Onko nää TH700:t tosiaan näin surkeita esityksiä?

[BlackZ]

Tässä ku tätä palstaa lueskellu niin tuntuu että kaikilla hajoaa tuo TH700 jatkuvasti sama mitä sille tekee. Onko se tosiaan niin helvetin surkea esitys ja onko sille mitään tehtävissä kohtuullisten rahamenojen puitteissa..?!?! :'(

 

Tuo oma laatikko on täydellisen rempan ja vahvistuksien jälkeen ajettu nyt n. 70tkm ja nyt jo menny se panta sieltä vai mikä se ny on ku alkaa 2 ja 4 temppuilee!! Siis 1:tä 2:lle vaihto luistaa jonkun verran yms.

 

Niin ja tähän ei nyt kaivata sellaisia älynväläyksiä ku "laita manuaali" tai "vaihda TH400", ku tarkoitus olis pitää tää 4-vaihteisena automaattina mutta tuntuu niin turhauttavalta alkaa aina tuota TH700:stakin korjailee ku se kuitenki taas leviää jostaki muutaman kunnon revittelyn jälkeen.

[Z-mo]

Kuka sun laatikon on tehny? Tietää sit etten omaani ainakaan sille kaverille vie...

 

Kyllä mä oon vakaasti siinä uskossa, että 700:sen saa kestämään. Eiköhän täällä meiän foorumillakin muutama esimerkki oo... Älä vielä luovuta.

[BlackZ]

700:n kestävyys on tullu testattua yli 400 kaakkisessa Novassa,kyllä kestää jos on kunnolla tehty...Itsekin harkitsin sellasta ton 454:n jatkoksi.Sliksi+monet lähdöt kyllä senkin rikkovat.

 

Sepä se, kyllähän tuo mullaki normaaliajolla olis varmaan kestäny mutta ku oon ton auton ostanu revittelyä varten ja niin sillä oon joka kilometrin ajanu niin pitäs se saada jotenki kestämäänki ton ajotavan!

[Guest pile]

kyllä se kestää kun tekiä vaan osaa asiansa ja tekiälle myös annettaan tietoa tehoista jotka laatikon pitäis kestää.

onhan noita ns. laatikon kasaajia ympäri suomea mutta ne tekee vaan vakoilaatikon kunnostuksia pääsääntöisesti. mun oman (siis auton) laatikon teki suojasen timo kitinojalta joku 5 vuotta sitten ja hyvin on pelittänyt. autoa on kiristetty sen jäljeen huomattavasti (835nm mitattua vääntöä) ja laatikko kestää edelleen. kuinka kauvan sitä ei kukaan tierä timokin kommentoi tuota vääntöä "ei sitä laatikkoa ihan tuollaisille väännöille aikanaan tehty mutta tehdään sitten vahvempi jos rikkoontuu"

 

 

[BlackZ]

kyllä se kestää kun tekiä vaan osaa asiansa ja tekiälle myös annettaan tietoa tehoista jotka laatikon pitäis kestää.

onhan noita ns. laatikon kasaajia ympäri suomea mutta ne tekee vaan vakoilaatikon kunnostuksia pääsääntöisesti. mun oman (siis auton) laatikon teki suojasen timo kitinojalta joku 5 vuotta sitten ja hyvin on pelittänyt. autoa on kiristetty sen jäljeen huomattavasti (835nm mitattua vääntöä) ja laatikko kestää edelleen. kuinka kauvan sitä ei kukaan tierä timokin kommentoi tuota vääntöä "ei sitä laatikkoa ihan tuollaisille väännöille aikanaan tehty mutta tehdään sitten vahvempi jos rikkoontuu"

 

 

 

No joo, kuulee kyllä aina juttuja että kestää ja kestää ja silti kaikilla yleensä leviää nuo vehkeet kuitenki... Onhan se selvä ettei ne 300tkm tehokasta myllyä kestä, mutta ku menis edes sen 150-200tkm eteenpäin ilman huolia.

 

Mutta mites sä Pile ajelet sillä sun TA:lla, revitteletkö päivittäin vai ajatko kuin mummo sillä ja vain ratapäivillä yms kunnolla rääkkäät sitä laitetta..?

[Jake]

Automaateista tulee helposti semmonen tunne etteivät kestä, mutta monella on ns. vakioloota jolla voi olla ajettu reippasti maileja. Sitten kun aletaan hieman virittämään, meneekin lootalta puurot sekasin. Täälläkin palstalla on varmaan 50-70% automaatilla ajaneista joutunut teettämään laatikkorempan viimesen 3 vuoden sisällä.. (mutu).

 

Kaivannee tosiaan asiansa osaavan tekijän lootan vahvistajaksi ja niitähän onneksi suomesta löytyy. Pelkkä peruskorjaus ei vaan monesti riitä.

[Pekka68]

Mikään laatikko ei takuulla kestä useita satojatuhansia kilometrejä raakaa revittelyä .

 

Mutta jos laatikko tehdään moottorin voimavarat ja käyttötarkoitus huomioon ottaen ja kuljettaja ymmärtää , että laatikko ei voi olla "umpirautaa", niin mikseipä tuo 700:nen tuon 100 tkm palvelisikin .

 

Itse tein "budjettilaatikon" ts. osalasku jäi alle maagisen kiloeuron .

[ta-455]

Niinpä. 20 vuotta vanha loota, ompa kumma ettei kestä revitystä. Ei se enään auta jos auton 10. omistaja alkaa vaihtaa öljyt säännöllisesti 200tkm kohdalla. Laita 4L80E jos tuntuu, että 700:nen ei kestä.

 

Mitähän siitä on vahvistettu? Nakattu corvetten servo ja uudet kitkat. Tuskin muuta.. Kato täältä mitä kaikkea voit vahvistaa http://www.transmissioncenter.net/700MegaRaptor.htm

 

Pekka Wiik olikohan huittisista (firman nimeä en muista) antaa hyviä neuvoja puhelimitse. Kannattaa soittaa ja kysyä jos ei itse jaksa harrastaa

[Pekka68]

Niin ja ton laatikkorempan hinta pyörii 800€n paikkeilla vahvistettuna jos loota on muuten suht kunnossa.

 

Tuossapa ois hintalaatu kohillaan .

 

Missähän ko. velho majailee , ois varmaan kalenteri äkkiä täynnä , jos tosiaan uskaltaa luvata 700-800 newtonia voimansiirtolinjaan ja vielä "highperformance" käytössä !

[ILLU]

Sillä auton massalla ei muuten ole mitään merkitystä vaihteiston rasitukselle. Ainoa vaihteistoon vaikuttava voima on moottorin vääntömomentti, ei ole väliä onko vaihteisto kiinni camarossa vai panssarivaunussa. Tuntuu kyllä et noi vaihteistot on heikkoja, mut toisaalta yleensä tulee ajettua ilman huoltoo niin kauan kun se toimii ja sitte tehään taas remppa

[Guest DARK FIREBIRD]

kolme lootaa rikkoneena kaks th700:ta ja yks 4L60E.Voin sanoa jotta käytössä ollut vikaa ja yleensäkkin viritetyllä moottorilla.Loota vainaat eivät vaan enää vanhuuttaan kestäneet.Syykin selvis kun lootat korjattiin.Kuluneet ja vanhat osat.Kaikki lootat vahvistettiin ja noi kaks th:ta on jossain kait vieläkin ajossa...Mutta toi 4L60E on mulla nyt omassa vieläkin ja ei mitään ongelmaa.Siitä en tiedä mitä kaikkea sinne laitettiin tai kuitissa ne lukee jos viittis kattoa.Tän pitäis kestää nyt tekijän mukaan vakio tehot ja normaali ajon.Enempää ei lupaa.Remontti maksoi aikalailla muistaakseni jotain 2500€ paikkeilla kun taas "vahvistetut" th700 7-800€.Taitaa noita vahvistuksiakin olla useita variaatioita.Laatikoista en ymmärrä mitään ja muut saa tehdä ne,toivon vaan jotta kestäis.

[Guest DARK FIREBIRD]

Noissa laatikoissa on muuten sit erittäin tärkeää ,jotta se Kickdown vaijeri on säädetty oikein.Se on sellainen "henkivakuutus" sille laatikolle.Se säätää myös järjestelmän painetta ja jos vaijeri on löysällä niin laatikossa on ns "tyhjäkäynnin" paineet ja se ei ole ollenkaan hyväksi laatikolle jos antaa hanaa.

[Guest pile]

No joo, kuulee kyllä aina juttuja että kestää ja kestää ja silti kaikilla yleensä leviää nuo vehkeet kuitenki... Onhan se selvä ettei ne 300tkm tehokasta myllyä kestä, mutta ku menis edes sen 150-200tkm eteenpäin ilman huolia.

 

Mutta mites sä Pile ajelet sillä sun TA:lla, revitteletkö päivittäin vai ajatko kuin mummo sillä ja vain ratapäivillä yms kunnolla rääkkäät sitä laitetta..?

tuota mummo tyyliä saa kyllä etsiä jos sitä meidän mäeltä löytyy

mutta totuushan on että autolla ajetaan aika ajoin normaalistikin mutta kyllähän tuota käsketäänkin käytännössä joka kerta kun sillä ajetaan.

ylimielinen leikkiminen ei kuulu mun tapoihin.

[Arska]

Paljon tuntuu olevan hajontaa laatikonteko hinnoissa ja varmaan vahvistuksissa myös.

Mulla maksoi pelkät osat 1300€ ja siihen päälle Suojasen Timpalle tekopalkka.

Sanoin sille mitkä on joskus tehotavoitteet ja että tee sellainen että kestää. Tos on kyllä korkeammalla stallilla oleva turbiinikin hinnas mukana.

Ei oo mikään mukavuus laatikko mutta ei sitä haettukaan.

[Guest pile]

Paljon tuntuu olevan hajontaa laatikonteko hinnoissa ja varmaan vahvistuksissa myös.

Mulla maksoi pelkät osat 1300€ ja siihen päälle Suojasen Timpalle tekopalkka.

Sanoin sille mitkä on joskus tehotavoitteet ja että tee sellainen että kestää. Tos on kyllä korkeammalla stallilla oleva turbiinikin hinnas mukana.

Ei oo mikään mukavuus laatikko mutta ei sitä haettukaan.

halvalla ja halvoilla osilla ei saa kuin harmia (no saahan huurella kylillä että kyllä on löyhä laatikko kun ei kestä) kannattaa aina satsata siihen että laatikko tulee tehtyä kerrallä kuntoon kunnolla.

[BlackZ]

No paljon se nyt suurinpiirtein maksaa jos tuollainen TH700 teetetään oikealla ammattilaisella +500hv ja +800Nm kestäväksi shiftkitteineen yms.? 1500€? 2000€? 2500€-3000€??

[Guest pile]

voisin sanoa että noin 2000 euroo on aika oikee

[BlackZ]

voisin sanoa että noin 2000 euroo on aika oikee

 

Ja tollako noin suurinpiirtein vois saada TH700:sen laatikon joka kestäs päivittäistä revittelyäkin ongelmitta sanotaan edes sen 100-150tkm?

[jontte]

Epäilen ettei edes ratakisko kestä päivittäistä revittelyä 100tkm.

[ILLU]

NO NYT SE HAJOS!!! voi perse! onneks ei kai oo muuta kun tupbiinin stefa, se sitte meni kerralla oikeen kunnolla rikki. oljyt tulee hetkessä pihalle.

[pirre]

No paljon se nyt suurinpiirtein maksaa jos tuollainen TH700 teetetään oikealla ammattilaisella +500hv ja +800Nm kestäväksi shiftkitteineen yms.? 1500€? 2000€? 2500€-3000€??

 

Mikset ostaisi jenkeistä valmista TH700:sta?? esim:

http://www.tciauto.com/transmissions/transmissions_super_streetfighter.htm

 

Summitracingista hinta noin 2 donaa taaloissa, vähän toki tulee kuluja tänne raahamisesta. RP:n kautta ?

 

Itelle tilasin +800hp TH700R4 jenkeistä (en tuolta esimerkki valmistajalta), hinta noin 3,5 donaa kaikkine kuluineen (lodju, rahti, tulli, alv, vakuutus, jne). En pidä hintaa pahana...

[Jarno]

Epäilen ettei edes ratakisko kestä päivittäistä revittelyä 100tkm.

tuota samaa mietein,kun tata juttua luin.... Mutta kylla 700 laatikon saa kestamaan normaalia voimien tarkistelua!

[BlackZ]

No ohan se perseestä että ku pistää pari tonttua laatikkoon ja näkee kaiken sen vaivan sen ulosrepimiseksi, lähettämiseksi korjaajalle ja takasin asentaminen eikä se siltikää kestä edes 100tkm:a pävittäisessä ajossa jos tulee aina pikkusen reviteltyäkin enemmän ja vähemmän!!! :'( Surkeita esityksiä... Ilmankos tuo omakin sitte on alkanu temppuilee JO 70tkm:n jälkeen vaikka pitäs olla asiallisesti tehty ja vahvistettu...

[Guest pile]

No ohan se perseestä että ku pistää pari tonttua laatikkoon ja näkee kaiken sen vaivan sen ulosrepimiseksi, lähettämiseksi korjaajalle ja takasin asentaminen eikä se siltikää kestä edes 100tkm:a pävittäisessä ajossa jos tulee aina pikkusen reviteltyäkin enemmän ja vähemmän!!! :'( Surkeita esityksiä... Ilmankos tuo omakin sitte on alkanu temppuilee JO 70tkm:n jälkeen vaikka pitäs olla asiallisesti tehty ja vahvistettu...

hyvinhän se laatikko on kestäny jos 70 tonnia oot sillä revittelemällä ajanut.

ei ne kestä mitkään muutkaan laatikot tuon kummemmin

[BlackZ]

hyvinhän se laatikko on kestäny jos 70 tonnia oot sillä revittelemällä ajanut.

ei ne kestä mitkään muutkaan laatikot tuon kummemmin

 

No ei nyt varmaan jokainen kilometri tietenkään ole revittelemällä ajettu, mutta tuosta ajosta on suurin osa mulla kuitenkin kaupunkiajoa ja joka kerta ku autolla ajelen niin tulee sillä reviteltyä ihan hanat auki tuon tuostakin. Surkeita paskoja ovat nuo TH700:t laatikot jos tää on se totuus niiden kestämisestä.