peltisarjoista

[HRA33]

Sain nyt viimein tilaamani Edelbrockin peltisarjat käsiini ja ajattelin pinnoittaa ne sillä satiinimömmöllä. Mietityttää vaan nuo ilmapillit sarjoissa, eli jos ja kun aion poistaa ilmapumpun kokonaan käytöstä (kerjäänkö hankaluuksia), niin vedänkö kylmästi pillit poikki ja reiät umpeen? Auto on -87 ja otteessa ei ole mainintaa katalysaattorista saati sitten vähäpäästöisyydestä. Tuohon EGR:ään ei vissiin kannattanut koskea lainkaan?

[Jake]

sitten vaan pillit poikki ja hitsaa reijät umpeen. samalla sitten ilmapumppukin pois jos ei oo kattia. Jos on ni se voi mennä pilalle jos poistat ilmapumpun/putket.

[HRA33]

OK, näin toimitaan...

[Guest pile]

mulla on ilmapumppu joka puhaltaa vain katille kun laitettiin haltec ja lämpiävä lambra niin haltec:a ei onnistuttu säätämään kunnolla kun pakosarjoihin tuli lisäilmaa joten tukimme putket

[Kampiakseli]

Vähän nyt sivuaa tuota alkuperäistä aihetta, mutta noista peltisarjojen pinnotuksista vaan tuli mieleen, kun kohta ruvetaan laittamaan mun autoon niitä kiinni, niin onko tuo pinnotus miten tarpeellinen peltisarjalle? Ite kun meinasin vaan laittaa suoraan paketista paikalleen? Pitäiskö tehdä jonkulainen lämmöneristys vai hä?

Jos pitää, niin mitä / miten?

[Z-mo]

Omasta mielestäni toi Black Satin-mömmö on ajanu asiansa ihan loistavasti. Sarjat pysyy hyvän näkösinä, ja luultavasti se myös sitä lämpöä jonkun verran hillitsee.

 

Ite vein sarjat paikalliselle maalarille, hiekkapuhalsi ne ja sitten vetäs Black Satiinit pintaan 20 eerolla.

 

Törkeen hintasta tököttiä toi Black Satin mutta kerran se vaan kirpasee...

[gmc63]

Kannattaako vaihtaa pakosarjoja jos on aito 15th :-\Meinasin vaan että ei kai se arvo kärsi kun ei oo enää orkkis

[Kampiakseli]

Juu, tuota mäkin oon miettiny. Tarkoitus on kyllä säilyttää kaikki alkuperäiset ehjät osat tallessa, niin ne voi tarvittaessa laittaa takaisin kiinni. Koriin en aio mitään muutoksia tehdäkkään, vaan pitää alkuperäisessä "loistossaan".

Toi juhlamalli on kyllä toisaalta vähän rasite, tekis mieli rakennella ja muutella vaikka mitä, mutta kun on sen verran harvinainen auto, niin ei raaski... :'(

[Z-mo]

Rakentele pois vaan! Peltisarjatkin on niin iso parannus alkuperäisiin pakosarjoihin, että en usko että auton arvo siitä ainakaan tippuu vaikka onkin juhlavuoden malli.

 

Kyllä mäkin aattelin säästää esim. vanhan radionkin mutta tulin sitten järkiini.

[gmc63]

Siinä on se vaara että myöhemmin jos halutaan matching numbers auto voi olla että ei onnistu :(Mutta jos pidät alkuperäiset tallessa ei ole hätää :)Eiks noi pakosarjat ole paremmin virtaavat kuin perusmallissa?Mä pitäisin sen alkuperäisen

[Kampiakseli]

Tuolla mun pakosarjojen vaihdolla ei ole mitään tekemistä virtauksien kanssa, vaan puhdas tarkoitus olis saada autosta peltisarjalla ja rosteriputkilla miehekkäämpi meteli.

 

Mun ajoihin nuo +190hv:tä riittää kyllä ihan hyvin, kuhan yritän nostaa omaa egoni auton äänillä...

Epätoivoista, vai mitä

 

Ja kyllä tuon juhlamallin "viritys" tulee tuohon pakosarjan vaihtoon jäämäänkin.

 

[Guest pile]

tee niin kuin minä ole tehnyt kaikki osat jotka olen poistanut tarkasti talteen ja hyllyyn ja kun aika on kypsä niin auto palautetaan täysin alkuperäiseksi ja ei kun museo kilpiin

[gmc63]

Toi on hyvä homma Älä vaan hävitä mitään orkkis osaa >:(Sit joskus jos haluat entisöidä niin tulee :'(kun osia ei löydäkkään ???Kyllä AUTOSSA ääntä pitää olla 8)tai tee pakoputki viritys vanha äänenvaimentaja reikiä täyteen

[mikke]

mitä eroo on ederokin tes:llä ja marteliusen sarjoilla ku hintaeroo tuntuu olevan tes:sit (näillä sivulla mainittu) 474 euroo ja martelis niitten omilla sivulla 310 euroo? onko jommassa kummassa sarjojen välipukia mukana vai onko tes ton verran parempi?

[Z-mo]

Edelbrockin hinnassa on mukana myös putkisto sarjoilta katille. Marteliukset tulee maksaa noin 500 euroa samoilla varusteilla. Tarvit sen haaroituksen katille, jollet tietty ite ala askartelee.

 

Suurin ero noissa on varmaankin se, että Edelbrockissa on ilmaputket ja Marteliuksen sarjoissa niitä ei ole. Eli kannattaa varmasti ottaa E-brockit jos on vähäpäästönen ja Martelius jos ei tarvi katalysaattoria paljon katella...

[T0ni]

tilasin itelle eka flowtecit ku myyjä sano et "joo joo kaikki on mukana..." mut eipä ollukkaan. niis ei ollu lamdalle rööriä,ilmaputket ja y-putki puuttu. Lähetin koko roskan takaisin ja tilasin edelbrockit tilalle.. taitaa mennä hinta ja laatu käsikädes näiden kans.

[Senior]

Jep. Aika monen valmistajan peltisarjat käsittää vain putkiston alkupään ; Y-putki pitää ostaa erikseen. Olkaa tarkkana ja erityisesti, jos on ns. vähäpäästöinen.... voipi olla ne ilmaputket tarpeen. Edelbrock'it on vuorenvarma hankinta,paketissa on kaikki mukana. Niitäkin saa ilman ilmaputkia......

[Ilku]

Edelit on jees, mutta väliputket ovat aika ahtaat, varsinkin se liitos 3":seen putkeen on surkeasti toteutettu ainakin vanhemmissa Edeleissä (uusista en tiedä). Sen vuoksi otin vanhasta Edelbrockin väliputkesta mallin ja kaverini teki suosista isommat putket rosterista.

 

Tosin riittävät varmaan vapaastihengittäviin ainakin jonkin aikaa.

[Crisis]

Edelit on jees, mutta väliputket ovat aika ahtaat, varsinkin se liitos 3":seen putkeen on surkeasti toteutettu ainakin vanhemmissa Edeleissä (uusista en tiedä). Sen vuoksi otin vanhasta Edelbrockin väliputkesta mallin ja kaverini teki suosista isommat putket rosterista.

 

Tosin riittävät varmaan vapaastihengittäviin ainakin jonkin aikaa.

 

Sama vika... pitäisköhän noita putkia tehä enemmän ja alkaa kaupittelee.. ;D

Tuntuu olevan monella ongelmana. Mulle tulee noin 40-70e kustannuksia siitä y-putkesta. Se maksaa ihan kohtuullisesti johtuen siitä et se tehdään (ainakin) millisestä rosterista. Tarkkaan en muista paksuutta mut kaveri sano että varmasti riittää. Putken halkasijat suurennetaan 2 1/4" (kollektorin koko) ja yhdistyskohta siistitään.

[z 28 jari]

Jos oikein muistan ,niin primääreiden koossa on eroa.Martelius=1,5" Edelbrock=1 5/8"

[Jyri01]

ikivanha ketju, mutta nostellaa

 

 

Vähän nyt sivuaa tuota alkuperäistä aihetta, mutta noista peltisarjojen pinnotuksista vaan tuli mieleen, kun kohta ruvetaan laittamaan mun autoon niitä kiinni, niin onko tuo pinnotus miten tarpeellinen peltisarjalle? Ite kun meinasin vaan laittaa suoraan paketista paikalleen? Pitäiskö tehdä jonkulainen lämmöneristys vai hä?

Jos pitää, niin mitä / miten?

 

Täs on hyvä kysymys, samaa ite pohtinu...

Onks se peltisarjojen alkuperäinen pinnoitus mistään kotoisin?

Ei se tietysti lämpöjä alenna, mutta kestääkö se kuumuutta hyvin?

 

 

[camaro82]

Onks se peltisarjojen alkuperäinen pinnoitus mistään kotoisin?

Ei se tietysti lämpöjä alenna, mutta kestääkö se kuumuutta hyvin?

Luulisin ettei tuo pinnoitus kauaa kestä. Kannattais ehkä pinnoituttaa, esim. Marteliuksella. Onnistuuhan tuo kotonakin:

http://www.martelius.com/index.php?id=23

[Jyri01]

tiedätkö pitääkö se tehtaan pinnoite ensin hiekkapuhaltaa pois, ennen kuin voi ton black satinin pistää päälle?

 

Luulisin ettei tuo pinnoitus kauaa kestä. Kannattais ehkä pinnoituttaa, esim. Marteliuksella. Onnistuuhan tuo kotonakin:

http://www.martelius.com/index.php?id=23

[Nupa]

tiedätkö pitääkö se tehtaan pinnoite ensin hiekkapuhaltaa pois, ennen kuin voi ton black satinin pistää päälle?

 

Pitää.

Kannattaa ostaa maalatut sarjat, helpompi puhdistaa ja on huomattavasti halvemmatkin...

[Jyri01]

Mul on hookerin perus sarjat. mustat väriltään. meinasin ne nyt sitten rötvätä ilmeisesti tolla black satinilla.

ilmeisesti voi kuivattaa ilman uunia ja sitten kun pistää paikalleen niin konetta käyttämällä kuumennetaan? näin ymmärsin

 

 

 

 

Pitää.

Kannattaa ostaa maalatut sarjat, helpompi puhdistaa ja on huomattavasti halvemmatkin...