua niin sitten kääntyy asvaltti rullalle...heheheh .mopo305+
KKOSKINEN Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Raporttia näkyville, kuhan kerkeet.
Senior Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Jeps. Olisi mukava nähdä kuvia siitä, miten ne ylimääräiset vesirei'ät sait tukittua ja rakennettua uudet yhteet jäähdytysvesille. Vai menikö suoraan sen thirdgen'in artikkelin mukaisesti ? Itsellä oli aikoinaan tarkoitus tehdä samanlainen projekti, mutta LT1-kansien sijaan hommasin koko koneen ja joku oli ruuvannut sen kiinni 4gen autoon...
Mopo305 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 En osaa laittaa kuvia tänne mutta lähetän jos jotain kiinnostaa,sulle seniori lähetin jo,nuo kannet ei ole tehty niin kuin jenkki pojat teki,nuo mukailee vanhan ajan small block kansia,tiedä sitte toimiiko,pitäis kyllä,kierto kun on kuin ennen vanhaan.yv:nä vaan maili osoitteita
Mopo305 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2006 Taidetaan saadakkin ne tänne
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään